超级军网我想要造这么架直升机能坐4人 大概得多少钱?
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/19 14:16:33
共轴 坐4人 可滑跑起飞 可垂直起飞 300km以上的平飞速度 全用国产零件 得多少钱?共轴 坐4人 可滑跑起飞 可垂直起飞 300km以上的平飞速度 全用国产零件 得多少钱?
只有建模的附件
两旋翼起飞后放平固定 不再旋转
纯敲壳子安货架设备 不考虑飞不飞的起来
1000万刀
要是实现功能 西科斯基造比你这个概念还LOW一点的东西砸了200亿了
1000万刀
要是实现功能 西科斯基造比你这个概念还LOW一点的东西砸了200亿了
不懂，但有疑问，两套升力系统，死重太大了吧。最合理还是v22那样的偏转悬疑的吧
来自: 手机APP客户端
来自: 手机APP客户端
一百万就够了～
GHJYP 发表于 2016-5-31 17:56
两旋翼起飞后放平固定 不再旋转
平飞的时候就靠屁股后面一个螺旋桨推进？
两旋翼起飞后放平固定 不再旋转
平飞的时候就靠屁股后面一个螺旋桨推进？
特种逃兵 发表于 2016-5-31 18:06
平飞的时候就靠屁股后面一个螺旋桨推进？
嗯是 旋转会造成阻力
平飞的时候就靠屁股后面一个螺旋桨推进？
嗯是 旋转会造成阻力
嗯是 旋转会造成阻力
没有直升机那种尾奖怎么平衡？
没有直升机那种尾奖怎么平衡？
我怕狗你别过来 发表于 2016-5-31 18:02
不懂，但有疑问，两套升力系统，死重太大了吧。最合理还是v22那样的偏转悬疑的吧
是两个离合控制一个发动机的动力到两个轴上
不懂，但有疑问，两套升力系统，死重太大了吧。最合理还是v22那样的偏转悬疑的吧
是两个离合控制一个发动机的动力到两个轴上
a2free 发表于 2016-5-31 18:09
没有直升机那种尾奖怎么平衡？
他是共轴反转双桨的设计，不用尾桨的力矩来平衡。
没有直升机那种尾奖怎么平衡？
他是共轴反转双桨的设计，不用尾桨的力矩来平衡。
a2free 发表于 2016-5-31 18:09
没有直升机那种尾奖怎么平衡？
旋翼不工作的时候 也不需要平衡了
没有直升机那种尾奖怎么平衡？
旋翼不工作的时候 也不需要平衡了
旋翼不工作的时候 也不需要平衡了
难度太大，不如做成旋翼机。
难度太大，不如做成旋翼机。
无盐者 发表于 2016-5-31 18:00
纯敲壳子安货架设备 不考虑飞不飞的起来
1000万刀
谢谢谢谢谢谢
纯敲壳子安货架设备 不考虑飞不飞的起来
1000万刀
谢谢谢谢谢谢
你可以考虑造个旋翼机啊，很符合你的要求
a2free 发表于 2016-5-31 18:25
难度太大，不如做成旋翼机。
没有难度 产品怎能带来感动
难度太大，不如做成旋翼机。
没有难度 产品怎能带来感动
没有难度 产品怎能带来感动
602所给跪了，估计都困难。记得有个民工研究直升机把围观的一群众脑袋打掉了，所以国家不鼓励个人研究直升机这种危险机器，鼓励研究人力飞机滑翔机之类。
602所给跪了，估计都困难。记得有个民工研究直升机把围观的一群众脑袋打掉了，所以国家不鼓励个人研究直升机这种危险机器，鼓励研究人力飞机滑翔机之类。
也就三四十万吧
美国空军貌似正在招标这种高速直升机计划，举倾国之力有了两三个备选型号，你这个造不出来的，
直升机肯定贵，机械太复杂，加工成本高，不过如果不在乎拿证，也就1千万吧
弄多轴电动，混合动力能便宜的多，亿航184估计也就花几白万最多
我知道另一个电动垂起项目，10个人研发，3年就能载人飞了，全算上一百多万美元(用的还全是中国的电池和轴承，呵呵)
不过自己搞飞行器只能黑飞，除非能控制在几百公斤以下归轻型飞机。想正式销售拿证，必须用航空认证航电和零部件，成本至少要翻倍
加上一点，LZ不要太在意那些说某某大公司花了多少钱，所以成本肯定高的。洛马弄个四轴航拍无人机就能花几千万，这些公司体制决定不管什么都贵的要死，这不等于东西就因该这么贵。不过我还是不建议搞传统直升机，太危险，成本难控制，电动多轴简单的多，而且也是发展趋势。还有就是整体构架很重要，同样功能，不同设计风险难度有高有低，整体设计一定要想好了
直升机肯定贵，机械太复杂，加工成本高，不过如果不在乎拿证，也就1千万吧
弄多轴电动，混合动力能便宜的多，亿航184估计也就花几白万最多
我知道另一个电动垂起项目，10个人研发，3年就能载人飞了，全算上一百多万美元(用的还全是中国的电池和轴承，呵呵)
不过自己搞飞行器只能黑飞，除非能控制在几百公斤以下归轻型飞机。想正式销售拿证，必须用航空认证航电和零部件，成本至少要翻倍
加上一点，LZ不要太在意那些说某某大公司花了多少钱，所以成本肯定高的。洛马弄个四轴航拍无人机就能花几千万，这些公司体制决定不管什么都贵的要死，这不等于东西就因该这么贵。不过我还是不建议搞传统直升机，太危险，成本难控制，电动多轴简单的多，而且也是发展趋势。还有就是整体构架很重要，同样功能，不同设计风险难度有高有低，整体设计一定要想好了
那么大的主旋翼 肯定有弹性的 按楼主的说法 高速前进时 主旋翼不动 可飞那么快 旋翼会被吹得乱晃 怎么平衡 固定
那么大的主旋翼 肯定有弹性的 按楼主的说法 高速前进时 主旋翼不动 可飞那么快 旋翼会被吹得乱晃 怎么平衡 固定
刚性螺旋桨还没整利索，考虑到安全因素，现在你还造不出来
找个专业人士合伙比较好
The581th_day 发表于 2016-5-31 19:08
刚性螺旋桨还没整利索，考虑到安全因素，现在你还造不出来
怎么一小时就能回复6个
刚性螺旋桨还没整利索，考虑到安全因素，现在你还造不出来
怎么一小时就能回复6个
不是打击你，国内几个厂所都搞不定，你私人就是做梦……真要做，搞旋翼机可能成功滴
光一个共轴旋翼就需要找专业厂家做，按重量算吧，一公斤一万，四个人，起飞重量估计七八百公斤往上，也就几百万吧，不算各种试验的费用。
建议楼主从航模开始做起～这样省钱～航模成功后申请专利，卖专利造飞机～
大唐刀客 发表于 2016-5-31 21:30
建议楼主从航模开始做起～这样省钱～航模成功后申请专利，卖专利造飞机～
建议楼主从航模开始做起～这样省钱～航模成功后申请专利，卖专利造飞机～
特种逃兵 发表于 2016-5-31 18:06
平飞的时候就靠屁股后面一个螺旋桨推进？
省点钱还是把后面的螺旋桨去掉，坐个人朝后面煽扇子吧。
平飞的时候就靠屁股后面一个螺旋桨推进？
省点钱还是把后面的螺旋桨去掉，坐个人朝后面煽扇子吧。
国内很多人DIY单旋翼机的，上个摩托发动机就行。看起来也用不了多少钱。不过你那固定翼放旋翼下好像有问题。会吃向下气流的力，造成旋翼效率下降，和乱流。
楼主还是老老实实做螺旋桨飞机算了，这个门坎要低于直升机的。
共轴。。。。还设计的这么近，肯定打桨，妥妥的，没话说。。。
共轴的同时还要两条旋翼收拢成一个角度，光这一个机构得难成什么样啊，搞成尾部的推进桨或者推进气流可以90度变向的单旋翼不是更简单么？
共轴的同时还要两条旋翼收拢成一个角度，光这一个机构得难成什么样啊，搞成尾部的推进桨或者推进气流可以90度变向的单旋翼不是更简单么？
楼主为什么不考虑考虑纵列双旋翼布局？
买架现成的162不好吗？有那点钱，自己建个别墅区和厂区，划拉2条300米小跑道都够了。
买架现成的162不好吗？有那点钱，自己建个别墅区和厂区，划拉2条300米小跑道都够了。
楼主有钱人字数补丁
2233b 发表于 2016-6-1 08:39
楼主为什么不考虑考虑纵列双旋翼布局？
太丑 oxoxoxoxox
楼主为什么不考虑考虑纵列双旋翼布局？
太丑 oxoxoxoxox
羽毛蛇 发表于 2016-6-1 08:04
共轴的同时还要两条旋翼收拢成一个角度，光这一个机构得难成什么样啊，搞成尾部的推进桨或者推进气流可以90 ...
旋翼在平飞时固定不是什么难事 尾桨的转角可是很难的 什么样的万向机构能实现 况且还 有个耐用性问题
共轴的同时还要两条旋翼收拢成一个角度，光这一个机构得难成什么样啊，搞成尾部的推进桨或者推进气流可以90 ...
旋翼在平飞时固定不是什么难事 尾桨的转角可是很难的 什么样的万向机构能实现 况且还 有个耐用性问题
tifafan 发表于 2016-6-1 00:29
共轴。。。。还设计的这么近，肯定打桨，妥妥的，没话说。。。
嗯 旋翼材料 得相当的刚度
共轴。。。。还设计的这么近，肯定打桨，妥妥的，没话说。。。
嗯 旋翼材料 得相当的刚度