【转】中国突破最新空中加油技术 歼20战斗力将大幅提升

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 22:29:08
 近日,互联网媒体曝光了一张疑为某期刊的拍摄照片。其中照片上的一段文字引起了广大军事爱好者的浓厚兴趣。这段内容为:“中国已经基本掌握了硬管空中加油设备的的相关技术,成为继美、法两国的第三个完全掌握硬管加油技术的国家,并已研制出了原理样机,将引进的图-204货运飞机改进成为我军第一代硬管加油技术试验验证机,已达到验证伸缩管式加油设备的目的。”

有军事观察员对国科环宇表示,如果此次曝光的期刊内容是真实的,这意味着,中国在空中加油领域的技术取得了重大突破。发展硬式空中加油是中国空军走向战略型空军一个重要的标志,它标志着中国空军的打击能力、作战范围将会达到一个新的高度。

  硬管加油系统的受油机采用内装的插座式,与飞机蒙皮齐平,对于飞机的隐身、阻力、重量增加较少,现有飞机经过加装受油插座和对燃油管路进行简单的更改,就可较容易地将其改为空中受油机。尤其适合第四代隐身作战飞机。目前,已成为世界发展的主流。

 当前,虽然中国已经实现了软管空中加油和伙伴加油,但是效率十分有限。这是由于软式加油管会在空中飘动,对于受油机的飞行性能和飞行员技术要求较高,由于它的加油管是软管,所以承压能力有限,加油速度较低,目前软管空中加油机的空中加油速度一般在每分钟1500升,所以软管空中加油系统在给大型轰炸机、运输机进行空中加油的时候,缺点就是非常明显。

这次图-204改装试验的资料表明,未来中国的歼20、歼-31等新型战机,完全可以使用硬管加油。此次曝光的图-204是中国空军未来的硬式空中加油机的验证机,不太可能成为中国的大规模军用加油机,最终改装的空中加油机可能还需要更大的飞机。从这个角度来讲,运-20可能更加适合改装中国空军硬式空中加油机。

  未来运-20硬式空中加油机的列装,将会大大提高中国空军的空中加油能力,特别是提高中国空军支持大型轰炸机、运输机、隐身战斗机的能力


http://mil.news.sina.com.cn/chin ... xrpvcy4530000.shtml近日,互联网媒体曝光了一张疑为某期刊的拍摄照片。其中照片上的一段文字引起了广大军事爱好者的浓厚兴趣。这段内容为:“中国已经基本掌握了硬管空中加油设备的的相关技术,成为继美、法两国的第三个完全掌握硬管加油技术的国家,并已研制出了原理样机,将引进的图-204货运飞机改进成为我军第一代硬管加油技术试验验证机,已达到验证伸缩管式加油设备的目的。”

有军事观察员对国科环宇表示,如果此次曝光的期刊内容是真实的,这意味着,中国在空中加油领域的技术取得了重大突破。发展硬式空中加油是中国空军走向战略型空军一个重要的标志,它标志着中国空军的打击能力、作战范围将会达到一个新的高度。

  硬管加油系统的受油机采用内装的插座式,与飞机蒙皮齐平,对于飞机的隐身、阻力、重量增加较少,现有飞机经过加装受油插座和对燃油管路进行简单的更改,就可较容易地将其改为空中受油机。尤其适合第四代隐身作战飞机。目前,已成为世界发展的主流。

 当前,虽然中国已经实现了软管空中加油和伙伴加油,但是效率十分有限。这是由于软式加油管会在空中飘动,对于受油机的飞行性能和飞行员技术要求较高,由于它的加油管是软管,所以承压能力有限,加油速度较低,目前软管空中加油机的空中加油速度一般在每分钟1500升,所以软管空中加油系统在给大型轰炸机、运输机进行空中加油的时候,缺点就是非常明显。

这次图-204改装试验的资料表明,未来中国的歼20、歼-31等新型战机,完全可以使用硬管加油。此次曝光的图-204是中国空军未来的硬式空中加油机的验证机,不太可能成为中国的大规模军用加油机,最终改装的空中加油机可能还需要更大的飞机。从这个角度来讲,运-20可能更加适合改装中国空军硬式空中加油机。

  未来运-20硬式空中加油机的列装,将会大大提高中国空军的空中加油能力,特别是提高中国空军支持大型轰炸机、运输机、隐身战斗机的能力


http://mil.news.sina.com.cn/chin ... xrpvcy4530000.shtml
运20装硬管加油后,那根大管子插在尾舱门后面? 那样就不能运输加油两用了吧
前几年舰载武器有一期就谈到了用tu204改的验证
这个技术按说没有多难吧,只是有没有需求的问题
如果按照文中说的发展硬管加油技术我想知道到时候j20,j31,j11d,j10c或不会大面积改装呢?如果要改装像j20这类重型四代机改动会不会太大从而影响了生产进度?
运20恐怕也只能是过渡救急,最好的平台还得等C919.
运20恐怕也只能是过渡救急,最好的平台还得等C919.
919太小了,才80吨,跟737一个档次,就算真的要用国产客机,至少要929,但是十年之内没希望
特工2012.008 发表于 2016-4-27 14:23
919太小了,才80吨,跟737一个档次,就算真的要用国产客机,至少要929,但是十年之内没希望
我是说可以用919改装预警机,大小和航程都还可以,成本也不高,更大的飞机改预警机万一战时被击落损失就太大了。用919改加油机确实小了些。
我是说可以用919改装预警机,大小和航程都还可以,成本也不高,更大的飞机改预警机万一战时被击落损失就 ...
我觉得919改成反潜机是最佳选择
特工2012.008 发表于 2016-4-27 14:29
我觉得919改成反潜机是最佳选择
那是,看着P8A谁都眼馋。
http://puffinus.blog.163.com/blog/static/178884029201313452717/软硬之争  
硬管技术必须具备,但一架加油机上面必须软硬兼备