国内首台1000吨位重型平板车在万山公司下线

2016年5月18日，国内首台最大吨位的1000吨重型平板车完成装配和各项试验，在湖北三江航天万山特种车辆有限公司（以下简称“万山公司”）军民产业园成功下线。这是万山公司经过一年多的自主研发、具有完全自主知识产权的创新型产品，进一步提升了我国重型工程运输装备研发与制造的整体水平。

据万山公司副总设计师杨凯介绍，1000吨位重型平板运输车长23米、宽10米，4纵列8轴线、32个悬架、128支轮胎。具有液压驱动、多模式转向、液压悬架、整体升降及多车协同作业等功能。

目前，1000吨位重型平板车作为世界上最大吨位平板车，产量不足5台，只有德国、中国能够制造。自万山公司中标上海外高桥船厂招标项目后，于去年5月开始组建研发团队，经过一年多的研制正式下线。

杨凯表示，该车除拥有普通平板运输车关键技术外，还在双动力单元、驱动系统的合流与分流、转向系统的伺服应用、悬架系统的分析、车架结构的拼装设计与控制、精确对接的毫米级控制、自诊断系统的人机对话、控制元件的测试与应用等方面进行了关键技术创新。

据了解，万山公司依托航天技术优势，通过军用技术的转化，迅速掌握了平板车产品的研发技术，填补了国内产品空白，引领行业标准。从2005年首台90吨位平板车下线交付，万山公司加强技术创新和产品开发，将产品系列不断延伸，已形成五大系列40多个品种，广泛用于船舶修造、桥梁建设、装备制造、大件运输、石油化工、航天航空等领域，累计生产交付320余台，重型平板运输车、液压组合挂车、自行式模块运输车等主导民用产品出口28个国家和地区。2016年5月18日，国内首台最大吨位的1000吨重型平板车完成装配和各项试验，在湖北三江航天万山特种车辆有限公司（以下简称“万山公司”）军民产业园成功下线。这是万山公司经过一年多的自主研发、具有完全自主知识产权的创新型产品，进一步提升了我国重型工程运输装备研发与制造的整体水平。

据万山公司副总设计师杨凯介绍，1000吨位重型平板运输车长23米、宽10米，4纵列8轴线、32个悬架、128支轮胎。具有液压驱动、多模式转向、液压悬架、整体升降及多车协同作业等功能。

目前，1000吨位重型平板车作为世界上最大吨位平板车，产量不足5台，只有德国、中国能够制造。自万山公司中标上海外高桥船厂招标项目后，于去年5月开始组建研发团队，经过一年多的研制正式下线。

杨凯表示，该车除拥有普通平板运输车关键技术外，还在双动力单元、驱动系统的合流与分流、转向系统的伺服应用、悬架系统的分析、车架结构的拼装设计与控制、精确对接的毫米级控制、自诊断系统的人机对话、控制元件的测试与应用等方面进行了关键技术创新。

据了解，万山公司依托航天技术优势，通过军用技术的转化，迅速掌握了平板车产品的研发技术，填补了国内产品空白，引领行业标准。从2005年首台90吨位平板车下线交付，万山公司加强技术创新和产品开发，将产品系列不断延伸，已形成五大系列40多个品种，广泛用于船舶修造、桥梁建设、装备制造、大件运输、石油化工、航天航空等领域，累计生产交付320余台，重型平板运输车、液压组合挂车、自行式模块运输车等主导民用产品出口28个国家和地区。