超级军网在网上看到架 cobalt valkyrie 很漂亮的轻型鸭式飞机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/24 08:45:00
cobalt valkyrie
http://www.cobalt-aircraft.com/co50-valkyrie/
http://www.cobalt-aircraft.com/cobalt-launch-gallery/
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cobalt valkyrie
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http://www.cobalt-aircraft.com/cobalt-launch-gallery/
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http://www.cobalt-aircraft.com/co50-valkyrie/
http://www.cobalt-aircraft.com/cobalt-launch-gallery/
cobalt valkyrie
http://www.cobalt-aircraft.com/co50-valkyrie/
http://www.cobalt-aircraft.com/cobalt-launch-gallery/
30年前中关村有家公司搞这个，当时就把这么大个飞机吊他们家窗户上头，那会北京比现在自由多了。
2016-4-29 22:59 上传
好高级的样子，不会便宜的
很遗憾，这个布局的涡系没有耦合作用，只是串列翼，不是鸭翼。
dddd_dh_2000 发表于 2016-4-29 23:58
很遗憾，这个布局的涡系没有耦合作用，只是串列翼，不是鸭翼。
虽然鸭翼在主翼下方有点可惜，
不过，轻型和超轻型飞机好像很多都这样啊……
最起码，这架跟南航 AD100 等比起来是非常漂亮了，有一点点接近鲁坦了
很遗憾，这个布局的涡系没有耦合作用，只是串列翼，不是鸭翼。
虽然鸭翼在主翼下方有点可惜，
不过，轻型和超轻型飞机好像很多都这样啊……
最起码，这架跟南航 AD100 等比起来是非常漂亮了，有一点点接近鲁坦了
歼15舰载机 发表于 2016-4-29 23:21
好高级的样子，不会便宜的
主要是之前看到了南航跟艾达索合作的 AD100 鸭式轻型飞机丑哭了
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所以就赶紧看点好看的压压惊
好高级的样子，不会便宜的
主要是之前看到了南航跟艾达索合作的 AD100 鸭式轻型飞机丑哭了
所以就赶紧看点好看的压压惊
超山猫 发表于 2016-4-30 00:27
主要是之前看到了南航跟艾达索合作的 AD100 鸭式轻型飞机丑哭了
你的品味不佳，值得深刻反思千万次及以上！
主要是之前看到了南航跟艾达索合作的 AD100 鸭式轻型飞机丑哭了
你的品味不佳，值得深刻反思千万次及以上！
dddd_dh_2000 发表于 2016-4-30 00:30
你的品味不佳，值得深刻反思千万次及以上！
都是某网站标题党的错啊，
咱哪里知道点开后居然南航弄出了那么丑的东西……
话说，像鲁坦那样把飞机外形弄好看点，也不会怎么增加成本吧，
鲁坦设计的轻型飞机不都说物美价廉的么
你的品味不佳，值得深刻反思千万次及以上！
都是某网站标题党的错啊，
咱哪里知道点开后居然南航弄出了那么丑的东西……
话说，像鲁坦那样把飞机外形弄好看点，也不会怎么增加成本吧，
鲁坦设计的轻型飞机不都说物美价廉的么
你甚让俺无语、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、
dddd_dh_2000 发表于 2016-4-30 00:30
你的品味不佳，值得深刻反思千万次及以上！
话说，D 大啊，之前看过好几款喷气式超轻型飞机，
天骄100、日蚀500、日蚀550、野马510、钻石 D-Jet、飞鸿100 这些感觉似乎重量都远远超过了轻型飞机标准啊，
就连 Flaris LAR-1 也超过了 700 公斤，
难道“超轻型喷气机”的超轻只是相对一般喷气式飞机来说的么？
真正的超轻型喷气机似乎就只有 BD-5 喷气版以及个人改装航模用涡喷的蟋蟀
你的品味不佳，值得深刻反思千万次及以上！
话说，D 大啊，之前看过好几款喷气式超轻型飞机，
天骄100、日蚀500、日蚀550、野马510、钻石 D-Jet、飞鸿100 这些感觉似乎重量都远远超过了轻型飞机标准啊，
就连 Flaris LAR-1 也超过了 700 公斤，
难道“超轻型喷气机”的超轻只是相对一般喷气式飞机来说的么？
真正的超轻型喷气机似乎就只有 BD-5 喷气版以及个人改装航模用涡喷的蟋蟀
你甚让俺无语、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、
等等，咱是说南航的 AD100 鸭式机很难看啊 D 大
等等，咱是说南航的 AD100 鸭式机很难看啊 D 大
主要是之前看到了南航跟艾达索合作的 AD100 鸭式轻型飞机丑哭了
比AD100短小的固定翼运动飞机真少。
比AD100短小的固定翼运动飞机真少。
超山猫 发表于 2016-4-30 00:34
都是某网站标题党的错啊，
咱哪里知道点开后居然南航弄出了那么丑的东西……
这个AD100实在是一个很老的很老的设计。
1984年5月，南京航空航天大学（NAI）与美国艾达索有限公司商定联合研制，南京航空航天大学承担该机的全部设计研制工作。艾达索有限公司负责提供国外市场的最新信息、设备及负责该机在国外市场的销售。
1985年8月完成了原型机的试飞，设计满足美国FAR103部的有关规定。
30年前的技术。。。
话说两年以后的1986年就出了改进版：
蓝鹰AD200_百度百科
http://baike.baidu.com/link?url= ... 2vDj90JB33CPWUzpnvK
超山猫 发表于 2016-4-30 00:34
都是某网站标题党的错啊，
咱哪里知道点开后居然南航弄出了那么丑的东西……
这个AD100实在是一个很老的很老的设计。
1984年5月，南京航空航天大学（NAI）与美国艾达索有限公司商定联合研制，南京航空航天大学承担该机的全部设计研制工作。艾达索有限公司负责提供国外市场的最新信息、设备及负责该机在国外市场的销售。
1985年8月完成了原型机的试飞，设计满足美国FAR103部的有关规定。
30年前的技术。。。
话说两年以后的1986年就出了改进版：
蓝鹰AD200_百度百科
http://baike.baidu.com/link?url= ... 2vDj90JB33CPWUzpnvK
u=3936680760,398444438&fm=21&gp=0.jpg (15.05 KB, 下载次数: 0)
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挺像捕食者的～
等等，咱是说南航的 AD100 鸭式机很难看啊 D 大
一开始我想，不应该吧？
看了之后感觉，真特么吃藕……
一开始我想，不应该吧？
看了之后感觉，真特么吃藕……
butongla 发表于 2016-4-30 09:17
这个AD100实在是一个很老的很老的设计。
1984年5月，南京航空航天大学（NAI）与美国艾达索有限公司商 ...
虽然觉得能并列双座更好，
但是串列双座的 AD200 好看很多啊。
哦对了，记得以前航空知识刊登过 AD200 的广告，同版还有个他们的热气飞艇，感觉就是把 AD200 的机身拆了机翼然后挂在热气球下…
butongla 发表于 2016-4-30 09:17
这个AD100实在是一个很老的很老的设计。
1984年5月，南京航空航天大学（NAI）与美国艾达索有限公司商 ...
虽然觉得能并列双座更好，
但是串列双座的 AD200 好看很多啊。
哦对了，记得以前航空知识刊登过 AD200 的广告，同版还有个他们的热气飞艇，感觉就是把 AD200 的机身拆了机翼然后挂在热气球下…
30年前中关村有家公司搞这个，当时就把这么大个飞机吊他们家窗户上头，那会北京比现在自由多了。
请问，还记得当时那家公司叫什么吗，沟沟女孩子们？
请问，还记得当时那家公司叫什么吗，沟沟女孩子们？
挺像捕食者的～
鸭式布局的捕食者哎，
话说，张俊兄啊，请问下，
彩虹-3 已经是鸭式布局了，为什么彩虹-4 却又改回常规布局呀
鸭式布局的捕食者哎，
话说，张俊兄啊，请问下，
彩虹-3 已经是鸭式布局了，为什么彩虹-4 却又改回常规布局呀
一开始我想，不应该吧？
看了之后感觉，真特么吃藕……
15 楼的 但是兄 贴了张改进后的 AD200，
虽然没了并列双座有点可惜，不过好看了不少啊
看了之后感觉，真特么吃藕……
15 楼的 但是兄 贴了张改进后的 AD200，
虽然没了并列双座有点可惜，不过好看了不少啊
比AD100短小的固定翼运动飞机真少。
的确好短啊，
不过，感觉修下外形就能好看不少吧
的确好短啊，
不过，感觉修下外形就能好看不少吧
超山猫 发表于 2016-4-30 12:40
请问，还记得当时那家公司叫什么吗，沟沟女孩子们？
好像叫科源吧。
请问，还记得当时那家公司叫什么吗，沟沟女孩子们？
好像叫科源吧。
15 楼的 但是兄 贴了张改进后的 AD200，
虽然没了并列双座有点可惜，不过好看了不少啊
其实我觉得本子震电是最漂亮抬式布局螺旋桨飞机，就是起落架太长了（手动滑稽）
虽然没了并列双座有点可惜，不过好看了不少啊
其实我觉得本子震电是最漂亮抬式布局螺旋桨飞机，就是起落架太长了（手动滑稽）
养猫专家 发表于 2016-4-30 13:05
好像叫科源吧。
哦哦，那跟航空知识广告里同一个呀
看到这个：
“1993年2月，北京市“科源酒家”经理原永民先生，以他那敏锐的眼光和超人的胆识，冒着“倾家荡产”的风险，用自筹的、借来的、贷来的巨额资金买断南京航空航天大学设计的“蓝鹰”AD200轻型飞机全部专利技术，创立了“北京科源轻型飞机实业有限公司”，总部设在中关村的中心地带，并在京西阳台山旅游风景区内，办起了我国第一家私营轻型飞机制造厂、工厂占地145亩，总建筑面积7800多平方米，建有办公大楼、培训中心和一条长500米、宽30米的水泥跑道以及相应的飞机库、停机坪等。公司拥有一批从事航空、船舶专业、有高级技术职称、经验丰富的工程技术人员20多名，占全厂员工的30%。公司设有生产部、经管部、销售部、技术工程部、质量保证部及器材供应部等。”
然而后来有篇采访说飞机业务亏了，靠游艇业务补贴…
养猫专家 发表于 2016-4-30 13:05
好像叫科源吧。
哦哦，那跟航空知识广告里同一个呀
看到这个：
“1993年2月，北京市“科源酒家”经理原永民先生，以他那敏锐的眼光和超人的胆识，冒着“倾家荡产”的风险，用自筹的、借来的、贷来的巨额资金买断南京航空航天大学设计的“蓝鹰”AD200轻型飞机全部专利技术，创立了“北京科源轻型飞机实业有限公司”，总部设在中关村的中心地带，并在京西阳台山旅游风景区内，办起了我国第一家私营轻型飞机制造厂、工厂占地145亩，总建筑面积7800多平方米，建有办公大楼、培训中心和一条长500米、宽30米的水泥跑道以及相应的飞机库、停机坪等。公司拥有一批从事航空、船舶专业、有高级技术职称、经验丰富的工程技术人员20多名，占全厂员工的30%。公司设有生产部、经管部、销售部、技术工程部、质量保证部及器材供应部等。”
然而后来有篇采访说飞机业务亏了，靠游艇业务补贴…
根據 外型去設計零件
根據 零件去設計外型
根據 零件去設計外型
超山猫 发表于 2016-4-30 12:43
鸭式布局的捕食者哎，
话说，张俊兄啊，请问下，
应该是翼面越简洁越好的原因吧。常规构型的操纵更简单。
我猜的
鸭式布局的捕食者哎，
话说，张俊兄啊，请问下，
应该是翼面越简洁越好的原因吧。常规构型的操纵更简单。
我猜的
张俊 发表于 2016-4-30 15:33
应该是翼面越简洁越好的原因吧。常规构型的操纵更简单。
呃，
可是，反正察打一体无人机也不需要太高的机动，于是鸭式和常规的操纵应该就一样了吧，还不用担心意外失速……
难道是因为常规构型的挂载可以更方便靠近重心，允许挂更多更重？
哦哦，张俊老大签名真的是蠢萌啊
张俊 发表于 2016-4-30 15:33
应该是翼面越简洁越好的原因吧。常规构型的操纵更简单。
呃，
可是，反正察打一体无人机也不需要太高的机动，于是鸭式和常规的操纵应该就一样了吧，还不用担心意外失速……
难道是因为常规构型的挂载可以更方便靠近重心，允许挂更多更重？
哦哦，张俊老大签名真的是蠢萌啊