转鼎盛海米:粽子新照片

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/28 20:47:04


甭转了,神秘粽子机那天高速运输被我碰到,既然有人发了我再发就没事了吧?
地点在中部哦,前后警车开道,四车道的高速被四台警车压住不让走,造成堵车十几公里。31哪有这待遇。而且它下高速那附近也没有有人驾驶飞机设计单位。反正第一感觉是高速无人机。
其他的就不发了。

甭转了,神秘粽子机那天高速运输被我碰到,既然有人发了我再发就没事了吧?
地点在中部哦,前后警车开道,四车道的高速被四台警车压住不让走,造成堵车十几公里。31哪有这待遇。而且它下高速那附近也没有有人驾驶飞机设计单位。反正第一感觉是高速无人机。
其他的就不发了。
你这图与前面的图完全不一样!没看到座舱。就是无人机!


来看看我的对比图先吧。

粽子.jpg

来看看我的对比图先吧。

粽子.jpg


第一张双发尾喷口,第二张明显的菱形机头而且没有风挡,2.0的可能性很高

第一张双发尾喷口,第二张明显的菱形机头而且没有风挡,2.0的可能性很高
和隔壁高速服务区那个一个
我想知道的是,咱们有运输机,为啥要用公路运输?
要你命_3000 发表于 2016-7-3 12:54
我想知道的是,咱们有运输机,为啥要用公路运输?
便宜嘛!干嘛不用。
这个和那个怎么看着不一样啊,怎么这么多粽子
要你命_3000 发表于 2016-7-3 12:54
我想知道的是,咱们有运输机,为啥要用公路运输?
什么运输机能装下?那可是一体成形的。
assssa 发表于 2016-7-3 13:04
什么运输机能装下?那可是一体成形的。
咱们的大运IL76也不行么?
沈·霍伊故意招摇过市,生怕别人不知道!
鶻鹰2.0这次运输为什么走到中部,难道是从湖北西北出的陕西,还有按海米说的,鶻鹰2.0这个自研项目保密级别还挺高的,比鶻鹰1.0时严多了。
如果不是警察蜀黍限制,他绝对裸奔!
要你命_3000 发表于 2016-7-3 13:04
咱们的大运IL76也不行么?
地球大运是不行了,等外星的吧!
我想知道的是,咱们有运输机,为啥要用公路运输?
国内首次整机一体加工 宽度超过大运承载
地球大运是不行了,等外星的吧!
可以像托航天飞机顶在飞机顶上,装货舱要11米的宽度,确实地球上没这么大的货机。
咱们的大运IL76也不行么?
伊尔76运t72宽度都费劲 更别说整体一体飞机了
河南不是中部吗?
狗屁粽子!楼主真能忽悠!
这东西怎么过高速收费站?把收费站都拆了吗?
河南不是中部吗?
忘了河南,那应该是从华阴出的陕西。
seavon 发表于 2016-7-3 12:47
来看看我的对比图先吧。
感觉还是轻型机的级别,尺寸不大。
seavon 发表于 2016-7-3 12:47
来看看我的对比图先吧。
感觉还是轻型机的级别,尺寸不大。
一体机就是不一样,到哪都能被认出来。
这东西不好猜
这就是上次开会协调运输的那个东东吧
不乱猜,但还是期待有新东西


无标题.png
对比一下粽子1.0,拖车没换,车头后面加了个罩子

无标题.png
对比一下粽子1.0,拖车没换,车头后面加了个罩子
大风起兮爱钓鱼 发表于 2016-7-3 13:11
可以像托航天飞机顶在飞机顶上,装货舱要11米的宽度,确实地球上没这么大的货机。
梦幻只有一架独苗了。
assssa 发表于 2016-7-3 13:04
什么运输机能装下?那可是一体成形的。
米26应该可以吊运
骏马 发表于 2016-7-3 12:57
便宜嘛!干嘛不用。
这是军队造成军民关系不好的一个重要原因。部队为了自己省钱,随便就造成封路、严重堵路的情况,可能造成的损失,够你租几次甚至十几次飞机的费用了。
大风起兮爱钓鱼 发表于 2016-7-3 13:11
可以像托航天飞机顶在飞机顶上,装货舱要11米的宽度,确实地球上没这么大的货机。
飞机运输要先卸掉双翼,到地方后再安装。其实公路运输也是差不多,可能要卸掉的稍微少一点而已。公路运输是为了要自己省钱。当然,给地方造成很不省钱就不关我事了,反正我打了报告,你让我走公路的,我也想走空中啊。
这是军队造成军民关系不好的一个重要原因。部队为了自己省钱,随便就造成封路、严重堵路的情况,可能造成 ...
军队?军队?军队?


没有座舱盖,没有雷达罩。
主翼改为菱形,像F22主翼。
尾翼倒是好像改成J20的造型了,不过不是全动的。

不过用拖车说明机身用打印技术的可能性非常大,这个应该可以增强结构和大幅减少重量。
如果是这样用WS13E还是很有看头的。

现在关键就看601的系统整合能力了。

1:新的制造技术必然牵涉到结构设计的新难度,结构设计在新技术下能不能做到接近最合理,这是考验设计水平的关键核心技术。

2:气动,常规布局,几十年的气动技术积累和总结是关键,有没有找到最适合的常规气动布局,这是也是考验设计水平的核心技术。
目前来说气动改动比较大,不晓得这是气动有把握的表现还是气动没把握的表现,一般对气动研究透彻最多微调,不应该会出现这么大改动,因为在数据海和实验室里就差不多根据自己的设计目标为气动根据自己掌握的实验室数据信息进行取舍搭配定型了,剩下的就是实机体出来后做很少量的调整就可以了。

3:如果新技术能大幅降低重量的同时增强机体结构,那么用WS13E也能获得比较好的推力比,一次成型技术应该能给内部增加大量内油空间,希望能突破中型机腿短的固有概念。
当然要做到这点必须要有深厚的结构设计功底。


上边三点都做得好,那还是很有搞头的。

没有座舱盖,没有雷达罩。
主翼改为菱形,像F22主翼。
尾翼倒是好像改成J20的造型了,不过不是全动的。

不过用拖车说明机身用打印技术的可能性非常大,这个应该可以增强结构和大幅减少重量。
如果是这样用WS13E还是很有看头的。

现在关键就看601的系统整合能力了。

1:新的制造技术必然牵涉到结构设计的新难度,结构设计在新技术下能不能做到接近最合理,这是考验设计水平的关键核心技术。

2:气动,常规布局,几十年的气动技术积累和总结是关键,有没有找到最适合的常规气动布局,这是也是考验设计水平的核心技术。
目前来说气动改动比较大,不晓得这是气动有把握的表现还是气动没把握的表现,一般对气动研究透彻最多微调,不应该会出现这么大改动,因为在数据海和实验室里就差不多根据自己的设计目标为气动根据自己掌握的实验室数据信息进行取舍搭配定型了,剩下的就是实机体出来后做很少量的调整就可以了。

3:如果新技术能大幅降低重量的同时增强机体结构,那么用WS13E也能获得比较好的推力比,一次成型技术应该能给内部增加大量内油空间,希望能突破中型机腿短的固有概念。
当然要做到这点必须要有深厚的结构设计功底。


上边三点都做得好,那还是很有搞头的。
可以像托航天飞机顶在飞机顶上,装货舱要11米的宽度,确实地球上没这么大的货机。
可以用米26吊运
对比一下粽子1.0,拖车没换,车头后面加了个罩子
这个对比最好
咱们的大运IL76也不行么?
差几倍吧。。。

飞机运输要先卸掉双翼,到地方后再安装。其实公路运输也是差不多
一体成型的,机翼拆不了。没有运输机能运。
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不知道什么时候放收费图

可以用米26吊运
从沈飞直接调运到阎良?
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