三锅维兰玛迪雅号毒气泄漏死2人

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据澎湃新闻网报道：据印度媒体6月10日援引一位海军发言人的话报道称，印度“维兰玛迪雅”号航空母舰当天下午发生毒气泄漏事件，造成一名印度海军军人和一名平民员工死亡，另有两人入院。
新德里电视台报道称，航母目前正在卡尔瓦尔的海军基地接受技术维护，毒气泄漏事故发生时，两名死者当时正在维修清洁设备。
印度亚洲通讯社(IANS)报道称，另外两名吸入毒气的人员入院后情况稳定。目前，印度海军已经下令彻查此事。
来自印度海军的消息证实，事发时间为10日下午5时左右，地点为印度南部的海军基地卡尔瓦尔。事件未对航母造成其他伤害。
据悉，“维兰玛迪雅”号航母（前“戈尔什科夫苏联海军元帅”号）在北德文斯克造船厂进行了大规模改装后于2013年11月交付印度海军。“戈尔什科夫苏联海军元帅”号于1992年退役，并于2004年签署了专卖给印度的合同。
美联社报道称，印度海军近年来屡屡陷入安全事故之困，2014年，时任印度海军司令D.K Joshi为一系列安全事件负责而辞职。2013年，印度海军俄制柴油电力潜艇“辛杜拉克沙克”号在孟买的一个海军船坞发生爆炸沉没，造成18名船员丧生。
印度海军近年来事故频发，而对此，印度军方还曾经表示“是常有的事”。
2013年8月14日凌晨，印度海军一艘停靠在孟买港口的潜艇着火，并伴随着巨大爆炸声。据印度电视台报道，受爆炸影响，潜艇已经沉没在水中，潜艇上共有18人。
这是印度海军两周内发生的第三起事故。
8月7日，即将交付的最新型具有“印度宙斯盾”之称的“加尔各答”号导弹驱逐舰在孟买一造船厂发生二氧化碳泄漏事故，导致一名高级军官死亡，多人受伤。
7月26日，一艘“基洛”级柴电动力潜艇“辛杜拉特纳”号在孟买海域训练时起火，导致两人死亡、7人受伤。如果再往前看，过去8个月里印度海军已发生12起严重事故，平均一个月就有1.5次，包括潜艇爆炸沉没、护卫舰漏水、扫雷艇起火、军舰与渔船相撞和潜艇搁浅等连串重大事故，已经创造了新的世界纪录。
再往前看：
2012年10月，一架印度海军直升机在果阿海军飞行场附近坠毁。该“猎豹”直升机正从孟买飞往班加罗尔，欲暂停于果阿邦机场加油时发生事故，造成包括2名飞行员在内的3人死亡。据称，飞机是在试图着陆时坠毁的，触到民用跑道后即发生火情。
2011年1月，在印度海军服役29年左右的利安德级护卫舰“INS Vindhyagiri”号，于孟买港附近与商船碰撞爆炸起火。
2010年6月底，在印度孟买港口，一艘基洛级潜艇径直撞上另一艘已停好的基洛级潜艇，所幸无人伤亡。印度军方对此表示：“损失不大，不值得关注，是常有的事。”
2010年2月，在印度维沙卡帕特南军港内，一艘基洛级潜艇因电池原因突发大火，烧死1名工程师。
2008年11月，俄罗斯准备租借给印度的“海豹”号核潜艇在日本海航行时发生毒气泄漏事故，造成20余人死亡。据查，事故原因之一或为超载。因为该潜艇准备租借给印度，其时正在做各种测试，定员73人的潜艇内塞进了200多人。之后，俄罗斯宣称该艇核心系统并无损害，并在维修后于2012年如约交付给印度海军。
2008年1月，在巴基斯坦领海附近，一艘刚从俄罗斯大修返回的印度基洛级潜艇与一艘商船相撞，受损严重。事故发生时，该潜艇处于潜行状态，故而商船未能发现。而潜艇也关闭了雷达和潜望镜，因此也没有发现商船。
对于印度海军来说，装备不可谓不先进。近十几年来，印度耗费巨资扩充海军，不仅自行建造并引进了大批新型隐身护卫舰，从俄罗斯引进了“维克拉玛蒂亚”号航母和“海豹”号攻击型核潜艇，还从美国购买了24架P-8I“海神”反潜机。不过，在海军实力快速扩充的同时，各种事故也是接二连三。但最关键的是印度海军高层的态度，就在媒体接连爆出印度海军发生如此多的事故之后，印度海军参谋长德文德拉·库马尔·乔希宣称该国海军的安全记录“并不是很糟糕”，而印度海军一名发言人更是将此类事轻描淡写为“小”事故，称任何海军在执行任务时都避免不了这样的事。
印度是南亚首屈一指的海军大国，不过其装备的管理水平却并不先进。其实，印度军方的事故不断，并非只有海军。最为典型的就是印度米格-21超出常理的高坠毁率，据说在该战机40年的服役期内已有近1000架坠毁，追究事故原因大都是印度飞行员训练不精操作失误所致。但印度并没有追查其飞行部门的责任，而是把矛头对准了俄制武器，直接批评俄制武器制造技术低劣。面对印度对俄制武器系统可靠性的质疑，俄罗斯反唇相讥，直指印度自身产品质量控制不严，武器维护保养滞后，其坠毁战机绝大部分是印度按照许可证自行生产，且缺乏有效维护。
印度常常不切合自身的实际，往往在追求“世界领先”、“比中国强”，“南亚第一”等方面时头脑发热而好高骛远，大杂烩的军事装备，加上其维护管理欠缺，以及官员们的不作为。其事故率高就是一个必然的结果。http://bbs.ifeng.com/article/44992609.html

据澎湃新闻网报道：据印度媒体6月10日援引一位海军发言人的话报道称，印度“维兰玛迪雅”号航空母舰当天下午发生毒气泄漏事件，造成一名印度海军军人和一名平民员工死亡，另有两人入院。
新德里电视台报道称，航母目前正在卡尔瓦尔的海军基地接受技术维护，毒气泄漏事故发生时，两名死者当时正在维修清洁设备。
印度亚洲通讯社(IANS)报道称，另外两名吸入毒气的人员入院后情况稳定。目前，印度海军已经下令彻查此事。
来自印度海军的消息证实，事发时间为10日下午5时左右，地点为印度南部的海军基地卡尔瓦尔。事件未对航母造成其他伤害。
据悉，“维兰玛迪雅”号航母（前“戈尔什科夫苏联海军元帅”号）在北德文斯克造船厂进行了大规模改装后于2013年11月交付印度海军。“戈尔什科夫苏联海军元帅”号于1992年退役，并于2004年签署了专卖给印度的合同。
美联社报道称，印度海军近年来屡屡陷入安全事故之困，2014年，时任印度海军司令D.K Joshi为一系列安全事件负责而辞职。2013年，印度海军俄制柴油电力潜艇“辛杜拉克沙克”号在孟买的一个海军船坞发生爆炸沉没，造成18名船员丧生。
印度海军近年来事故频发，而对此，印度军方还曾经表示“是常有的事”。
2013年8月14日凌晨，印度海军一艘停靠在孟买港口的潜艇着火，并伴随着巨大爆炸声。据印度电视台报道，受爆炸影响，潜艇已经沉没在水中，潜艇上共有18人。
这是印度海军两周内发生的第三起事故。
8月7日，即将交付的最新型具有“印度宙斯盾”之称的“加尔各答”号导弹驱逐舰在孟买一造船厂发生二氧化碳泄漏事故，导致一名高级军官死亡，多人受伤。
7月26日，一艘“基洛”级柴电动力潜艇“辛杜拉特纳”号在孟买海域训练时起火，导致两人死亡、7人受伤。如果再往前看，过去8个月里印度海军已发生12起严重事故，平均一个月就有1.5次，包括潜艇爆炸沉没、护卫舰漏水、扫雷艇起火、军舰与渔船相撞和潜艇搁浅等连串重大事故，已经创造了新的世界纪录。
再往前看：
2012年10月，一架印度海军直升机在果阿海军飞行场附近坠毁。该“猎豹”直升机正从孟买飞往班加罗尔，欲暂停于果阿邦机场加油时发生事故，造成包括2名飞行员在内的3人死亡。据称，飞机是在试图着陆时坠毁的，触到民用跑道后即发生火情。
2011年1月，在印度海军服役29年左右的利安德级护卫舰“INS Vindhyagiri”号，于孟买港附近与商船碰撞爆炸起火。
2010年6月底，在印度孟买港口，一艘基洛级潜艇径直撞上另一艘已停好的基洛级潜艇，所幸无人伤亡。印度军方对此表示：“损失不大，不值得关注，是常有的事。”
2010年2月，在印度维沙卡帕特南军港内，一艘基洛级潜艇因电池原因突发大火，烧死1名工程师。
2008年11月，俄罗斯准备租借给印度的“海豹”号核潜艇在日本海航行时发生毒气泄漏事故，造成20余人死亡。据查，事故原因之一或为超载。因为该潜艇准备租借给印度，其时正在做各种测试，定员73人的潜艇内塞进了200多人。之后，俄罗斯宣称该艇核心系统并无损害，并在维修后于2012年如约交付给印度海军。
2008年1月，在巴基斯坦领海附近，一艘刚从俄罗斯大修返回的印度基洛级潜艇与一艘商船相撞，受损严重。事故发生时，该潜艇处于潜行状态，故而商船未能发现。而潜艇也关闭了雷达和潜望镜，因此也没有发现商船。
对于印度海军来说，装备不可谓不先进。近十几年来，印度耗费巨资扩充海军，不仅自行建造并引进了大批新型隐身护卫舰，从俄罗斯引进了“维克拉玛蒂亚”号航母和“海豹”号攻击型核潜艇，还从美国购买了24架P-8I“海神”反潜机。不过，在海军实力快速扩充的同时，各种事故也是接二连三。但最关键的是印度海军高层的态度，就在媒体接连爆出印度海军发生如此多的事故之后，印度海军参谋长德文德拉·库马尔·乔希宣称该国海军的安全记录“并不是很糟糕”，而印度海军一名发言人更是将此类事轻描淡写为“小”事故，称任何海军在执行任务时都避免不了这样的事。
印度是南亚首屈一指的海军大国，不过其装备的管理水平却并不先进。其实，印度军方的事故不断，并非只有海军。最为典型的就是印度米格-21超出常理的高坠毁率，据说在该战机40年的服役期内已有近1000架坠毁，追究事故原因大都是印度飞行员训练不精操作失误所致。但印度并没有追查其飞行部门的责任，而是把矛头对准了俄制武器，直接批评俄制武器制造技术低劣。面对印度对俄制武器系统可靠性的质疑，俄罗斯反唇相讥，直指印度自身产品质量控制不严，武器维护保养滞后，其坠毁战机绝大部分是印度按照许可证自行生产，且缺乏有效维护。
印度常常不切合自身的实际，往往在追求“世界领先”、“比中国强”，“南亚第一”等方面时头脑发热而好高骛远，大杂烩的军事装备，加上其维护管理欠缺，以及官员们的不作为。其事故率高就是一个必然的结果。