超级军网未来的蝙蝠翼飞机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/17 05:34:42
［英国《泰晤士报］１１月２日文章］
未来飞机上的旅客将不会坐在靠窗的位置了，他们将乘坐巨大的“蝙蝠翼”飞机。这是航空业为了解决气候变化问题而提出的计划。
飞机排放的温室气体至少在未来２０年内将继续增加——即使能以最快的速度采用这些新型飞机。包括空中客车公司、劳斯莱斯公司和交通部在内的绿色设计组织相信，新型飞机将在２０２５年进入客运服务领域，到２０５５年，它们将占全球客机总数的１／３，超过１万架。
这种新型客机被称作“飞翼”，将会以英国弗雷德里克·佩奇爵士在１９６１年的设计为基础。
它的整个机身将变成一个翼状物，这将使其遇到的阻力比传统的雪茄状机身小得多。发动机将置于顶部，机翼可遮蔽来自发动机的噪音。每排将最多有４０个座位。所有５００个座位中只有一小部分是靠窗的，但这些位置的乘客面前将是一幅壮观的景象。不过，飞机在转向时需要更平缓一些，以避免坐在翼尖和两端座位的乘客晕机。
波音公司正在设计用于运兵或加油的军用“飞翼”。贝德福德郡的克兰菲尔德大学正在为波音公司生产用于飞行试验的等比例模型。空中客车公司也在进行一项“飞翼”设计项目，该项目为期４年，耗资２０００万英镑，由欧盟投资，预期将于２００９年递交研究报告。
绿色设计技术组织主席约翰·格林说，“飞翼”对燃料的消耗将只有现在飞机的１／３。它们将以塑钢构造，而不是铝，这样能减轻数吨的重量。飞机的整个表面将布满几百万个激光钻出的小孔，通过吸入在飞机表面流动的空气来减小阻力。（作者 本·韦伯斯特）［英国《泰晤士报］１１月２日文章］
未来飞机上的旅客将不会坐在靠窗的位置了，他们将乘坐巨大的“蝙蝠翼”飞机。这是航空业为了解决气候变化问题而提出的计划。
飞机排放的温室气体至少在未来２０年内将继续增加——即使能以最快的速度采用这些新型飞机。包括空中客车公司、劳斯莱斯公司和交通部在内的绿色设计组织相信，新型飞机将在２０２５年进入客运服务领域，到２０５５年，它们将占全球客机总数的１／３，超过１万架。
这种新型客机被称作“飞翼”，将会以英国弗雷德里克·佩奇爵士在１９６１年的设计为基础。
它的整个机身将变成一个翼状物，这将使其遇到的阻力比传统的雪茄状机身小得多。发动机将置于顶部，机翼可遮蔽来自发动机的噪音。每排将最多有４０个座位。所有５００个座位中只有一小部分是靠窗的，但这些位置的乘客面前将是一幅壮观的景象。不过，飞机在转向时需要更平缓一些，以避免坐在翼尖和两端座位的乘客晕机。
波音公司正在设计用于运兵或加油的军用“飞翼”。贝德福德郡的克兰菲尔德大学正在为波音公司生产用于飞行试验的等比例模型。空中客车公司也在进行一项“飞翼”设计项目，该项目为期４年，耗资２０００万英镑，由欧盟投资，预期将于２００９年递交研究报告。
绿色设计技术组织主席约翰·格林说，“飞翼”对燃料的消耗将只有现在飞机的１／３。它们将以塑钢构造，而不是铝，这样能减轻数吨的重量。飞机的整个表面将布满几百万个激光钻出的小孔，通过吸入在飞机表面流动的空气来减小阻力。（作者 本·韦伯斯特）
未来飞机上的旅客将不会坐在靠窗的位置了，他们将乘坐巨大的“蝙蝠翼”飞机。这是航空业为了解决气候变化问题而提出的计划。
飞机排放的温室气体至少在未来２０年内将继续增加——即使能以最快的速度采用这些新型飞机。包括空中客车公司、劳斯莱斯公司和交通部在内的绿色设计组织相信，新型飞机将在２０２５年进入客运服务领域，到２０５５年，它们将占全球客机总数的１／３，超过１万架。
这种新型客机被称作“飞翼”，将会以英国弗雷德里克·佩奇爵士在１９６１年的设计为基础。
它的整个机身将变成一个翼状物，这将使其遇到的阻力比传统的雪茄状机身小得多。发动机将置于顶部，机翼可遮蔽来自发动机的噪音。每排将最多有４０个座位。所有５００个座位中只有一小部分是靠窗的，但这些位置的乘客面前将是一幅壮观的景象。不过，飞机在转向时需要更平缓一些，以避免坐在翼尖和两端座位的乘客晕机。
波音公司正在设计用于运兵或加油的军用“飞翼”。贝德福德郡的克兰菲尔德大学正在为波音公司生产用于飞行试验的等比例模型。空中客车公司也在进行一项“飞翼”设计项目，该项目为期４年，耗资２０００万英镑，由欧盟投资，预期将于２００９年递交研究报告。
绿色设计技术组织主席约翰·格林说，“飞翼”对燃料的消耗将只有现在飞机的１／３。它们将以塑钢构造，而不是铝，这样能减轻数吨的重量。飞机的整个表面将布满几百万个激光钻出的小孔，通过吸入在飞机表面流动的空气来减小阻力。（作者 本·韦伯斯特）［英国《泰晤士报］１１月２日文章］
未来飞机上的旅客将不会坐在靠窗的位置了，他们将乘坐巨大的“蝙蝠翼”飞机。这是航空业为了解决气候变化问题而提出的计划。
飞机排放的温室气体至少在未来２０年内将继续增加——即使能以最快的速度采用这些新型飞机。包括空中客车公司、劳斯莱斯公司和交通部在内的绿色设计组织相信，新型飞机将在２０２５年进入客运服务领域，到２０５５年，它们将占全球客机总数的１／３，超过１万架。
这种新型客机被称作“飞翼”，将会以英国弗雷德里克·佩奇爵士在１９６１年的设计为基础。
它的整个机身将变成一个翼状物，这将使其遇到的阻力比传统的雪茄状机身小得多。发动机将置于顶部，机翼可遮蔽来自发动机的噪音。每排将最多有４０个座位。所有５００个座位中只有一小部分是靠窗的，但这些位置的乘客面前将是一幅壮观的景象。不过，飞机在转向时需要更平缓一些，以避免坐在翼尖和两端座位的乘客晕机。
波音公司正在设计用于运兵或加油的军用“飞翼”。贝德福德郡的克兰菲尔德大学正在为波音公司生产用于飞行试验的等比例模型。空中客车公司也在进行一项“飞翼”设计项目，该项目为期４年，耗资２０００万英镑，由欧盟投资，预期将于２００９年递交研究报告。
绿色设计技术组织主席约翰·格林说，“飞翼”对燃料的消耗将只有现在飞机的１／３。它们将以塑钢构造，而不是铝，这样能减轻数吨的重量。飞机的整个表面将布满几百万个激光钻出的小孔，通过吸入在飞机表面流动的空气来减小阻力。（作者 本·韦伯斯特）
<P>飞翼机早就有了。可见国展的诺斯罗普飞翼传奇和霍顿兄弟飞翼战斗机等文章。本人也是一个飞翼爱好者，不过不喜欢霉菌的B-2。</P>