运-9作为一个新的型号现在怎么样了？

反正就是修修改改好一些些吧。

估计空军认为性价比不高，不值得大批量装备，等未来新中运吧

运9这个平台用的挺广泛啊，高新系列，反潜机，可以了。

新运9是把老运9的指标降低，在运8的基础上研制的，中型运输机，改变单靠运8的局面。
运-9是空警-200、高新6号等的飞机平台。“运-9”的编号最早于2005年北京航展上出现。2014年11月，运-9运输机作为中国空军现役装备出现在第十届珠海航展
整体相较于老运9，务实太多了。
1970年的运9项目就要到达起飞200多吨的指标。。。毫无悬念的下马。

整个运家族比较坎坷，好在胖妞的出现，总算吧运家族提高到了20序列的队伍上。

zllt 发表于 2016-6-17 16:02
新运9是把老运9的指标降低，在运8的基础上研制的，中型运输机，改变单靠运8的局面。
运-9是空警-200、高新 ...
看了网上有限的图片，感觉跟运8F没有什么区别。你确定KJ200是新的运9机体，不是运8？

在新中运没出来前。。。7,8,9 还得顶着啊。。。

=。=确实不好看出。。查到的资料也是说运8，运9的都有200的“平衡木”

比较明显的区别是平尾。

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2016-6-17 16:19 上传

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2016-6-17 16:15 上传

nousername 发表于 2016-6-17 16:09
看了网上有限的图片，感觉跟运8F没有什么区别。你确定KJ200是新的运9机体，不是运8？

=。=确实不好看出。。查到的资料也是说运8，运9的都有200的“平衡木”

比较明显的区别是平尾。

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估计空军认为性价比不高，不值得大批量装备，等未来新中运吧
各型运8运9改的巡逻机电战机反潜机预警机和指挥通信机表示呵呵哒

低调装备～

Y9的发动机由Y8的涡浆6改为涡浆6C，功率由4250马力提升为5100马力，螺旋桨由原来的4叶改为6叶，Y9采用机翼整体邮箱，航油达到20吨，航程由原来Y8的3000KM提升到5000KM，机身长度由Y8的33米增加到36米，以Y9为平台的国产第二代预警机，是由机身系统，发动机，杭电系统，雷达系统组成的完全国产化的新一代预警机。

东部罗夫斯基 发表于 2016-6-17 16:22
各型运8运9改的巡逻机电战机反潜机预警机和指挥通信机表示呵呵哒
我这里没有空军军机装备的准确数量，运9是7+,空警200是10+，高新六号2+，空警500确认的是1架，剩下的运8运9平台特种机数量多了算20+。简单的说数量肯定是不满足空海军需求的，所以平台还不是足够给力的。

1.从运8的4叶螺旋桨换成了6叶螺旋桨，同时更换了动力系统。2.运8的平直尾仓跳板被换成了带有圆弧的过渡，整个机舱改成气密舱并且运9尾锥部分安装了一台辅助发动机。3.运9的左右平尾的翼端增加了两个小垂直面。一系列的改进使得运9的性能大幅提高，将最大载重提升至25t，远超过之前运8的不到20t。

我这里没有空军军机装备的准确数量，运9是7+,空警200是10+，高新六号2+，空警500确认的是1架，剩下的运8 ...
运八运九平台只是解决特种机种的有无问题，确实是存在很大性能缺陷。
不过，解决有无问题后，之前可以少量装备部队，通过使用来发现问题，以后有合适平台再井喷

期待运30吧！

现在最紧迫的是大运，经费上20吨级的暂时要给60吨级的先让让路，原来的运输型老运8还能用就再用几年，新的运输型运9也得等先满足特种机的需求后再大批量产，40吨级运30还只是个概念化项目，关键的新涡浆动力系统都还没影，军方是否下订单还不确定，正如10年前的山鹰和猎鹰的关系，一步步走，该有的总会有的。

现在最紧迫的是大运，经费上20吨级的暂时要给60吨级的先让让路，原来的运输型老运8还能用就再用几年，新的运输型运9也得等先满足特种机的需求后再大批量产，40吨级运30还只是个概念化项目，关键的新涡浆动力系统都还没影，军方是否下订单还不确定，正如10年前的山鹰和猎鹰的关系，一步步走，该有的总会有的。

先是发展了运8高新工程三类载机平台，后来在其基础上开发了运输机版本，这就是运9。
于是后来，运8三类平台又称为运9平台。
这是一个东西。
空警200、空潜200和空警500都属于这一平台。
说是运8三类平台或者运9平台都是对的。
我比较喜欢称其运9平台。

运9不过是开发运8三类平台的顺带产物，没花多少精力的。运9由于机舱狭窄和机翼落后，胜任不了我国主力战术运输机的任务，所以不会大规模装备。主力战术运输机还是期待运30吧，运30估计载重30级，动力使用正在研制的5000KW涡奖发动机。

运9不过是开发运8三类平台的顺带产物，没花多少精力的。运9由于机舱狭窄和机翼落后，胜任不了我国主力战术运输机的任务，所以不会大规模装备。主力战术运输机还是期待运30吧，运30估计载重30级，动力使用正在研制的5000KW涡奖发动机。

=。=确实不好看出。。查到的资料也是说运8，运9的都有200的“平衡木”

比较明显的区别是平尾。

还差一个脱肛的反潜机

Y-9相比Y-8的改进幅度，根本不宜给新番号。

运20出来了，下一个就是搭配使用的新战术中运项目，这个没什么悬念了，30号项目，原运8X和运9铁定是要停产的。
运九好比轰6K，是个短期应急的大改项目，对内特种机平台，对外出口，只不过参展运30模型的主起落架实在看不懂了，单侧两轮，为什么不是小车式四轮或六轮？仅仅减阻需要？这个吨位强调恶劣的野战跑道短距起降才对。

运20出来了，下一个就是搭配使用的新战术中运项目，这个没什么悬念了，30号项目，原运8X和运9铁定是要停产的。
运九好比轰6K，是个短期应急的大改项目，对内特种机平台，对外出口，只不过参展运30模型的主起落架实在看不懂了，单侧两轮，为什么不是小车式四轮或六轮？仅仅减阻需要？这个吨位强调恶劣的野战跑道短距起降才对。

运9好像是做特种机平台多点。估计中型运输机还是靠运8。

目前需求不急了吧，919和运30才是正途。

冷风飘 发表于 2016-6-17 18:41
运9不过是开发运8三类平台的顺带产物，没花多少精力的。运9由于机舱狭窄和机翼落后，胜任不了我国主力战术 ...
运30有确切消息了？

运30有确切消息了？
没有。看今年的珠海航展能不能有新消息吧。
但5000KW涡奖发动机确实正在研发中，多方信息可以验证。

冷风飘 发表于 2016-6-17 19:32
没有。看今年的珠海航展能不能有新消息吧。
但5000KW涡奖发动机确实正在研发中，多方信息可以验证。
赞！
运9的小机舱太闹心，不知道运30货仓尺寸如何？觉得能装大八轮是基本要求。

赞！
运9的小机舱太闹心，不知道运30货仓尺寸如何？觉得能装大八轮是基本要求。
运30应该可以轻松装载大八轮车族和直20。

Y9的发动机由Y8的涡浆6改为涡浆6C，功率由4250马力提升为5100马力，螺旋桨由原来的4叶改为6叶，Y9采用机翼 ...
那不是比C130都高了？记得130最新型号发动机都没有超过5000马力

鄙视对改进款乱开新型号行为
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还差一个脱肛的反潜机
高新六已经装备了，

1.从运8的4叶螺旋桨换成了6叶螺旋桨，同时更换了动力系统。2.运8的平直尾仓跳板被换成了带有圆弧的过渡，整 ...
AM400起飞重量130吨，载重才25吨，超重最多才32吨，运9能达到25吨？

呵呵呵，果然经不起推敲

A400M就是个失败品，不说了。
军用运输机和民用大客还是不一样的。
不是大客玩的转，就一定能玩得转大运。
A400M，还不如安70，不过安70也因为俄乌闹翻，乌又没有财力继续发展，也要熄火了。

cc5764159 发表于 2016-6-17 20:45
AM400起飞重量130吨，载重才25吨，超重最多才32吨，运9能达到25吨？

A400M就是个失败品，不说了。
军用运输机和民用大客还是不一样的。
不是大客玩的转，就一定能玩得转大运。
A400M，还不如安70，不过安70也因为俄乌闹翻，乌又没有财力继续发展，也要熄火了。

atombomb 发表于 2016-6-17 19:35
赞！
运9的小机舱太闹心，不知道运30货仓尺寸如何？觉得能装大八轮是基本要求。
       其实运-9货舱宽3.2米，比C-130的3.12米还宽一点点。美国手头C-130太多，快速反应部队的所有重型装备都要吞下3.12米的怨念；中国手头运-8/9不多，船小好调头，可以另起炉灶设计货舱尺寸合适的中运。

美称JZY-01预警机使用运-9飞机WJ-6C涡桨发动机
来源:东方网 |选稿: 黄骏2012年9月17日 11:38
美国“国际航空新闻”新闻网站近日登载文章，最近出现在中国互联网网站上的照片显示，西安飞机工业公司的运7运输机已经进行了大量改装，以便作为一个舰载预警机的试验平台。最近的这些照片是在2011年5月出现的照片之后，5月份的照片是西安飞机工业公司研制“中国鹰眼”飞机的第一批照片证据。
中国已经研制了两种型号地面起飞的预警机，即分别以伊尔76飞机和陕西飞机工业公司的运8飞机为平台的空警2000和空警200预警机。采购的俄罗斯卡莫夫公司卡-31直升机被用作舰用，而昌河飞机工业公司的直8（“超黄蜂”）直升机还被改装为直8Y，有一个可伸缩的机载预警雷达天线。这两种直升机都被看作是中国海军第一艘航母的过渡解决方案。该航母有一个滑跃起飞甲板，不能保障大型固定翼预警机的起降。然而，早在2005年，西安的603研究所就展示了一种类似诺斯罗普-格鲁曼公司的E-2“鹰眼”和雅科夫列夫公司的雅克-44飞机的模型。
最新出现的照片显示，有一种型号为JZY-01的预警机在西安阎良的中国飞行试验研究院做试验。这种飞机采用了运7飞机的前机身，但安装了翼展更大的新的机翼和株洲发动机公司生产的5100轴马力的WJ-6C涡桨发动机（驱动6叶JL-4螺旋桨），这种发动机是陕西飞机工业公司的运9运输机项目使用的，而不是运7飞机通常使用的功率较低的WJ-5E涡桨发动机。JZY-01飞机的背部安装了一个旋转雷达天线罩，有一个新的后机身，水平尾翼上安装了4个垂直翼面。4个垂直翼面都有舵。从照片上看，JZY-01飞机的机翼似乎不能折叠，而这架飞机似乎没有安装任务设备或拦阻装置。
同时，中国第一艘航母，以前的“瓦良格”号（舷号“16”，可能命名为“辽宁”号）刚刚进行了第9次海试（应为第10次——译者注）。有报道称，沈阳飞机工业公司的歼15战斗机已经进行了甲板进近，虽然还没有任何在航母上起降的报道。照片显示的一架在航母甲板上的歼15飞机，几乎肯定是用于甲板装卸试验的模型飞机。据信，正在建造两艘国产航母。
http://mil.eastday.com/m/20120917/u1a6867033.html

cc5764159 发表于 2016-6-17 19:50
那不是比C130都高了？记得130最新型号发动机都没有超过5000马力

美称JZY-01预警机使用运-9飞机WJ-6C涡桨发动机
来源:东方网 |选稿: 黄骏2012年9月17日 11:38
美国“国际航空新闻”新闻网站近日登载文章，最近出现在中国互联网网站上的照片显示，西安飞机工业公司的运7运输机已经进行了大量改装，以便作为一个舰载预警机的试验平台。最近的这些照片是在2011年5月出现的照片之后，5月份的照片是西安飞机工业公司研制“中国鹰眼”飞机的第一批照片证据。
中国已经研制了两种型号地面起飞的预警机，即分别以伊尔76飞机和陕西飞机工业公司的运8飞机为平台的空警2000和空警200预警机。采购的俄罗斯卡莫夫公司卡-31直升机被用作舰用，而昌河飞机工业公司的直8（“超黄蜂”）直升机还被改装为直8Y，有一个可伸缩的机载预警雷达天线。这两种直升机都被看作是中国海军第一艘航母的过渡解决方案。该航母有一个滑跃起飞甲板，不能保障大型固定翼预警机的起降。然而，早在2005年，西安的603研究所就展示了一种类似诺斯罗普-格鲁曼公司的E-2“鹰眼”和雅科夫列夫公司的雅克-44飞机的模型。
最新出现的照片显示，有一种型号为JZY-01的预警机在西安阎良的中国飞行试验研究院做试验。这种飞机采用了运7飞机的前机身，但安装了翼展更大的新的机翼和株洲发动机公司生产的5100轴马力的WJ-6C涡桨发动机（驱动6叶JL-4螺旋桨），这种发动机是陕西飞机工业公司的运9运输机项目使用的，而不是运7飞机通常使用的功率较低的WJ-5E涡桨发动机。JZY-01飞机的背部安装了一个旋转雷达天线罩，有一个新的后机身，水平尾翼上安装了4个垂直翼面。4个垂直翼面都有舵。从照片上看，JZY-01飞机的机翼似乎不能折叠，而这架飞机似乎没有安装任务设备或拦阻装置。
同时，中国第一艘航母，以前的“瓦良格”号（舷号“16”，可能命名为“辽宁”号）刚刚进行了第9次海试（应为第10次——译者注）。有报道称，沈阳飞机工业公司的歼15战斗机已经进行了甲板进近，虽然还没有任何在航母上起降的报道。照片显示的一架在航母甲板上的歼15飞机，几乎肯定是用于甲板装卸试验的模型飞机。据信，正在建造两艘国产航母。
http://mil.eastday.com/m/20120917/u1a6867033.html

c130j发动机用的是罗罗的AE2100发动机(功率范围3130～4470千瓦）。但这个发动机的性能就远在涡桨6c之上了，毕竟发动机比的不仅仅是最大功率。
4470千瓦=6077.5086293米制马力。
老式的c130用的是艾利逊T56涡桨发动机(单台推力3803千瓦)；

c130j发动机用的是罗罗的AE2100发动机(功率范围3130～4470千瓦）。但这个发动机的性能就远在涡桨6c之上了，毕竟发动机比的不仅仅是最大功率。
4470千瓦=6077.5086293米制马力。
老式的c130用的是艾利逊T56涡桨发动机(单台推力3803千瓦)；

我这里没有空军军机装备的准确数量，运9是7+,空警200是10+，高新六号2+，空警500确认的是1架，剩下的运8 ...
空警500在某地有不止一架已经服役。

高原机场运力达到15吨，气密货仓，3_____5人制驾驶可选

运30什么进度？

期待Y30，希望3年内首飞