超级军网直升机怎么一般都是两个驾驶员，一个人不行么？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/24 05:05:48
包括直九那样的轻型直升机都是2个人开，其实本身那个小身板也拉不了什么东西，少一个驾驶员能省出不少空间吧。
过去自动化程度低，现在的直升机自动化程度都不错了，一个驾驶员真的应付不来么？平时就是一个驾驶员，如果需要吊索什么的，临时加个人手在后舱行不行？包括直九那样的轻型直升机都是2个人开，其实本身那个小身板也拉不了什么东西，少一个驾驶员能省出不少空间吧。
过去自动化程度低，现在的直升机自动化程度都不错了，一个驾驶员真的应付不来么？平时就是一个驾驶员，如果需要吊索什么的，临时加个人手在后舱行不行？
过去自动化程度低，现在的直升机自动化程度都不错了，一个驾驶员真的应付不来么？平时就是一个驾驶员，如果需要吊索什么的，临时加个人手在后舱行不行？包括直九那样的轻型直升机都是2个人开，其实本身那个小身板也拉不了什么东西，少一个驾驶员能省出不少空间吧。
过去自动化程度低，现在的直升机自动化程度都不错了，一个驾驶员真的应付不来么？平时就是一个驾驶员，如果需要吊索什么的，临时加个人手在后舱行不行？
直升机的操作很复杂，直升机飞行员的工作负担堪比战斗轰炸机飞行员。很多情况下都需要两个飞行员配合，而且直升机基本上都是液压操纵而非电传操纵，比较费力。
直升机的操作很复杂，直升机飞行员的工作负担堪比战斗轰炸机飞行员。很多情况下都需要两个飞行员配合，而且直升机基本上都是液压操纵而非电传操纵，比较费力。
LZ没见过卡-50 ？