超级军网电动汽车电池技术突破的两个最大可能方向
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/20 05:46:33
电动汽车的战略意义不用说了吧。关键是电池。我觉得两种可能比较大。一是混电模式。即空气电池加锂离子电池。锂离子电池市区运用。若是跑长途。就上空气电池。虽然空气电池，是一次电池。但是架不住能量密度大。在加上只是应急长途用。这就很实用了。即使它功率不大。但是只要到80码可上高速就行了。毕竟用的少，加上人对应急预案忍耐力很强。问题不大。
至于第二种就是锂硫电池。锂硫电池虽然能量密度大。但是循环次数低。也就200-300次了。说到这。我就想起充电和换电之争了。但是我们换个思路。为什么一定要循环次数高的电池？现在三元鋰电池800次循环次数。锂硫电池最可爱的地方就是琉便宜阿。那可不可以设计成另类换电模式。把锂硫电池做成方便回收的形式。把在汽车使用的十年时间换3次电池。做保养时换电不就好了。只要回收电池技术足够便宜。还是有推广价值的
电动汽车的战略意义不用说了吧。关键是电池。我觉得两种可能比较大。一是混电模式。即空气电池加锂离子电池。锂离子电池市区运用。若是跑长途。就上空气电池。虽然空气电池，是一次电池。但是架不住能量密度大。在加上只是应急长途用。这就很实用了。即使它功率不大。但是只要到80码可上高速就行了。毕竟用的少，加上人对应急预案忍耐力很强。问题不大。
至于第二种就是锂硫电池。锂硫电池虽然能量密度大。但是循环次数低。也就200-300次了。说到这。我就想起充电和换电之争了。但是我们换个思路。为什么一定要循环次数高的电池？现在三元鋰电池800次循环次数。锂硫电池最可爱的地方就是琉便宜阿。那可不可以设计成另类换电模式。把锂硫电池做成方便回收的形式。把在汽车使用的十年时间换3次电池。做保养时换电不就好了。只要回收电池技术足够便宜。还是有推广价值的
铝空气电池换铝粉不就行了，更方便。
氢燃料电池
氢燃料电池
我觉得还是汽油燃料电池比较靠谱
我觉得还是汽油燃料电池比较靠谱
还是核电池牛逼些，据说T800都是核电池。
说核电池，氢燃料电池，汽油电池的都够了。真是民科云集。我陷思，定问体
真是尘世烦优，民科云集。我也来扫下盲。核电池就不说了。氢燃料电池。我问你氢储存问题如何解决。最要命的是就连理论上也看不到便宜下来的希望。然后汽油燃料电池什么鬼。我听说过什么乙醇燃料电池之类的技术。就是没有什么汽油燃料电池。目前为止。新能源汽车要么就玩乙醇燃料。或者混动纯电动。其他的都是邪路。(不是说走不通。但绝对不是第一个解决的)
空气电池不能做主能源。还嫌雾霾不够重么。做辅助能源可以。主能源能量浪费太大
小日本的氢燃料电池弄得不错，我们也应该努力啊！
58203751 发表于 2016-4-27 12:19
真是尘世烦优，民科云集。我也来扫下盲。核电池就不说了。氢燃料电池。我问你氢储存问题如何解决。最要命的 ...
煤变甲醇如何
真是尘世烦优，民科云集。我也来扫下盲。核电池就不说了。氢燃料电池。我问你氢储存问题如何解决。最要命的 ...
煤变甲醇如何
方舟核聚变能源，钢铁侠哪个！
煤变甲醇的问题不在甲醇本身。甲醇要实用。必须搞混动汽车甲醇。这相当于重复建设。除非石油供应被卡脖子。或者政府大量初期财政补贴建设产业生态链。否则成效不大。总结。通俗易懂的讲，就是没有核心竞争力。