超级军网那些年美国大兵起过的外号
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/20 00:21:26
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一式打火机
一式陆上攻击机是日本在第二次世界大战时的一种双发攻击机，由三菱设计制造。总共生产了2246架，在战争期间基本损失殆尽，战后清点时只剩170架。盟军称之为Betty，但由于被击中后其引擎一旦起火就很难再熄灭，美国海军陆战队给它起了“一式打火机”的外号。
一式陆攻还有一种运输机改型，1943年4月18日，联合舰队司令官山本五十六被美军在南太平洋击毙时，乘坐的就是一架一式陆攻的运输机改型。
带篷马车
美国第一艘航空母舰“兰利”号（CV-1），1920年由一艘运煤船改装而来。由于是半路出家，新安装的飞行甲板位于舰体顶部，从侧面看起来怪模怪样的，所以得了个“带篷马车”的外号。
飞行棺材和寡妇制造机
“想要架F-104吗?请到那边的草坪上等着,天上马上会掉一架下来”
——出自《皇牌空战》
F-104是一款上世纪五十年代设计的飞机，也是最早的第二代战斗机之一，强调小巧灵活和高空高速。在还不知超音速面积率为何物的情况下，洛克希德的天才工程师们搞出了这么一架最大速度达到2.2马赫的飞机，着实不易。
为了实现超音速飞行，F-104采用了非常薄的机翼，前缘半径只有0.41毫米，锋利得可以切菜。而且，翼展也很短，只有6.68米，以至于试飞员第一次见到XF-104时竟然问道：“机翼在哪儿？”。太小的展弦比和机翼厚度，虽然满足了超音速飞行的要求，但在低速时飞行品质极其恶劣，尤其是在起降过程中。
更危险的是，F-104由于机翼前缘半径太小，极易导致气流分离从而引起失速。而T形尾翼在大迎角失速下效率极低，很难改出，低速飞行极其危险。
极短的机翼导致F-104的滑翔能力几乎为零，一旦发动机空中停车，F-104就会像秤砣一样一头再下来。
种种因素造成了F-104较高的事故率，台湾空军曾经装备过249架F104飞机，失事坠毁的有96架。
单程机票
B-26是二战时期美军使用的一种中型轰炸机，服役早期表现颇为糟糕，被起了众多外号。
B-26机翼太窄，加上机上设备过多，最终导致翼载过大，着陆速度太高，极难控制，即使是老飞行员驾驶也感到颇为棘手，而到了菜鸟飞行员的手中，就更为糟糕。在新学员培训中，B-26的这项毛病造成了很多事故，这导致它获得了众多外号：巴尔的摩娼妓，飞行妓女，飞行盲流，不能飞的奇迹，寡妇制造者，单程机票，杀人犯马丁，飞行棺材，无把棺材，B级空难……被称为“每天掉一架”的飞机。
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一式打火机
一式陆上攻击机是日本在第二次世界大战时的一种双发攻击机，由三菱设计制造。总共生产了2246架，在战争期间基本损失殆尽，战后清点时只剩170架。盟军称之为Betty，但由于被击中后其引擎一旦起火就很难再熄灭，美国海军陆战队给它起了“一式打火机”的外号。
一式陆攻还有一种运输机改型，1943年4月18日，联合舰队司令官山本五十六被美军在南太平洋击毙时，乘坐的就是一架一式陆攻的运输机改型。
带篷马车
美国第一艘航空母舰“兰利”号（CV-1），1920年由一艘运煤船改装而来。由于是半路出家，新安装的飞行甲板位于舰体顶部，从侧面看起来怪模怪样的，所以得了个“带篷马车”的外号。
飞行棺材和寡妇制造机
“想要架F-104吗?请到那边的草坪上等着,天上马上会掉一架下来”
——出自《皇牌空战》
F-104是一款上世纪五十年代设计的飞机，也是最早的第二代战斗机之一，强调小巧灵活和高空高速。在还不知超音速面积率为何物的情况下，洛克希德的天才工程师们搞出了这么一架最大速度达到2.2马赫的飞机，着实不易。
为了实现超音速飞行，F-104采用了非常薄的机翼，前缘半径只有0.41毫米，锋利得可以切菜。而且，翼展也很短，只有6.68米，以至于试飞员第一次见到XF-104时竟然问道：“机翼在哪儿？”。太小的展弦比和机翼厚度，虽然满足了超音速飞行的要求，但在低速时飞行品质极其恶劣，尤其是在起降过程中。
更危险的是，F-104由于机翼前缘半径太小，极易导致气流分离从而引起失速。而T形尾翼在大迎角失速下效率极低，很难改出，低速飞行极其危险。
极短的机翼导致F-104的滑翔能力几乎为零，一旦发动机空中停车，F-104就会像秤砣一样一头再下来。
种种因素造成了F-104较高的事故率，台湾空军曾经装备过249架F104飞机，失事坠毁的有96架。
单程机票
B-26是二战时期美军使用的一种中型轰炸机，服役早期表现颇为糟糕，被起了众多外号。
B-26机翼太窄，加上机上设备过多，最终导致翼载过大，着陆速度太高，极难控制，即使是老飞行员驾驶也感到颇为棘手，而到了菜鸟飞行员的手中，就更为糟糕。在新学员培训中，B-26的这项毛病造成了很多事故，这导致它获得了众多外号：巴尔的摩娼妓，飞行妓女，飞行盲流，不能飞的奇迹，寡妇制造者，单程机票，杀人犯马丁，飞行棺材，无把棺材，B级空难……被称为“每天掉一架”的飞机。
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一式打火机
一式陆上攻击机是日本在第二次世界大战时的一种双发攻击机，由三菱设计制造。总共生产了2246架，在战争期间基本损失殆尽，战后清点时只剩170架。盟军称之为Betty，但由于被击中后其引擎一旦起火就很难再熄灭，美国海军陆战队给它起了“一式打火机”的外号。
一式陆攻还有一种运输机改型，1943年4月18日，联合舰队司令官山本五十六被美军在南太平洋击毙时，乘坐的就是一架一式陆攻的运输机改型。
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美国第一艘航空母舰“兰利”号（CV-1），1920年由一艘运煤船改装而来。由于是半路出家，新安装的飞行甲板位于舰体顶部，从侧面看起来怪模怪样的，所以得了个“带篷马车”的外号。
飞行棺材和寡妇制造机
“想要架F-104吗?请到那边的草坪上等着,天上马上会掉一架下来”
——出自《皇牌空战》
F-104是一款上世纪五十年代设计的飞机，也是最早的第二代战斗机之一，强调小巧灵活和高空高速。在还不知超音速面积率为何物的情况下，洛克希德的天才工程师们搞出了这么一架最大速度达到2.2马赫的飞机，着实不易。
为了实现超音速飞行，F-104采用了非常薄的机翼，前缘半径只有0.41毫米，锋利得可以切菜。而且，翼展也很短，只有6.68米，以至于试飞员第一次见到XF-104时竟然问道：“机翼在哪儿？”。太小的展弦比和机翼厚度，虽然满足了超音速飞行的要求，但在低速时飞行品质极其恶劣，尤其是在起降过程中。
更危险的是，F-104由于机翼前缘半径太小，极易导致气流分离从而引起失速。而T形尾翼在大迎角失速下效率极低，很难改出，低速飞行极其危险。
极短的机翼导致F-104的滑翔能力几乎为零，一旦发动机空中停车，F-104就会像秤砣一样一头再下来。
种种因素造成了F-104较高的事故率，台湾空军曾经装备过249架F104飞机，失事坠毁的有96架。
单程机票
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B-26机翼太窄，加上机上设备过多，最终导致翼载过大，着陆速度太高，极难控制，即使是老飞行员驾驶也感到颇为棘手，而到了菜鸟飞行员的手中，就更为糟糕。在新学员培训中，B-26的这项毛病造成了很多事故，这导致它获得了众多外号：巴尔的摩娼妓，飞行妓女，飞行盲流，不能飞的奇迹，寡妇制造者，单程机票，杀人犯马丁，飞行棺材，无把棺材，B级空难……被称为“每天掉一架”的飞机。
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F-104是一款上世纪五十年代设计的飞机，也是最早的第二代战斗机之一，强调小巧灵活和高空高速。在还不知超音速面积率为何物的情况下，洛克希德的天才工程师们搞出了这么一架最大速度达到2.2马赫的飞机，着实不易。
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更危险的是，F-104由于机翼前缘半径太小，极易导致气流分离从而引起失速。而T形尾翼在大迎角失速下效率极低，很难改出，低速飞行极其危险。
极短的机翼导致F-104的滑翔能力几乎为零，一旦发动机空中停车，F-104就会像秤砣一样一头再下来。
种种因素造成了F-104较高的事故率，台湾空军曾经装备过249架F104飞机，失事坠毁的有96架。
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B-26是二战时期美军使用的一种中型轰炸机，服役早期表现颇为糟糕，被起了众多外号。
B-26机翼太窄，加上机上设备过多，最终导致翼载过大，着陆速度太高，极难控制，即使是老飞行员驾驶也感到颇为棘手，而到了菜鸟飞行员的手中，就更为糟糕。在新学员培训中，B-26的这项毛病造成了很多事故，这导致它获得了众多外号：巴尔的摩娼妓，飞行妓女，飞行盲流，不能飞的奇迹，寡妇制造者，单程机票，杀人犯马丁，飞行棺材，无把棺材，B级空难……被称为“每天掉一架”的飞机。