开车在路上,你遇到的最糟心的事情是什么?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 13:46:13
车版需要一点轻松的话题啊,不如聊聊驾驶吧。

主要活动范围:成都武侯、金牛、天府新区。

1、限速80Km/h的两车道上,前方两车并排或三车扎堆60Km/h及一下时速行驶。后果是两条车道被堵,通行能力降低,出行高峰堵上几公里没问题。
我主要在成都二环高架上遇到。

2、三环主道单向是4个车道,限速100Km/h,但常有货车占用两个车道,此时已经很堵了,如果某车速度低于70Km/h,那么等于废了三条车道,然后又是一路堵。

3、堵车时插队现象。案例路段:成都二环高架自西向东人民南路出口和双流机场方向出口处,由于出口容易堵车,所以很多人就从另一条车道插队,导致另一条车道也被堵死,最终两条车道全部瘫痪,常见早晚上下班高峰时段。


4、从辅导低速并线进入辅导。常见高速路段,此处举例成温高架,此路段限速80km/h,个别从匝道上行的车辆未曾加速,直接并入左侧车道。


5、从最左侧车道连续并线进入匝道,有的灯都不打。

6、出匝道向主道连续并线。

7、在两个车道中间形势,特别是有点堵车的情况下,在中间行驶,占用两条车道,可以根据那条不堵,自由变道。
这种驾驶习惯特别没道德。

8、绿灯起步慢,整条车道堵死。

9、掉头车辆占半个车道,就停在那里。

10、堵车时,逆行插队。对这种行为深恶痛绝。

11、轻微事故不及时车辆,堵死一条甚至两条车道。

12、高速时,走快车道,夜间行车不开灯,真要吓死人。

未完待续。。。

车版需要一点轻松的话题啊,不如聊聊驾驶吧。

主要活动范围:成都武侯、金牛、天府新区。

1、限速80Km/h的两车道上,前方两车并排或三车扎堆60Km/h及一下时速行驶。后果是两条车道被堵,通行能力降低,出行高峰堵上几公里没问题。
我主要在成都二环高架上遇到。

2、三环主道单向是4个车道,限速100Km/h,但常有货车占用两个车道,此时已经很堵了,如果某车速度低于70Km/h,那么等于废了三条车道,然后又是一路堵。

3、堵车时插队现象。案例路段:成都二环高架自西向东人民南路出口和双流机场方向出口处,由于出口容易堵车,所以很多人就从另一条车道插队,导致另一条车道也被堵死,最终两条车道全部瘫痪,常见早晚上下班高峰时段。

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2016-6-24 21:04 上传



4、从辅导低速并线进入辅导。常见高速路段,此处举例成温高架,此路段限速80km/h,个别从匝道上行的车辆未曾加速,直接并入左侧车道。

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2016-6-24 21:10 上传



5、从最左侧车道连续并线进入匝道,有的灯都不打。

6、出匝道向主道连续并线。

7、在两个车道中间形势,特别是有点堵车的情况下,在中间行驶,占用两条车道,可以根据那条不堵,自由变道。
这种驾驶习惯特别没道德。

8、绿灯起步慢,整条车道堵死。

9、掉头车辆占半个车道,就停在那里。

10、堵车时,逆行插队。对这种行为深恶痛绝。

11、轻微事故不及时车辆,堵死一条甚至两条车道。

12、高速时,走快车道,夜间行车不开灯,真要吓死人。

未完待续。。。

二环高架的人民南路,万年场,北新干道,几个出入口的并道拥堵都是地形限制再加设计缺陷所致。

话说很多川A的车最糟糕的习惯就是无序,在高速公路和高架上表现尤为明显,乱变道不排队见缝就钻。

最糟心的事就是在冬天京张高速上堵了大半宿的车。放眼望去。乌泱乌泱的全是重卡。几分钟一挪车。每次挪0.5-2-3米不等。
我就是那时候作下病了。一碰到堵车就烦的不行不行的。。。。。
第一次开车去省城(陌生地域),遇到云厚,大雨,手机搜不到GPS信号,无法导航,看地图强记,摸索着离开
wjgg 发表于 2016-6-24 23:35
二环高架的人民南路,万年场,北新干道,几个出入口的并道拥堵都是地形限制再加设计缺陷所致。

话说很多 ...
  城市乱变道的根本在于道路狭窄,越狭窄越乱来。如果道路宽广,那么不需要加塞。治标的办法就是多设立监控探头,多处罚加塞,一段时间以后会规矩很多。
最厌讨厌压线开车的,特别是双车道的情况下
在高速上,黄灯亮油到底了,进服务区,加油站装修中,往下一个服务区,途中事故大堵车,一点一点挪。
wjgg 发表于 2016-6-24 23:35
二环高架的人民南路,万年场,北新干道,几个出入口的并道拥堵都是地形限制再加设计缺陷所致。

话说很多 ...

绝对赞同,人民南路高架的位置简直是胡乱在设计,从匝道下去后,就是一个X型路口。
其实不排队的人并不是主流,但是只要1%的人不排队,就足矣让两条车道堵死。
18646847373 发表于 2016-6-25 00:51
最糟心的事就是在冬天京张高速上堵了大半宿的车。放眼望去。乌泱乌泱的全是重卡。几分钟一挪车。每次挪0.5- ...
成都很难遇到,除非是节假日。而且都是下午、傍晚入城,半夜很少堵车。
天水自流 发表于 2016-6-25 11:37
第一次开车去省城(陌生地域),遇到云厚,大雨,手机搜不到GPS信号,无法导航,看地图强记,摸索着离开
大雨且找不到路开车,真的很危险,不如找个地方停车,等雨小一点再走,安全。
乱变道、晚上市区开远光
新侨联委员 发表于 2016-6-25 11:44
  城市乱变道的根本在于道路狭窄,越狭窄越乱来。如果道路宽广,那么不需要加塞。治标的办法就是多设立 ...
1、成都二环以内的多数车道都非常的狭窄,而且还有车辆在右侧车道违停,瞬间废掉一条车道,另一条半残。
2、成都老城区的许多地方的路口设计的非常糟糕,车一多,必堵无疑。
3、成都天府大道是双向八车道,但到口时变为双向十车道,最左侧车道仅允许左转,结果是跑在最左侧车道的直行车就堵在那里了。由于路口车道和行驶车道不符,跑起来之后,车子乱窜,天府大道限速80Km/h,车一多起来,差不多只在40~60之间了。
5、成都西边和南边出城的道路一到节假日,就非常的堵。
6、成都许多路段都在修路,路况非常恶劣。
stacay 发表于 2016-6-25 12:06
最厌讨厌压线开车的,特别是双车道的情况下
同感,我遇到过好几回,两个车道来回变,总有一边的轮子压线,后面的车都走不了。
1  傻逼   压线的人   2  小气的人  舍不得踩油门  舍不得踩刹车  舍不得开灯  舍不得开转向灯  刮擦舍不得走的
集洲无水 发表于 2016-6-25 13:28
1、成都二环以内的多数车道都非常的狭窄,而且还有车辆在右侧车道违停,瞬间废掉一条车道,另一条半残。
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  建设部的城市规划指导未能提前适应汽车时代啊……
前几天开车去青岛,路过日照服务区附近,有一个未挂拍照的雅阁,来回强行变道。尤其是本菜车右前方还有大车……最后本菜瞬间做一个决定就是,减速,一旦不可避免发生碰撞也坚决不打方向。直接撞过去。
大雨且找不到路开车,真的很危险,不如找个地方停车,等雨小一点再走,安全。
不是找不到路,是不认识省城的道路,不知道怎么上高速,怎么回家。本身就对大城市车流有畏惧心,一个转弯错了,得绕好久好远。
反感太大的城市。
最糟心?那是市中心堵车两小时,关键是又没堵死,还在极为缓慢地移动。。。而一个半小时前你就想尿尿了。
我特么就这样一泡尿憋得。。。等终于找到停车位的时候,手忙脚乱把车撞上了铁皮配电箱。。。
那时候也顾不了那么多了,先找地方泄洪去,回来再看车损失。。。楼主这个算糟心么?


不是找不到路,是不认识省城的道路,不知道怎么上高速,怎么回家。本身就对大城市车流有畏惧心,一个转弯 ...
还好,熟悉了就好
最糟心?那是市中心堵车两小时,关键是又没堵死,还在极为缓慢地移动。。。而一个半小时前你就想尿尿了。
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何止是糟心
  建设部的城市规划指导未能提前适应汽车时代啊……
也只能这样将就的过了,如果实在太堵的话,我就坐地铁和公交。
慈悲为怀 发表于 2016-6-25 23:54
最糟心?那是市中心堵车两小时,关键是又没堵死,还在极为缓慢地移动。。。而一个半小时前你就想尿尿了。
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  道路规划时候,对车流没有预估和预留道路空间。这是普遍性的问题。中国目前正在高速进入汽车时代,而规划远远落后,几乎所有的城市都必然爆发严重的汽车问题。
  
  
  
同感,我遇到过好几回,两个车道来回变,总有一边的轮子压线,后面的车都走不了。
根据我的观察,这种开车压线的十有八九是在打电话。
我也是在成都,城区路况本来就堵,加上我的手动挡,上下班相当累。驾车上下班一年后我选择了公交出行。
根据我的观察,这种开车压线的十有八九是在打电话。
也不一定,有的司机在交流驾驶技巧的时候,这个算是可以炫耀的一项避堵(避免自己被堵)技能
我也是在成都,城区路况本来就堵,加上我的手动挡,上下班相当累。驾车上下班一年后我选择了公交出行。
目前是多种交通工具混合出行。
远光狗  加塞  龟行
碰见我这种新手,估计也挺无语,特别是重庆的路况。。
晚上不开灯的和开远光不关的
没有什么比堵车更糟心的了。
上面提到的种种,远光,加塞,压线之类,对我来说,只要车还在动,就有办法。只有堵车是一点辙都没。
有次高速,有个停在应急道的小货车不打灯突然就启动冲出来。
左边是车不只能急刹,最后差1米就撞上,后车也是相差不到一米,雷达都报警了。

然后回程我让朋友开
消逝的地平线 发表于 2016-6-27 14:05
没有什么比堵车更糟心的了。
上面提到的种种,远光,加塞,压线之类,对我来说,只要车还在动,就有办法。 ...
只能等以后看能开上带翅膀的车吧
最糟心?那是市中心堵车两小时,关键是又没堵死,还在极为缓慢地移动。。。而一个半小时前你就想尿尿了。
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没有矿泉水瓶?
堵车,加塞,行人or非机动车乱穿马路,转弯不打灯,远光狗,车抛锚
手动挡、市区、堵车、爬行中,平时半小时到家,那天走了两个半小时,白天左脚膝盖受伤,带伤开车,下班前没有放水,到家楼下的时候,打开车门跨出来直接趴地上了,腿痛+膀胱胀痛,生不如死啊!
新侨联委员 发表于 2016-6-25 11:44
  城市乱变道的根本在于道路狭窄,越狭窄越乱来。如果道路宽广,那么不需要加塞。治标的办法就是多设立 ...
我觉得政府应该制定行车记录仪标准 建立举报有奖制度
zhepro 发表于 2016-6-28 10:43
我觉得政府应该制定行车记录仪标准 建立举报有奖制度
  行车记录仪有利于取证,是非常好的工具。应该积极鼓励配置和举报各种违法行车活动。
新侨联委员 发表于 2016-6-28 22:52
  行车记录仪有利于取证,是非常好的工具。应该积极鼓励配置和举报各种违法行车活动。
我觉得开放随便什么人都能拍摄举报 确实有很多弊端

车与车之间的相互举报算是平台上平等了 也有一定门槛和技术标准了
zhepro 发表于 2016-6-29 08:08
我觉得开放随便什么人都能拍摄举报 确实有很多弊端

车与车之间的相互举报算是平台上平等了 也有一定门 ...
  举报不能替代执法。但是鼓励举报,有利于敦促车主遵章守纪。
最sb的是到哪都要加塞,还让他加他都又不敢加,加5分钟都加不进去的那种。