超级军网L15国产引擎重大突破 歼-20配套军机进度超美
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 04:27:56
涡扇-17”已经配备在“猎鹰”高级教练机上首飞成功
近日，有消息说中航黎阳公司研制新型发动机配装国产高级教练机首飞成功，这表明国产“涡扇-17”发动机已经配备在“猎鹰”高级教练机上首飞成功，为“猎鹰”批量生产、列装部队扫清了最大的障碍。
上世纪90年代以后，中国空军开始列装苏-27、苏-30、歼-10等第三代作战飞机，这些飞机采用了主动控制、电传操纵系统、综合航空电子系统及玻璃化座舱、先进气动布局等新技术，具备较好的飞行及机动性能，因此对于教练机提出了更高的要求，目前中国空军大量采用的歼教-7型教练机实际上是二代战斗机的同型教练机，难以满足三代作战飞机飞行员的培训需要，更别说即将服役的第四代作战飞机。
在这种情况下之下，中航贵航研制了“山鹰”高级教练机，它缓解了中国空军缺少高级教练机的问题，但是“山鹰”高级教练机是在“教练-7”的基础上改进而来，发展潜力受到限制，也难以满足第四代作战飞机的需要，而中航洪都研制的“猎鹰”高级教练机整体战术技术指标优秀，空军飞行员对它的评价较高，完全可以胜任部队现役及未来战斗机的配套训练要求，并且还具备改装为作战飞机的潜力。
不过“猎鹰”面临的问题就是缺乏配套发动机，从飞机的总体设计来看，它需要一型起飞推力在2.5吨左右的小涵道比涡扇发动机，如果想满足部队对于超音速教练机的需要，这个发动机的推力还要提高到4吨以上，在“猎鹰”研制之初，国内还没有这样的涡扇发动机，因此“猎鹰”配备的是乌克兰AI-222-25型涡扇发动机，这种发动机不仅用于中国“猎鹰”，还用于俄罗斯的雅克-130飞机。
“猎鹰”配备国产发动机解决了航发“心脏病”问题
众所周知，乌克兰独立之后，奉行对华友好政策，两国在防务合作方面也有着比较深厚的合作关系，不过，随着乌克兰国内动荡局势的发展，相关厂家能否稳定供应发动机就成为一个问题。
为了解决主战装备长期存在的“心脏病”的问题，中国空军和相关部门下决心为“猎鹰”配备国产发动机，这就是涡扇-17“岷山”涡扇发动机，该型发动机在中国航空发动机型谱体系中有着非常重要的地位，填补了该推力级第三代先进涡扇发动机的空白，对实现解放军武器装备跨越式发展，促进解放军新型飞行训练体制的形成，加快战斗力生成模式的转变具有非常重要的作用。
涡扇-17“岷山”涡扇发动机配套“猎鹰”首飞成功，标志着中国在先进教练机及中小推力涡扇发动机方面取得了重大突破，除了猎鹰，未来中国各种先进的无人机，都可以装备该款发动机
视频报道链接：http://v.ifeng.com/mil/mainland/ ... -c5599bf6b5cf.shtml 涡扇-17”已经配备在“猎鹰”高级教练机上首飞成功
近日，有消息说中航黎阳公司研制新型发动机配装国产高级教练机首飞成功，这表明国产“涡扇-17”发动机已经配备在“猎鹰”高级教练机上首飞成功，为“猎鹰”批量生产、列装部队扫清了最大的障碍。
上世纪90年代以后，中国空军开始列装苏-27、苏-30、歼-10等第三代作战飞机，这些飞机采用了主动控制、电传操纵系统、综合航空电子系统及玻璃化座舱、先进气动布局等新技术，具备较好的飞行及机动性能，因此对于教练机提出了更高的要求，目前中国空军大量采用的歼教-7型教练机实际上是二代战斗机的同型教练机，难以满足三代作战飞机飞行员的培训需要，更别说即将服役的第四代作战飞机。
在这种情况下之下，中航贵航研制了“山鹰”高级教练机，它缓解了中国空军缺少高级教练机的问题，但是“山鹰”高级教练机是在“教练-7”的基础上改进而来，发展潜力受到限制，也难以满足第四代作战飞机的需要，而中航洪都研制的“猎鹰”高级教练机整体战术技术指标优秀，空军飞行员对它的评价较高，完全可以胜任部队现役及未来战斗机的配套训练要求，并且还具备改装为作战飞机的潜力。
不过“猎鹰”面临的问题就是缺乏配套发动机，从飞机的总体设计来看，它需要一型起飞推力在2.5吨左右的小涵道比涡扇发动机，如果想满足部队对于超音速教练机的需要，这个发动机的推力还要提高到4吨以上，在“猎鹰”研制之初，国内还没有这样的涡扇发动机，因此“猎鹰”配备的是乌克兰AI-222-25型涡扇发动机，这种发动机不仅用于中国“猎鹰”，还用于俄罗斯的雅克-130飞机。
“猎鹰”配备国产发动机解决了航发“心脏病”问题
众所周知，乌克兰独立之后，奉行对华友好政策，两国在防务合作方面也有着比较深厚的合作关系，不过，随着乌克兰国内动荡局势的发展，相关厂家能否稳定供应发动机就成为一个问题。
为了解决主战装备长期存在的“心脏病”的问题，中国空军和相关部门下决心为“猎鹰”配备国产发动机，这就是涡扇-17“岷山”涡扇发动机，该型发动机在中国航空发动机型谱体系中有着非常重要的地位，填补了该推力级第三代先进涡扇发动机的空白，对实现解放军武器装备跨越式发展，促进解放军新型飞行训练体制的形成，加快战斗力生成模式的转变具有非常重要的作用。
涡扇-17“岷山”涡扇发动机配套“猎鹰”首飞成功，标志着中国在先进教练机及中小推力涡扇发动机方面取得了重大突破，除了猎鹰，未来中国各种先进的无人机，都可以装备该款发动机
视频报道链接：http://v.ifeng.com/mil/mainland/ ... -c5599bf6b5cf.shtml
近日，有消息说中航黎阳公司研制新型发动机配装国产高级教练机首飞成功，这表明国产“涡扇-17”发动机已经配备在“猎鹰”高级教练机上首飞成功，为“猎鹰”批量生产、列装部队扫清了最大的障碍。
上世纪90年代以后，中国空军开始列装苏-27、苏-30、歼-10等第三代作战飞机，这些飞机采用了主动控制、电传操纵系统、综合航空电子系统及玻璃化座舱、先进气动布局等新技术，具备较好的飞行及机动性能，因此对于教练机提出了更高的要求，目前中国空军大量采用的歼教-7型教练机实际上是二代战斗机的同型教练机，难以满足三代作战飞机飞行员的培训需要，更别说即将服役的第四代作战飞机。
在这种情况下之下，中航贵航研制了“山鹰”高级教练机，它缓解了中国空军缺少高级教练机的问题，但是“山鹰”高级教练机是在“教练-7”的基础上改进而来，发展潜力受到限制，也难以满足第四代作战飞机的需要，而中航洪都研制的“猎鹰”高级教练机整体战术技术指标优秀，空军飞行员对它的评价较高，完全可以胜任部队现役及未来战斗机的配套训练要求，并且还具备改装为作战飞机的潜力。
不过“猎鹰”面临的问题就是缺乏配套发动机，从飞机的总体设计来看，它需要一型起飞推力在2.5吨左右的小涵道比涡扇发动机，如果想满足部队对于超音速教练机的需要，这个发动机的推力还要提高到4吨以上，在“猎鹰”研制之初，国内还没有这样的涡扇发动机，因此“猎鹰”配备的是乌克兰AI-222-25型涡扇发动机，这种发动机不仅用于中国“猎鹰”，还用于俄罗斯的雅克-130飞机。
“猎鹰”配备国产发动机解决了航发“心脏病”问题
众所周知，乌克兰独立之后，奉行对华友好政策，两国在防务合作方面也有着比较深厚的合作关系，不过，随着乌克兰国内动荡局势的发展，相关厂家能否稳定供应发动机就成为一个问题。
为了解决主战装备长期存在的“心脏病”的问题，中国空军和相关部门下决心为“猎鹰”配备国产发动机，这就是涡扇-17“岷山”涡扇发动机，该型发动机在中国航空发动机型谱体系中有着非常重要的地位，填补了该推力级第三代先进涡扇发动机的空白，对实现解放军武器装备跨越式发展，促进解放军新型飞行训练体制的形成，加快战斗力生成模式的转变具有非常重要的作用。
涡扇-17“岷山”涡扇发动机配套“猎鹰”首飞成功，标志着中国在先进教练机及中小推力涡扇发动机方面取得了重大突破，除了猎鹰，未来中国各种先进的无人机，都可以装备该款发动机
视频报道链接：http://v.ifeng.com/mil/mainland/ ... -c5599bf6b5cf.shtml 涡扇-17”已经配备在“猎鹰”高级教练机上首飞成功
近日，有消息说中航黎阳公司研制新型发动机配装国产高级教练机首飞成功，这表明国产“涡扇-17”发动机已经配备在“猎鹰”高级教练机上首飞成功，为“猎鹰”批量生产、列装部队扫清了最大的障碍。
上世纪90年代以后，中国空军开始列装苏-27、苏-30、歼-10等第三代作战飞机，这些飞机采用了主动控制、电传操纵系统、综合航空电子系统及玻璃化座舱、先进气动布局等新技术，具备较好的飞行及机动性能，因此对于教练机提出了更高的要求，目前中国空军大量采用的歼教-7型教练机实际上是二代战斗机的同型教练机，难以满足三代作战飞机飞行员的培训需要，更别说即将服役的第四代作战飞机。
在这种情况下之下，中航贵航研制了“山鹰”高级教练机，它缓解了中国空军缺少高级教练机的问题，但是“山鹰”高级教练机是在“教练-7”的基础上改进而来，发展潜力受到限制，也难以满足第四代作战飞机的需要，而中航洪都研制的“猎鹰”高级教练机整体战术技术指标优秀，空军飞行员对它的评价较高，完全可以胜任部队现役及未来战斗机的配套训练要求，并且还具备改装为作战飞机的潜力。
不过“猎鹰”面临的问题就是缺乏配套发动机，从飞机的总体设计来看，它需要一型起飞推力在2.5吨左右的小涵道比涡扇发动机，如果想满足部队对于超音速教练机的需要，这个发动机的推力还要提高到4吨以上，在“猎鹰”研制之初，国内还没有这样的涡扇发动机，因此“猎鹰”配备的是乌克兰AI-222-25型涡扇发动机，这种发动机不仅用于中国“猎鹰”，还用于俄罗斯的雅克-130飞机。
“猎鹰”配备国产发动机解决了航发“心脏病”问题
众所周知，乌克兰独立之后，奉行对华友好政策，两国在防务合作方面也有着比较深厚的合作关系，不过，随着乌克兰国内动荡局势的发展，相关厂家能否稳定供应发动机就成为一个问题。
为了解决主战装备长期存在的“心脏病”的问题，中国空军和相关部门下决心为“猎鹰”配备国产发动机，这就是涡扇-17“岷山”涡扇发动机，该型发动机在中国航空发动机型谱体系中有着非常重要的地位，填补了该推力级第三代先进涡扇发动机的空白，对实现解放军武器装备跨越式发展，促进解放军新型飞行训练体制的形成，加快战斗力生成模式的转变具有非常重要的作用。
涡扇-17“岷山”涡扇发动机配套“猎鹰”首飞成功，标志着中国在先进教练机及中小推力涡扇发动机方面取得了重大突破，除了猎鹰，未来中国各种先进的无人机，都可以装备该款发动机
视频报道链接：http://v.ifeng.com/mil/mainland/ ... -c5599bf6b5cf.shtml
是min山还是mang山？
huju123 发表于 2016-6-11 17:01
是min山还是mang山？
岷山（min shan）而非邙山（mang shan）
是min山还是mang山？
岷山（min shan）而非邙山（mang shan）
huju123 发表于 2016-6-11 17:01
是min山还是mang山？
是mín。
是min山还是mang山？
是mín。
岷山（min shan）而非邙山（mang shan）
谢谢你，一直弄错了
谢谢你，一直弄错了
这发动机推力不大啊，有什么难度呢？！
这发动机推力不大啊，有什么难度呢？！
推力和技术难度不是线性对应关系
推力和技术难度不是线性对应关系
生产小发动机也很难吗
这小涡扇发动机还会配套到无人机上
这个发动机不知道技术水平究竟怎么样
每一个进步都是值得高兴与庆贺的
MD有棒子的T-50“金鹰”教练机 和F22、F35配套训练
huju123 发表于 2016-6-11 17:10
谢谢你，一直弄错了
“更喜岷山千里雪，三军过后尽开颜。”
太祖《七律·长征》从中学语文教材中删除了？？？
谢谢你，一直弄错了
“更喜岷山千里雪，三军过后尽开颜。”
太祖《七律·长征》从中学语文教材中删除了？？？
TG引进的SU25攻击机，能否装上“涡扇-17”？？？出口也是有钱赚的。
生产小发动机也很难吗
也有难度的，任何一个现代发动机，都有难度
也有难度的，任何一个现代发动机，都有难度
这小涡扇发动机还会配套到无人机上
装到翔龙上刚刚好。
装到翔龙上刚刚好。
也有难度的，任何一个现代发动机，都有难度
的确，连活塞机都弄不好，喷气式就更难了。
的确，连活塞机都弄不好，喷气式就更难了。
只要有进步，就是可喜可贺的
huju123 发表于 2016-6-11 17:10
谢谢你，一直弄错了
不客气
谢谢你，一直弄错了
不客气
首先要判断真假
真的自然最好
真的自然最好TG引进的SU25攻击机，能否装上“涡扇-17”？？？出口也是有钱赚的。
啥时候引进过su25
啥时候引进过su25
huju123 发表于 2016-6-11 17:01
是min山还是mang山？
念：岷（民）山
是min山还是mang山？
念：岷（民）山
是min山还是mang山？
中学语文有主席一首长征，莫非现在已经改教材了？
中学语文有主席一首长征，莫非现在已经改教材了？
TG引进的SU25攻击机，能否装上“涡扇-17”？？？出口也是有钱赚的。
什么时候引进过SU25？
涡扇17这种小涡扇装SU25？
你确定能飞起来？
什么时候引进过SU25？
涡扇17这种小涡扇装SU25？
你确定能飞起来？
搞错了吧，涡扇17是中推，不是岷山。
niyeye 发表于 2016-6-11 19:44
的确，连活塞机都弄不好，喷气式就更难了。
笑了，按你的逻辑，岂不是各个都要先去造二战飞机发动机了？
对不起啊，装活塞发动机的中国无人机，都出口了啊！
niyeye 发表于 2016-6-11 19:44
的确，连活塞机都弄不好，喷气式就更难了。
笑了，按你的逻辑，岂不是各个都要先去造二战飞机发动机了？
对不起啊，装活塞发动机的中国无人机，都出口了啊！
niyeye 发表于 2016-6-11 19:44
的确，连活塞机都弄不好，喷气式就更难了。
不是喷气式是涡扇式难度大！
的确，连活塞机都弄不好，喷气式就更难了。
不是喷气式是涡扇式难度大！
更喜岷山千里雪,三军过后尽开颜。
小型的也不容易做。
因为随直径减小则进气面积平方递减，所以小型燃气涡轮发动机在同样压气机级数情况下压比更低，推力和燃油经济性都比大型机更差。
不过，我想这也许是因为西方的工程师数量不够了，分配给小微型燃气涡轮发动机（涡桨、涡扇、浆扇、涡轴、燃气轮机都有包含）的资源不足，所以相比大型机的业绩就没那么突出。其实只要投入资源去做，应用不亚于甚至高于大型机的技术，应该也能设计出很好的型号。推荐经典案例：BR725 发动机（整个BR700系列都是）。
所以，种花家的工程师绝对数量高于西方的情况下，不妨在小微型燃气涡轮机上多投入相对西方更多的资源。尤其是商务机、无人机和混动汽车（燃电混合动力包）需求市场广阔。
因为随直径减小则进气面积平方递减，所以小型燃气涡轮发动机在同样压气机级数情况下压比更低，推力和燃油经济性都比大型机更差。
不过，我想这也许是因为西方的工程师数量不够了，分配给小微型燃气涡轮发动机（涡桨、涡扇、浆扇、涡轴、燃气轮机都有包含）的资源不足，所以相比大型机的业绩就没那么突出。其实只要投入资源去做，应用不亚于甚至高于大型机的技术，应该也能设计出很好的型号。推荐经典案例：BR725 发动机（整个BR700系列都是）。
所以，种花家的工程师绝对数量高于西方的情况下，不妨在小微型燃气涡轮机上多投入相对西方更多的资源。尤其是商务机、无人机和混动汽车（燃电混合动力包）需求市场广阔。
有提到j20么，标题党
看完没并没有发现什么地方有写标题后半段的。
搞错了吧，涡扇17是中推，不是岷山。
中推是13
中推是13
三代教配不上四代机
搞错了吧，涡扇17是中推，不是岷山。
先进中推WS17只是个传说，目前看还是验证机阶段，没有立项呢。。。
先进中推WS17只是个传说，目前看还是验证机阶段，没有立项呢。。。
文中哪里看出“歼-20配套军机进度超美”？
冷风飘 发表于 2016-6-11 20:39
什么时候引进过SU25？
涡扇17这种小涡扇装SU25？
你确定能飞起来？
你别小看了，人家心神不就飞起来了
什么时候引进过SU25？
涡扇17这种小涡扇装SU25？
你确定能飞起来？
你别小看了，人家心神不就飞起来了
“更喜岷山千里雪，三军过后尽开颜。”
太祖《七律·长征》从中学语文教材中删除了？？？
这是小学的
太祖《七律·长征》从中学语文教材中删除了？？？
这是小学的
能不能把第三代中小推力涡扇装到歼7上去？那样小七还可以延长发挥余热，可多马扁些银子。
来自: 手机APP客户端
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TG引进的SU25攻击机，能否装上“涡扇-17”？？？出口也是有钱赚的。
tg什么时候有su25的？
tg什么时候有su25的？
笑了，按你的逻辑，岂不是各个都要先去造二战飞机发动机了？
对不起啊，装活塞发动机的中国无人机， ...
去看看活塞发动机是哪家的，再过来说。
对不起啊，装活塞发动机的中国无人机， ...
去看看活塞发动机是哪家的，再过来说。