超级军网长城又亮了，安全性还是真不错
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/18 23:39:16
这么惨烈人居然还活着
http://photo.sina.cn/album_1_284 ... pos=108&wm=4007
=============
版主帮楼主传上图：
另外,貌似楼主给的那个是手机版链接啊，给附上电脑版的：
http://slide.news.sina.com.cn/c/ ... =0&rfunc=24#p=1
最后,麻烦各位讨论某事件的时候,尽可能把图一并转过来,拜托了!
这么惨烈人居然还活着
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另外,貌似楼主给的那个是手机版链接啊，给附上电脑版的：
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最后,麻烦各位讨论某事件的时候,尽可能把图一并转过来,拜托了!
我只能说这是“运气”
这是命大吧，驾驶室都压缩了居然还活着
我只能说这是“运气”
你开个日本车来运气一回敢不敢
你开个日本车来运气一回敢不敢
我只能说这是“运气”
肯定是运气好
肯定是运气好
版主真是好人！大赞
肯定是运气好
还真不单纯看运气！运气肯定占大部分原因！换个别的车有运气也不够
还真不单纯看运气！运气肯定占大部分原因！换个别的车有运气也不够
asukasmallriver 发表于 2016-5-5 07:59
你开个日本车来运气一回敢不敢
车子撞成这样了，还谈什么日系美系，100%的运气
你开个日本车来运气一回敢不敢
车子撞成这样了，还谈什么日系美系，100%的运气
这个驾驶员要是能活着， 那真是运气， 他是扑到副驾驶座上躲开了么？
运气也是给有实力的车，要是换成吸能车都得拍扁了成相片。
运气也是给有实力的车，要是换成吸能车都得拍扁了成相片。
现在有什么车不吸能？而且要是车皮厚，车架软的非吸能车，里面人早死球了
现在有什么车不吸能？而且要是车皮厚，车架软的非吸能车，里面人早死球了
你开个日本车来运气一回敢不敢
确实有很多日本车安全性不好。但动不动说某系车如何如何是很幼稚的说法。同样是日本车，不知道国内有几款车有信心撞得过斯巴鲁
确实有很多日本车安全性不好。但动不动说某系车如何如何是很幼稚的说法。同样是日本车，不知道国内有几款车有信心撞得过斯巴鲁
日系也就尼桑太软，丰田还是不错的
楼主不知道轰6是CRV拉皮么
这个是运气好，不过换了一些日本车，就肯定没有运气了。
铁血前锋 发表于 2016-5-5 08:38
日系也就尼桑太软，丰田还是不错的
日系就日产一个带日字儿，结果就这个把日系都抹黑了……
日系也就尼桑太软，丰田还是不错的
日系就日产一个带日字儿，结果就这个把日系都抹黑了……
逍遥叹 发表于 2016-5-5 08:38
楼主不知道轰6是CRV拉皮么
是的。
所以关键不是车架硬，而是气囊正常打开了……
楼主不知道轰6是CRV拉皮么
是的。
所以关键不是车架硬，而是气囊正常打开了……
有些人就见不得国产车好，恨不得把国产都踩到泥里去，日本车商给你发奖金了。
有些人就见不得国产车好，恨不得把国产都踩到泥里去，日本车商给你发奖金了。
chchc 发表于 2016-5-5 07:57
我只能说这是“运气”
你开个日本车来 运气为负 嘿嘿
我只能说这是“运气”
你开个日本车来 运气为负 嘿嘿
chchc 发表于 2016-5-5 08:10
车子撞成这样了，还谈什么日系美系，100%的运气
看来 别人考100分 也是运气咯
讲科学 别谈虚的
车保护了你 反而谈运气 真强
chchc 发表于 2016-5-5 08:10
车子撞成这样了，还谈什么日系美系，100%的运气
看来 别人考100分 也是运气咯
讲科学 别谈虚的
车保护了你 反而谈运气 真强
普加乔夫的眼镜 发表于 2016-5-5 08:31
确实有很多日本车安全性不好。但动不动说某系车如何如何是很幼稚的说法。同样是日本车，不知道国内有几款 ...
斯巴鲁 小众车
确实有很多日本车安全性不好。但动不动说某系车如何如何是很幼稚的说法。同样是日本车，不知道国内有几款 ...
斯巴鲁 小众车
逍遥叹 发表于 2016-5-5 08:38
楼主不知道轰6是CRV拉皮么
拉皮=材质一样？
真心不懂 很多人的心态 为什么都是扭曲的 非要用 拉皮 山寨 来否定自己国家的企业
自卑心态害死人啊
楼主不知道轰6是CRV拉皮么
拉皮=材质一样？
真心不懂 很多人的心态 为什么都是扭曲的 非要用 拉皮 山寨 来否定自己国家的企业
自卑心态害死人啊
从这个视频 总结了一个经验 今后换车 必是SUV
轿车基本上就是碾压了 没活路
轿车基本上就是碾压了 没活路
很好奇驾驶员当时的反应，到底是怎样一个动作流程才避免的惨剧？
wszaa 发表于 2016-5-5 09:25
拉皮=材质一样？
真心不懂 很多人的心态 为什么都是扭曲的 非要用 拉皮 山寨 来否定自己国家的企业
...
材质是不一样，只不过是吧CRV用的比较贵的宝钢新日铁的汽车钢板，换成了比较便宜的广东浦项制铁的汽车钢板。
哈佛H6在CNCAP的碰撞成绩是45.8分，而国产CRV的成绩是57分
至于在欧洲的ENCAP和北美变态的IIHS，CRV几乎都是顶级的成绩。H6根本没敢去。
山寨就是山寨，H6的整体设计工程是完全逆向的CRV车身和结构，然后把材料和零部件大量廉价化的结果。甚至车身上，底盘上的零部件一一拆下来都可以通用，只不过换成了更廉价的品牌和材质。
自主企业现在都这么干，没什么好遮掩的。只能期盼他们五年十年之后不这么干。
拉皮=材质一样？
真心不懂 很多人的心态 为什么都是扭曲的 非要用 拉皮 山寨 来否定自己国家的企业
...
材质是不一样，只不过是吧CRV用的比较贵的宝钢新日铁的汽车钢板，换成了比较便宜的广东浦项制铁的汽车钢板。
哈佛H6在CNCAP的碰撞成绩是45.8分，而国产CRV的成绩是57分
至于在欧洲的ENCAP和北美变态的IIHS，CRV几乎都是顶级的成绩。H6根本没敢去。
山寨就是山寨，H6的整体设计工程是完全逆向的CRV车身和结构，然后把材料和零部件大量廉价化的结果。甚至车身上，底盘上的零部件一一拆下来都可以通用，只不过换成了更廉价的品牌和材质。
自主企业现在都这么干，没什么好遮掩的。只能期盼他们五年十年之后不这么干。
这论坛戾气怎么变重了，车坛我觉得还和谐啊。车变形这么严重乘员能活下来真的是运气了，什么系的车也扛不过大货车这种冲击吧。
冲动的小李 发表于 2016-5-5 10:49
材质是不一样，只不过是吧CRV用的比较贵的宝钢新日铁的汽车钢板，换成了比较便宜的广东浦项制铁的汽车 ...
无论在怎么说 事实摆在面前 我只看实际效果 可以对比 CRV和H6的车祸照片 这个H6车主活了 就是买车的信心
评分很重要 但不是绝对的 就像英语考试考的好 说几句试试？应试谁不会
材质是不一样，只不过是吧CRV用的比较贵的宝钢新日铁的汽车钢板，换成了比较便宜的广东浦项制铁的汽车 ...
无论在怎么说 事实摆在面前 我只看实际效果 可以对比 CRV和H6的车祸照片 这个H6车主活了 就是买车的信心
评分很重要 但不是绝对的 就像英语考试考的好 说几句试试？应试谁不会
第三轨道 发表于 2016-5-5 11:00
这论坛戾气怎么变重了，车坛我觉得还和谐啊。车变形这么严重乘员能活下来真的是运气了，什么系的车也扛不过 ...
什么系的车也扛不过大货车这种冲击吧
睁眼说瞎话！！！
国产车扛过了大货车这种死神，车主活着，还没残疾，这就是质量。
这论坛戾气怎么变重了，车坛我觉得还和谐啊。车变形这么严重乘员能活下来真的是运气了，什么系的车也扛不过 ...
什么系的车也扛不过大货车这种冲击吧
睁眼说瞎话！！！
国产车扛过了大货车这种死神，车主活着，还没残疾，这就是质量。
什么系的车也扛不过大货车这种冲击吧
睁眼说瞎话！！！
这么激动的，难道是那什么？
睁眼说瞎话！！！
这么激动的，难道是那什么？
乘员舱都变形成那样了，谁在睁眼说瞎话！
wszaa 发表于 2016-5-5 11:49
无论在怎么说 事实摆在面前 我只看实际效果 可以对比 CRV和H6的车祸照片 这个H6车主活了 就是买车的信 ...
车祸的实际条件千差万别，没有一模一样的车祸，通过车祸很难衡量。
你能制造一起和这个一模一样但是换了CRV的车祸吗？不能吧
所以业界才需要碰撞测试，用可重复的，完全相同的条件来测试才能得到一致的结果。
无论在怎么说 事实摆在面前 我只看实际效果 可以对比 CRV和H6的车祸照片 这个H6车主活了 就是买车的信 ...
车祸的实际条件千差万别，没有一模一样的车祸，通过车祸很难衡量。
你能制造一起和这个一模一样但是换了CRV的车祸吗？不能吧
所以业界才需要碰撞测试，用可重复的，完全相同的条件来测试才能得到一致的结果。
如果不碰上绿化带就啥事都没有了
我去手机没刷出来其他图 原来是个桥
如果不碰上绿化带就啥事都没有了
我去手机没刷出来其他图 原来是个桥
为啥就我认为是护栏质量超好？要是护栏断了扣河里估计也得淹死吧
wszaa 发表于 2016-5-5 09:25
拉皮=材质一样？
真心不懂 很多人的心态 为什么都是扭曲的 非要用 拉皮 山寨 来否定自己国家的企业
...
不正视不等于这个事情不存在
知道差距才能更好进步
拉皮=材质一样？
真心不懂 很多人的心态 为什么都是扭曲的 非要用 拉皮 山寨 来否定自己国家的企业
...
不正视不等于这个事情不存在
知道差距才能更好进步
车体完全变形报废，所幸被撞击挤压到最后的时候副驾位置错过了货车的碾压，这种情况人能幸存下来只是纯运气因素吧，这情况就是把劳斯莱斯叫来都不敢说车内的人一定能活下来，如果硬要把这事情和车本身的安全性扯上关系的话，那以前在网上看到过的那个货车碾压摩托车然后摩托车的驾驶员被ko摩托车后座的人却活了下来的事情是不是也可以理解为后座的人活了下来是因为摩托车质量好能硬抗50吨级货车的碾压？？
wszaa 发表于 2016-5-5 09:26
从这个视频 总结了一个经验 今后换车 必是SUV
轿车基本上就是碾压了 没活路
要不要我给你发个视频，摩托车被50吨大车碾压摩托车后排乘客还活下来了的视频，照兄弟你的逻辑，这个视频里摩托车后座的人活下来了肯定也不是因为运气，而是全靠摩托车设计时候考虑周全充分配备了后座人员抛离系统准确计算出了被货车撞击时需要抛离人员所需的角度和速度所以才让后座的人活下来了的？？或者说照兄弟你的逻辑，那些想买摩托车的朋友是不是也该人肉下这视频里的摩托车是什么型号以后买摩托车就它了，好歹是保住了后排人员的命的，全世界其它有哪款摩托车敢说这种情况下后排的人员还能活下来？？！什么什么？？你说这视频里后排人员能活下来纯属运气？？就是，我也觉得是纯属运气，那为啥类似的事情放到其它车型上就成了是靠车安全性人员才活下来了的说法了呢？？双重标准？？
wszaa 发表于 2016-5-5 09:26
从这个视频 总结了一个经验 今后换车 必是SUV
轿车基本上就是碾压了 没活路
要不要我给你发个视频，摩托车被50吨大车碾压摩托车后排乘客还活下来了的视频，照兄弟你的逻辑，这个视频里摩托车后座的人活下来了肯定也不是因为运气，而是全靠摩托车设计时候考虑周全充分配备了后座人员抛离系统准确计算出了被货车撞击时需要抛离人员所需的角度和速度所以才让后座的人活下来了的？？或者说照兄弟你的逻辑，那些想买摩托车的朋友是不是也该人肉下这视频里的摩托车是什么型号以后买摩托车就它了，好歹是保住了后排人员的命的，全世界其它有哪款摩托车敢说这种情况下后排的人员还能活下来？？！什么什么？？你说这视频里后排人员能活下来纯属运气？？就是，我也觉得是纯属运气，那为啥类似的事情放到其它车型上就成了是靠车安全性人员才活下来了的说法了呢？？双重标准？？
只能说运气好。
某些人呢，谈技术就不要扯政治。
某些人呢，谈技术就不要扯政治。
这种情况还是运气占大多数吧。。
什么质不质量，什么运不运气，安全驾驶，谨慎驾驶才是正道。
仔细看，货车的前轮从车上压过去了，第二桥没有压过去，这要是轿车估计就挂了(ˇˇ)