请明白人科普,电弹与上海磁悬浮有没有联系

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 06:59:49
上海磁悬浮也要可靠性,并且已经运行十余年了,期间积累了大量的维护使用经验,这两者总感觉有什么联系上海磁悬浮也要可靠性,并且已经运行十余年了,期间积累了大量的维护使用经验,这两者总感觉有什么联系
原理很简单的,关键是如何解决超大容量,超短时间的充放电问题
磁悬浮车厢加起来几百吨吧,飞机才几十吨,中国已经有十几年维护经验了,美帝还没有
磁悬浮车厢加起来几百吨吧,飞机才几十吨,中国已经有十几年维护经验了,美帝还没有
没那么简单,虽然原理一样。车厢都是一节节的,车厢下也是一堆相互独立的模块在支撑,这个和弹射器一样,都是分段通电。弹射器每段的工作功率能到百万千瓦级每段工作时间极短不到10毫秒,相对支持磁悬浮列车的单个模块要大不少。难度也更大
基本原理都是麦克斯韦方程组,也就这样了
没那么简单,虽然原理一样。车厢都是一节节的,车厢下也是一堆相互独立的模块在支撑,这个和弹射器一样, ...
基本原理是   弹射器把飞机捅上天,这时飞机已经启动了,弹射器支撑飞机尾焰飞离甲板。是这样么?
基本原理是   弹射器把飞机捅上天,这时飞机已经启动了,弹射器支撑飞机尾焰飞离甲板。是这样么?
玩过弹弓么,和那个差不多。
有关系,都要用电,都要电生磁。
不同之处在于,一个是瞬间超大功率输出且负载不均衡,一个基本上是衡定功率输出。
原理差不多,其实跟光驱自动弹出的原理也差不多,都是直线电机,问题不是质量问题而是数量问题,数量有时候是质量,你能造出高机动的航模未必能造出高机动的战斗机。
功率密度差很多,磁悬浮列车的速度是长距离加速出来的。启动100多米内也很慢。而且弹射滑块很小,比列车小多了,却要发出强大的功率,没有畜能恐怕很难。
原理和工程实际是两个概念,就像核弹原理,网上文章一大把,可现实。。。。
楼主比麦克斯韦都善于总结