超级军网ws20是16吨？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 10:06:19
这篇是13年流出的八股论文 指的是在现有成熟核心机的基础上发展出来的四种不同的型号 仔细看光A型的涵道比就有6了 显然不是WS20 当然核心机极有可能是同出一脉的太行 至少可以证明土鳖对于军用大涵道比有一个长期的规划
这篇是13年流出的八股论文 指的是在现有成熟核心机的基础上发展出来的四种不同的型号 仔细看光A型的涵道 ...
记得ws20的喊道比是5好像，根据图上的涵道跟推力的关系，可不可以说ws20的推力在14～15吨
记得ws20的喊道比是5好像，根据图上的涵道跟推力的关系，可不可以说ws20的推力在14～15吨
谋事在人 发表于 2016-7-10 09:44
记得ws20的喊道比是5好像，根据图上的涵道跟推力的关系，可不可以说ws20的推力在14～15吨
本来就是吗 如果那个成熟核心机指的是太行 也跟WS20没有关系了 因为上述四个型号的整机部件的差距是相当巨大的 最大的推力都到22吨了
记得ws20的喊道比是5好像，根据图上的涵道跟推力的关系，可不可以说ws20的推力在14～15吨
本来就是吗 如果那个成熟核心机指的是太行 也跟WS20没有关系了 因为上述四个型号的整机部件的差距是相当巨大的 最大的推力都到22吨了
露珠不打算给个材料出处？
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空版看到的图，不知道啊
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这不扯蛋么
WS20跟太行用一样的核心机, 太行最大才14吨, WS20大涵道比居然可以16吨?
WS20跟太行用一样的核心机, 太行最大才14吨, WS20大涵道比居然可以16吨?
不懂，大神科普一下
这不扯蛋么
WS20跟太行用一样的核心机, 太行最大才14吨, WS20大涵道比居然可以16吨?
这很正常，放大涵道比，推力自然上去，要不整大涵道比干啥?
WS20跟太行用一样的核心机, 太行最大才14吨, WS20大涵道比居然可以16吨?
这很正常，放大涵道比，推力自然上去，要不整大涵道比干啥?
这不扯蛋么
WS20跟太行用一样的核心机, 太行最大才14吨, WS20大涵道比居然可以16吨?
看了一下，就你最懂。
WS20跟太行用一样的核心机, 太行最大才14吨, WS20大涵道比居然可以16吨?
看了一下，就你最懂。
16就不要想了，目前能达到14吨左右已经非常满足了！
海上钢琴师CD 发表于 2016-7-10 10:20
这不扯蛋么
WS20跟太行用一样的核心机, 太行最大才14吨, WS20大涵道比居然可以16吨?
核心机部件跟发动机整机是两个概念
这不扯蛋么
WS20跟太行用一样的核心机, 太行最大才14吨, WS20大涵道比居然可以16吨?
核心机部件跟发动机整机是两个概念
goodnow 发表于 2016-7-10 10:34
这很正常，放大涵道比，推力自然上去，要不整大涵道比干啥?
大涵道比发动机是为了省油， 涵道比其实就是外进气道和内进气道空气流量的比值，，
goodnow 发表于 2016-7-10 10:34
这很正常，放大涵道比，推力自然上去，要不整大涵道比干啥?
大涵道比发动机是为了省油， 涵道比其实就是外进气道和内进气道空气流量的比值，，
大涵道比发动机是为了省油， 涵道比其实就是外进气道和内进气道空气流量的比值，， 以推力来说 其 ...
這是什么原理?其它情況是指哪些情況?
這是什么原理?其它情況是指哪些情況?
yay070810 发表于 2016-7-10 11:10
這是什么原理?其它情況是指哪些情況?
涵道比大的发动机动力大部分是外进气道，这样的发动机一般来说是外进气道比较短， 然后内进气道与外进气道的尾气是不混合排出 ，内进气道的空气流量少 自然就省油了 ， 小涵道比是内外进气道尾气混合后排出，
這是什么原理?其它情況是指哪些情況?
涵道比大的发动机动力大部分是外进气道，这样的发动机一般来说是外进气道比较短， 然后内进气道与外进气道的尾气是不混合排出 ，内进气道的空气流量少 自然就省油了 ， 小涵道比是内外进气道尾气混合后排出，
yay070810 发表于 2016-7-10 11:10
這是什么原理?其它情況是指哪些情況?
外进气道的空气是不经过燃烧室的
這是什么原理?其它情況是指哪些情況?
外进气道的空气是不经过燃烧室的
涵道比大的发动机动力大部分是外进气道，这样的发动机一般来说是外进气道比较短， 然后内进气道与外进气 ...
我問的是推力，在哪些情況相同，小涵道比更有优勢?
我問的是推力，在哪些情況相同，小涵道比更有优勢?
大涵道比发动机是为了省油， 涵道比其实就是外进气道和内进气道空气流量的比值，， 以推力来说 其 ...
不要开玩笑了，小涵道比的推力大是因为它开加力了，比最大军推和大涵道比的差远了，大涵道比的主要推力都是来自外涵道气流，你觉得扩大涵道比不增加推力？
不要开玩笑了，小涵道比的推力大是因为它开加力了，比最大军推和大涵道比的差远了，大涵道比的主要推力都是来自外涵道气流，你觉得扩大涵道比不增加推力？
涵道比大的发动机动力大部分是外进气道，这样的发动机一般来说是外进气道比较短， 然后内进气道与外进气 ...
混排不混排是种选择，大涵道比的也是两种都有。。。
混排不混排是种选择，大涵道比的也是两种都有。。。
我問的是推力，在哪些情況相同，小涵道比更有优勢?
说推力有优势的，都是让小涵道比的开加力了。。。有本事比下最大军推啊。。。
说推力有优势的，都是让小涵道比的开加力了。。。有本事比下最大军推啊。。。
未来航空兵 发表于 2016-7-10 11:32
不要开玩笑了，小涵道比的推力大是因为它开加力了，比最大军推和大涵道比的差远了，大涵道比的主要推力都 ...
按你的说法 不开加力的情况 小涵道比和大涵道比的油耗一样咯？ 别逗
不要开玩笑了，小涵道比的推力大是因为它开加力了，比最大军推和大涵道比的差远了，大涵道比的主要推力都 ...
按你的说法 不开加力的情况 小涵道比和大涵道比的油耗一样咯？ 别逗
未来航空兵 发表于 2016-7-10 11:32
不要开玩笑了，小涵道比的推力大是因为它开加力了，比最大军推和大涵道比的差远了，大涵道比的主要推力都 ...
另外 我建议你补习一下基础知识 谁跟你说小涵道比就一定要开加力？？ 你知道开了加力才能飞多久？？？ 另外知道什么叫超音速巡航么 就是指在不开加力的情况下的知道么
不要开玩笑了，小涵道比的推力大是因为它开加力了，比最大军推和大涵道比的差远了，大涵道比的主要推力都 ...
另外 我建议你补习一下基础知识 谁跟你说小涵道比就一定要开加力？？ 你知道开了加力才能飞多久？？？ 另外知道什么叫超音速巡航么 就是指在不开加力的情况下的知道么
按你的说法 不开加力的情况 小涵道比和大涵道比的油耗一样咯？ 别逗
不知道你想对比什么，如果是同一个核心机发展出来的，那可以说大涵道比的油耗更大，如果比相同推力级的，小涵道比需要的核心机流量要大的多，当然是大涵道比的省油啦。。。
不知道你想对比什么，如果是同一个核心机发展出来的，那可以说大涵道比的油耗更大，如果比相同推力级的，小涵道比需要的核心机流量要大的多，当然是大涵道比的省油啦。。。
未来航空兵 发表于 2016-7-10 11:43
不知道你想对比什么，如果是同一个核心机发展出来的，那可以说大涵道比的油耗更大，如果比相同推力级的， ...
那不就得了 WS20和太行难不成还2个核心机？
不知道你想对比什么，如果是同一个核心机发展出来的，那可以说大涵道比的油耗更大，如果比相同推力级的， ...
那不就得了 WS20和太行难不成还2个核心机？
另外 我建议你补习一下基础知识 谁跟你说小涵道比就一定要开加力？？ 你知道开了加力才能飞多久？？？ ...
说发动机呢，你整到飞机上干啥，又没让它超音速，只是说推力这个因素，你说的小涵道比的比大涵道比的推力大，如果不开加力，怎么做到的？
说发动机呢，你整到飞机上干啥，又没让它超音速，只是说推力这个因素，你说的小涵道比的比大涵道比的推力大，如果不开加力，怎么做到的？
那不就得了 WS20和太行难不成还2个核心机？
如果是比较同核心机的，如果不算加力，那你是怎么得出来的小涵道比的推力大，大涵道比的省油的？
如果是比较同核心机的，如果不算加力，那你是怎么得出来的小涵道比的推力大，大涵道比的省油的？
未来航空兵 发表于 2016-7-10 11:47
如果是比较同核心机的，如果不算加力，那你是怎么得出来的小涵道比的推力大，大涵道比的省油的？
当然是空气流量啊 大涵道比的动力主要来自外进气道 不经燃烧室何来费油之说？ 但相对的推力自然就要小 ， 小涵道比的发动机主要动力就是来自经过燃烧室的
如果是比较同核心机的，如果不算加力，那你是怎么得出来的小涵道比的推力大，大涵道比的省油的？
当然是空气流量啊 大涵道比的动力主要来自外进气道 不经燃烧室何来费油之说？ 但相对的推力自然就要小 ， 小涵道比的发动机主要动力就是来自经过燃烧室的
未来航空兵 发表于 2016-7-10 11:46
说发动机呢，你整到飞机上干啥，又没让它超音速，只是说推力这个因素，你说的小涵道比的比大涵道比的推力 ...
这么基础的东西你都不知道我对你真是无语....
说发动机呢，你整到飞机上干啥，又没让它超音速，只是说推力这个因素，你说的小涵道比的比大涵道比的推力 ...
这么基础的东西你都不知道我对你真是无语....
当然是空气流量啊 大涵道比的动力主要来自外进气道 不经燃烧室何来费油之说？ 但相对的推力自然就要 ...
你比较的是单位推力油耗啊。。。那算了，不过推力哪里小了，无论外涵道多大，过核心机的还是那么多，就是过外涵道的空气流量不同，涡扇20比涡扇10的最大军推小么？
你比较的是单位推力油耗啊。。。那算了，不过推力哪里小了，无论外涵道多大，过核心机的还是那么多，就是过外涵道的空气流量不同，涡扇20比涡扇10的最大军推小么？
未来航空兵 发表于 2016-7-10 11:47
如果是比较同核心机的，如果不算加力，那你是怎么得出来的小涵道比的推力大，大涵道比的省油的？
大涵道比和小涵道比发动机连主要动力来源都不一样 你还认为不开加力的情况2个就一样？？ 何谓加力 小涵道比发动机一般配有后燃室 并非像汽车一样油门多踩一点的问题
如果是比较同核心机的，如果不算加力，那你是怎么得出来的小涵道比的推力大，大涵道比的省油的？
大涵道比和小涵道比发动机连主要动力来源都不一样 你还认为不开加力的情况2个就一样？？ 何谓加力 小涵道比发动机一般配有后燃室 并非像汽车一样油门多踩一点的问题
这么基础的东西你都不知道我对你真是无语....
你先找一个同核心机最大军推比大涵道比发动机还大的小涵道比发动机出来再说。。。
你先找一个同核心机最大军推比大涵道比发动机还大的小涵道比发动机出来再说。。。
大涵道比和小涵道比发动机连主要动力来源都不一样 你还认为不开加力的情况2个就一样？？ 何谓加力 小 ...
给你一吨油，ws20和ws10无加力版发动机，都开到最大推力，你说谁能工作的更久？
给你一吨油，ws20和ws10无加力版发动机，都开到最大推力，你说谁能工作的更久？
未来航空兵 发表于 2016-7-10 11:53
你先找一个同核心机最大军推比大涵道比发动机还大的小涵道比发动机出来再说。。。
只是一个同核心机？？？
你连基本对比参照物都不一样怎么比？
你先找一个同核心机最大军推比大涵道比发动机还大的小涵道比发动机出来再说。。。
只是一个同核心机？？？
你连基本对比参照物都不一样怎么比？只是一个同核心机？？？ 你连基本对比参照物都不一样怎么比？
你比啥，就说涡扇20和涡扇10无加力，谁的推力大？
你比啥，就说涡扇20和涡扇10无加力，谁的推力大？
未来航空兵 发表于 2016-7-10 11:53
你先找一个同核心机最大军推比大涵道比发动机还大的小涵道比发动机出来再说。。。
两样东西怎么对比知道么？？ 指的是其他条件都相同的情况下才能进行对比， 而且核心机这一块我接触的少 你叫我找我也不清楚哪个发动机用的什么核心机， 但是这是基础知识就能理解的东西
你先找一个同核心机最大军推比大涵道比发动机还大的小涵道比发动机出来再说。。。
两样东西怎么对比知道么？？ 指的是其他条件都相同的情况下才能进行对比， 而且核心机这一块我接触的少 你叫我找我也不清楚哪个发动机用的什么核心机， 但是这是基础知识就能理解的东西
未来航空兵 发表于 2016-7-10 11:56
给你一吨油，ws20和ws10无加力版发动机，都开到最大推力，你说谁能工作的更久？
其他条件一样的话 明显ＷＳ２０， 但其他条件不一样
给你一吨油，ws20和ws10无加力版发动机，都开到最大推力，你说谁能工作的更久？
其他条件一样的话 明显ＷＳ２０， 但其他条件不一样
巫山老妖 发表于 2016-7-10 11:00
核心机部件跟发动机整机是两个概念
流量和函道比在那摆着，板上钉钉的事。
核心机部件跟发动机整机是两个概念
流量和函道比在那摆着，板上钉钉的事。
其他条件一样的话 明显ＷＳ２０， 但其他条件不一样
你设置的理想对比是什么样的？架空一下，用同一流量级的核心机，一个涵道比0.5，一个5.0(都是假设的)，然后还有呢？
你设置的理想对比是什么样的？架空一下，用同一流量级的核心机，一个涵道比0.5，一个5.0(都是假设的)，然后还有呢？
未来航空兵 发表于 2016-7-10 12:02
你比啥，就说涡扇20和涡扇10无加力，谁的推力大？
核心机和发动机整机是完全２个概念
未来航空兵 发表于 2016-7-10 12:02
你比啥，就说涡扇20和涡扇10无加力，谁的推力大？
核心机和发动机整机是完全２个概念
海上钢琴师CD 发表于 2016-7-10 10:20
这不扯蛋么
WS20跟太行用一样的核心机, 太行最大才14吨, WS20大涵道比居然可以16吨?
为何不可以？？
这不扯蛋么
WS20跟太行用一样的核心机, 太行最大才14吨, WS20大涵道比居然可以16吨?
为何不可以？？