超级军网感觉P51的气动设计很叼啊。
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/23 18:15:03
P51A还装的是P40上的那个刚过一千马力的废柴，也没有什么好的增压器，居然能飞628！P51B换一千五的梅林，二级机械增压，速度直接破七百。然而嗑药吸毒上2000马力翼载超高的109K系列也只有720KM/H……………而且109还比野马轻来着。层流翼真有这么神奇？P51A还装的是P40上的那个刚过一千马力的废柴，也没有什么好的增压器，居然能飞628！P51B换一千五的梅林，二级机械增压，速度直接破七百。然而嗑药吸毒上2000马力翼载超高的109K系列也只有720KM/H……………而且109还比野马轻来着。层流翼真有这么神奇？
低速飞机摩擦阻力占总阻力比例比较高（差不多50%了），层流翼就是针对减少摩擦阻力的。
P51只能说各方面均衡而已，没有像德国日本那些~一些指标比较极端。
不过层流翼对当时的蒙皮加工技术来说，有点太吃工艺了。纵使攻城狮多如狗的老美，记得初期生产也有一些飞机是飞不出纸面的速度或航程的？
野马好，很大程度上在于没有太大的短板。这也是有强大的工业水平才能够做到。
野马好，很大程度上在于没有太大的短板。这也是有强大的工业水平才能够做到。
有得总有失，P51爬升和转弯都很一般，这就是层流翼的代价。
好像虽然用了层流机翼，但是真正飞的时候，层流范围并不大，层流效果并不明显。
尘世游人 发表于 2016-7-1 01:48
P51只能说各方面均衡而已，没有像德国日本那些~一些指标比较极端。
没有喷火轻灵的转弯，没有ME-109凶悍的爬升，更没有ME-163火石电光的速度，但是一款平衡强大先进制造工艺优异的先进战机
P51只能说各方面均衡而已，没有像德国日本那些~一些指标比较极端。
没有喷火轻灵的转弯，没有ME-109凶悍的爬升，更没有ME-163火石电光的速度，但是一款平衡强大先进制造工艺优异的先进战机
那个时代最好、最均衡的优化。
美帝航空工业从此开始甩开其它国家，一骑绝尘。
美帝航空工业从此开始甩开其它国家，一骑绝尘。
野马有点像截击机。
没有喷火轻灵的转弯，没有ME-109凶悍的爬升，更没有ME-163火石电光的速度，但是一款平衡强大先进制造工艺 ...
其实P51第一靠的是大航程，第二是速度
其实P51第一靠的是大航程，第二是速度
野马最大的价值应该是为重轰们护航吧
绿林奸汉 发表于 2016-7-1 10:09
那个时代最好、最均衡的优化。
美帝航空工业从此开始甩开其它国家，一骑绝尘。
不至于吧，起码Me262甩开野马一个时代，虽然它还不成熟。
那个时代最好、最均衡的优化。
美帝航空工业从此开始甩开其它国家，一骑绝尘。
不至于吧，起码Me262甩开野马一个时代，虽然它还不成熟。
不至于吧，起码Me262甩开野马一个时代，虽然它还不成熟。
262就是赶鸭子上架的产物。这种成熟度在英美是不会被投入战场的。德国人是绝望了才这么做。二战末期少量服役的英国流星以及正在试飞的P-80成熟度比当时的262好。
262就是赶鸭子上架的产物。这种成熟度在英美是不会被投入战场的。德国人是绝望了才这么做。二战末期少量服役的英国流星以及正在试飞的P-80成熟度比当时的262好。
绿林奸汉 发表于 2016-7-1 10:09
那个时代最好、最均衡的优化。
美帝航空工业从此开始甩开其它国家，一骑绝尘。
最好谈不上，最均衡也谈不上。优化的就是大航程和高速度。
没有英国的梅林发动机，野马只能当野驴。
那个时代最好、最均衡的优化。
美帝航空工业从此开始甩开其它国家，一骑绝尘。
最好谈不上，最均衡也谈不上。优化的就是大航程和高速度。
没有英国的梅林发动机，野马只能当野驴。
野马一万米碾压东西方绝大部分战机。
wuxiangming 发表于 2016-7-1 10:37
野马有点像截击机。
应该说是护航机，野马的爬升不利于截击
野马有点像截击机。
应该说是护航机，野马的爬升不利于截击
二战最好的战斗机应该是f4f吧
刚看了个纪录片，美帝的飞飞谈到当时造制野马是打算支援牛牛的美帝跟本不打算装备，然后牛牛给了梅林美帝要求安装上野马，美帝试飞后发现改装后的野马很适合给自己的轰炸机护航。(牛牛：说好的野马去那！鹰酱：……)
如果给野马装个现代的涡桨呢？
如果给野马装个现代的涡桨呢？
有啊，执法者不就是涡桨版的P51么，不过放弃了
有啊，执法者不就是涡桨版的P51么，不过放弃了
ericcui1 发表于 2016-7-1 12:47
262就是赶鸭子上架的产物。这种成熟度在英美是不会被投入战场的。德国人是绝望了才这么做。二战末期少量 ...
Me262虽然不成熟，但设计却是革命性的，机体结构完全按照喷气式飞机设计，而流星和P80之流还有螺旋桨飞机的残余，战后英美苏第一代喷气机都放弃了原来的设计，转向德国的风格。
262就是赶鸭子上架的产物。这种成熟度在英美是不会被投入战场的。德国人是绝望了才这么做。二战末期少量 ...
Me262虽然不成熟，但设计却是革命性的，机体结构完全按照喷气式飞机设计，而流星和P80之流还有螺旋桨飞机的残余，战后英美苏第一代喷气机都放弃了原来的设计，转向德国的风格。
262就是赶鸭子上架的产物。这种成熟度在英美是不会被投入战场的。德国人是绝望了才这么做。二战末期少量 ...
德国只是缺乏有色资源，导致262发动机稳定性不足，但是技术遥遥领先，从轴流发动机到一身融合，都是标志性的。并且43年就到达了800以上的速度，喷气机最大优势就是速度，而早期流星速度和螺旋桨区别不大，262则优势巨大。当然到了流星成熟的二战末期，德国第二代喷气机已经接近完成了，标志就是机翼后掠，比如乌鸦那种。德国从二战中期就喷气优先，不再玩命去玩增压器了
德国只是缺乏有色资源，导致262发动机稳定性不足，但是技术遥遥领先，从轴流发动机到一身融合，都是标志性的。并且43年就到达了800以上的速度，喷气机最大优势就是速度，而早期流星速度和螺旋桨区别不大，262则优势巨大。当然到了流星成熟的二战末期，德国第二代喷气机已经接近完成了，标志就是机翼后掠，比如乌鸦那种。德国从二战中期就喷气优先，不再玩命去玩增压器了
lynxliu2008 发表于 2016-7-1 20:55
德国只是缺乏有色资源，导致262发动机稳定性不足，但是技术遥遥领先，从轴流发动机到一身融合，都是标志 ...
me262开启了新的时代
德国只是缺乏有色资源，导致262发动机稳定性不足，但是技术遥遥领先，从轴流发动机到一身融合，都是标志 ...
me262开启了新的时代
P-51这两天重吧讨论的挺火热的，里面的资料挺不错
http://tieba.baidu.com/p/4639906361
http://tieba.baidu.com/p/4639906361
lynxliu2008 发表于 2016-7-1 20:55
德国只是缺乏有色资源，导致262发动机稳定性不足，但是技术遥遥领先，从轴流发动机到一身融合，都是标志 ...
你看看德国佬喷气发动机的推重比，就不会认为"技术领先"了。
德国人准备用于P.1101的HeS 011推重比只有1.3左右，这已经是战争末期能拿出来的最好的机型了。英国人手上同期已经量产用于流星的Welland发动机推重比则是1.9左右，比德国货高45%。
lynxliu2008 发表于 2016-7-1 20:55
德国只是缺乏有色资源，导致262发动机稳定性不足，但是技术遥遥领先，从轴流发动机到一身融合，都是标志 ...
你看看德国佬喷气发动机的推重比，就不会认为"技术领先"了。
德国人准备用于P.1101的HeS 011推重比只有1.3左右，这已经是战争末期能拿出来的最好的机型了。英国人手上同期已经量产用于流星的Welland发动机推重比则是1.9左右，比德国货高45%。
德国只是缺乏有色资源，导致262发动机稳定性不足，但是技术遥遥领先，从轴流发动机到一身融合，都是标志 ...
早期离心发动机并不比轴流差, 直到朝鲜战争也平分秋色。二战时期, 再压缩比都是4左右, 离心式喷气式发动机反而简单, 更轻, 压缩比略高, 稳定性更好。
早期离心发动机并不比轴流差, 直到朝鲜战争也平分秋色。二战时期, 再压缩比都是4左右, 离心式喷气式发动机反而简单, 更轻, 压缩比略高, 稳定性更好。
lynxliu2008 发表于 2016-7-1 20:55
德国只是缺乏有色资源，导致262发动机稳定性不足，但是技术遥遥领先，从轴流发动机到一身融合，都是标志 ...
发动机技术路线是很新潮，但是没有得到性能优势。
轴流压气机适合大推力的喷气机，小推力的不如离心压气机，据说是因为，叶片边缘漏气。
lynxliu2008 发表于 2016-7-1 20:55
德国只是缺乏有色资源，导致262发动机稳定性不足，但是技术遥遥领先，从轴流发动机到一身融合，都是标志 ...
发动机技术路线是很新潮，但是没有得到性能优势。
轴流压气机适合大推力的喷气机，小推力的不如离心压气机，据说是因为，叶片边缘漏气。
me262那加速性烂的不行
野马一万米碾压东西方绝大部分战机。
论高空性能P-47笑而不语。
论高空性能P-47笑而不语。
anentere1 发表于 2016-7-1 14:16
刚看了个纪录片，美帝的飞飞谈到当时造制野马是打算支援牛牛的美帝跟本不打算装备，然后牛牛给了梅林美帝 ...
有了野马终于能能护送轰炸机深入德国腹地炸光光所有德国城市了。
刚看了个纪录片，美帝的飞飞谈到当时造制野马是打算支援牛牛的美帝跟本不打算装备，然后牛牛给了梅林美帝 ...
有了野马终于能能护送轰炸机深入德国腹地炸光光所有德国城市了。
wuxiangming 发表于 2016-7-1 10:37
野马有点像截击机。
这个爬升这个火力。。去截击一式陆攻吗。。
野马有点像截击机。
这个爬升这个火力。。去截击一式陆攻吗。。
不至于吧，起码Me262甩开野马一个时代，虽然它还不成熟。
就那个能飞十多分钟的货，英国的喷气机才有实用价值，没事比较一下。
就那个能飞十多分钟的货，英国的喷气机才有实用价值，没事比较一下。
德国只是缺乏有色资源，导致262发动机稳定性不足，但是技术遥遥领先，从轴流发动机到一身融合，都是标志 ...
领先的是英国吧，没事多了解一下。
领先的是英国吧，没事多了解一下。
你看看德国佬喷气发动机的推重比，就不会认为"技术领先"了。
德国人准备用于P.1101的HeS 011推重比 ...
而且发动机不稳定，只能飞十多分钟，连野马都打不过，当时如果英国人眼光高点让流星早日服役，德国人根本不敢对英国发动攻击。
而且英国人把这款发动机技术卖给苏联才有米格15的成名。
德国人准备用于P.1101的HeS 011推重比 ...
而且发动机不稳定，只能飞十多分钟，连野马都打不过，当时如果英国人眼光高点让流星早日服役，德国人根本不敢对英国发动攻击。
而且英国人把这款发动机技术卖给苏联才有米格15的成名。
P-51也就是从B开始使用梅林的发动机才性能好的，艾利逊的根本发挥不出来。