超级军网【考古】老瑞麒时期三款计划中SUV所引发的迷思
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/19 05:30:56
最近翻资料的时候还是发现了一些有意思的东西。
实际上现在倒回来看的话，奇瑞在当年经营瑞麒时期的思路也不能说是不清楚，产品线还是挺明确的。
特别是在SUV领域，当年除了最小的瑞麒X1（大致对应现在的CS15、哈弗H1）
和威麟X5（大致对应现在的陆风X8和哈弗H5）
以外，还构想了三款车型。
其中当时居于X1和X5之间的A级SUV提出了一个威麟X3：
这个车当然后来因为瑞麒品牌的终结，变身瑞虎5得以重生。
还有一个是威麟X5的改型，这个是听取了用户的意见后进行的修改，虽说变化不大，但是看上去造型似乎很正式的样子。
这个车后续随着X5的销量太低也一同没了动静，直到后来在瑞虎3出现之后不久出现了一个自称为瑞虎9的车型，但很快就没了动静，也没有进一步的说法去分析该车的技术脉络。奇瑞在大型/工作型SUV的细分领域没了动静。
于是问题也来了：这个“瑞虎9”和威麟X5是否有关系呢？
最后一个被称为威麟X6，按说法的话应该是类似于现在的比亚迪S7和吉利豪情的级别的车型。
这个车甚至没有见到样车，也不知道他说从何而来，我曾经问过几个在工作上与奇瑞有关的朋友，得到的答复是“没有听说过奇瑞方面有相关计划”，难道说这个项目随着瑞麒品牌的结束而就此结束了？
另外瑞麒品牌终结之后，小型SUV瑞麒X1也随之没了动静，说实话这车还是不错的，但是很好奇为什么要停止此款车型生产？这造成的结果是奇瑞在瑞虎3X/瑞虎1上市之前没有一款小型SUV的产品出现。
如题所示。
最近翻资料的时候还是发现了一些有意思的东西。
实际上现在倒回来看的话，奇瑞在当年经营瑞麒时期的思路也不能说是不清楚，产品线还是挺明确的。
特别是在SUV领域，当年除了最小的瑞麒X1（大致对应现在的CS15、哈弗H1）
20091221103616.jpg (23.25 KB, 下载次数: 17)
下载附件 保存到相册
和威麟X5（大致对应现在的陆风X8和哈弗H5）
X5.jpg (43.71 KB, 下载次数: 17)
下载附件 保存到相册
以外，还构想了三款车型。
其中当时居于X1和X5之间的A级SUV提出了一个威麟X3：
441246.jpg (33.23 KB, 下载次数: 17)
下载附件 保存到相册
7900585_556522.jpg (13.63 KB, 下载次数: 17)
下载附件 保存到相册
7900587_987068.jpg (16.17 KB, 下载次数: 17)
下载附件 保存到相册
7900586_398431.jpg (15.4 KB, 下载次数: 17)
下载附件 保存到相册
这个车当然后来因为瑞麒品牌的终结，变身瑞虎5得以重生。
还有一个是威麟X5的改型，这个是听取了用户的意见后进行的修改，虽说变化不大，但是看上去造型似乎很正式的样子。
7900588_668200.jpg (29.02 KB, 下载次数: 17)
下载附件 保存到相册
7900589_265008.jpg (18.65 KB, 下载次数: 17)
下载附件 保存到相册
7900590_954569.jpg (9.92 KB, 下载次数: 17)
下载附件 保存到相册
7900591_766503.jpg (14.09 KB, 下载次数: 17)
下载附件 保存到相册
这个车后续随着X5的销量太低也一同没了动静，直到后来在瑞虎3出现之后不久出现了一个自称为瑞虎9的车型，但很快就没了动静，也没有进一步的说法去分析该车的技术脉络。奇瑞在大型/工作型SUV的细分领域没了动静。
52720f2beba02_600.jpg (57.2 KB, 下载次数: 17)
下载附件 保存到相册
于是问题也来了：这个“瑞虎9”和威麟X5是否有关系呢？
最后一个被称为威麟X6，按说法的话应该是类似于现在的比亚迪S7和吉利豪情的级别的车型。
7900592_126282.jpg (31.72 KB, 下载次数: 17)
下载附件 保存到相册
7900595_014971.jpg (13.78 KB, 下载次数: 17)
下载附件 保存到相册
7900594_849465.jpg (13.4 KB, 下载次数: 17)
下载附件 保存到相册
7900593_902965.jpg (12.98 KB, 下载次数: 17)
下载附件 保存到相册
这个车甚至没有见到样车，也不知道他说从何而来，我曾经问过几个在工作上与奇瑞有关的朋友，得到的答复是“没有听说过奇瑞方面有相关计划”，难道说这个项目随着瑞麒品牌的结束而就此结束了？
另外瑞麒品牌终结之后，小型SUV瑞麒X1也随之没了动静，说实话这车还是不错的，但是很好奇为什么要停止此款车型生产？这造成的结果是奇瑞在瑞虎3X/瑞虎1上市之前没有一款小型SUV的产品出现。
奇瑞的SUV……起大早赶晚集啊！
是啊。
当年瑞虎造下的好势头，没有坚持下去。
有些可惜。
接着找，却突然发现了另外的一件事情，就是在瑞虎3出现后被短暂提起的所谓叫“瑞虎9”的车型，实际上是奇瑞早年的另一款车，叫瑞虎6（内部编号B22）。
号称是7座SUV，而且出品的时候大致和威麟X5同期。甚至可能会更早，看来是两者之间关系不大了。
当时媒体在提及B22项目的时候，往往会随便提一下P11项目，也就是后来的威麟X5。
其中还会特意说一下“P11是非承载式车身，B22是轿车底盘”的话，就这么看，两者是彻底没关系了。
反倒是说B22项目可能会和所谓的“威麟X6”有关系的样子。
接着找，却突然发现了另外的一件事情，就是在瑞虎3出现后被短暂提起的所谓叫“瑞虎9”的车型，实际上是奇瑞早年的另一款车，叫瑞虎6（内部编号B22）。
号称是7座SUV，而且出品的时候大致和威麟X5同期。甚至可能会更早，看来是两者之间关系不大了。
U263P33T2D266594F2020DT20070416121405.jpg (37 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
9-13-28-32-116612750.jpg (41.21 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
9-13-28-30-78444351.jpg (37.65 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
9-13-28-34-757807723.jpg (38.24 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
Img250197977.jpg (36.13 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
20160331225903_cd9217eeaaff0c4eb941205cd9b44e61_4.png (408.69 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
20160331225903_cd9217eeaaff0c4eb941205cd9b44e61_2.jpg (48.51 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
20160331225903_cd9217eeaaff0c4eb941205cd9b44e61_1.jpg (42.94 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
当时媒体在提及B22项目的时候，往往会随便提一下P11项目，也就是后来的威麟X5。
Img252910547.jpg (41.43 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
Img252910548.jpg (36.43 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
其中还会特意说一下“P11是非承载式车身，B22是轿车底盘”的话，就这么看，两者是彻底没关系了。
反倒是说B22项目可能会和所谓的“威麟X6”有关系的样子。
死活不更新 到现在还在折腾拉皮老虎3 而且还主打。。。一个老东西外型不改五六年。。。。。。
只能说奇瑞知道品牌力下降 自己也胆小了
这一点从虎5上市时高配少 自动少 买不到 厂家本来准备以手动低配主打 就可以看出来
奇瑞也是不听用户反馈，很多人喷这个前验难看就是死活不改。现在连BYD都知道改标了。
反观长城。当年H5智尊版，很多人喷那个大嘴难看，接近角小。13款就开始小改增加了一点立体效果。后来又改成经典版。类似H3的小嘴还把接近角提升到31度了。
奇瑞如果能听点用户意见也不至于这样
etaosky9527 发表于 2016-4-15 11:42
看这东西 X3（瑞虎5）要是当时能出来 应该还是能火一把的
死活不更新 到现在还在折腾拉皮老虎3 而且还主 ...
X3这个设计说来也有意思，是基于奇瑞请的国外设计师设计的瑞虎5（最后这个车商品化的时候也是叫这个名字）概念车研制的。
这个概念车是05年设计的，当时参加了国内的几大车展，反响极好。奇瑞方面当时立即开始了该车的量产准备……
2010年,威麟X3外形图确定。这个时候外界得知了该款车的奇瑞内部代号:T21。
但到了2011年,威麟X3的造型被更改,尾部书包造型被移除。
该造型被申报外观专利：
而且还出现了样车进行测试。
2012年，新的专利申报图出现：
相对应的，测试开始频繁了
光阴荏苒,转眼到了2013年，奇瑞β5面世，也算是告诉外界,这款车终于要量产了。
etaosky9527 发表于 2016-4-15 11:42
看这东西 X3（瑞虎5）要是当时能出来 应该还是能火一把的
死活不更新 到现在还在折腾拉皮老虎3 而且还主 ...
X3这个设计说来也有意思，是基于奇瑞请的国外设计师设计的瑞虎5（最后这个车商品化的时候也是叫这个名字）概念车研制的。
1994144_706382.jpg (45 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
1994145_977278.jpg (42.19 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
HAcherygncruihu503.jpg (39.03 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
410334_rh5.jpg (14.02 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
这个概念车是05年设计的，当时参加了国内的几大车展，反响极好。奇瑞方面当时立即开始了该车的量产准备……
2010年,威麟X3外形图确定。这个时候外界得知了该款车的奇瑞内部代号:T21。
Info20101117151456TUXc6.jpg (17.29 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
Info20101117151456cuWWO.jpg (17.94 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
Info201011171514570VcJB.jpg (21.3 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
Info20101117151457EcBWx.jpg (17.77 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
但到了2011年,威麟X3的造型被更改,尾部书包造型被移除。
该造型被申报外观专利：
020110517084521584.jpg (15.4 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
020110517084521615.jpg (16.17 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
020110517084521506.jpg (13.63 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
020110517084521287.jpg (35.68 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
而且还出现了样车进行测试。
20114191918338.jpg (24.58 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
20114191918900.jpg (18.99 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
20114191918793.jpg (19.8 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
2012年，新的专利申报图出现：
17748891.jpg (23.54 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
17748888.jpg (22.85 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
17748889.jpg (26.68 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
17748890.jpg (28.31 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
相对应的，测试开始频繁了
17748868.jpg (276.77 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
17748867.jpg (285.71 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
17748872.jpg (53.16 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
17748871.jpg (53.2 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
17748869.jpg (237.44 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
光阴荏苒,转眼到了2013年，奇瑞β5面世，也算是告诉外界,这款车终于要量产了。
news_default_B730183C36D5028CA0B4989141AACF5E.jpg (49.06 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
news_default_545FAAF64D273BA4317E683D4346D8F2.jpg (54.23 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
news_default_E0449E59FB4A1EB766B2D677F1328546.jpg (73.84 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
X3这个设计说来也有意思，是基于奇瑞请的国外设计师设计的瑞虎5（最后这个车商品化的时候也是叫这个名 ...
版主 你是去瑞友坊翻的图？
11年那个X3如果出世 个人觉得应该不错
而且后来瑞虎5实际上看起来也就是这个版本上优化出来的
16款应该是贝塔5的高度现实版
奇瑞估计当时是想先弄了个简化版作为14款 把贝塔5作为日后升级的方向慢慢用
结果没想到竞争过于激烈 14款问题多多 15款上市半年就必须推出16款
几乎把贝塔5的优秀元素都实用了。。。。
让15款车主很伤心 而且 他们下一步能不能有更经验的中期改款
就说不定了
唉。。。。战略凑合 战术太差。。。
版主 你是去瑞友坊翻的图？
11年那个X3如果出世 个人觉得应该不错
而且后来瑞虎5实际上看起来也就是这 ...
没有啊。
一部分图是搜狐那边的。
你觉得有些图熟悉那是肯定的，毕竟鱼雷老哥曾经给那边发过不少的稿子。
话说奇瑞如果会来事的话，倒是期望他们能把15款虎5在保养的时候升一下级，这样的话似乎会很好。
没有啊。
一部分图是搜狐那边的。
你觉得有些图熟悉那是肯定的，毕竟鱼雷老哥曾经给那边发过不少的稿子 ...
呵呵 最应该补偿的是我们这14款 2015年上半年以前的车主
第一批小白鼠啊
油泵、中间轴、温控模块、正时套件以及隔音较差的问题都有所出现
唯一好处就是 有主动召回换的 然后索赔换的也都还比较方便快捷
刚说的那几个 油泵、温控是批次问题 属于看人品出现
正时套件和中间轴是设计问题 属于较大概率事件 15款部件设计已经变了
隔音是不够用心 16款有明显改进
不过奇瑞三大件靠谱还真不是吹的
底盘 发动机 变速箱 我们群里这两年没有见过出啥问题的
老瑞虎到现在的瑞虎三，十几年的时间，也就中间一次大改能体会出差别，其他就是加个防刮条之类的，连内饰都完全老套的样子，让用户觉得没有诚意。
以前流传的消息t17是换代虎三，现在貌似又成了瑞虎5C，还要开发瑞虎5 七座版，真正虎三换代据说要到2018年，以奇瑞跳票的尿性，老瑞虎改改内饰，换上双色要再战三年。
X3这个设计说来也有意思，是基于奇瑞请的国外设计师设计的瑞虎5（最后这个车商品化的时候也是叫这个名 ...
当年贝塔5的漆看起来比现款瑞虎5的棕色要有质感啊
东北小参谋 发表于 2016-4-15 16:41
我一直觉得，当年拿瑞麒M1单拉出来是一败笔，不如把它作为改款QQ推出来好。
也不能算是败笔。
瑞麒品牌刚推出M1的时候,国内类似的车型只有众泰家买到全部技术资料制造的大发特锐、松花江家的赛马和昌河的北斗星。但这其中真正和他同档次的只有众泰版特锐，其他的车在造型上和配置上都显得要低一级的样子。
这片市场当时的竞争还不激烈，像是哈弗M4、金刚CROSS之类的车都是后来加入这场游戏的。
======================
抱歉，看错了，我看成X1了。
M1那个车，的确，是QQ换代，后来的二代QQ身上实际上大量继承了M1的衣钵。
不过奇瑞的意思是M1作为高级品牌下的QQ来推出，但是问题是瑞麒品牌和奇瑞本部之间并未完全切割，这个问题直接造成了M1和QQ区分不开。
东北小参谋 发表于 2016-4-15 16:41
我一直觉得，当年拿瑞麒M1单拉出来是一败笔，不如把它作为改款QQ推出来好。
也不能算是败笔。
瑞麒品牌刚推出M1的时候,国内类似的车型只有众泰家买到全部技术资料制造的大发特锐、松花江家的赛马和昌河的北斗星。但这其中真正和他同档次的只有众泰版特锐，其他的车在造型上和配置上都显得要低一级的样子。
这片市场当时的竞争还不激烈，像是哈弗M4、金刚CROSS之类的车都是后来加入这场游戏的。
======================
抱歉，看错了，我看成X1了。
M1那个车，的确，是QQ换代，后来的二代QQ身上实际上大量继承了M1的衣钵。
不过奇瑞的意思是M1作为高级品牌下的QQ来推出，但是问题是瑞麒品牌和奇瑞本部之间并未完全切割，这个问题直接造成了M1和QQ区分不开。
瑞麒G5车主路过。前双叉臂+后轮随动，跑高速爽的不要不要的，140码稳如POI，想变线就变线，想超就超，十万 ...
终于又看到一个G5车主。
这个车到现在来看也是一款不错的车，可惜啊，没有继续发展下去。
终于又看到一个G5车主。
这个车到现在来看也是一款不错的车，可惜啊，没有继续发展下去。
缺点：
发动机声音比2.0同级大点（或者说隔音差点）
内饰老点
有一批车天窗异响
原车导航太烂
玻璃升降器100%会出问题，后备箱盖开启线80%会断一次
作为买菜车太重，10-11个油
优点：
优秀的高速性能
优秀的操控性和指向性
卓越的安全性（全胜战绩）
极度耐操的原车轮胎
和老款奥迪A4具有极其相似的感觉，价钱不到其一半
缺点：
发动机声音比2.0同级大点（或者说隔音差点）
内饰老点
现在看的话，这些缺点恐怕都不是太严重的问题。
通过加强零部件供应方的质量控制，很多问题都会迎刃而解。
现在看当时仓促为这个项目画句号真的是可惜了。
也不能算是败笔。
瑞麒品牌刚推出M1的时候,国内类似的车型只有众泰家买到全部技术资料制造的大发特锐 ...
奇瑞为了丰富QQ的羽翼，不还推出来个QQme，让很多人骂说分不清前后吗。当时把M1叫做新QQ就得了，利用QQ积累下来的口碑人脉肯定能热卖，何必整的QQ多少年不换代，到最后换代时也晚了。
厂商的思路不是咱普通百姓能理解了的。
m14,那时候还在读大学，还是很期待这个车型的
可惜根本就没上市 砍掉了
奇瑞当年出了款硬顶敞篷跑车，代号m14，吊的不行，主打国外市场，结果惨淡，然后就没有然后了
奇瑞的M14貌似没有量产，不过量产的话似乎也不会有太好的结果。
国内对于偏运动型的轿车也不是太感冒，同时期的比亚迪S8也是类似的结果。
可惜根本就没上市 砍掉了
我记得奇瑞当年是想让这款车先国外再国内，奈何老外不买账，前两年这款车还打算改一改在国内上市，依然是没有然后了～～～
国内对于偏运动型的轿车也不是太感冒， ...
至少在当时来说，样子不丑
至少在当时来说，样子不丑
的确。
那是奇瑞在那个时期的几款高颜值项目了。
非常可惜！从05年开始留意奇瑞，当年混新奇军看到一堆的歪瓜裂枣上市就感觉不能再关注了。。。。。。
g5,g6,x5,z5都应该继续延续下去，没有中级车，高端车撑台面，品牌往上打太难。
这点，吉利做的更好。
期待艾瑞泽九，瑞虎7和瑞虎九，x5的复活吧。
土鳖过去内部山头林立，项目太多，现在聚焦a级车又太专注。
g5,g6,x5,z5都应该继续延续下去，没有中级车， ...
话说前几年的东方之子二代是彻底停了还是和G5/X5一样只接受外贸订单了？
那个车的量产历程太诡异了。
那个车的量产历程太诡异了。
新东方是在大连工厂投产的，感觉就是让大连练手用的，土鳖也不用心推，就自生自灭了，外观，动力，底盘都还行，内饰老了点。
不知道艾九是用那个平台做。
旗云5更神奇，莫名其妙的出来，无声无息的消失。
g5停了，g6是接政府订单，x5 a3委内瑞拉前几个月要了两万多辆。
