超级军网短腿的MIG-29 ，装不了麻雀的早期F16，预想中的中欧大空 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 02:03:35
冷战时期欧洲是两大阵营对峙最激烈的地区，也是预想中第三次世界大战的决胜关键。在苏东集团的作战计划中，一旦战争爆发就迅速动员发动全面进攻，在新大陆的援军大批到达之前将资本主义势力赶下大西洋被当做取胜关键，一旦开局不利拖入持久战，总体实力劣势的苏东集团将陷入一战史蒂芬计划失败后德军的窘境。北约也将抵御苏东集团开局的凌厉工事当做既定目标，在此背景下，中欧地区制空权的争夺是双方空中力量建设的重点，中欧预设战场空域狭窄，技术兵器高度集中，作战强度大机场容易受威胁的环境很大的影响了双方的战斗机设计。发现一件很有意思的事情，MIG-29A和20多年前的MIG-21F13的内油航程都是1500公里，这个不是巧合，从东德起飞，其作战半径覆盖西德和低地国家大部分及法国西部一部分。应该是满足苏联空军前线战斗机在欧洲战场作战需求的最低航程。
冷战时期欧洲是两大阵营对峙最激烈的地区，也是预想中第三次世界大战的决胜关键。在苏东集团的作战计划中，一旦战争爆发就迅速动员发动全面进攻，在新大陆的援军大批到达之前将资本主义势力赶下大西洋被当做取胜关键，一旦开局不利拖入持久战，总体实力劣势的苏东集团将陷入一战史蒂芬计划失败后德军的窘境。北约也将抵御苏东集团开局的凌厉工事当做既定目标，在此背景下，中欧地区制空权的争夺是双方空中力量建设的重点，中欧预设战场空域狭窄，技术兵器高度集中，作战强度大机场容易受威胁的环境很大的影响了双方的战斗机设计。发现一件很有意思的事情，MIG-29A和20多年前的MIG-21F13的内油航程都是1500公里，这个不是巧合，从东德起飞，其作战半径覆盖西德和低地国家大部分及法国西部一部分。应该是满足苏联空军前线战斗机在欧洲战场作战需求的最低航程。
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MIG-29设计出来就是为了在欧洲战场和F-15正面对抗，在电子设备落后，发动机推重比不足，机体结构工艺不如美方先进的情况下要和F-15硬肛推重比。发动机没有F-15推比高怎么办？那就削减载油量降低空重~反正用不着像F-15一样需要经过三次空中加油从东海岸直飞西德驰援欧洲战场，毕竟苏联就是欧洲国家嘛。机载设备不够完善怎么办？靠地面系统来帮忙~反正在中欧的预设战场有苏联经营多年的完善自动化指挥系统。为防止像巴巴罗萨第一天前线航空兵被一窝端怎么办？那就采用百叶窗式辅助进气道，双轮起落架让其能在前线机场使用。生物学中特化的生物一旦环境发生变化，最容易灭绝的就是它们。
MIG-29设计出来就是为了在欧洲战场和F-15正面对抗，在电子设备落后，发动机推重比不足，机体结构工艺不如美方先进的情况下要和F-15硬肛推重比。发动机没有F-15推比高怎么办？那就削减载油量降低空重~反正用不着像F-15一样需要经过三次空中加油从东海岸直飞西德驰援欧洲战场，毕竟苏联就是欧洲国家嘛。机载设备不够完善怎么办？靠地面系统来帮忙~反正在中欧的预设战场有苏联经营多年的完善自动化指挥系统。为防止像巴巴罗萨第一天前线航空兵被一窝端怎么办？那就采用百叶窗式辅助进气道，双轮起落架让其能在前线机场使用。生物学中特化的生物一旦环境发生变化，最容易灭绝的就是它们。
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F-16也是一样，早期的F-16没有中距空战能力，很大程度上也是因为欧洲预设战场目标密度过大，在中欧的狭小空域里，预想中的战斗规模盖世无双，战机升空很快就会陷入恶战，中距能力反而施展不开╮(╯_╰)╭，拦截的任务有大哥F-15担纲，战隼小弟们要的就是和米格们拼数量，拼消耗。
F-16也是一样，早期的F-16没有中距空战能力，很大程度上也是因为欧洲预设战场目标密度过大，在中欧的狭小空域里，预想中的战斗规模盖世无双，战机升空很快就会陷入恶战，中距能力反而施展不开╮(╯_╰)╭，拦截的任务有大哥F-15担纲，战隼小弟们要的就是和米格们拼数量，拼消耗。
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苏联人通过系统升级，勉强做到了在航空技术不如的情况下在欧洲战场用MIG-29对付F-15，为了对付在苏军欧洲预设战场有效体系支援条件下的MIG-29，美国开发了隐身战斗机来压制苏军前线航空兵，F-22在设计之初也是为了预想中的中欧大空战设计的战斗机。下面是转别人的文章http://blog.sina.com.cn/s/blog_8c4f0e1d0102v3mc.html
到了20世纪80年代末期，美苏冷战已经进行了40余年，苏军的野战防空体系已经 十分完善，前线航空兵经过数十年的建设，在“空气系统”的支援下的米格29战斗机机队，完全可以为地面的装甲集群保证前线300千米范围内的空中绝对安 全。美军要想撕开前线航空兵的防御，从空中打击苏军地面部队，已经变得愈发不可能。
苏联装甲集群的绝对领域（AT Field）
此时的美国空军的主力机型是新锐的三代战斗机F15和F16机队，在中东战争中以色列飞行员驾驶F15对叙利亚米格23和米格21形成了单向屠杀的局面，但 是中东国家军队毕竟不是苏军，美国人对这一点的认识十分清楚。美国空军认为，要为美军空中打击集群的轰炸机和攻击机开辟空中通路，制空战斗机势必要闯入苏 军前线航空兵誓死保证的300千米绝对领域。300千米的距离，看似很短很近，开车只需要大约4个小时左右便可走完，但是苏联前线航空兵从冷战伊始便为这 短短的300千米而存在，四十余年过去了，成百上千部覆盖各个波段的机动和非机动式预警雷达同时监视着这一个下午车程，数万苏军指战员24小时轮流值班盯 着从他们服役开始便没有熄灭过的雷达屏幕，呕心沥血建设多年已经趋于完善的“防空自动化指挥系统”（便是大名鼎鼎“空气”系统，顾名思义，对于空中的信息 支持要像空气一样存在于战场的各个角落）冰冷而准确地为空中战斗机提供各类信息支援。
F22最初设计目的与战术浅析——如何杀光苏军前线航空兵的米格29X
F22最初设计目的与战术浅析——如何杀光苏军前线航空兵的米格29
米格29的头盔瞄准具，该系统可以最大限度地发挥R73的性能，从米格29的设计特点来看（盘旋性能极佳，推重比高），加上头盔瞄准具，其十分重视近距格斗能力
F22最初设计目的与战术浅析——如何杀光苏军前线航空兵的米格29
米格29的近距格斗性能十分优异，加上R73更是如虎添翼，图中带的都是训练弹（带黑圈）
在 “空气”系统的支援下，空中的米格29无需开启雷达，“空气”系统计算出的最佳航路会用数据链发给空中战斗机，空中战斗机只需按此航线飞行便可占领优势阵 位（比如后方），到达阵位锁定目标开火即可（据传空气系统的地面指挥员甚至可以遥控战斗机发射导弹，这一点尚且没有证实），苏军曾经毫不避讳地说过：“就 算是波恩上空的苍蝇打个喷嚏，我们也了如指掌”。即使F15和F16的性能如何出类拔萃，在如此复杂的电磁环境下（战斗机雷达能不能看得清是个问题）势必 与前线航空兵的米格29陷入近距格斗，米格29的头盔瞄准具和R73大离轴角格斗弹，便是为此而存在，擅闯苏军防空铁幕的这300千米势必会粉身碎骨、有 来无回。所以如果不能消灭苏军前线航空兵的战斗机，美军攻击机和轰炸机在尚未到达本身的武器射程就很可能已经被击落，即使有漏网之鱼到达苏军地面部队上 空，也必然会受到苏军野战防空部队的SAM-6、和SA-11（山毛榉）、SA-7的热烈欢迎，如此一来，苏军钢铁洪流席卷西欧是就变得无法阻挡。
F22最初设计目的与战术浅析——如何杀光苏军前线航空兵的米格29
面对苏联前线航空兵空气系统支援下的米格29，美军的F15和F16并无很大胜算，一旦冷战变热，损失将相当惊人
F22最初设计目的与战术浅析——如何杀光苏军前线航空兵的米格29
由道尔、山毛榉组成的苏联陆军野战防空体系是苏军地面装甲突击力量的最后一层金钟罩，但是，美军攻击集群如果不突破前线航空兵的防空区，永远都不可能见到它们
来去无影 绝对制空
美国空军认识到，如果冷战变热，苏联人绝对有能力用前线航空兵把他们的预警雷达屏幕打扫的干干净净，在2000年以后的热战中（F22开始设计时是80年 代，谁也想不到苏联会在1991年解体），苏军更加先进的“机动”系统（空气系统的下一代）投入使用，用三代战斗机撕开前线航空兵这层绝对领域 (AT Field，陆军部队即为EVA本体，此处向发明这个词的庵野秀明致敬)简直是天方夜谭。
F22最初设计目的与战术浅析——如何杀光苏军前线航空兵的米格29
苏 军前线航空兵的300千米绝对制空范围，催生了F22隐身战斗机，很多人对于F22最初设计目的是为了对抗如今已经声名狼藉的米格29感到好笑，但是很负 责任地讲，米格29参加过的战斗从来没有什么系统支援，如果放在苏军的装备体系中发挥出其全部效能，将是十分强悍的，当然了，F22不是为了对抗米格29 而设计的，而是为了屠杀在苏军前线航空兵完整的作战体系中良好运行的米格29而设计的，这样看来，很是合情合理。
于是，隐身战斗机的概念应运而生，这便是我们今天熟知的独孤求败一般的F22。既然F22的最初设计目的就是为了屠杀前线航空兵的米格29，那么美军是要如何使用F22呢？
当时反隐身技术尚未开始研究，其实今天的研究成果也不显著，无非就是利用长波雷达雷达波的波长长可以与隐身战机的机身结构发生共振，来发现隐身战斗机，但是长波雷达的精度极差，无法为导弹提供制导数据（导弹的火控雷达多为毫米波或者厘米波的雷达，比如火控雷达常用的X波段的波长是3cm），而F22对于能提供武器级跟踪的雷达波具有十分优异的隐身效果，说白了，即使是长波雷达将其发现了，火控雷达也看不见，发射导弹将其击落更是不可能，于是，新的不对称空战开始了。
假如明天来临（美军预想的是2000以后的美苏在西欧的决战），F22机队将孤独地起飞，飞进苏军前线航空兵的绝对制空范围，在预警机和地面雷达的支援下保持自身雷达不开机，占领有利阵位后，雷达开机，锁定，弹仓打开，一架又一架米格29从空中坠向地面，三代机中机动性的翘楚在超机动面前只能任人宰割，苏军防空预警指挥部里的雷达操作员和“空气”系统指挥员一声不吭默默地看着一架又一架米格29从雷达屏幕上消失。雷达屏幕上偶尔出现的亮点是F22打开弹仓的瞬间，就像死神的镰刀，闪过一次，便有一架米格的人头落了地。待到F22把天空清理干净，亮点会在雷达屏幕上连成片，这是B1B、F111组成的对地攻击机群，它们是装甲集群的末日。
这便是F22最初设计的使用方法和设计目的，至于苏联的隐身战机，由于苏联人点错了科技树，去搞等离子隐身的米格144去了，所以，F22将是美军在冷战变热后关上东欧通往西欧大门的唯一一把钥匙，苏联人没有的那把钥匙。
到了20世纪80年代末期，美苏冷战已经进行了40余年，苏军的野战防空体系已经 十分完善，前线航空兵经过数十年的建设，在“空气系统”的支援下的米格29战斗机机队，完全可以为地面的装甲集群保证前线300千米范围内的空中绝对安 全。美军要想撕开前线航空兵的防御，从空中打击苏军地面部队，已经变得愈发不可能。
苏联装甲集群的绝对领域（AT Field）
此时的美国空军的主力机型是新锐的三代战斗机F15和F16机队，在中东战争中以色列飞行员驾驶F15对叙利亚米格23和米格21形成了单向屠杀的局面，但 是中东国家军队毕竟不是苏军，美国人对这一点的认识十分清楚。美国空军认为，要为美军空中打击集群的轰炸机和攻击机开辟空中通路，制空战斗机势必要闯入苏 军前线航空兵誓死保证的300千米绝对领域。300千米的距离，看似很短很近，开车只需要大约4个小时左右便可走完，但是苏联前线航空兵从冷战伊始便为这 短短的300千米而存在，四十余年过去了，成百上千部覆盖各个波段的机动和非机动式预警雷达同时监视着这一个下午车程，数万苏军指战员24小时轮流值班盯 着从他们服役开始便没有熄灭过的雷达屏幕，呕心沥血建设多年已经趋于完善的“防空自动化指挥系统”（便是大名鼎鼎“空气”系统，顾名思义，对于空中的信息 支持要像空气一样存在于战场的各个角落）冰冷而准确地为空中战斗机提供各类信息支援。
F22最初设计目的与战术浅析——如何杀光苏军前线航空兵的米格29X
F22最初设计目的与战术浅析——如何杀光苏军前线航空兵的米格29
米格29的头盔瞄准具，该系统可以最大限度地发挥R73的性能，从米格29的设计特点来看（盘旋性能极佳，推重比高），加上头盔瞄准具，其十分重视近距格斗能力
F22最初设计目的与战术浅析——如何杀光苏军前线航空兵的米格29
米格29的近距格斗性能十分优异，加上R73更是如虎添翼，图中带的都是训练弹（带黑圈）
在 “空气”系统的支援下，空中的米格29无需开启雷达，“空气”系统计算出的最佳航路会用数据链发给空中战斗机，空中战斗机只需按此航线飞行便可占领优势阵 位（比如后方），到达阵位锁定目标开火即可（据传空气系统的地面指挥员甚至可以遥控战斗机发射导弹，这一点尚且没有证实），苏军曾经毫不避讳地说过：“就 算是波恩上空的苍蝇打个喷嚏，我们也了如指掌”。即使F15和F16的性能如何出类拔萃，在如此复杂的电磁环境下（战斗机雷达能不能看得清是个问题）势必 与前线航空兵的米格29陷入近距格斗，米格29的头盔瞄准具和R73大离轴角格斗弹，便是为此而存在，擅闯苏军防空铁幕的这300千米势必会粉身碎骨、有 来无回。所以如果不能消灭苏军前线航空兵的战斗机，美军攻击机和轰炸机在尚未到达本身的武器射程就很可能已经被击落，即使有漏网之鱼到达苏军地面部队上 空，也必然会受到苏军野战防空部队的SAM-6、和SA-11（山毛榉）、SA-7的热烈欢迎，如此一来，苏军钢铁洪流席卷西欧是就变得无法阻挡。
F22最初设计目的与战术浅析——如何杀光苏军前线航空兵的米格29
面对苏联前线航空兵空气系统支援下的米格29，美军的F15和F16并无很大胜算，一旦冷战变热，损失将相当惊人
F22最初设计目的与战术浅析——如何杀光苏军前线航空兵的米格29
由道尔、山毛榉组成的苏联陆军野战防空体系是苏军地面装甲突击力量的最后一层金钟罩，但是，美军攻击集群如果不突破前线航空兵的防空区，永远都不可能见到它们
来去无影 绝对制空
美国空军认识到，如果冷战变热，苏联人绝对有能力用前线航空兵把他们的预警雷达屏幕打扫的干干净净，在2000年以后的热战中（F22开始设计时是80年 代，谁也想不到苏联会在1991年解体），苏军更加先进的“机动”系统（空气系统的下一代）投入使用，用三代战斗机撕开前线航空兵这层绝对领域 (AT Field，陆军部队即为EVA本体，此处向发明这个词的庵野秀明致敬)简直是天方夜谭。
F22最初设计目的与战术浅析——如何杀光苏军前线航空兵的米格29
苏 军前线航空兵的300千米绝对制空范围，催生了F22隐身战斗机，很多人对于F22最初设计目的是为了对抗如今已经声名狼藉的米格29感到好笑，但是很负 责任地讲，米格29参加过的战斗从来没有什么系统支援，如果放在苏军的装备体系中发挥出其全部效能，将是十分强悍的，当然了，F22不是为了对抗米格29 而设计的，而是为了屠杀在苏军前线航空兵完整的作战体系中良好运行的米格29而设计的，这样看来，很是合情合理。
于是，隐身战斗机的概念应运而生，这便是我们今天熟知的独孤求败一般的F22。既然F22的最初设计目的就是为了屠杀前线航空兵的米格29，那么美军是要如何使用F22呢？
当时反隐身技术尚未开始研究，其实今天的研究成果也不显著，无非就是利用长波雷达雷达波的波长长可以与隐身战机的机身结构发生共振，来发现隐身战斗机，但是长波雷达的精度极差，无法为导弹提供制导数据（导弹的火控雷达多为毫米波或者厘米波的雷达，比如火控雷达常用的X波段的波长是3cm），而F22对于能提供武器级跟踪的雷达波具有十分优异的隐身效果，说白了，即使是长波雷达将其发现了，火控雷达也看不见，发射导弹将其击落更是不可能，于是，新的不对称空战开始了。
假如明天来临（美军预想的是2000以后的美苏在西欧的决战），F22机队将孤独地起飞，飞进苏军前线航空兵的绝对制空范围，在预警机和地面雷达的支援下保持自身雷达不开机，占领有利阵位后，雷达开机，锁定，弹仓打开，一架又一架米格29从空中坠向地面，三代机中机动性的翘楚在超机动面前只能任人宰割，苏军防空预警指挥部里的雷达操作员和“空气”系统指挥员一声不吭默默地看着一架又一架米格29从雷达屏幕上消失。雷达屏幕上偶尔出现的亮点是F22打开弹仓的瞬间，就像死神的镰刀，闪过一次，便有一架米格的人头落了地。待到F22把天空清理干净，亮点会在雷达屏幕上连成片，这是B1B、F111组成的对地攻击机群，它们是装甲集群的末日。
这便是F22最初设计的使用方法和设计目的，至于苏联的隐身战机，由于苏联人点错了科技树，去搞等离子隐身的米格144去了，所以，F22将是美军在冷战变热后关上东欧通往西欧大门的唯一一把钥匙，苏联人没有的那把钥匙。
在冷战期间双方预想的全面战争中，欧洲战场是双方决胜的关键，如果欧洲战场输的一塌糊涂，其他地区的胜利将变得毫无意义╮(╯_╰)╭。短腿，机载设备简陋的MIG-29A，没有中距空战能力装不了麻雀的早期F-16，短腿的F-22，许多冷战期间的战斗机值得吐槽的地方就变得可以理解，毕竟双方的战斗机首要设计目标就是为了在欧洲战场上一决雌雄，其他都可以放在后面。
在冷战期间双方预想的全面战争中，欧洲战场是双方决胜的关键，如果欧洲战场输的一塌糊涂，其他地区的胜利将变得毫无意义╮(╯_╰)╭。短腿，机载设备简陋的MIG-29A，没有中距空战能力装不了麻雀的早期F-16，短腿的F-22，许多冷战期间的战斗机值得吐槽的地方就变得可以理解，毕竟双方的战斗机首要设计目标就是为了在欧洲战场上一决雌雄，其他都可以放在后面。
时过境迁，导致了一堆废物的出现
冷战期间欧洲预设战场的环境，还催生对短距起降的需求。鹞式设计之初就是针对机场被毁没有跑道用于起飞的情况，和大部分人想象的不同，MIG-23采用变后掠翼布局的主要目的并不是为了改善飞行性能，而是为了短距起降。MIG-21的三角翼布局需要的跑道长度太长，苏军对这点很不满意。MIG-23的原型机采用了两种构型，一个是带升力发动机的版本，一个是变后掠翼的版本，很明显能看出短距起降的设计需求。最后入选的是可变后掠翼版。
MIG-23 01原型机，升力发动机版本
MIG-23 11原型机，变后掠翼版本，后来被选中
冷战期间欧洲预设战场的环境，还催生对短距起降的需求。鹞式设计之初就是针对机场被毁没有跑道用于起飞的情况，和大部分人想象的不同，MIG-23采用变后掠翼布局的主要目的并不是为了改善飞行性能，而是为了短距起降。MIG-21的三角翼布局需要的跑道长度太长，苏军对这点很不满意。MIG-23的原型机采用了两种构型，一个是带升力发动机的版本，一个是变后掠翼的版本，很明显能看出短距起降的设计需求。最后入选的是可变后掠翼版。
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MIG-23 01原型机，升力发动机版本
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MIG-23 11原型机，变后掠翼版本，后来被选中
mmmwwwmmm 发表于 2016-4-23 22:39
时过境迁，导致了一堆废物的出现
冷战结束已经有一代人的时间了，冷战最末期研制的F-22，首飞距今也26年了，一战二战才隔了20年啊╮(╯▽╰)╭~
时过境迁，导致了一堆废物的出现
冷战结束已经有一代人的时间了，冷战最末期研制的F-22，首飞距今也26年了，一战二战才隔了20年啊╮(╯▽╰)╭~
前排帮顶，另外华约的战斗机总数不占优的，总体上还是守势.....
daedalus 发表于 2016-4-23 23:12
前排帮顶，另外华约的战斗机总数不占优的，总体上还是守势.....
多谢帮顶^_^，总数量MIG-21/23比照F-104/F-4的产量还是有优势的~当然MIG-21的作战半径小，设备简陋，能控制的空域比起同时代的F-4小很多~后来美国率先服役了三代机又具备了技术优势。在欧洲战场上华约采取的是攻势态势，没办法的事情，实力不够只能寄希望一波给资本主义集团推下海╮(╯_╰)╭，要是西方集团稳住了战线，新大陆的援兵大批到来西方的工业能力在消耗战中能玩死毛子╮(╯▽╰)╭
前排帮顶，另外华约的战斗机总数不占优的，总体上还是守势.....
多谢帮顶^_^，总数量MIG-21/23比照F-104/F-4的产量还是有优势的~当然MIG-21的作战半径小，设备简陋，能控制的空域比起同时代的F-4小很多~后来美国率先服役了三代机又具备了技术优势。在欧洲战场上华约采取的是攻势态势，没办法的事情，实力不够只能寄希望一波给资本主义集团推下海╮(╯_╰)╭，要是西方集团稳住了战线，新大陆的援兵大批到来西方的工业能力在消耗战中能玩死毛子╮(╯▽╰)╭
琉西泰尼亚 发表于 2016-4-23 23:22
多谢帮顶^_^，总数量MIG-21/23比照F-104/F-4的产量还是有优势的~当然MIG-21的作战半径小，设备 ...
关键是法国英国都有自己的战斗机工业，华约只能靠苏联......
多谢帮顶^_^，总数量MIG-21/23比照F-104/F-4的产量还是有优势的~当然MIG-21的作战半径小，设备 ...
关键是法国英国都有自己的战斗机工业，华约只能靠苏联......
daedalus 发表于 2016-4-23 23:23
关键是法国英国都有自己的战斗机工业，华约只能靠苏联......
华约是给教练机包给了捷克~结果在研制航母舰载教练机的时候毛子遇到了难题，华约的通用高教机L-39适合当做航母上的高教机，但捷克的飞机设计师们要改L-39上舰，至少得对航母的飞行甲板布局有着透彻的了解吧？L-39在航母上试飞得跟着捷克工厂的人员吧?但航母是秘密项目~在苏联生产的军机里，Su-25是最接近高教机的，于是就给改吧改吧上舰了╮(╯▽╰)╭，波兰和捷克都组装过米格战斗机吧
daedalus 发表于 2016-4-23 23:23
关键是法国英国都有自己的战斗机工业，华约只能靠苏联......
华约是给教练机包给了捷克~结果在研制航母舰载教练机的时候毛子遇到了难题，华约的通用高教机L-39适合当做航母上的高教机，但捷克的飞机设计师们要改L-39上舰，至少得对航母的飞行甲板布局有着透彻的了解吧？L-39在航母上试飞得跟着捷克工厂的人员吧?但航母是秘密项目~在苏联生产的军机里，Su-25是最接近高教机的，于是就给改吧改吧上舰了╮(╯▽╰)╭，波兰和捷克都组装过米格战斗机吧
琉西泰尼亚 发表于 2016-4-23 22:33
在冷战期间双方预想的全面战争中，欧洲战场是双方决胜的关键，如果欧洲战场输的一塌糊涂，其他地区 ...
航程是根据任务来定的，战斗机不光是为了争夺战场制空权，还要有护航等多重任务，二战时期ME110即使再不行，苏联在驻德空中集群换装米格29后，为了保证远距离打击能力，保留了米格23
在冷战期间双方预想的全面战争中，欧洲战场是双方决胜的关键，如果欧洲战场输的一塌糊涂，其他地区 ...
航程是根据任务来定的，战斗机不光是为了争夺战场制空权，还要有护航等多重任务，二战时期ME110即使再不行，苏联在驻德空中集群换装米格29后，为了保证远距离打击能力，保留了米格23
北岳剑派 发表于 2016-4-23 23:39
航程是根据任务来定的，战斗机不光是为了争夺战场制空权，还要有护航等多重任务，二战时期ME110即使再不 ...
1990年苏军第16航空兵集团军总共3个战斗机师9个战斗机团，8个换装了MIG-29，就剩一个还用MIG-23，苏军又不止MIG-29一款3代机，在波兰西部（原德国东部地区）还有2个团大航程的Su-27支援呢。
航程是根据任务来定的，战斗机不光是为了争夺战场制空权，还要有护航等多重任务，二战时期ME110即使再不 ...
1990年苏军第16航空兵集团军总共3个战斗机师9个战斗机团，8个换装了MIG-29，就剩一个还用MIG-23，苏军又不止MIG-29一款3代机，在波兰西部（原德国东部地区）还有2个团大航程的Su-27支援呢。
北岳剑派 发表于 2016-4-23 23:39
航程是根据任务来定的，战斗机不光是为了争夺战场制空权，还要有护航等多重任务，二战时期ME110即使再不 ...
就是因为发现根本没办法保证C3网络支持米格23那个近千的作战半径所以才让29变成550......
航程是根据任务来定的，战斗机不光是为了争夺战场制空权，还要有护航等多重任务，二战时期ME110即使再不 ...
就是因为发现根本没办法保证C3网络支持米格23那个近千的作战半径所以才让29变成550......
娘娘多少也受到了影响
航程偏短
航程偏短
现在的米格29作战半径上千了吧？
yangbin2004 发表于 2016-4-24 01:10
现在的米格29作战半径上千了吧？
半径上千得挂副油箱吧？
现在的米格29作战半径上千了吧？
半径上千得挂副油箱吧？
wwwbak 发表于 2016-4-24 00:05
娘娘多少也受到了影响
航程偏短
确实是，4S能力中有一项是短距起降能力。现在提的不多了，其实这项能力在冷战末期欧洲战场上相当重要。
娘娘多少也受到了影响
航程偏短
确实是，4S能力中有一项是短距起降能力。现在提的不多了，其实这项能力在冷战末期欧洲战场上相当重要。
F-16是当时美空军高层不想要的玩意，他们只想要F-15，如果早期的F-16能带中距弹，会极大的压缩F-15的数量，那样国会山会强迫美空军大量装备便宜的F-16，而消减昂贵的F-15的数量
娘娘多少也受到了影响
航程偏短
本来F22的航程放西欧那种地理环境不是问题，但放亚太地区就杯具了。大概就相当于唐宋时代一些在西北对战土蕃表现不错的将领一遇到契丹就杯具了。
航程偏短
本来F22的航程放西欧那种地理环境不是问题，但放亚太地区就杯具了。大概就相当于唐宋时代一些在西北对战土蕃表现不错的将领一遇到契丹就杯具了。
daedalus 发表于 2016-4-24 00:02
就是因为发现根本没办法保证C3网络支持米格23那个近千的作战半径所以才让29变成550......
二战时期美国战斗机动辄上千公里的作战半径也没有C3I系统。空军的任务很多，没有远程战斗机，怎么执行远程护航任务？
就是因为发现根本没办法保证C3网络支持米格23那个近千的作战半径所以才让29变成550......
二战时期美国战斗机动辄上千公里的作战半径也没有C3I系统。空军的任务很多，没有远程战斗机，怎么执行远程护航任务？
F22要是部署在韩国或者台湾的话腿短的问题就不大了。
北岳剑派 发表于 2016-4-24 11:19
二战时期美国战斗机动辄上千公里的作战半径也没有C3I系统。空军的任务很多，没有远程战斗机，怎么执行远 ...
护航？前线航空兵护谁的航？
二战时期美国战斗机动辄上千公里的作战半径也没有C3I系统。空军的任务很多，没有远程战斗机，怎么执行远 ...
护航？前线航空兵护谁的航？
F22要是部署在韩国或者台湾的话腿短的问题就不大了。
三百东风教做人
三百东风教做人
2233b 发表于 2016-4-24 12:34
三百东风教做人
美军导弹更多，用导弹打机场有那么多库存么。
三百东风教做人
美军导弹更多，用导弹打机场有那么多库存么。
半径上千得挂副油箱吧？
除了苏27系哪个半径上千不挂副油箱（含保形）？
除了苏27系哪个半径上千不挂副油箱（含保形）？
爱太空 发表于 2016-4-24 12:42
美军导弹更多，用导弹打机场有那么多库存么。
中美战争怎么可能靠那点库存？图样图森破╮（╯＿╰）╭到时候必须进入战时体制（至少是部分地区和行业进入战时体制），东风导弹年产量不会低于一万枚
爱太空 发表于 2016-4-24 12:42
美军导弹更多，用导弹打机场有那么多库存么。
中美战争怎么可能靠那点库存？图样图森破╮（╯＿╰）╭到时候必须进入战时体制（至少是部分地区和行业进入战时体制），东风导弹年产量不会低于一万枚
二战时期美国战斗机动辄上千公里的作战半径也没有C3I系统。空军的任务很多，没有远程战斗机，怎么执行远 ...
在某些人眼里70年代的苏联比不上二战的美国
在某些人眼里70年代的苏联比不上二战的美国
除了苏27系哪个半径上千不挂副油箱（含保形）？
F111听说过吗
F111听说过吗
daedalus 发表于 2016-4-24 12:15
护航？前线航空兵护谁的航？
轰炸机、预警机、侦察机都需要远程战斗机护航。空军不光是做战场打击，还有纵深打击的任务。
护航？前线航空兵护谁的航？
轰炸机、预警机、侦察机都需要远程战斗机护航。空军不光是做战场打击，还有纵深打击的任务。
听说过，不过退役了。而且本帖讨论的空战，美帝可没打算用F111空战。
北岳剑派 发表于 2016-4-24 12:47
轰炸机、预警机、侦察机都需要远程战斗机护航。空军不光是做战场打击，还有纵深打击的任务。
你TM知道华约空中力量是怎么组成的么
轰炸机、预警机、侦察机都需要远程战斗机护航。空军不光是做战场打击，还有纵深打击的任务。
你TM知道华约空中力量是怎么组成的么
daedalus 发表于 2016-4-24 13:09
你TM知道华约空中力量是怎么组成的么
不和把“TM”挂嘴边的人做沟通。
你TM知道华约空中力量是怎么组成的么
不和把“TM”挂嘴边的人做沟通。
北岳剑派 发表于 2016-4-24 11:19
二战时期美国战斗机动辄上千公里的作战半径也没有C3I系统。空军的任务很多，没有远程战斗机，怎么执行远 ...
让我想起了零战，别说没有C3I，连地面指挥都没有，一样干翻了珍珠港。
二战时期美国战斗机动辄上千公里的作战半径也没有C3I系统。空军的任务很多，没有远程战斗机，怎么执行远 ...
让我想起了零战，别说没有C3I，连地面指挥都没有，一样干翻了珍珠港。
sdqfkyz 发表于 2016-4-24 12:45
在某些人眼里70年代的苏联比不上二战的美国
从某些角度上来说，是这样的。
在某些人眼里70年代的苏联比不上二战的美国
从某些角度上来说，是这样的。
从某些角度上来说，是这样的。
嗯，比如说民主。可是民主不是在哪里都是战斗力。
嗯，比如说民主。可是民主不是在哪里都是战斗力。
石榴是什么时候带上120的
清风似佳人 发表于 2016-4-24 14:23
让我想起了零战，别说没有C3I，连地面指挥都没有，一样干翻了珍珠港。
然而1944年的马里亚纳大海战中，美军的指挥系统立了大功，虽然日本占了进攻先手，但是美军舰载战斗机部队早已严阵以待。成功击溃了日军的攻势。
让我想起了零战，别说没有C3I，连地面指挥都没有，一样干翻了珍珠港。
然而1944年的马里亚纳大海战中，美军的指挥系统立了大功，虽然日本占了进攻先手，但是美军舰载战斗机部队早已严阵以待。成功击溃了日军的攻势。
daedalus 发表于 2016-4-24 12:15
护航？前线航空兵护谁的航？
前线航空兵也要给苏-17，米格-27这样的战轰们护航吧。
护航？前线航空兵护谁的航？
前线航空兵也要给苏-17，米格-27这样的战轰们护航吧。