浙海大学生打破飞行器充电技术瓶颈 走无人机飞翔路

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/25 15:42:56
浙海大学生打破飞行器充电技术瓶颈 走无人机飞翔路


2016年05月13日  来源:中国新闻网




虞昊迪正在认真地调试航模电池平衡充 陈位权 摄



虞昊迪正在认真地调试航模电池平衡充 陈位权 摄


图为虞昊迪的无人机“办公室” 陈位权 摄

  中新网舟山5月13日电 (见习记者 方堃 通讯员 陈位权)在浙江海洋大学大学生创业园区的一间工作室里,虞昊迪正在认真地调试航模电池平衡充,他穿着休闲西装,戴一副无框眼镜,文质彬彬。

  头顶上的空间是否能够缔造一个新的行业?无人机领域也许就有这样崭新的未来。这个出生于1994年大三的学生,已经创业3年,虞昊迪瞄准无人机电池续航、配件等当前该产业技术薄弱环节,孜孜不倦地研发,将团队做大做强,开辟创富之路。

  “现在无人机市场很成熟,但电池继电能力差。飞行器在空中的时间一般只有20多分钟,需要返回地面充电或者更换电池。”为了打破这一技术瓶颈,虞昊迪花了近2年时间研发航模电池平衡充,实现飞行器在空中充电。

  这个即将面世的航模大功率智能平衡充电器是所有锂电池组需要的充电方式。

  虞昊迪介绍,通过这种方式充电,能做到0.001V的平衡精度,且安全防护多,6A最大平衡电流,推挽设计,充电效率高,还有内置6路充电电路为每节电池配置专属充电回路,实现互不影响的独立平衡充系统。

  “相比于深圳等大城市,在舟山购买器材很不方便。有时候,只能批量买来备着。”虞昊迪从高中起就对航模产生了浓厚的兴趣,但研发路上困难重重。

  “整个工作室的材料投入差不多要150万元。”丁艳峰告诉记者,研发投入很大,他们一直跟其他公司在合作,帮一些公司研发相关配件,这样以弥补资金上的不足。

  “动手操作远比理论来得更实际,为了开发新产品就要了解最前沿的信息,这些都是书本上学不到的。尽管花的时间很长,中间也经历了无数次的失败,但是当产品研制成功的时候,那种自豪感和成就感是无法言喻的。”

  短短几年,虞昊迪的团队已经拥有无人机整机、多轴云台、高清图传、地面站控制系统等产品体系,其产品涉及警用、消防、农业等10多个领域,并仍在拓展新的领域。

  2014年,虞昊迪的团队组装了一架无人机,以15万元的价格卖给本地企业。因为配件都是从外面买回来,整架无人机的利润只有2万元。

  无人机的玩法有两种,买整机或是买配件组装。现在无人机市场很火爆,大的生产厂商更专注于做整机,而虞昊迪认为,无人机配件反而是市场的薄弱点,他想力争成为无人机市场的上游供货商。

  “原来的无人机航拍,拍出的照片不稳定。我们设计的三轴云台,可以抵消无人机的震动,增稳效果远胜普通两轴云台。”虞昊迪说,云台采用全封闭电机驱动,能有效隔绝沙子、灰尘、铁屑等颗粒物,能减少故障和伤害,延长使用寿命。

  磨刀不费砍柴工。在无人机市场快速发展的背景下,前几年虞昊迪的团队沉下心来搞研发,现在他们逐渐将重心转移到销售上。去年,虞昊迪的团队在淘宝上的收入共49万元,除了淘宝,线下的营销也顺利推进,他们还承接一些大公司的配件订单及私人订制,总销售额约200万元。

  今年,他们已经获得2家公司各200万元的订单,预计销售收入能达到600万元。目前,虞昊迪的团队紧锣密鼓地为扩大市场占有率做准备,正在跟外国大超市洽谈合作战略。(完)




http://www.chinanews.com/cj/2016/05-13/7869380.shtml


浙海大学生打破飞行器充电技术瓶颈 走无人机飞翔路


2016年05月13日  来源:中国新闻网




虞昊迪正在认真地调试航模电池平衡充 陈位权 摄


虞昊迪正在认真地调试航模电池平衡充 陈位权 摄

图为虞昊迪的无人机“办公室” 陈位权 摄

  中新网舟山5月13日电 (见习记者 方堃 通讯员 陈位权)在浙江海洋大学大学生创业园区的一间工作室里,虞昊迪正在认真地调试航模电池平衡充,他穿着休闲西装,戴一副无框眼镜,文质彬彬。

  头顶上的空间是否能够缔造一个新的行业?无人机领域也许就有这样崭新的未来。这个出生于1994年大三的学生,已经创业3年,虞昊迪瞄准无人机电池续航、配件等当前该产业技术薄弱环节,孜孜不倦地研发,将团队做大做强,开辟创富之路。

  “现在无人机市场很成熟,但电池继电能力差。飞行器在空中的时间一般只有20多分钟,需要返回地面充电或者更换电池。”为了打破这一技术瓶颈,虞昊迪花了近2年时间研发航模电池平衡充,实现飞行器在空中充电。

  这个即将面世的航模大功率智能平衡充电器是所有锂电池组需要的充电方式。

  虞昊迪介绍,通过这种方式充电,能做到0.001V的平衡精度,且安全防护多,6A最大平衡电流,推挽设计,充电效率高,还有内置6路充电电路为每节电池配置专属充电回路,实现互不影响的独立平衡充系统。

  “相比于深圳等大城市,在舟山购买器材很不方便。有时候,只能批量买来备着。”虞昊迪从高中起就对航模产生了浓厚的兴趣,但研发路上困难重重。

  “整个工作室的材料投入差不多要150万元。”丁艳峰告诉记者,研发投入很大,他们一直跟其他公司在合作,帮一些公司研发相关配件,这样以弥补资金上的不足。

  “动手操作远比理论来得更实际,为了开发新产品就要了解最前沿的信息,这些都是书本上学不到的。尽管花的时间很长,中间也经历了无数次的失败,但是当产品研制成功的时候,那种自豪感和成就感是无法言喻的。”

  短短几年,虞昊迪的团队已经拥有无人机整机、多轴云台、高清图传、地面站控制系统等产品体系,其产品涉及警用、消防、农业等10多个领域,并仍在拓展新的领域。

  2014年,虞昊迪的团队组装了一架无人机,以15万元的价格卖给本地企业。因为配件都是从外面买回来,整架无人机的利润只有2万元。

  无人机的玩法有两种,买整机或是买配件组装。现在无人机市场很火爆,大的生产厂商更专注于做整机,而虞昊迪认为,无人机配件反而是市场的薄弱点,他想力争成为无人机市场的上游供货商。

  “原来的无人机航拍,拍出的照片不稳定。我们设计的三轴云台,可以抵消无人机的震动,增稳效果远胜普通两轴云台。”虞昊迪说,云台采用全封闭电机驱动,能有效隔绝沙子、灰尘、铁屑等颗粒物,能减少故障和伤害,延长使用寿命。

  磨刀不费砍柴工。在无人机市场快速发展的背景下,前几年虞昊迪的团队沉下心来搞研发,现在他们逐渐将重心转移到销售上。去年,虞昊迪的团队在淘宝上的收入共49万元,除了淘宝,线下的营销也顺利推进,他们还承接一些大公司的配件订单及私人订制,总销售额约200万元。

  今年,他们已经获得2家公司各200万元的订单,预计销售收入能达到600万元。目前,虞昊迪的团队紧锣密鼓地为扩大市场占有率做准备,正在跟外国大超市洽谈合作战略。(完)




http://www.chinanews.com/cj/2016/05-13/7869380.shtml


平衡充又不是什么新的技术,又被吹上天了
这是在玩火,极度危险!
正确的做法是失去一致性的航模电池应该直接报废或者转做其他用途。
因为航模电池一旦电压不平衡,那么即使采用平衡技术,其总体输出功率会急剧下降,无法满足使用。
他选择的方向是对的,现在中国的无人机产业红红火火,但是大家都集中搞整机,零部件反而没人关注,是弱项,蓝海。
他选择的方向是对的,现在中国的无人机产业红红火火,但是大家都集中搞整机,零部件反而没人关注,是弱项, ...
无人机的电池方向不在这里,他这个方向完全错误
嘛意思?挂根电线上天?我文盲别笑我
以为原来飞20分钟现在可以多飞会,买整机店家给配件维修
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