印度势在必得的恰巴哈尔港成不了气候
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 22:01:55
在土共拿下巴铁家的瓜达尔港那2000亩地和43年的独家经营权后,心比天高的三哥各种不服气,对于波斯的恰巴哈尔港虎视眈眈,势在必得。网上也有论调说土共在争取这个港的生意方面黯然落败,但凡说这话的人都是“井”-横竖都二。事实上恰巴哈尔港应该从来都没有入过土共法眼。
先说说地理位置吧,恰巴哈尔港位于波斯家的南部偏东,距离波斯和巴铁的边境很近,距离土共刚刚拿下的巴铁家的瓜达尔港大约100来公里,不考虑国别的话,这种距离建设两个功能类似的港口实在是有些多余,势必会引起两个港口的竞争,手心手背都是肉,你说怎么摆平?
如果加上国境线,从较大的范围来看,恰巴哈尔港更不符合土共的地缘利益,土共之所以要在波斯湾出口附近搞个港口,主要就是为了保障能源线路的畅通和安全,原油可以换乘管路或者陆路运回家,其他的贸易作用了了的,一两千亩地搞集装箱场站真心有点小。既然如此,就看看地图吧,恰巴哈尔港它所在的国家与土共并不直接接壤,最近的陆路必须经由第三国,要么是阿富汗,要么是巴铁,阿富汗内部环境太混乱,直接可以pass掉,巴铁那边倒是好点,不过已经有了中巴经济带和瓜达尔港,这就还是手心手背都是肉的问题。况且,中、巴的双边关系远比中、伊、巴的三边关系要简单得多。
三哥从来都是雄心万丈,看着土共拿下了瓜达尔港就各种眼热,但这个港对三哥来说意义也不大,单说能源运输来说,波斯和三哥不接壤,阿富汗和三哥也不接壤,中间的巴基斯坦倒是接壤,但那可是绝对的仇家啊,原油还是要用油轮往回运。再说说商品物流吧,首先,三哥的工业生产真没什么大宗的,而中东最大宗的出口就是原油,这就限制了码头干散货物吞吐量的规模,其次,恰巴哈尔港远离波斯湾沿岸国家的核心经济圈,而波斯和同属波斯湾沿岸国家的阿拉伯国家也有各种龌龊,跟波斯关系最好的就是隔海相望,飞机一个拉升降落就能到达的迪拜了,你要非说三哥依靠恰巴哈尔港做陆路中转,把货物辐射整个波斯湾经济区那你一定是在逗我玩,迪拜的吉布阿里港才是波斯湾商品贸易的核心集散地。
再来说说投资吧,上面说到三哥雄心万丈,但在我看根本就是口惠而实不至,三哥大领班莫迪同学豪言壮语说要为恰巴哈尔港投资5亿美元,并且还要拉阿富汗骆驼一起玩。我是黯然无语的。要知道,港口的建设和运营是非常烧钱!非常烧钱!非常烧钱!的一门生意,重要的事情说三遍,并且要占据尽可能多的话语权才行,不然后患无穷啊,君不见,中远投资的希腊比雷埃夫斯港,基本上日常运作方面能跟中方的港口管理团队叫板的只有工人工会,运营方阵方面是中方说了算,其他谁说话都不好使。而瓜达尔港更是成了巴铁特许的国中之国。回到资本投入的主线,只能说莫迪同学要么是兜里没钱,要么就是真的没见过世面,5亿美元真的不耐烧啊!别咋舌,搞个像样的港口就是得花很多钱,远的不说了,青岛港的黄岛港区,算是土共建设比较早的大型集装箱、散货港口了,当然现在跟上海洋山港比是小了点,黄岛港湾码头上光集装箱和散货吊机就是100多亿的资产!这那年我陪同公司领导出差拜访参观黄岛港区时港区老总亲口很谦虚的估价。折合美元小20个亿,这还没算散货场站、集装箱场站、码头调度中心、道路、水电油管线等配套设施的投资。当然,拿这么大型的港口来比有点欺负人,换个对比参照物吧,瓜达尔港那2000亩地界,土共投资额是多少?100亿美元!这还不包括中巴经济走廊内陆部分的配套投资,这样横向一对比,三哥的5亿美元投资到港口上够干什么?
综上所述,我认为,三哥非要把恰巴哈尔港弄到手根本就没有清晰的长远发展思路,也没有可行的、有效的投资规划,完全是“不蒸馒头争口气”的攀比心在作祟,玩原油的波斯真缺那5亿美元吗,几亿美元的流水对人家来说真不是事儿,结局很可能是雷声大雨点小的悲剧。在土共拿下巴铁家的瓜达尔港那2000亩地和43年的独家经营权后,心比天高的三哥各种不服气,对于波斯的恰巴哈尔港虎视眈眈,势在必得。网上也有论调说土共在争取这个港的生意方面黯然落败,但凡说这话的人都是“井”-横竖都二。事实上恰巴哈尔港应该从来都没有入过土共法眼。
先说说地理位置吧,恰巴哈尔港位于波斯家的南部偏东,距离波斯和巴铁的边境很近,距离土共刚刚拿下的巴铁家的瓜达尔港大约100来公里,不考虑国别的话,这种距离建设两个功能类似的港口实在是有些多余,势必会引起两个港口的竞争,手心手背都是肉,你说怎么摆平?
如果加上国境线,从较大的范围来看,恰巴哈尔港更不符合土共的地缘利益,土共之所以要在波斯湾出口附近搞个港口,主要就是为了保障能源线路的畅通和安全,原油可以换乘管路或者陆路运回家,其他的贸易作用了了的,一两千亩地搞集装箱场站真心有点小。既然如此,就看看地图吧,恰巴哈尔港它所在的国家与土共并不直接接壤,最近的陆路必须经由第三国,要么是阿富汗,要么是巴铁,阿富汗内部环境太混乱,直接可以pass掉,巴铁那边倒是好点,不过已经有了中巴经济带和瓜达尔港,这就还是手心手背都是肉的问题。况且,中、巴的双边关系远比中、伊、巴的三边关系要简单得多。
三哥从来都是雄心万丈,看着土共拿下了瓜达尔港就各种眼热,但这个港对三哥来说意义也不大,单说能源运输来说,波斯和三哥不接壤,阿富汗和三哥也不接壤,中间的巴基斯坦倒是接壤,但那可是绝对的仇家啊,原油还是要用油轮往回运。再说说商品物流吧,首先,三哥的工业生产真没什么大宗的,而中东最大宗的出口就是原油,这就限制了码头干散货物吞吐量的规模,其次,恰巴哈尔港远离波斯湾沿岸国家的核心经济圈,而波斯和同属波斯湾沿岸国家的阿拉伯国家也有各种龌龊,跟波斯关系最好的就是隔海相望,飞机一个拉升降落就能到达的迪拜了,你要非说三哥依靠恰巴哈尔港做陆路中转,把货物辐射整个波斯湾经济区那你一定是在逗我玩,迪拜的吉布阿里港才是波斯湾商品贸易的核心集散地。
再来说说投资吧,上面说到三哥雄心万丈,但在我看根本就是口惠而实不至,三哥大领班莫迪同学豪言壮语说要为恰巴哈尔港投资5亿美元,并且还要拉阿富汗骆驼一起玩。我是黯然无语的。要知道,港口的建设和运营是非常烧钱!非常烧钱!非常烧钱!的一门生意,重要的事情说三遍,并且要占据尽可能多的话语权才行,不然后患无穷啊,君不见,中远投资的希腊比雷埃夫斯港,基本上日常运作方面能跟中方的港口管理团队叫板的只有工人工会,运营方阵方面是中方说了算,其他谁说话都不好使。而瓜达尔港更是成了巴铁特许的国中之国。回到资本投入的主线,只能说莫迪同学要么是兜里没钱,要么就是真的没见过世面,5亿美元真的不耐烧啊!别咋舌,搞个像样的港口就是得花很多钱,远的不说了,青岛港的黄岛港区,算是土共建设比较早的大型集装箱、散货港口了,当然现在跟上海洋山港比是小了点,黄岛港湾码头上光集装箱和散货吊机就是100多亿的资产!这那年我陪同公司领导出差拜访参观黄岛港区时港区老总亲口很谦虚的估价。折合美元小20个亿,这还没算散货场站、集装箱场站、码头调度中心、道路、水电油管线等配套设施的投资。当然,拿这么大型的港口来比有点欺负人,换个对比参照物吧,瓜达尔港那2000亩地界,土共投资额是多少?100亿美元!这还不包括中巴经济走廊内陆部分的配套投资,这样横向一对比,三哥的5亿美元投资到港口上够干什么?
综上所述,我认为,三哥非要把恰巴哈尔港弄到手根本就没有清晰的长远发展思路,也没有可行的、有效的投资规划,完全是“不蒸馒头争口气”的攀比心在作祟,玩原油的波斯真缺那5亿美元吗,几亿美元的流水对人家来说真不是事儿,结局很可能是雷声大雨点小的悲剧。
先说说地理位置吧,恰巴哈尔港位于波斯家的南部偏东,距离波斯和巴铁的边境很近,距离土共刚刚拿下的巴铁家的瓜达尔港大约100来公里,不考虑国别的话,这种距离建设两个功能类似的港口实在是有些多余,势必会引起两个港口的竞争,手心手背都是肉,你说怎么摆平?
如果加上国境线,从较大的范围来看,恰巴哈尔港更不符合土共的地缘利益,土共之所以要在波斯湾出口附近搞个港口,主要就是为了保障能源线路的畅通和安全,原油可以换乘管路或者陆路运回家,其他的贸易作用了了的,一两千亩地搞集装箱场站真心有点小。既然如此,就看看地图吧,恰巴哈尔港它所在的国家与土共并不直接接壤,最近的陆路必须经由第三国,要么是阿富汗,要么是巴铁,阿富汗内部环境太混乱,直接可以pass掉,巴铁那边倒是好点,不过已经有了中巴经济带和瓜达尔港,这就还是手心手背都是肉的问题。况且,中、巴的双边关系远比中、伊、巴的三边关系要简单得多。
三哥从来都是雄心万丈,看着土共拿下了瓜达尔港就各种眼热,但这个港对三哥来说意义也不大,单说能源运输来说,波斯和三哥不接壤,阿富汗和三哥也不接壤,中间的巴基斯坦倒是接壤,但那可是绝对的仇家啊,原油还是要用油轮往回运。再说说商品物流吧,首先,三哥的工业生产真没什么大宗的,而中东最大宗的出口就是原油,这就限制了码头干散货物吞吐量的规模,其次,恰巴哈尔港远离波斯湾沿岸国家的核心经济圈,而波斯和同属波斯湾沿岸国家的阿拉伯国家也有各种龌龊,跟波斯关系最好的就是隔海相望,飞机一个拉升降落就能到达的迪拜了,你要非说三哥依靠恰巴哈尔港做陆路中转,把货物辐射整个波斯湾经济区那你一定是在逗我玩,迪拜的吉布阿里港才是波斯湾商品贸易的核心集散地。
再来说说投资吧,上面说到三哥雄心万丈,但在我看根本就是口惠而实不至,三哥大领班莫迪同学豪言壮语说要为恰巴哈尔港投资5亿美元,并且还要拉阿富汗骆驼一起玩。我是黯然无语的。要知道,港口的建设和运营是非常烧钱!非常烧钱!非常烧钱!的一门生意,重要的事情说三遍,并且要占据尽可能多的话语权才行,不然后患无穷啊,君不见,中远投资的希腊比雷埃夫斯港,基本上日常运作方面能跟中方的港口管理团队叫板的只有工人工会,运营方阵方面是中方说了算,其他谁说话都不好使。而瓜达尔港更是成了巴铁特许的国中之国。回到资本投入的主线,只能说莫迪同学要么是兜里没钱,要么就是真的没见过世面,5亿美元真的不耐烧啊!别咋舌,搞个像样的港口就是得花很多钱,远的不说了,青岛港的黄岛港区,算是土共建设比较早的大型集装箱、散货港口了,当然现在跟上海洋山港比是小了点,黄岛港湾码头上光集装箱和散货吊机就是100多亿的资产!这那年我陪同公司领导出差拜访参观黄岛港区时港区老总亲口很谦虚的估价。折合美元小20个亿,这还没算散货场站、集装箱场站、码头调度中心、道路、水电油管线等配套设施的投资。当然,拿这么大型的港口来比有点欺负人,换个对比参照物吧,瓜达尔港那2000亩地界,土共投资额是多少?100亿美元!这还不包括中巴经济走廊内陆部分的配套投资,这样横向一对比,三哥的5亿美元投资到港口上够干什么?
综上所述,我认为,三哥非要把恰巴哈尔港弄到手根本就没有清晰的长远发展思路,也没有可行的、有效的投资规划,完全是“不蒸馒头争口气”的攀比心在作祟,玩原油的波斯真缺那5亿美元吗,几亿美元的流水对人家来说真不是事儿,结局很可能是雷声大雨点小的悲剧。在土共拿下巴铁家的瓜达尔港那2000亩地和43年的独家经营权后,心比天高的三哥各种不服气,对于波斯的恰巴哈尔港虎视眈眈,势在必得。网上也有论调说土共在争取这个港的生意方面黯然落败,但凡说这话的人都是“井”-横竖都二。事实上恰巴哈尔港应该从来都没有入过土共法眼。
先说说地理位置吧,恰巴哈尔港位于波斯家的南部偏东,距离波斯和巴铁的边境很近,距离土共刚刚拿下的巴铁家的瓜达尔港大约100来公里,不考虑国别的话,这种距离建设两个功能类似的港口实在是有些多余,势必会引起两个港口的竞争,手心手背都是肉,你说怎么摆平?
如果加上国境线,从较大的范围来看,恰巴哈尔港更不符合土共的地缘利益,土共之所以要在波斯湾出口附近搞个港口,主要就是为了保障能源线路的畅通和安全,原油可以换乘管路或者陆路运回家,其他的贸易作用了了的,一两千亩地搞集装箱场站真心有点小。既然如此,就看看地图吧,恰巴哈尔港它所在的国家与土共并不直接接壤,最近的陆路必须经由第三国,要么是阿富汗,要么是巴铁,阿富汗内部环境太混乱,直接可以pass掉,巴铁那边倒是好点,不过已经有了中巴经济带和瓜达尔港,这就还是手心手背都是肉的问题。况且,中、巴的双边关系远比中、伊、巴的三边关系要简单得多。
三哥从来都是雄心万丈,看着土共拿下了瓜达尔港就各种眼热,但这个港对三哥来说意义也不大,单说能源运输来说,波斯和三哥不接壤,阿富汗和三哥也不接壤,中间的巴基斯坦倒是接壤,但那可是绝对的仇家啊,原油还是要用油轮往回运。再说说商品物流吧,首先,三哥的工业生产真没什么大宗的,而中东最大宗的出口就是原油,这就限制了码头干散货物吞吐量的规模,其次,恰巴哈尔港远离波斯湾沿岸国家的核心经济圈,而波斯和同属波斯湾沿岸国家的阿拉伯国家也有各种龌龊,跟波斯关系最好的就是隔海相望,飞机一个拉升降落就能到达的迪拜了,你要非说三哥依靠恰巴哈尔港做陆路中转,把货物辐射整个波斯湾经济区那你一定是在逗我玩,迪拜的吉布阿里港才是波斯湾商品贸易的核心集散地。
再来说说投资吧,上面说到三哥雄心万丈,但在我看根本就是口惠而实不至,三哥大领班莫迪同学豪言壮语说要为恰巴哈尔港投资5亿美元,并且还要拉阿富汗骆驼一起玩。我是黯然无语的。要知道,港口的建设和运营是非常烧钱!非常烧钱!非常烧钱!的一门生意,重要的事情说三遍,并且要占据尽可能多的话语权才行,不然后患无穷啊,君不见,中远投资的希腊比雷埃夫斯港,基本上日常运作方面能跟中方的港口管理团队叫板的只有工人工会,运营方阵方面是中方说了算,其他谁说话都不好使。而瓜达尔港更是成了巴铁特许的国中之国。回到资本投入的主线,只能说莫迪同学要么是兜里没钱,要么就是真的没见过世面,5亿美元真的不耐烧啊!别咋舌,搞个像样的港口就是得花很多钱,远的不说了,青岛港的黄岛港区,算是土共建设比较早的大型集装箱、散货港口了,当然现在跟上海洋山港比是小了点,黄岛港湾码头上光集装箱和散货吊机就是100多亿的资产!这那年我陪同公司领导出差拜访参观黄岛港区时港区老总亲口很谦虚的估价。折合美元小20个亿,这还没算散货场站、集装箱场站、码头调度中心、道路、水电油管线等配套设施的投资。当然,拿这么大型的港口来比有点欺负人,换个对比参照物吧,瓜达尔港那2000亩地界,土共投资额是多少?100亿美元!这还不包括中巴经济走廊内陆部分的配套投资,这样横向一对比,三哥的5亿美元投资到港口上够干什么?
综上所述,我认为,三哥非要把恰巴哈尔港弄到手根本就没有清晰的长远发展思路,也没有可行的、有效的投资规划,完全是“不蒸馒头争口气”的攀比心在作祟,玩原油的波斯真缺那5亿美元吗,几亿美元的流水对人家来说真不是事儿,结局很可能是雷声大雨点小的悲剧。
阿三就是你拉屎他屁股痒
今年后看结果吧,现在三哥吹得在牛也没用。
阿三还不如多修修国内交通设施呢~
波斯那港口真的这么热吗?港口什么用?无非是进口出口,伊朗那国家,又不可能做为军事用途。
唯一的用途大概就是铺管子直通恰巴哈尔,避开多事的波斯湾。可这好处都是伊朗的,中印真的会热心投资?
唯一的用途大概就是铺管子直通恰巴哈尔,避开多事的波斯湾。可这好处都是伊朗的,中印真的会热心投资?
波斯为啥干这个,和阿三能尿一个壶里吗
波斯那港口真的这么热吗?港口什么用?无非是进口出口,伊朗那国家,又不可能做为军事用途。
唯一的用途 ...
土共一直瞄准的是巴铁的瓜达尔港,不仅避开了多事的波斯湾,也尽力的和波斯拉开了距离,还能帮巴铁小兄弟拉动经济,就算波斯把油管铺到恰巴哈尔,油轮在那里装船就行,然后沿着海岸跑几十海里就到了瓜达尔港,直接卸船就可以了。将来波斯再和国际社会犯龌龊也找不到土共的干系。
唯一的用途 ...
土共一直瞄准的是巴铁的瓜达尔港,不仅避开了多事的波斯湾,也尽力的和波斯拉开了距离,还能帮巴铁小兄弟拉动经济,就算波斯把油管铺到恰巴哈尔,油轮在那里装船就行,然后沿着海岸跑几十海里就到了瓜达尔港,直接卸船就可以了。将来波斯再和国际社会犯龌龊也找不到土共的干系。
阿三还不如多修修国内交通设施呢~
还不如多修点厕所呢
还不如多修点厕所呢
瓜达尔有阿盟的背书,阿盟的原油提炼和货物中转全在瓜达尔。
让三哥多烧些这种钱
来自: 手机APP客户端
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我但是觉得人家的优势非常大 可以链接土库曼斯坦 经济腹地比巴基斯坦的好多了
我但是觉得人家的优势非常大 可以链接土库曼斯坦 经济腹地比巴基斯坦的好多了
不明白你说的什么意思,恰巴哈尔港在伊朗和巴基斯坦边境附近,北边是阿富汗,如果要把土库曼、阿富汗和恰巴哈尔港串联起来,那个投资可就大了,单说修物流通道这一项没个一两百亿美元玩不下来,更要命的是莫迪任期内不一定办完,很可能是下一届大领班摘桃。
不明白你说的什么意思,恰巴哈尔港在伊朗和巴基斯坦边境附近,北边是阿富汗,如果要把土库曼、阿富汗和恰巴哈尔港串联起来,那个投资可就大了,单说修物流通道这一项没个一两百亿美元玩不下来,更要命的是莫迪任期内不一定办完,很可能是下一届大领班摘桃。
不明白你说的什么意思,恰巴哈尔港在伊朗和巴基斯坦边境附近,北边是阿富汗,如果要把土库曼、阿富汗和恰 ...
对啊 人家的辐射范围大多了 而且确实有刚需 不光 连接伊朗 土库曼斯坦 阿富汗 还有其他里海国家吧 还连接印度 生态圈远不是巴基斯坦 中国新疆可比的
对啊 人家的辐射范围大多了 而且确实有刚需 不光 连接伊朗 土库曼斯坦 阿富汗 还有其他里海国家吧 还连接印度 生态圈远不是巴基斯坦 中国新疆可比的
五个亿。。。三哥没见过钱啊?
对啊 人家的辐射范围大多了 而且确实有刚需 不光 连接伊朗 土库曼斯坦 阿富汗 还有其他里海国家吧 ...
嗯,理想好丰满啊,中恐输的节奏呗→_→
嗯,理想好丰满啊,中恐输的节奏呗→_→
五亿美元的投资中国会争不过,不争罢了
小巴的2000多亩,是英亩,不算太小。
小巴的2000多亩,是英亩,不算太小。
纳尼?是英亩咩?那可不小呢
纳尼?是英亩咩?那可不小呢
对啊 人家的辐射范围大多了 而且确实有刚需 不光 连接伊朗 土库曼斯坦 阿富汗 还有其他里海国家吧 ...
哈哈,莫迪和他的人民党还有几年执政期?环土库曼、阿富汗、伊朗这么大的一条物流经济走廊投资得多大?修公路得多少年?修铁路我就不说了,轨距!轨距!轨距!阿富汗其实没有铁路网,周边接壤国家都各有三种不同的路网轨距,土库曼斯坦是中亚通用的俄标宽轨(1520mm),南边的巴基斯坦是印巴宽轨(1676mm),东边的中国和西边的伊朗都是标轨(1435mm),怎么在阿富汗铺铁路合适?只能玩公路,崇山峻岭的地方,光地质勘测和设计就得好多年,估计还没完成勘测,莫迪就到站退休了,把这么大一个政绩留给继任党派吗?皿煮的政客没有活雷锋!
哈哈,莫迪和他的人民党还有几年执政期?环土库曼、阿富汗、伊朗这么大的一条物流经济走廊投资得多大?修公路得多少年?修铁路我就不说了,轨距!轨距!轨距!阿富汗其实没有铁路网,周边接壤国家都各有三种不同的路网轨距,土库曼斯坦是中亚通用的俄标宽轨(1520mm),南边的巴基斯坦是印巴宽轨(1676mm),东边的中国和西边的伊朗都是标轨(1435mm),怎么在阿富汗铺铁路合适?只能玩公路,崇山峻岭的地方,光地质勘测和设计就得好多年,估计还没完成勘测,莫迪就到站退休了,把这么大一个政绩留给继任党派吗?皿煮的政客没有活雷锋!
嗯,给自己扒个坟
其实这个地方对印度没什么用,因为中间始终隔着一个巴基斯坦,不过我认为印度之所以急着要这个港口,也是怕这个港口被中国给抢去。
我但是觉得人家的优势非常大 可以链接土库曼斯坦 经济腹地比巴基斯坦的好多了
土库曼的天然气到了那个港口,然后不是还得装船运到三哥那里吗?而土库曼的天然气直接从陆地上就能输到中国。
土库曼的天然气到了那个港口,然后不是还得装船运到三哥那里吗?而土库曼的天然气直接从陆地上就能输到中国。
阿三现在学新加坡,正面玩不过你,我就捣乱,打乱你的节奏,新加坡当年出高价从TG手里抢到瓜达尔港,然后扔那10年动都不动,阿三这5E就是打水漂听个响,能拖住TG的脚步就值。
这样的事情希望阿三做得越多越好!
这是好事啊,有港口,就要对外运输货物石油这是帮中国完善基础设施啊
cracar 发表于 2016-7-1 09:12
阿三还不如多修修国内交通设施呢~
不如修厕所
阿三还不如多修修国内交通设施呢~
不如修厕所
阿三就是你拉屎他屁股痒
准确的说法是,看见别人拉屎,他屁眼就痒痒,我小时家里人经常这么说我
准确的说法是,看见别人拉屎,他屁眼就痒痒,我小时家里人经常这么说我
5D3 发表于 2016-7-1 09:23
波斯为啥干这个,和阿三能尿一个壶里吗
同问!
不过,波斯的教派和三锅貌似没有很深的矛盾,不好说利益驱使能尿一壶。如果这样,波斯有可能各给一个港口,左右逢源。波斯不傻,而且还很精明,那么多“恶魔”里面,它日子最好过。
波斯为啥干这个,和阿三能尿一个壶里吗
同问!
不过,波斯的教派和三锅貌似没有很深的矛盾,不好说利益驱使能尿一壶。如果这样,波斯有可能各给一个港口,左右逢源。波斯不傻,而且还很精明,那么多“恶魔”里面,它日子最好过。
三哥离波斯湾那么近,已经在他们的控制范围内了,有什么必要去建个港口。想要全球争霸应该去欧洲非洲南美建设港口。亚洲可以去菲律宾发展一下也比那地方好!
其实这个地方对印度没什么用,因为中间始终隔着一个巴基斯坦,不过我认为印度之所以急着要这个港口,也是怕 ...
说实话,我认为三哥是多虑了,对于波斯的尿性,我兔太了解了,瓜达尔港就在百十公里开外,巴铁可比波斯厚道多了,起码不会翻脸不认账,事关战略利益,肯定是选瓜达尔港而不会去惹波斯这个麻烦精。
说实话,我认为三哥是多虑了,对于波斯的尿性,我兔太了解了,瓜达尔港就在百十公里开外,巴铁可比波斯厚道多了,起码不会翻脸不认账,事关战略利益,肯定是选瓜达尔港而不会去惹波斯这个麻烦精。
三哥离波斯湾那么近,已经在他们的控制范围内了,有什么必要去建个港口。想要全球争霸应该去欧洲非洲南美建 ...
地图上看,三哥确实离波斯湾出海口很近,但中间还隔着小巴这么个死对头,虽说小巴实力差点,但真要是撕破脸的话还真能灭掉三哥的西边的海上力量(背后有TG这么个导弹大家),并且波斯湾里一群原油土豪阿拉伯王爷,哪个也不是三哥能得罪的起的,本来和波斯勾勾搭搭就已经犯了阿拉伯国家的忌讳了。
地图上看,三哥确实离波斯湾出海口很近,但中间还隔着小巴这么个死对头,虽说小巴实力差点,但真要是撕破脸的话还真能灭掉三哥的西边的海上力量(背后有TG这么个导弹大家),并且波斯湾里一群原油土豪阿拉伯王爷,哪个也不是三哥能得罪的起的,本来和波斯勾勾搭搭就已经犯了阿拉伯国家的忌讳了。
瓜达尔有阿盟的背书,阿盟的原油提炼和货物中转全在瓜达尔。
消息来源?
至少我知道,沙特就在发展本国的石化产业。
消息来源?
至少我知道,沙特就在发展本国的石化产业。
同问!
不过,波斯的教派和三锅貌似没有很深的矛盾,不好说利益驱使能尿一壶。如果这样,波斯有可能各给 ...
以波斯做生意的尿性,我不认为TG会去要波斯家的港口,波斯这个国家太不地道了,合同什么的说撕毁就撕毁,撂下筷子骂街的事儿没少干,损失点经济投资倒不是大事,事关国家的能源战略利益,不可不防。
不过,波斯的教派和三锅貌似没有很深的矛盾,不好说利益驱使能尿一壶。如果这样,波斯有可能各给 ...
以波斯做生意的尿性,我不认为TG会去要波斯家的港口,波斯这个国家太不地道了,合同什么的说撕毁就撕毁,撂下筷子骂街的事儿没少干,损失点经济投资倒不是大事,事关国家的能源战略利益,不可不防。
消息来源?
至少我知道,沙特就在发展本国的石化产业。
听说前一段时间习大大去沙特访问,也提出来帮着发展沙特的石化产业,但沙特地处波斯湾深处,外运路线必须经过霍尔木兹海峡(基本是波斯控制),前景一般。
至少我知道,沙特就在发展本国的石化产业。
听说前一段时间习大大去沙特访问,也提出来帮着发展沙特的石化产业,但沙特地处波斯湾深处,外运路线必须经过霍尔木兹海峡(基本是波斯控制),前景一般。
没有中巴走廊,瓜达尔港也没啥大意义。中国商品可以从这里集散地,发往阿拉伯世界和非洲大地,也可以路上输油或原料到中国,而印度在伊朗建港能提供什么?
没有中巴走廊,瓜达尔港也没啥大意义。中国商品可以从这里集散地,发往阿拉伯世界和非洲大地,也可以路上输 ...
就是因为有了中巴经济走廊,瓜达尔港的意义才存在,等于为西部地区开辟了一个出海口,然而,三哥和伊朗并不接壤。
就是因为有了中巴经济走廊,瓜达尔港的意义才存在,等于为西部地区开辟了一个出海口,然而,三哥和伊朗并不接壤。
morrisnyang 发表于 2016-8-13 20:06
就是因为有了中巴经济走廊,瓜达尔港的意义才存在,等于为西部地区开辟了一个出海口,然而,三哥和伊朗并 ...
看看中巴铁路修的怎么样吧!瓜港的位置并不是最好的。
就是因为有了中巴经济走廊,瓜达尔港的意义才存在,等于为西部地区开辟了一个出海口,然而,三哥和伊朗并 ...
看看中巴铁路修的怎么样吧!瓜港的位置并不是最好的。
地图上看,三哥确实离波斯湾出海口很近,但中间还隔着小巴这么个死对头,虽说小巴实力差点,但真要是撕破 ...
中国看中瓜达尔港是想通过中巴铁路经济走廊避开印度洋和马六甲。避免被掐住能源命脉,三哥难不成就是为跟中国呕气?
中国看中瓜达尔港是想通过中巴铁路经济走廊避开印度洋和马六甲。避免被掐住能源命脉,三哥难不成就是为跟中国呕气?
撸发冲天 发表于 2016-7-1 10:41
对啊 人家的辐射范围大多了 而且确实有刚需 不光 连接伊朗 土库曼斯坦 阿富汗 还有其他里海国家吧 ...
阿富汗---塔利班--巴基斯坦
土库曼斯坦---战略合作-伙伴--中国
印度有打水漂的重大嫌疑
对啊 人家的辐射范围大多了 而且确实有刚需 不光 连接伊朗 土库曼斯坦 阿富汗 还有其他里海国家吧 ...
阿富汗---塔利班--巴基斯坦
土库曼斯坦---战略合作-伙伴--中国
印度有打水漂的重大嫌疑
小马奔腾v587 发表于 2016-8-13 20:01
没有中巴走廊,瓜达尔港也没啥大意义。中国商品可以从这里集散地,发往阿拉伯世界和非洲大地,也可以路上输 ...
阿富汗和伊朗达成了协议,以恰巴哈尔港作为其外贸港口,代替之前的巴基斯坦卡拉奇港。另外,伊朗还在恰巴哈尔港区建设石化工业园区。
没有中巴走廊,瓜达尔港也没啥大意义。中国商品可以从这里集散地,发往阿拉伯世界和非洲大地,也可以路上输 ...
阿富汗和伊朗达成了协议,以恰巴哈尔港作为其外贸港口,代替之前的巴基斯坦卡拉奇港。另外,伊朗还在恰巴哈尔港区建设石化工业园区。