我有一种hold不住的赶脚:红旗乙烷!~

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 15:56:50


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作为堂堂的天字一号国车,太祖兔亲笔书写的商标,堂而皇之地仿学奥迪外观,忍无可忍,感情上无法接受

http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=2219581

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作为堂堂的天字一号国车,太祖兔亲笔书写的商标,堂而皇之地仿学奥迪外观,忍无可忍,感情上无法接受

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图链接:

http://www2.autoimg.cn/newsdfs/g ... OACuSCcBEa3c241.jpg

http://www2.autoimg.cn/newsdfs/g ... aACYWq8czJr8730.jpg

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图床图:





A6+Q5

干得漂亮
六边盾形很多车在用也不能说想仿奥迪,但自主车企这么干就容易让人这么想
元火社的社猫 发表于 2016-4-23 22:28
六边盾形很多车在用也不能说想仿奥迪,但自主车企这么干就容易让人这么想
关键是兔子也不吃窝边草啊
国产的奥迪就是他家在产啊
不说设计个性化,起码避嫌也知道避开吧,完全不避嫌,那是没把大家智商看在眼里的节奏
抄袭为了成长不是一种过错,楼主不必介怀,抄袭为了偷懒才是错

而且这不像单纯的抄袭
关键是兔子也不吃窝边草啊
国产的奥迪就是他家在产啊
不说设计个性化,起码避嫌也知道避开吧,完全不避 ...
正是我想说的 一汽自己合资奥迪 怎么着最起码避嫌应该能想到吧 ! 把全国消费者智商当猴耍 ?
根正苗红的买办
ddeell72 发表于 2016-4-23 22:01
图链接:

http://www2.autoimg.cn/newsdfs/g12/M00/62/4E/autohomecar__wKjBy ...
国资委给一汽下达的任务中,从来没把提升自主品牌价值当作核心指标。
反倒是天天要央企赚钱赚钱赚钱、裁人裁人裁人、降薪降薪降薪......
同样是国企,广汽传祺的外形设计为啥这么好看?国企长安的车也好看
讲真,一汽估计就从来没想过要靠红旗这个牌子赚钱,更多的是完成任务似的。
六边形中网从第一款B70一直用到现在,是奔腾的家族脸谱,这个倒没啥可说的。
六边形中网从奔腾开始就在用啊
SUV这个应该是比HS7小一个级别的吧,就是H5平台出的
这个的确如他们所说,是乔治亚罗老爷子带起来的那群年轻人的设计风格。
最早可以追溯至奔腾时期,实际上是可以上溯到老红旗CA72的设计风格。
现在的这个六边形是原来的扇形设计的变种,造型还不至于太难看。
拜托,毕竟是概念模型车,大家要有什么意见就提吧。
当年一汽在产品规划的时候就说好了:红旗除了L系之外,基本上采用较为自由的设计风格,不再受局限。
model5356 发表于 2016-4-23 23:51
讲真,一汽估计就从来没想过要靠红旗这个牌子赚钱,更多的是完成任务似的。
现在开始要拿它挣钱了。
这也是政治任务。
二汽空降过来的领导的第一件事情就是把红旗的那些项目量产化。
B级和C级SUV卡了那么久了,这也算是终于开始了。
这个前脸大嘴很突兀啊
我倒是觉得挺好看的
大雪在纷飞 发表于 2016-4-23 22:37
关键是兔子也不吃窝边草啊
国产的奥迪就是他家在产啊
不说设计个性化,起码避嫌也知道避开吧,完全不避 ...
要是完全仿制奥迪的思路也好。
一汽在乘用车设计上的思路完全是跳跃式的。
外型太激进,舅舅不疼,姥姥不爱,就是药丸。

常盘台警卫 发表于 2016-4-24 07:42
现在开始要拿它挣钱了。
这也是政治任务。
二汽空降过来的领导的第一件事情就是把红旗的那些项目量产化 ...
看了车托之家的一个帖子,才发现很多人对红旗有很多误区(包括我在内),以至于看到红旗就开骂,怒其不争。http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2771-34385745-1.html,但是看了这个帖子之后,发现根本不是这么回事,红旗还是有不少成果的,被人骂的大部分原因,我觉得是外形设计水平有点低,不符合大部分人的审美,以至于对红旗整个品牌的否定
gundamhd 发表于 2016-4-24 11:22
看了车托之家的一个帖子,才发现很多人对红旗有很多误区(包括我在内),以至于看到红旗就开骂,怒其不争 ...
汽车市场基本已经完全开放的竞争市场

如果还指望政治 指望情怀来卖车

还是趁早洗洗睡
好像是款跨界车
2016-4-24 12:47 上传

这侧面跟Q5也太像了吧
常盘台警卫 发表于 2016-4-24 12:48
有一定的关系。
另外的确是一汽自身有问题。
而且实际上这类国企乘用车,“领导决定一切”和“外行指导 ...
很让人惊讶的是,红旗的一系列发动机居然都是自己研发的,水平还不低
格栅。。。。。格栅样式你们能忍?
很让人惊讶的是,红旗的一系列发动机居然都是自己研发的,水平还不低
一汽实力不差的,一汽现在算是国内几乎唯一一个商用车底盘动力驾驶室都自己搞的,当然乘用车一汽自己从来态度就是不重视
大叔的马甲 发表于 2016-4-24 13:39
格栅。。。。。格栅样式你们能忍?
习惯了就好了。
再说量产的话未必会采用这种。
很让人惊讶的是,红旗的一系列发动机居然都是自己研发的,水平还不低
一汽汽研因为跟轿车这边有点怨恨,所以好像汽研把所有的精力都倾注在商用车上面
常盘台警卫 发表于 2016-4-24 14:00
习惯了就好了。
再说量产的话未必会采用这种。
这玩意习惯不了,一看就觉得是咧嘴的大猩猩,还特么是疯狂原始人那种。。。。。
很让人惊讶的是,红旗的一系列发动机居然都是自己研发的,水平还不低
一汽算是研发体制这块,包括技术人才培养无论大车小车基本可以算是全国第一了。包括奇瑞的“正向研发”团队多少人都是一汽出去的
汽车市场基本已经完全开放的竞争市场

如果还指望政治 指望情怀来卖车

然而很多车企都是指望情怀,国外的吉普,路虎,捷豹,国内的某城,造大梦,还有动不动自称“最美中国XXX”的那家
很让人惊讶的是,红旗的一系列发动机居然都是自己研发的,水平还不低
当然了,归根结底还是一汽集团上层对于乘用车长期以来肯定态度是不重视,基本放羊的态度。否则我理解不了卡车客车这块解放搞的这么好,然后乘用车市场就表现不出来
大叔的马甲 发表于 2016-4-24 14:02
这玩意习惯不了,一看就觉得是咧嘴的大猩猩,还特么是疯狂原始人那种。。。。。
我的意思是一汽的做事风格。
一般你看到概念车或是效果图上面有啥觉得太过激的设计,那个你就不用太担心了,量产车上一般不会见到。
这种大嘴的确奥迪在后奔腾在前。我早就注意过。当年奥迪还是四边大嘴奔腾就这样了
奔腾b70的中网早于奥迪新一代六边形大嘴,只是奥迪受关注程度和设计水准高,一汽现在问题是在乘用车设计上远未找到感觉,无法确立起车型应有的风格,既然有资金投入不需要去山寨那款车型,产品出来仍然虎头蛇尾就不对了。。。红旗h7的设计修改的好仍然是不错的车型但未见一汽有小改款的意思与计划。
一汽汽研因为跟轿车这边有点怨恨,所以好像汽研把所有的精力都倾注在商用车上面
HS7就是汽研搞的,H7也是汽研搞的,首款B70也是汽研搞的,红旗事业部也是抽调汽研的人
对了,还有欧朗orz~~
我的意思是一汽的做事风格。
一般你看到概念车或是效果图上面有啥觉得太过激的设计,那个你就不用太担心 ...
我倒觉得X80激进得上了另一棵树~~~
HS7就是汽研搞的,H7也是汽研搞的,首款B70也是汽研搞的,红旗事业部也是抽调汽研的人
对了,还有欧朗or ...
一汽汽研由于在商用车技术领域走的太远。(解放项目为汽研的主要资金和延展项目来源,一汽轿车使用马6技术,因此在好几年的时间里,不需要在使用汽研的技术了。所以,在一系列利益关系背后,一汽轿车和汽研关系并不是很好)并且大卡车和小轿车在技术研发和使用的侧重点不同。导致一汽在乘用车领域研发迟缓,技术应用缓慢。特别是部件小型化后,性能和可靠性下降的厉害,而性能以及技术的可靠性正是一个产品是否合格的重要标准。