超级军网美军特种部队主要武器装备
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/18 14:03:17
AC-130H/U“鬼性”、“幽灵”战斗机
外型：机长：97英尺9英寸；翼长：132英尺7英寸；机高：38英尺6英寸
最大载重：155000磅。
动力系统：4台阿里讯(Allison)T56-A-15涡轮螺旋桨发动机，单台推力4300马力。
技术数据：速度：20000英尺高度每小时374英里；100000磅载重时最高限度33000英尺。飞行距离：最大载重时为2356英里，载重25000磅时为2500英里，无载重时为5200英里。无空中加油。作战半径：500海里。
机组人员：最多21人；最少机组人员：AC-130U“幽灵”为13人，AC-130H“鬼性”为14人。
AC-130是在C-130飞机的基础上改建而成的，为适应特别行动的高要求，对原有的火力系统和传感器作了较大的改进，它能够在不同的情形下进行连续、如外科手术般纵深的精确的空中打击。当环境允许时，AC-130能有效执行以下任务：近距空中支援（CAS）、间接行动、武装侦察、战斗防御、护送（军队、海军、火车、旋转翼飞机）、监视、作战侦察与营救、空降服务、一定的空降指挥与控制。
这些重型飞机的侧翼武器与精密的传感、导航和火力控制系统相联接，能够在夜间和恶劣的天气条件下进行作战，它在平等飞行和盘旋时都能开火，对地面部队进行空中支援时特别有效。
地形、防空情况和天气情况决定开火的高度，根据所攻击的目标、要达到的效果来选择使用哪一种炮火。这类飞机对装甲车、碉堡等军事掩体没有硬杀伤力，它们装备先进的炮火系统，105毫米榴弹炮具有超级敏感的点爆导火线和相邻导火线，而且，20毫米、25毫米、40毫米火炮都具有点爆导火线。虽然AC-130H和AC-130U使用不同的电子系统及其他系统，但在对地面的火力支援方面，它们所起的作用是一样的。
对AC-130飞机来说，任务的成功与否，很大程度上取决于敌方的地面防空能力。AC-130最占优势的是夜间行动，在白天，它的弱点非常明显，当地面防空能力弱时，它的威力极其明显。选择在阴天行动，可以削弱地面防空对它的威胁，但它必须依靠雷达作为惟一的传感器。雷达引导的防空高射炮、地对空导弹等可以严重削弱它的空中打击能力。如果预先了解、掌握敌方的雷达系统，可以在飞机出动前先进行雷达干扰或SEAD（抑制敌方空中防御），SEAD更为重要。如果要在防空能力明确的敌对领空进行行动，可以采取提高飞行高度的方法，但是，传感器的性能会随着高度的增加而下降，而且因为地面范围的增加，火力的精确程度也会有所下降，使飞机打击点目标的能力下降。在防空能力强的领空行动时，因为要限制使用激光照明，因为这种照明使地面更容易发现飞机。
2001年度，共有13架AC-130U飞机投入使用。目前美国还在对AC-130H/U飞机进行改进，要进一步提升了它们的攻击能力，使其能在防空武器的有效射程以外，对敌人发动致命攻击。
“鬼性”飞机具有骄人的历史，在多次战役中立下赫赫战功。越战期间，它摧毁了10000多辆军用卡车，数次完成近距离火力支援任务。在格林纳达的“紧急复仇行动”时，AC-130飞机压制了敌方的防空系统，猛烈攻击敌方的地面部队，确保其他美军部队顺利实施空降，完成战略计划。在巴拿马的“正义之师行动”中，AC-130飞机是攻打巴拿马国防部大楼及其他军事指挥设施的“闪亮角色”，它是那次战役中惟一担负近距离火力支援的飞机，它们准确凶猛的火力，使多支在地面行动的美军部队转危为安。
MC-130E/H“战爪Ⅰ”、“战爪Ⅱ”
技术数据：基本与AC-130飞机相同，武器与装备稍有不同。
这种飞机的装备包括空中加油、不受地形条件影响的雷达、惯性和GPS导航系统和高速空中转运系统。一些MC-130E还装备有地对空“优顿”系统和直升机空中加油系统。
MC-130E“战爪Ⅰ”和MC-130H“战爪Ⅱ”的任务，是在全球范围内，在白天、夜晚，在恶劣的天气情况下，为美国和盟军的特别行动部队提供空降、空中着陆服务或空中补充供给。它们的行动包括：渗透、撤出、供给、心理战，在敌对或复杂地形利用空降或空中着陆进行侦察。这两种飞机都可能进行空中加油，帮助其他飞机在不返航的情况下继续执行任务。MC-130E“战爪Ⅰ”能够为直升机空中加油。MC-130飞机既能单独执行任务，也可以与其他飞机联合行动，能够在标明、未标明区域对行动人员和装备供给实施空降或空中着陆。
MC-130飞机所执行的秘密任务，要求它们通常在夜间飞行。当它们进入或离开目标区域时，通常选择高空飞行，在这段距离，它们以每小时260英里的速度飞行，以避免油料过度消耗以及被敌人发现。而当进入、穿越敌对领空时，它们降低到能见地面的高度进行飞行。行动的成功与否，在于它们能否安全地以每小时220-260英里的速度保持在最低高度飞行。在夜间行动时，机组成员要戴上夜间可视镜（NVG）。
MC-130E/H飞机均装有空中加油、不受地形条件影响的雷达、惯性和GPS导航系统和高速空中转运系统。一些MC-130E还装备有地对空“优顿”系统和直升机空中加油系统。
飞机上特别导航和空中转运系统，目的是进行局部空降，运送行动人员和装备，它们比普通的MC-130具有更精确的空中定位能力。
目前，美国空军特别行动部队共有14架MC-130E和24架MC-130H，它们的一些“独一无二”的特别装备还包括：APQ-170雷达、低空撤出系统、防御系统等，MC-130H经过不断改进，低空飞行的能力越来越强。
MC-130P“战影”
技术数据：基本与AC-130相同，武器与装备稍有不同。
MC-130P的任务是为秘密在敌对领空执行渗透、撤出等任务的编队或单个飞机进行空中加油。为完成这一任务，这些飞机必须具有夜间飞行的能力，但同时，它们也能够在白天行动。
为减少秘密空降等行动可能面对的威胁，MC-130P主要的飞行任务是在夜间。它的第二项任务是空降小型的特别行动部队、小装备包和作战充气橡皮艇等，同时它能够接受其他飞机对它进行空中加油。
一些MC-130P为接受空中加油加装了输油管UARRS系统，还有一些MC-130P加装了设备齐全的导航系统和全球定位系统（GPS），以及新型雷达以及红外线侦察系统（IDS），使其行动范围更大，导航系统更加精确。
MC-130P一般情况下有8名机组人员，根据任务的类型和行动时间的长短，会适当增加一些人员，所有的机组成员都具有NVG和空中对直升机加油的能力，他们的其他能力还包括：高空低打开着陆（HALO）、NVG着陆等。
夜间飞行时，MC-130P使用“夜间地形等高线”（NTC）在距离地面500英尺的高空飞行，在必要的情况下，地面可以提供可见的电子控制导引灯光。以下几种因素决定它们的飞行距离：低空飞行时间的长度、气象情况、风力和是否进行空中加油，在情况允许的情况下，为减少不必要的油料损耗，它们会在高空飞行。使用NTC，可以使飞行在侵入敌对领空时，避免被敌方发现。
MC-130P的一个主要任务是空中加油，为飞机编队或大型直升机编队提供空中多重同时加油的服务。
在“沙漠风暴行动”期间，美国空军特别行动司令部派出MC-130P前往沙特阿拉伯和土耳其，它们的身影不仅在主要的基地，而且闪现在偏远的地区，它们的任务包括在盟国、敌对领空为特别行动部队的直升飞机空中加油、撒传单等。
EC-130“独翔突击队”
技术数据：基本与AC-130相同。
所谓“独翔突击队”，是一支空中心理战队，是驻扎在宾夕法尼亚空军国防军193特别行动大队的一个部队，由4架EC-130E RR飞机组成，利用空中电子广播系统进行心理战。它使用高频波段、电视波段及军用通信波段等完成心理战计划及民间事务行动。为确保最大化的信号传播，飞机要在最大可能性的高度飞行。“独翔突击队”的任务还包括：在灾难援救中，向公众广播有关撤离行动的消息，临时代替信号中转，其他的广播与电视播放任务。
EC-130有全天候飞行能力，可以接受空中加油。它的典型任务包括对所要宣传的地区进行广播，听众包括军人和平民，它的另一个任务是指挥和通信控制干扰（C3CM）和有限的情报收集。
EC-130曾被派往沙特和土耳其，参加“沙漠盾牌”和“沙漠风暴”行动，他们的任务包括“海湾之声”广播及其他宣传，策动伊拉克士兵投降。1994年，“独翔突击队”利用无线电广播和电视波段，对海地平民、领导人展开宣传，配合“支持民主行动”。在那次行动中，EC-130在行动早期即展开了宣传攻势，宣传重点是减少军人和平民的伤亡。海地总统阿里斯蒂德高度评价了他们的行动，认为他们对解除军管、恢复民主作出了重要贡献。
MH-53J/M“低空铺路”Ⅲ/Ⅳ
技术数据：机长：88英尺，机高：25英尺，旋转直径：72英尺。
最大载重：50000磅。
动力系统：两台通用电力T64-GE/-100发动机，单台推力4330马力。
武器系统：3门7.62毫米“迷你”机枪或点50卡机枪。
机组人员：2名军官（飞行员），4名士兵（2名作战技师，2名机枪手）。
“低空铺路”直升机是美国空军的王牌直升机，也是世界上目前重量和功率最大、最先进的直升机。机上装备了地形跟踪回避雷达、先进的传感器和GPS导航系统，它甚至能在恶劣的天气情况下，使用机上任务地图显示系统，在距离地面仅100英尺的空中超低空飞行，越过各种地面障碍。它的主要作用，是在夜间、恶劣天气情况下，为其他飞行进行空中导航。MH-53J的主要任务，是全天候、低空、长距离飞行，秘密侵入敌对领空，渗透、撤出、为特别行动部队补充供给等。它还能执行其他任务，包括海上拦截轮船、雷达导引、CSAR等。
根据空军的“低空铺路ⅢE计划”，空军所有的H-53J飞机全部改装为MH-53J，改装的部分包括“低空铺路”电子系统、卫星通信以及平台及结构的改进。所有的MH-53J能够降落在轮船上，主旋翼和尾桨均为金属自动润滑结构。另外，MH-53J还装备有反坦克武器和7.62毫米“迷你”机枪或点50卡机枪，机上有27个运兵座位或14运送伤员的躺床。它的外置挂勾能够吊起20000磅的重物。新型的MH-53J具有极突出的导航、通信、特别行动和防御能力。
MH-53J机上在左窗、右门和斜面分别有3个炮位，每个点上装备XM218 点50卡机枪或GAU-2 B/A 7.62毫米“迷你”机枪，每个点上机组人员手控这些武器。这些武器主要是用于自我防御和压制敌人，这类直升机在设计上不具备很强的攻击能力，但它的火力可以向地面行动的小组提供有效的火力支援。机组人员要训练在各种情况下进行空中火力支援的能力，这是他们每周的常规训练内容之一。
这类直升机典型的武器配置，是GAU-2 B/A 7.62毫米“迷你”机枪在左，GAU-18 .50卡机枪在机尾。由于“迷你”机枪的火力非常密集，它一般用于压制软目标和地面部队，点50卡机枪可用来对付轻型装甲车，两种武器都有红外线瞄准器（IRAD），大大增加了攻击的效率。
MH-60G “铺路鹰”
技术数据：基本与MH-60J/M相同。
MH-60G“铺路鹰”是一种中型直升机，它的任务是进行中、长距离的渗透、撤出，为特别行动部队补充供给等，此外，利用机上的SOF特别装备，这种直升机可以对受伤的特别行动人员进行救治，它装备有先进的红外线雷达，机组人员利用地图显示系统，能够在夜间避开地面的障碍。美国空军的常规部队有55架“铺路鹰”，预备役部队有25架。
MH-60G的主要作战任务，是全天候进行渗透、撤出，为特别行动部队补充供给，其他的任务包括作战侦察与营救。MH-60G是由UH-60A改装成的，在飞行距离、导航、通信和防御等方面，其能力都有很大的提高，它可以支援各类空中特别行动，包括心理战和民间事务部队的行动。
它的防御装备包括：ALQ-144红外线反侦察系统（IRCM）、红外线旋转抑制系统和先进的闪烁欺骗电子系统。它的防御武器包括：7.6毫米“迷你”机枪、或2000（或4000）rmp和点50卡机枪。此外，因为外挂武器系统（ESSS），它可以加挂武器，进行自身防御、护送其他飞机，ESSS翼可以加挂机枪、火箭炮和反坦克导弹。
MH-60G能够成功地在有低、中防空能力的领空进行行动。飞行的高度与是否容易被敌方侦察到密切相关，因此也关乎行动的成功率。飞行的数量也会影响到成功率，因为数量越多越容易被侦察到，另外，行动的时间与成功率成反比。MH-60G能够在距离地面、水面很低的空中飞行，而且，它可以在没有准备、没有地面灯光和地面控制、直径大于50码的地区降落。
MH-60G可以由飞机、军舰转运到行动地区，也可以自已进入行动地区。通过飞机转运的速度最快，一般用C-5运输机，一架C-5一次最多可运载5架MH-60G。装运时，它可在1小时之内被拆开，到达地点后，在2个小时之内完成重新组合。最适合的是一架C-5装4架MH-60G。由于它的可拆卸、重组的功能，当距离超过1500海里，必须在半途进行空中加油，或超过1000海里要进行地面加油时，这时使用空中转运，比它自己飞往行动地点速度要快许多。MH-60G具有到达世界上任何一个地区进行行动的能力。
空中移动司令部C-141和C-5
空中移动司令部（AMC）的C-141/C-5/C-17 SOLLⅡ飞机，能够进行秘密的编队飞行或单独飞行，进入敌对领空进行安全可靠、自我保障、精确的人员或装备物资的空降、空中着陆。据分析，这些飞机有能力全天候、低空飞行，而且不需要额外的援助，它们能够把灯光、通信降低到最低的程度，同时使用欺骗性的信号，迷惑敌方的雷达和防空系统，以确保行动的成功。由于这些飞机的独特性能，它们非常适合执行特别行动任务。
CV-22 “鱼鹰”
外型：机身长：57英尺4英寸；旋翼长：84英尺7英寸；折叠桨长：18英尺5英寸， 机高：22英尺7英寸。
载重：垂直起降时47500磅，短距起降时55000磅，最大起飞重量为60500磅。
动力系统：两台阿里迅T406-AD-400涡轮轴发动机，单台推力6150马力。
性能：最大时速为每小时377哩，最高升限为26000英尺，两栖攻击飞行距离为515海里，正常飞行距离为2100海里。
机组人员：2名飞行员，可乘载24名行动人员或12名伤员。
CV-22“渔鹰”被称为“美利坚的空中之梦”，它的任务是进行长距离、全天候的渗透、撤出、补充供给、运送伤员等，也进行一定的营救与抢救。它既能垂直起降，也能在跑道上起降，能接受空中加油，机上装备有地形跟踪回避雷达，具有精确的导航系统。
2000年7月CV-22“渔鹰”投入使用，到2004年，50架CV-22“渔鹰”将参加演习或作战行动。
陆军特别行动司令部
AH-6J轻型攻击直升机
外型：机长：24英尺7英寸；机宽：4英尺7英寸；机高：8英尺9英寸；旋转直径：27英尺5英寸。
重量：起飞最大载重3750磅。
动力系统：“阿里迅”250-C30涡轮轴发动机，单台推力650马力。
性能：海上最快速度152海里/小时，最高升限16,000英尺，海上飞行距离206海里。
武器系统：见下。
AH-6J是由麦克唐纳·道格拉斯公司的530系列商用直升机特别改装而成的，是一种轻型攻击直升机，它的主要作用是近距离为地面部队提供空中火力支援、摧毁地面目标或护送其他飞机。AH-6J一般有两名飞行员。
AH-6J可以装备不同的武器系统，一般的武器是7.62毫米“迷你岗”机枪和7发2.75英寸火箭筒。
● M134 7.62毫米“迷你岗”机枪有6根枪管，是空气冷却、电机驱动的一种格林机关机，最大有效射程是1000码，每分钟射速为2000或4000发。供弹结构比较复杂，弹链通过塑料输弹带进入供弹机内。供弹机由转子带动，首先沿纵向直推枪弹脱链，然后将枪弹推进输弹轮的容弹槽内，输弹轮上共有７个容弹槽。由于靠电能驱动转子，该枪射速可以通过控制电机转速来进行调节。
● M261 7管火箭筒，可发射2.75英寸不同弹头的空中火箭（FFAR），其中主要有：10磅和17磅高威力爆炸弹头，用来攻击轻型装甲车和碉堡（10磅弹头的爆炸半径为8～10码，17磅的为12～15码），使用间接或间接导火索；攻击敌军地面人员的小钢矛弹头，可发出2200枚小钢矛弹头；白色IR照明弹，可秘密照明120秒，或180秒的IR照明；多种功能的子系统弹头，主要用于攻击轻型装甲车、地面部队；FFAR2.75英寸火箭筒可用于100到750码内的点目标攻击，也可用于6500码范围内的面攻击。
● M260火箭筒，19发2.75英寸火箭发射器，其他数据与上相同。
● AGM-114“地狱之火”，为100磅重的激光制导空对地导弹，能够摧毁所有的装甲车辆，机上导弹发射器内可装两枚导弹，外挂两枚，单程作战共携带4枚，攻击范围为550至8800码。
● 点50卡机枪或40毫米 MK-19自动榴弹发射器，可替换7·62毫米“迷你岗”机枪。
[em41]
看贴要会的哦.
[em36]AC-130H/U“鬼性”、“幽灵”战斗机
外型：机长：97英尺9英寸；翼长：132英尺7英寸；机高：38英尺6英寸
最大载重：155000磅。
动力系统：4台阿里讯(Allison)T56-A-15涡轮螺旋桨发动机，单台推力4300马力。
技术数据：速度：20000英尺高度每小时374英里；100000磅载重时最高限度33000英尺。飞行距离：最大载重时为2356英里，载重25000磅时为2500英里，无载重时为5200英里。无空中加油。作战半径：500海里。
机组人员：最多21人；最少机组人员：AC-130U“幽灵”为13人，AC-130H“鬼性”为14人。
AC-130是在C-130飞机的基础上改建而成的，为适应特别行动的高要求，对原有的火力系统和传感器作了较大的改进，它能够在不同的情形下进行连续、如外科手术般纵深的精确的空中打击。当环境允许时，AC-130能有效执行以下任务：近距空中支援（CAS）、间接行动、武装侦察、战斗防御、护送（军队、海军、火车、旋转翼飞机）、监视、作战侦察与营救、空降服务、一定的空降指挥与控制。
这些重型飞机的侧翼武器与精密的传感、导航和火力控制系统相联接，能够在夜间和恶劣的天气条件下进行作战，它在平等飞行和盘旋时都能开火，对地面部队进行空中支援时特别有效。
地形、防空情况和天气情况决定开火的高度，根据所攻击的目标、要达到的效果来选择使用哪一种炮火。这类飞机对装甲车、碉堡等军事掩体没有硬杀伤力，它们装备先进的炮火系统，105毫米榴弹炮具有超级敏感的点爆导火线和相邻导火线，而且，20毫米、25毫米、40毫米火炮都具有点爆导火线。虽然AC-130H和AC-130U使用不同的电子系统及其他系统，但在对地面的火力支援方面，它们所起的作用是一样的。
对AC-130飞机来说，任务的成功与否，很大程度上取决于敌方的地面防空能力。AC-130最占优势的是夜间行动，在白天，它的弱点非常明显，当地面防空能力弱时，它的威力极其明显。选择在阴天行动，可以削弱地面防空对它的威胁，但它必须依靠雷达作为惟一的传感器。雷达引导的防空高射炮、地对空导弹等可以严重削弱它的空中打击能力。如果预先了解、掌握敌方的雷达系统，可以在飞机出动前先进行雷达干扰或SEAD（抑制敌方空中防御），SEAD更为重要。如果要在防空能力明确的敌对领空进行行动，可以采取提高飞行高度的方法，但是，传感器的性能会随着高度的增加而下降，而且因为地面范围的增加，火力的精确程度也会有所下降，使飞机打击点目标的能力下降。在防空能力强的领空行动时，因为要限制使用激光照明，因为这种照明使地面更容易发现飞机。
2001年度，共有13架AC-130U飞机投入使用。目前美国还在对AC-130H/U飞机进行改进，要进一步提升了它们的攻击能力，使其能在防空武器的有效射程以外，对敌人发动致命攻击。
“鬼性”飞机具有骄人的历史，在多次战役中立下赫赫战功。越战期间，它摧毁了10000多辆军用卡车，数次完成近距离火力支援任务。在格林纳达的“紧急复仇行动”时，AC-130飞机压制了敌方的防空系统，猛烈攻击敌方的地面部队，确保其他美军部队顺利实施空降，完成战略计划。在巴拿马的“正义之师行动”中，AC-130飞机是攻打巴拿马国防部大楼及其他军事指挥设施的“闪亮角色”，它是那次战役中惟一担负近距离火力支援的飞机，它们准确凶猛的火力，使多支在地面行动的美军部队转危为安。
MC-130E/H“战爪Ⅰ”、“战爪Ⅱ”
技术数据：基本与AC-130飞机相同，武器与装备稍有不同。
这种飞机的装备包括空中加油、不受地形条件影响的雷达、惯性和GPS导航系统和高速空中转运系统。一些MC-130E还装备有地对空“优顿”系统和直升机空中加油系统。
MC-130E“战爪Ⅰ”和MC-130H“战爪Ⅱ”的任务，是在全球范围内，在白天、夜晚，在恶劣的天气情况下，为美国和盟军的特别行动部队提供空降、空中着陆服务或空中补充供给。它们的行动包括：渗透、撤出、供给、心理战，在敌对或复杂地形利用空降或空中着陆进行侦察。这两种飞机都可能进行空中加油，帮助其他飞机在不返航的情况下继续执行任务。MC-130E“战爪Ⅰ”能够为直升机空中加油。MC-130飞机既能单独执行任务，也可以与其他飞机联合行动，能够在标明、未标明区域对行动人员和装备供给实施空降或空中着陆。
MC-130飞机所执行的秘密任务，要求它们通常在夜间飞行。当它们进入或离开目标区域时，通常选择高空飞行，在这段距离，它们以每小时260英里的速度飞行，以避免油料过度消耗以及被敌人发现。而当进入、穿越敌对领空时，它们降低到能见地面的高度进行飞行。行动的成功与否，在于它们能否安全地以每小时220-260英里的速度保持在最低高度飞行。在夜间行动时，机组成员要戴上夜间可视镜（NVG）。
MC-130E/H飞机均装有空中加油、不受地形条件影响的雷达、惯性和GPS导航系统和高速空中转运系统。一些MC-130E还装备有地对空“优顿”系统和直升机空中加油系统。
飞机上特别导航和空中转运系统，目的是进行局部空降，运送行动人员和装备，它们比普通的MC-130具有更精确的空中定位能力。
目前，美国空军特别行动部队共有14架MC-130E和24架MC-130H，它们的一些“独一无二”的特别装备还包括：APQ-170雷达、低空撤出系统、防御系统等，MC-130H经过不断改进，低空飞行的能力越来越强。
MC-130P“战影”
技术数据：基本与AC-130相同，武器与装备稍有不同。
MC-130P的任务是为秘密在敌对领空执行渗透、撤出等任务的编队或单个飞机进行空中加油。为完成这一任务，这些飞机必须具有夜间飞行的能力，但同时，它们也能够在白天行动。
为减少秘密空降等行动可能面对的威胁，MC-130P主要的飞行任务是在夜间。它的第二项任务是空降小型的特别行动部队、小装备包和作战充气橡皮艇等，同时它能够接受其他飞机对它进行空中加油。
一些MC-130P为接受空中加油加装了输油管UARRS系统，还有一些MC-130P加装了设备齐全的导航系统和全球定位系统（GPS），以及新型雷达以及红外线侦察系统（IDS），使其行动范围更大，导航系统更加精确。
MC-130P一般情况下有8名机组人员，根据任务的类型和行动时间的长短，会适当增加一些人员，所有的机组成员都具有NVG和空中对直升机加油的能力，他们的其他能力还包括：高空低打开着陆（HALO）、NVG着陆等。
夜间飞行时，MC-130P使用“夜间地形等高线”（NTC）在距离地面500英尺的高空飞行，在必要的情况下，地面可以提供可见的电子控制导引灯光。以下几种因素决定它们的飞行距离：低空飞行时间的长度、气象情况、风力和是否进行空中加油，在情况允许的情况下，为减少不必要的油料损耗，它们会在高空飞行。使用NTC，可以使飞行在侵入敌对领空时，避免被敌方发现。
MC-130P的一个主要任务是空中加油，为飞机编队或大型直升机编队提供空中多重同时加油的服务。
在“沙漠风暴行动”期间，美国空军特别行动司令部派出MC-130P前往沙特阿拉伯和土耳其，它们的身影不仅在主要的基地，而且闪现在偏远的地区，它们的任务包括在盟国、敌对领空为特别行动部队的直升飞机空中加油、撒传单等。
EC-130“独翔突击队”
技术数据：基本与AC-130相同。
所谓“独翔突击队”，是一支空中心理战队，是驻扎在宾夕法尼亚空军国防军193特别行动大队的一个部队，由4架EC-130E RR飞机组成，利用空中电子广播系统进行心理战。它使用高频波段、电视波段及军用通信波段等完成心理战计划及民间事务行动。为确保最大化的信号传播，飞机要在最大可能性的高度飞行。“独翔突击队”的任务还包括：在灾难援救中，向公众广播有关撤离行动的消息，临时代替信号中转，其他的广播与电视播放任务。
EC-130有全天候飞行能力，可以接受空中加油。它的典型任务包括对所要宣传的地区进行广播，听众包括军人和平民，它的另一个任务是指挥和通信控制干扰（C3CM）和有限的情报收集。
EC-130曾被派往沙特和土耳其，参加“沙漠盾牌”和“沙漠风暴”行动，他们的任务包括“海湾之声”广播及其他宣传，策动伊拉克士兵投降。1994年，“独翔突击队”利用无线电广播和电视波段，对海地平民、领导人展开宣传，配合“支持民主行动”。在那次行动中，EC-130在行动早期即展开了宣传攻势，宣传重点是减少军人和平民的伤亡。海地总统阿里斯蒂德高度评价了他们的行动，认为他们对解除军管、恢复民主作出了重要贡献。
MH-53J/M“低空铺路”Ⅲ/Ⅳ
技术数据：机长：88英尺，机高：25英尺，旋转直径：72英尺。
最大载重：50000磅。
动力系统：两台通用电力T64-GE/-100发动机，单台推力4330马力。
武器系统：3门7.62毫米“迷你”机枪或点50卡机枪。
机组人员：2名军官（飞行员），4名士兵（2名作战技师，2名机枪手）。
“低空铺路”直升机是美国空军的王牌直升机，也是世界上目前重量和功率最大、最先进的直升机。机上装备了地形跟踪回避雷达、先进的传感器和GPS导航系统，它甚至能在恶劣的天气情况下，使用机上任务地图显示系统，在距离地面仅100英尺的空中超低空飞行，越过各种地面障碍。它的主要作用，是在夜间、恶劣天气情况下，为其他飞行进行空中导航。MH-53J的主要任务，是全天候、低空、长距离飞行，秘密侵入敌对领空，渗透、撤出、为特别行动部队补充供给等。它还能执行其他任务，包括海上拦截轮船、雷达导引、CSAR等。
根据空军的“低空铺路ⅢE计划”，空军所有的H-53J飞机全部改装为MH-53J，改装的部分包括“低空铺路”电子系统、卫星通信以及平台及结构的改进。所有的MH-53J能够降落在轮船上，主旋翼和尾桨均为金属自动润滑结构。另外，MH-53J还装备有反坦克武器和7.62毫米“迷你”机枪或点50卡机枪，机上有27个运兵座位或14运送伤员的躺床。它的外置挂勾能够吊起20000磅的重物。新型的MH-53J具有极突出的导航、通信、特别行动和防御能力。
MH-53J机上在左窗、右门和斜面分别有3个炮位，每个点上装备XM218 点50卡机枪或GAU-2 B/A 7.62毫米“迷你”机枪，每个点上机组人员手控这些武器。这些武器主要是用于自我防御和压制敌人，这类直升机在设计上不具备很强的攻击能力，但它的火力可以向地面行动的小组提供有效的火力支援。机组人员要训练在各种情况下进行空中火力支援的能力，这是他们每周的常规训练内容之一。
这类直升机典型的武器配置，是GAU-2 B/A 7.62毫米“迷你”机枪在左，GAU-18 .50卡机枪在机尾。由于“迷你”机枪的火力非常密集，它一般用于压制软目标和地面部队，点50卡机枪可用来对付轻型装甲车，两种武器都有红外线瞄准器（IRAD），大大增加了攻击的效率。
MH-60G “铺路鹰”
技术数据：基本与MH-60J/M相同。
MH-60G“铺路鹰”是一种中型直升机，它的任务是进行中、长距离的渗透、撤出，为特别行动部队补充供给等，此外，利用机上的SOF特别装备，这种直升机可以对受伤的特别行动人员进行救治，它装备有先进的红外线雷达，机组人员利用地图显示系统，能够在夜间避开地面的障碍。美国空军的常规部队有55架“铺路鹰”，预备役部队有25架。
MH-60G的主要作战任务，是全天候进行渗透、撤出，为特别行动部队补充供给，其他的任务包括作战侦察与营救。MH-60G是由UH-60A改装成的，在飞行距离、导航、通信和防御等方面，其能力都有很大的提高，它可以支援各类空中特别行动，包括心理战和民间事务部队的行动。
它的防御装备包括：ALQ-144红外线反侦察系统（IRCM）、红外线旋转抑制系统和先进的闪烁欺骗电子系统。它的防御武器包括：7.6毫米“迷你”机枪、或2000（或4000）rmp和点50卡机枪。此外，因为外挂武器系统（ESSS），它可以加挂武器，进行自身防御、护送其他飞机，ESSS翼可以加挂机枪、火箭炮和反坦克导弹。
MH-60G能够成功地在有低、中防空能力的领空进行行动。飞行的高度与是否容易被敌方侦察到密切相关，因此也关乎行动的成功率。飞行的数量也会影响到成功率，因为数量越多越容易被侦察到，另外，行动的时间与成功率成反比。MH-60G能够在距离地面、水面很低的空中飞行，而且，它可以在没有准备、没有地面灯光和地面控制、直径大于50码的地区降落。
MH-60G可以由飞机、军舰转运到行动地区，也可以自已进入行动地区。通过飞机转运的速度最快，一般用C-5运输机，一架C-5一次最多可运载5架MH-60G。装运时，它可在1小时之内被拆开，到达地点后，在2个小时之内完成重新组合。最适合的是一架C-5装4架MH-60G。由于它的可拆卸、重组的功能，当距离超过1500海里，必须在半途进行空中加油，或超过1000海里要进行地面加油时，这时使用空中转运，比它自己飞往行动地点速度要快许多。MH-60G具有到达世界上任何一个地区进行行动的能力。
空中移动司令部C-141和C-5
空中移动司令部（AMC）的C-141/C-5/C-17 SOLLⅡ飞机，能够进行秘密的编队飞行或单独飞行，进入敌对领空进行安全可靠、自我保障、精确的人员或装备物资的空降、空中着陆。据分析，这些飞机有能力全天候、低空飞行，而且不需要额外的援助，它们能够把灯光、通信降低到最低的程度，同时使用欺骗性的信号，迷惑敌方的雷达和防空系统，以确保行动的成功。由于这些飞机的独特性能，它们非常适合执行特别行动任务。
CV-22 “鱼鹰”
外型：机身长：57英尺4英寸；旋翼长：84英尺7英寸；折叠桨长：18英尺5英寸， 机高：22英尺7英寸。
载重：垂直起降时47500磅，短距起降时55000磅，最大起飞重量为60500磅。
动力系统：两台阿里迅T406-AD-400涡轮轴发动机，单台推力6150马力。
性能：最大时速为每小时377哩，最高升限为26000英尺，两栖攻击飞行距离为515海里，正常飞行距离为2100海里。
机组人员：2名飞行员，可乘载24名行动人员或12名伤员。
CV-22“渔鹰”被称为“美利坚的空中之梦”，它的任务是进行长距离、全天候的渗透、撤出、补充供给、运送伤员等，也进行一定的营救与抢救。它既能垂直起降，也能在跑道上起降，能接受空中加油，机上装备有地形跟踪回避雷达，具有精确的导航系统。
2000年7月CV-22“渔鹰”投入使用，到2004年，50架CV-22“渔鹰”将参加演习或作战行动。
陆军特别行动司令部
AH-6J轻型攻击直升机
外型：机长：24英尺7英寸；机宽：4英尺7英寸；机高：8英尺9英寸；旋转直径：27英尺5英寸。
重量：起飞最大载重3750磅。
动力系统：“阿里迅”250-C30涡轮轴发动机，单台推力650马力。
性能：海上最快速度152海里/小时，最高升限16,000英尺，海上飞行距离206海里。
武器系统：见下。
AH-6J是由麦克唐纳·道格拉斯公司的530系列商用直升机特别改装而成的，是一种轻型攻击直升机，它的主要作用是近距离为地面部队提供空中火力支援、摧毁地面目标或护送其他飞机。AH-6J一般有两名飞行员。
AH-6J可以装备不同的武器系统，一般的武器是7.62毫米“迷你岗”机枪和7发2.75英寸火箭筒。
● M134 7.62毫米“迷你岗”机枪有6根枪管，是空气冷却、电机驱动的一种格林机关机，最大有效射程是1000码，每分钟射速为2000或4000发。供弹结构比较复杂，弹链通过塑料输弹带进入供弹机内。供弹机由转子带动，首先沿纵向直推枪弹脱链，然后将枪弹推进输弹轮的容弹槽内，输弹轮上共有７个容弹槽。由于靠电能驱动转子，该枪射速可以通过控制电机转速来进行调节。
● M261 7管火箭筒，可发射2.75英寸不同弹头的空中火箭（FFAR），其中主要有：10磅和17磅高威力爆炸弹头，用来攻击轻型装甲车和碉堡（10磅弹头的爆炸半径为8～10码，17磅的为12～15码），使用间接或间接导火索；攻击敌军地面人员的小钢矛弹头，可发出2200枚小钢矛弹头；白色IR照明弹，可秘密照明120秒，或180秒的IR照明；多种功能的子系统弹头，主要用于攻击轻型装甲车、地面部队；FFAR2.75英寸火箭筒可用于100到750码内的点目标攻击，也可用于6500码范围内的面攻击。
● M260火箭筒，19发2.75英寸火箭发射器，其他数据与上相同。
● AGM-114“地狱之火”，为100磅重的激光制导空对地导弹，能够摧毁所有的装甲车辆，机上导弹发射器内可装两枚导弹，外挂两枚，单程作战共携带4枚，攻击范围为550至8800码。
● 点50卡机枪或40毫米 MK-19自动榴弹发射器，可替换7·62毫米“迷你岗”机枪。
[em41]
看贴要会的哦.
[em36]
外型：机长：97英尺9英寸；翼长：132英尺7英寸；机高：38英尺6英寸
最大载重：155000磅。
动力系统：4台阿里讯(Allison)T56-A-15涡轮螺旋桨发动机，单台推力4300马力。
技术数据：速度：20000英尺高度每小时374英里；100000磅载重时最高限度33000英尺。飞行距离：最大载重时为2356英里，载重25000磅时为2500英里，无载重时为5200英里。无空中加油。作战半径：500海里。
机组人员：最多21人；最少机组人员：AC-130U“幽灵”为13人，AC-130H“鬼性”为14人。
AC-130是在C-130飞机的基础上改建而成的，为适应特别行动的高要求，对原有的火力系统和传感器作了较大的改进，它能够在不同的情形下进行连续、如外科手术般纵深的精确的空中打击。当环境允许时，AC-130能有效执行以下任务：近距空中支援（CAS）、间接行动、武装侦察、战斗防御、护送（军队、海军、火车、旋转翼飞机）、监视、作战侦察与营救、空降服务、一定的空降指挥与控制。
这些重型飞机的侧翼武器与精密的传感、导航和火力控制系统相联接，能够在夜间和恶劣的天气条件下进行作战，它在平等飞行和盘旋时都能开火，对地面部队进行空中支援时特别有效。
地形、防空情况和天气情况决定开火的高度，根据所攻击的目标、要达到的效果来选择使用哪一种炮火。这类飞机对装甲车、碉堡等军事掩体没有硬杀伤力，它们装备先进的炮火系统，105毫米榴弹炮具有超级敏感的点爆导火线和相邻导火线，而且，20毫米、25毫米、40毫米火炮都具有点爆导火线。虽然AC-130H和AC-130U使用不同的电子系统及其他系统，但在对地面的火力支援方面，它们所起的作用是一样的。
对AC-130飞机来说，任务的成功与否，很大程度上取决于敌方的地面防空能力。AC-130最占优势的是夜间行动，在白天，它的弱点非常明显，当地面防空能力弱时，它的威力极其明显。选择在阴天行动，可以削弱地面防空对它的威胁，但它必须依靠雷达作为惟一的传感器。雷达引导的防空高射炮、地对空导弹等可以严重削弱它的空中打击能力。如果预先了解、掌握敌方的雷达系统，可以在飞机出动前先进行雷达干扰或SEAD（抑制敌方空中防御），SEAD更为重要。如果要在防空能力明确的敌对领空进行行动，可以采取提高飞行高度的方法，但是，传感器的性能会随着高度的增加而下降，而且因为地面范围的增加，火力的精确程度也会有所下降，使飞机打击点目标的能力下降。在防空能力强的领空行动时，因为要限制使用激光照明，因为这种照明使地面更容易发现飞机。
2001年度，共有13架AC-130U飞机投入使用。目前美国还在对AC-130H/U飞机进行改进，要进一步提升了它们的攻击能力，使其能在防空武器的有效射程以外，对敌人发动致命攻击。
“鬼性”飞机具有骄人的历史，在多次战役中立下赫赫战功。越战期间，它摧毁了10000多辆军用卡车，数次完成近距离火力支援任务。在格林纳达的“紧急复仇行动”时，AC-130飞机压制了敌方的防空系统，猛烈攻击敌方的地面部队，确保其他美军部队顺利实施空降，完成战略计划。在巴拿马的“正义之师行动”中，AC-130飞机是攻打巴拿马国防部大楼及其他军事指挥设施的“闪亮角色”，它是那次战役中惟一担负近距离火力支援的飞机，它们准确凶猛的火力，使多支在地面行动的美军部队转危为安。
MC-130E/H“战爪Ⅰ”、“战爪Ⅱ”
技术数据：基本与AC-130飞机相同，武器与装备稍有不同。
这种飞机的装备包括空中加油、不受地形条件影响的雷达、惯性和GPS导航系统和高速空中转运系统。一些MC-130E还装备有地对空“优顿”系统和直升机空中加油系统。
MC-130E“战爪Ⅰ”和MC-130H“战爪Ⅱ”的任务，是在全球范围内，在白天、夜晚，在恶劣的天气情况下，为美国和盟军的特别行动部队提供空降、空中着陆服务或空中补充供给。它们的行动包括：渗透、撤出、供给、心理战，在敌对或复杂地形利用空降或空中着陆进行侦察。这两种飞机都可能进行空中加油，帮助其他飞机在不返航的情况下继续执行任务。MC-130E“战爪Ⅰ”能够为直升机空中加油。MC-130飞机既能单独执行任务，也可以与其他飞机联合行动，能够在标明、未标明区域对行动人员和装备供给实施空降或空中着陆。
MC-130飞机所执行的秘密任务，要求它们通常在夜间飞行。当它们进入或离开目标区域时，通常选择高空飞行，在这段距离，它们以每小时260英里的速度飞行，以避免油料过度消耗以及被敌人发现。而当进入、穿越敌对领空时，它们降低到能见地面的高度进行飞行。行动的成功与否，在于它们能否安全地以每小时220-260英里的速度保持在最低高度飞行。在夜间行动时，机组成员要戴上夜间可视镜（NVG）。
MC-130E/H飞机均装有空中加油、不受地形条件影响的雷达、惯性和GPS导航系统和高速空中转运系统。一些MC-130E还装备有地对空“优顿”系统和直升机空中加油系统。
飞机上特别导航和空中转运系统，目的是进行局部空降，运送行动人员和装备，它们比普通的MC-130具有更精确的空中定位能力。
目前，美国空军特别行动部队共有14架MC-130E和24架MC-130H，它们的一些“独一无二”的特别装备还包括：APQ-170雷达、低空撤出系统、防御系统等，MC-130H经过不断改进，低空飞行的能力越来越强。
MC-130P“战影”
技术数据：基本与AC-130相同，武器与装备稍有不同。
MC-130P的任务是为秘密在敌对领空执行渗透、撤出等任务的编队或单个飞机进行空中加油。为完成这一任务，这些飞机必须具有夜间飞行的能力，但同时，它们也能够在白天行动。
为减少秘密空降等行动可能面对的威胁，MC-130P主要的飞行任务是在夜间。它的第二项任务是空降小型的特别行动部队、小装备包和作战充气橡皮艇等，同时它能够接受其他飞机对它进行空中加油。
一些MC-130P为接受空中加油加装了输油管UARRS系统，还有一些MC-130P加装了设备齐全的导航系统和全球定位系统（GPS），以及新型雷达以及红外线侦察系统（IDS），使其行动范围更大，导航系统更加精确。
MC-130P一般情况下有8名机组人员，根据任务的类型和行动时间的长短，会适当增加一些人员，所有的机组成员都具有NVG和空中对直升机加油的能力，他们的其他能力还包括：高空低打开着陆（HALO）、NVG着陆等。
夜间飞行时，MC-130P使用“夜间地形等高线”（NTC）在距离地面500英尺的高空飞行，在必要的情况下，地面可以提供可见的电子控制导引灯光。以下几种因素决定它们的飞行距离：低空飞行时间的长度、气象情况、风力和是否进行空中加油，在情况允许的情况下，为减少不必要的油料损耗，它们会在高空飞行。使用NTC，可以使飞行在侵入敌对领空时，避免被敌方发现。
MC-130P的一个主要任务是空中加油，为飞机编队或大型直升机编队提供空中多重同时加油的服务。
在“沙漠风暴行动”期间，美国空军特别行动司令部派出MC-130P前往沙特阿拉伯和土耳其，它们的身影不仅在主要的基地，而且闪现在偏远的地区，它们的任务包括在盟国、敌对领空为特别行动部队的直升飞机空中加油、撒传单等。
EC-130“独翔突击队”
技术数据：基本与AC-130相同。
所谓“独翔突击队”，是一支空中心理战队，是驻扎在宾夕法尼亚空军国防军193特别行动大队的一个部队，由4架EC-130E RR飞机组成，利用空中电子广播系统进行心理战。它使用高频波段、电视波段及军用通信波段等完成心理战计划及民间事务行动。为确保最大化的信号传播，飞机要在最大可能性的高度飞行。“独翔突击队”的任务还包括：在灾难援救中，向公众广播有关撤离行动的消息，临时代替信号中转，其他的广播与电视播放任务。
EC-130有全天候飞行能力，可以接受空中加油。它的典型任务包括对所要宣传的地区进行广播，听众包括军人和平民，它的另一个任务是指挥和通信控制干扰（C3CM）和有限的情报收集。
EC-130曾被派往沙特和土耳其，参加“沙漠盾牌”和“沙漠风暴”行动，他们的任务包括“海湾之声”广播及其他宣传，策动伊拉克士兵投降。1994年，“独翔突击队”利用无线电广播和电视波段，对海地平民、领导人展开宣传，配合“支持民主行动”。在那次行动中，EC-130在行动早期即展开了宣传攻势，宣传重点是减少军人和平民的伤亡。海地总统阿里斯蒂德高度评价了他们的行动，认为他们对解除军管、恢复民主作出了重要贡献。
MH-53J/M“低空铺路”Ⅲ/Ⅳ
技术数据：机长：88英尺，机高：25英尺，旋转直径：72英尺。
最大载重：50000磅。
动力系统：两台通用电力T64-GE/-100发动机，单台推力4330马力。
武器系统：3门7.62毫米“迷你”机枪或点50卡机枪。
机组人员：2名军官（飞行员），4名士兵（2名作战技师，2名机枪手）。
“低空铺路”直升机是美国空军的王牌直升机，也是世界上目前重量和功率最大、最先进的直升机。机上装备了地形跟踪回避雷达、先进的传感器和GPS导航系统，它甚至能在恶劣的天气情况下，使用机上任务地图显示系统，在距离地面仅100英尺的空中超低空飞行，越过各种地面障碍。它的主要作用，是在夜间、恶劣天气情况下，为其他飞行进行空中导航。MH-53J的主要任务，是全天候、低空、长距离飞行，秘密侵入敌对领空，渗透、撤出、为特别行动部队补充供给等。它还能执行其他任务，包括海上拦截轮船、雷达导引、CSAR等。
根据空军的“低空铺路ⅢE计划”，空军所有的H-53J飞机全部改装为MH-53J，改装的部分包括“低空铺路”电子系统、卫星通信以及平台及结构的改进。所有的MH-53J能够降落在轮船上，主旋翼和尾桨均为金属自动润滑结构。另外，MH-53J还装备有反坦克武器和7.62毫米“迷你”机枪或点50卡机枪，机上有27个运兵座位或14运送伤员的躺床。它的外置挂勾能够吊起20000磅的重物。新型的MH-53J具有极突出的导航、通信、特别行动和防御能力。
MH-53J机上在左窗、右门和斜面分别有3个炮位，每个点上装备XM218 点50卡机枪或GAU-2 B/A 7.62毫米“迷你”机枪，每个点上机组人员手控这些武器。这些武器主要是用于自我防御和压制敌人，这类直升机在设计上不具备很强的攻击能力，但它的火力可以向地面行动的小组提供有效的火力支援。机组人员要训练在各种情况下进行空中火力支援的能力，这是他们每周的常规训练内容之一。
这类直升机典型的武器配置，是GAU-2 B/A 7.62毫米“迷你”机枪在左，GAU-18 .50卡机枪在机尾。由于“迷你”机枪的火力非常密集，它一般用于压制软目标和地面部队，点50卡机枪可用来对付轻型装甲车，两种武器都有红外线瞄准器（IRAD），大大增加了攻击的效率。
MH-60G “铺路鹰”
技术数据：基本与MH-60J/M相同。
MH-60G“铺路鹰”是一种中型直升机，它的任务是进行中、长距离的渗透、撤出，为特别行动部队补充供给等，此外，利用机上的SOF特别装备，这种直升机可以对受伤的特别行动人员进行救治，它装备有先进的红外线雷达，机组人员利用地图显示系统，能够在夜间避开地面的障碍。美国空军的常规部队有55架“铺路鹰”，预备役部队有25架。
MH-60G的主要作战任务，是全天候进行渗透、撤出，为特别行动部队补充供给，其他的任务包括作战侦察与营救。MH-60G是由UH-60A改装成的，在飞行距离、导航、通信和防御等方面，其能力都有很大的提高，它可以支援各类空中特别行动，包括心理战和民间事务部队的行动。
它的防御装备包括：ALQ-144红外线反侦察系统（IRCM）、红外线旋转抑制系统和先进的闪烁欺骗电子系统。它的防御武器包括：7.6毫米“迷你”机枪、或2000（或4000）rmp和点50卡机枪。此外，因为外挂武器系统（ESSS），它可以加挂武器，进行自身防御、护送其他飞机，ESSS翼可以加挂机枪、火箭炮和反坦克导弹。
MH-60G能够成功地在有低、中防空能力的领空进行行动。飞行的高度与是否容易被敌方侦察到密切相关，因此也关乎行动的成功率。飞行的数量也会影响到成功率，因为数量越多越容易被侦察到，另外，行动的时间与成功率成反比。MH-60G能够在距离地面、水面很低的空中飞行，而且，它可以在没有准备、没有地面灯光和地面控制、直径大于50码的地区降落。
MH-60G可以由飞机、军舰转运到行动地区，也可以自已进入行动地区。通过飞机转运的速度最快，一般用C-5运输机，一架C-5一次最多可运载5架MH-60G。装运时，它可在1小时之内被拆开，到达地点后，在2个小时之内完成重新组合。最适合的是一架C-5装4架MH-60G。由于它的可拆卸、重组的功能，当距离超过1500海里，必须在半途进行空中加油，或超过1000海里要进行地面加油时，这时使用空中转运，比它自己飞往行动地点速度要快许多。MH-60G具有到达世界上任何一个地区进行行动的能力。
空中移动司令部C-141和C-5
空中移动司令部（AMC）的C-141/C-5/C-17 SOLLⅡ飞机，能够进行秘密的编队飞行或单独飞行，进入敌对领空进行安全可靠、自我保障、精确的人员或装备物资的空降、空中着陆。据分析，这些飞机有能力全天候、低空飞行，而且不需要额外的援助，它们能够把灯光、通信降低到最低的程度，同时使用欺骗性的信号，迷惑敌方的雷达和防空系统，以确保行动的成功。由于这些飞机的独特性能，它们非常适合执行特别行动任务。
CV-22 “鱼鹰”
外型：机身长：57英尺4英寸；旋翼长：84英尺7英寸；折叠桨长：18英尺5英寸， 机高：22英尺7英寸。
载重：垂直起降时47500磅，短距起降时55000磅，最大起飞重量为60500磅。
动力系统：两台阿里迅T406-AD-400涡轮轴发动机，单台推力6150马力。
性能：最大时速为每小时377哩，最高升限为26000英尺，两栖攻击飞行距离为515海里，正常飞行距离为2100海里。
机组人员：2名飞行员，可乘载24名行动人员或12名伤员。
CV-22“渔鹰”被称为“美利坚的空中之梦”，它的任务是进行长距离、全天候的渗透、撤出、补充供给、运送伤员等，也进行一定的营救与抢救。它既能垂直起降，也能在跑道上起降，能接受空中加油，机上装备有地形跟踪回避雷达，具有精确的导航系统。
2000年7月CV-22“渔鹰”投入使用，到2004年，50架CV-22“渔鹰”将参加演习或作战行动。
陆军特别行动司令部
AH-6J轻型攻击直升机
外型：机长：24英尺7英寸；机宽：4英尺7英寸；机高：8英尺9英寸；旋转直径：27英尺5英寸。
重量：起飞最大载重3750磅。
动力系统：“阿里迅”250-C30涡轮轴发动机，单台推力650马力。
性能：海上最快速度152海里/小时，最高升限16,000英尺，海上飞行距离206海里。
武器系统：见下。
AH-6J是由麦克唐纳·道格拉斯公司的530系列商用直升机特别改装而成的，是一种轻型攻击直升机，它的主要作用是近距离为地面部队提供空中火力支援、摧毁地面目标或护送其他飞机。AH-6J一般有两名飞行员。
AH-6J可以装备不同的武器系统，一般的武器是7.62毫米“迷你岗”机枪和7发2.75英寸火箭筒。
● M134 7.62毫米“迷你岗”机枪有6根枪管，是空气冷却、电机驱动的一种格林机关机，最大有效射程是1000码，每分钟射速为2000或4000发。供弹结构比较复杂，弹链通过塑料输弹带进入供弹机内。供弹机由转子带动，首先沿纵向直推枪弹脱链，然后将枪弹推进输弹轮的容弹槽内，输弹轮上共有７个容弹槽。由于靠电能驱动转子，该枪射速可以通过控制电机转速来进行调节。
● M261 7管火箭筒，可发射2.75英寸不同弹头的空中火箭（FFAR），其中主要有：10磅和17磅高威力爆炸弹头，用来攻击轻型装甲车和碉堡（10磅弹头的爆炸半径为8～10码，17磅的为12～15码），使用间接或间接导火索；攻击敌军地面人员的小钢矛弹头，可发出2200枚小钢矛弹头；白色IR照明弹，可秘密照明120秒，或180秒的IR照明；多种功能的子系统弹头，主要用于攻击轻型装甲车、地面部队；FFAR2.75英寸火箭筒可用于100到750码内的点目标攻击，也可用于6500码范围内的面攻击。
● M260火箭筒，19发2.75英寸火箭发射器，其他数据与上相同。
● AGM-114“地狱之火”，为100磅重的激光制导空对地导弹，能够摧毁所有的装甲车辆，机上导弹发射器内可装两枚导弹，外挂两枚，单程作战共携带4枚，攻击范围为550至8800码。
● 点50卡机枪或40毫米 MK-19自动榴弹发射器，可替换7·62毫米“迷你岗”机枪。
[em41]
看贴要会的哦.
[em36]AC-130H/U“鬼性”、“幽灵”战斗机
外型：机长：97英尺9英寸；翼长：132英尺7英寸；机高：38英尺6英寸
最大载重：155000磅。
动力系统：4台阿里讯(Allison)T56-A-15涡轮螺旋桨发动机，单台推力4300马力。
技术数据：速度：20000英尺高度每小时374英里；100000磅载重时最高限度33000英尺。飞行距离：最大载重时为2356英里，载重25000磅时为2500英里，无载重时为5200英里。无空中加油。作战半径：500海里。
机组人员：最多21人；最少机组人员：AC-130U“幽灵”为13人，AC-130H“鬼性”为14人。
AC-130是在C-130飞机的基础上改建而成的，为适应特别行动的高要求，对原有的火力系统和传感器作了较大的改进，它能够在不同的情形下进行连续、如外科手术般纵深的精确的空中打击。当环境允许时，AC-130能有效执行以下任务：近距空中支援（CAS）、间接行动、武装侦察、战斗防御、护送（军队、海军、火车、旋转翼飞机）、监视、作战侦察与营救、空降服务、一定的空降指挥与控制。
这些重型飞机的侧翼武器与精密的传感、导航和火力控制系统相联接，能够在夜间和恶劣的天气条件下进行作战，它在平等飞行和盘旋时都能开火，对地面部队进行空中支援时特别有效。
地形、防空情况和天气情况决定开火的高度，根据所攻击的目标、要达到的效果来选择使用哪一种炮火。这类飞机对装甲车、碉堡等军事掩体没有硬杀伤力，它们装备先进的炮火系统，105毫米榴弹炮具有超级敏感的点爆导火线和相邻导火线，而且，20毫米、25毫米、40毫米火炮都具有点爆导火线。虽然AC-130H和AC-130U使用不同的电子系统及其他系统，但在对地面的火力支援方面，它们所起的作用是一样的。
对AC-130飞机来说，任务的成功与否，很大程度上取决于敌方的地面防空能力。AC-130最占优势的是夜间行动，在白天，它的弱点非常明显，当地面防空能力弱时，它的威力极其明显。选择在阴天行动，可以削弱地面防空对它的威胁，但它必须依靠雷达作为惟一的传感器。雷达引导的防空高射炮、地对空导弹等可以严重削弱它的空中打击能力。如果预先了解、掌握敌方的雷达系统，可以在飞机出动前先进行雷达干扰或SEAD（抑制敌方空中防御），SEAD更为重要。如果要在防空能力明确的敌对领空进行行动，可以采取提高飞行高度的方法，但是，传感器的性能会随着高度的增加而下降，而且因为地面范围的增加，火力的精确程度也会有所下降，使飞机打击点目标的能力下降。在防空能力强的领空行动时，因为要限制使用激光照明，因为这种照明使地面更容易发现飞机。
2001年度，共有13架AC-130U飞机投入使用。目前美国还在对AC-130H/U飞机进行改进，要进一步提升了它们的攻击能力，使其能在防空武器的有效射程以外，对敌人发动致命攻击。
“鬼性”飞机具有骄人的历史，在多次战役中立下赫赫战功。越战期间，它摧毁了10000多辆军用卡车，数次完成近距离火力支援任务。在格林纳达的“紧急复仇行动”时，AC-130飞机压制了敌方的防空系统，猛烈攻击敌方的地面部队，确保其他美军部队顺利实施空降，完成战略计划。在巴拿马的“正义之师行动”中，AC-130飞机是攻打巴拿马国防部大楼及其他军事指挥设施的“闪亮角色”，它是那次战役中惟一担负近距离火力支援的飞机，它们准确凶猛的火力，使多支在地面行动的美军部队转危为安。
MC-130E/H“战爪Ⅰ”、“战爪Ⅱ”
技术数据：基本与AC-130飞机相同，武器与装备稍有不同。
这种飞机的装备包括空中加油、不受地形条件影响的雷达、惯性和GPS导航系统和高速空中转运系统。一些MC-130E还装备有地对空“优顿”系统和直升机空中加油系统。
MC-130E“战爪Ⅰ”和MC-130H“战爪Ⅱ”的任务，是在全球范围内，在白天、夜晚，在恶劣的天气情况下，为美国和盟军的特别行动部队提供空降、空中着陆服务或空中补充供给。它们的行动包括：渗透、撤出、供给、心理战，在敌对或复杂地形利用空降或空中着陆进行侦察。这两种飞机都可能进行空中加油，帮助其他飞机在不返航的情况下继续执行任务。MC-130E“战爪Ⅰ”能够为直升机空中加油。MC-130飞机既能单独执行任务，也可以与其他飞机联合行动，能够在标明、未标明区域对行动人员和装备供给实施空降或空中着陆。
MC-130飞机所执行的秘密任务，要求它们通常在夜间飞行。当它们进入或离开目标区域时，通常选择高空飞行，在这段距离，它们以每小时260英里的速度飞行，以避免油料过度消耗以及被敌人发现。而当进入、穿越敌对领空时，它们降低到能见地面的高度进行飞行。行动的成功与否，在于它们能否安全地以每小时220-260英里的速度保持在最低高度飞行。在夜间行动时，机组成员要戴上夜间可视镜（NVG）。
MC-130E/H飞机均装有空中加油、不受地形条件影响的雷达、惯性和GPS导航系统和高速空中转运系统。一些MC-130E还装备有地对空“优顿”系统和直升机空中加油系统。
飞机上特别导航和空中转运系统，目的是进行局部空降，运送行动人员和装备，它们比普通的MC-130具有更精确的空中定位能力。
目前，美国空军特别行动部队共有14架MC-130E和24架MC-130H，它们的一些“独一无二”的特别装备还包括：APQ-170雷达、低空撤出系统、防御系统等，MC-130H经过不断改进，低空飞行的能力越来越强。
MC-130P“战影”
技术数据：基本与AC-130相同，武器与装备稍有不同。
MC-130P的任务是为秘密在敌对领空执行渗透、撤出等任务的编队或单个飞机进行空中加油。为完成这一任务，这些飞机必须具有夜间飞行的能力，但同时，它们也能够在白天行动。
为减少秘密空降等行动可能面对的威胁，MC-130P主要的飞行任务是在夜间。它的第二项任务是空降小型的特别行动部队、小装备包和作战充气橡皮艇等，同时它能够接受其他飞机对它进行空中加油。
一些MC-130P为接受空中加油加装了输油管UARRS系统，还有一些MC-130P加装了设备齐全的导航系统和全球定位系统（GPS），以及新型雷达以及红外线侦察系统（IDS），使其行动范围更大，导航系统更加精确。
MC-130P一般情况下有8名机组人员，根据任务的类型和行动时间的长短，会适当增加一些人员，所有的机组成员都具有NVG和空中对直升机加油的能力，他们的其他能力还包括：高空低打开着陆（HALO）、NVG着陆等。
夜间飞行时，MC-130P使用“夜间地形等高线”（NTC）在距离地面500英尺的高空飞行，在必要的情况下，地面可以提供可见的电子控制导引灯光。以下几种因素决定它们的飞行距离：低空飞行时间的长度、气象情况、风力和是否进行空中加油，在情况允许的情况下，为减少不必要的油料损耗，它们会在高空飞行。使用NTC，可以使飞行在侵入敌对领空时，避免被敌方发现。
MC-130P的一个主要任务是空中加油，为飞机编队或大型直升机编队提供空中多重同时加油的服务。
在“沙漠风暴行动”期间，美国空军特别行动司令部派出MC-130P前往沙特阿拉伯和土耳其，它们的身影不仅在主要的基地，而且闪现在偏远的地区，它们的任务包括在盟国、敌对领空为特别行动部队的直升飞机空中加油、撒传单等。
EC-130“独翔突击队”
技术数据：基本与AC-130相同。
所谓“独翔突击队”，是一支空中心理战队，是驻扎在宾夕法尼亚空军国防军193特别行动大队的一个部队，由4架EC-130E RR飞机组成，利用空中电子广播系统进行心理战。它使用高频波段、电视波段及军用通信波段等完成心理战计划及民间事务行动。为确保最大化的信号传播，飞机要在最大可能性的高度飞行。“独翔突击队”的任务还包括：在灾难援救中，向公众广播有关撤离行动的消息，临时代替信号中转，其他的广播与电视播放任务。
EC-130有全天候飞行能力，可以接受空中加油。它的典型任务包括对所要宣传的地区进行广播，听众包括军人和平民，它的另一个任务是指挥和通信控制干扰（C3CM）和有限的情报收集。
EC-130曾被派往沙特和土耳其，参加“沙漠盾牌”和“沙漠风暴”行动，他们的任务包括“海湾之声”广播及其他宣传，策动伊拉克士兵投降。1994年，“独翔突击队”利用无线电广播和电视波段，对海地平民、领导人展开宣传，配合“支持民主行动”。在那次行动中，EC-130在行动早期即展开了宣传攻势，宣传重点是减少军人和平民的伤亡。海地总统阿里斯蒂德高度评价了他们的行动，认为他们对解除军管、恢复民主作出了重要贡献。
MH-53J/M“低空铺路”Ⅲ/Ⅳ
技术数据：机长：88英尺，机高：25英尺，旋转直径：72英尺。
最大载重：50000磅。
动力系统：两台通用电力T64-GE/-100发动机，单台推力4330马力。
武器系统：3门7.62毫米“迷你”机枪或点50卡机枪。
机组人员：2名军官（飞行员），4名士兵（2名作战技师，2名机枪手）。
“低空铺路”直升机是美国空军的王牌直升机，也是世界上目前重量和功率最大、最先进的直升机。机上装备了地形跟踪回避雷达、先进的传感器和GPS导航系统，它甚至能在恶劣的天气情况下，使用机上任务地图显示系统，在距离地面仅100英尺的空中超低空飞行，越过各种地面障碍。它的主要作用，是在夜间、恶劣天气情况下，为其他飞行进行空中导航。MH-53J的主要任务，是全天候、低空、长距离飞行，秘密侵入敌对领空，渗透、撤出、为特别行动部队补充供给等。它还能执行其他任务，包括海上拦截轮船、雷达导引、CSAR等。
根据空军的“低空铺路ⅢE计划”，空军所有的H-53J飞机全部改装为MH-53J，改装的部分包括“低空铺路”电子系统、卫星通信以及平台及结构的改进。所有的MH-53J能够降落在轮船上，主旋翼和尾桨均为金属自动润滑结构。另外，MH-53J还装备有反坦克武器和7.62毫米“迷你”机枪或点50卡机枪，机上有27个运兵座位或14运送伤员的躺床。它的外置挂勾能够吊起20000磅的重物。新型的MH-53J具有极突出的导航、通信、特别行动和防御能力。
MH-53J机上在左窗、右门和斜面分别有3个炮位，每个点上装备XM218 点50卡机枪或GAU-2 B/A 7.62毫米“迷你”机枪，每个点上机组人员手控这些武器。这些武器主要是用于自我防御和压制敌人，这类直升机在设计上不具备很强的攻击能力，但它的火力可以向地面行动的小组提供有效的火力支援。机组人员要训练在各种情况下进行空中火力支援的能力，这是他们每周的常规训练内容之一。
这类直升机典型的武器配置，是GAU-2 B/A 7.62毫米“迷你”机枪在左，GAU-18 .50卡机枪在机尾。由于“迷你”机枪的火力非常密集，它一般用于压制软目标和地面部队，点50卡机枪可用来对付轻型装甲车，两种武器都有红外线瞄准器（IRAD），大大增加了攻击的效率。
MH-60G “铺路鹰”
技术数据：基本与MH-60J/M相同。
MH-60G“铺路鹰”是一种中型直升机，它的任务是进行中、长距离的渗透、撤出，为特别行动部队补充供给等，此外，利用机上的SOF特别装备，这种直升机可以对受伤的特别行动人员进行救治，它装备有先进的红外线雷达，机组人员利用地图显示系统，能够在夜间避开地面的障碍。美国空军的常规部队有55架“铺路鹰”，预备役部队有25架。
MH-60G的主要作战任务，是全天候进行渗透、撤出，为特别行动部队补充供给，其他的任务包括作战侦察与营救。MH-60G是由UH-60A改装成的，在飞行距离、导航、通信和防御等方面，其能力都有很大的提高，它可以支援各类空中特别行动，包括心理战和民间事务部队的行动。
它的防御装备包括：ALQ-144红外线反侦察系统（IRCM）、红外线旋转抑制系统和先进的闪烁欺骗电子系统。它的防御武器包括：7.6毫米“迷你”机枪、或2000（或4000）rmp和点50卡机枪。此外，因为外挂武器系统（ESSS），它可以加挂武器，进行自身防御、护送其他飞机，ESSS翼可以加挂机枪、火箭炮和反坦克导弹。
MH-60G能够成功地在有低、中防空能力的领空进行行动。飞行的高度与是否容易被敌方侦察到密切相关，因此也关乎行动的成功率。飞行的数量也会影响到成功率，因为数量越多越容易被侦察到，另外，行动的时间与成功率成反比。MH-60G能够在距离地面、水面很低的空中飞行，而且，它可以在没有准备、没有地面灯光和地面控制、直径大于50码的地区降落。
MH-60G可以由飞机、军舰转运到行动地区，也可以自已进入行动地区。通过飞机转运的速度最快，一般用C-5运输机，一架C-5一次最多可运载5架MH-60G。装运时，它可在1小时之内被拆开，到达地点后，在2个小时之内完成重新组合。最适合的是一架C-5装4架MH-60G。由于它的可拆卸、重组的功能，当距离超过1500海里，必须在半途进行空中加油，或超过1000海里要进行地面加油时，这时使用空中转运，比它自己飞往行动地点速度要快许多。MH-60G具有到达世界上任何一个地区进行行动的能力。
空中移动司令部C-141和C-5
空中移动司令部（AMC）的C-141/C-5/C-17 SOLLⅡ飞机，能够进行秘密的编队飞行或单独飞行，进入敌对领空进行安全可靠、自我保障、精确的人员或装备物资的空降、空中着陆。据分析，这些飞机有能力全天候、低空飞行，而且不需要额外的援助，它们能够把灯光、通信降低到最低的程度，同时使用欺骗性的信号，迷惑敌方的雷达和防空系统，以确保行动的成功。由于这些飞机的独特性能，它们非常适合执行特别行动任务。
CV-22 “鱼鹰”
外型：机身长：57英尺4英寸；旋翼长：84英尺7英寸；折叠桨长：18英尺5英寸， 机高：22英尺7英寸。
载重：垂直起降时47500磅，短距起降时55000磅，最大起飞重量为60500磅。
动力系统：两台阿里迅T406-AD-400涡轮轴发动机，单台推力6150马力。
性能：最大时速为每小时377哩，最高升限为26000英尺，两栖攻击飞行距离为515海里，正常飞行距离为2100海里。
机组人员：2名飞行员，可乘载24名行动人员或12名伤员。
CV-22“渔鹰”被称为“美利坚的空中之梦”，它的任务是进行长距离、全天候的渗透、撤出、补充供给、运送伤员等，也进行一定的营救与抢救。它既能垂直起降，也能在跑道上起降，能接受空中加油，机上装备有地形跟踪回避雷达，具有精确的导航系统。
2000年7月CV-22“渔鹰”投入使用，到2004年，50架CV-22“渔鹰”将参加演习或作战行动。
陆军特别行动司令部
AH-6J轻型攻击直升机
外型：机长：24英尺7英寸；机宽：4英尺7英寸；机高：8英尺9英寸；旋转直径：27英尺5英寸。
重量：起飞最大载重3750磅。
动力系统：“阿里迅”250-C30涡轮轴发动机，单台推力650马力。
性能：海上最快速度152海里/小时，最高升限16,000英尺，海上飞行距离206海里。
武器系统：见下。
AH-6J是由麦克唐纳·道格拉斯公司的530系列商用直升机特别改装而成的，是一种轻型攻击直升机，它的主要作用是近距离为地面部队提供空中火力支援、摧毁地面目标或护送其他飞机。AH-6J一般有两名飞行员。
AH-6J可以装备不同的武器系统，一般的武器是7.62毫米“迷你岗”机枪和7发2.75英寸火箭筒。
● M134 7.62毫米“迷你岗”机枪有6根枪管，是空气冷却、电机驱动的一种格林机关机，最大有效射程是1000码，每分钟射速为2000或4000发。供弹结构比较复杂，弹链通过塑料输弹带进入供弹机内。供弹机由转子带动，首先沿纵向直推枪弹脱链，然后将枪弹推进输弹轮的容弹槽内，输弹轮上共有７个容弹槽。由于靠电能驱动转子，该枪射速可以通过控制电机转速来进行调节。
● M261 7管火箭筒，可发射2.75英寸不同弹头的空中火箭（FFAR），其中主要有：10磅和17磅高威力爆炸弹头，用来攻击轻型装甲车和碉堡（10磅弹头的爆炸半径为8～10码，17磅的为12～15码），使用间接或间接导火索；攻击敌军地面人员的小钢矛弹头，可发出2200枚小钢矛弹头；白色IR照明弹，可秘密照明120秒，或180秒的IR照明；多种功能的子系统弹头，主要用于攻击轻型装甲车、地面部队；FFAR2.75英寸火箭筒可用于100到750码内的点目标攻击，也可用于6500码范围内的面攻击。
● M260火箭筒，19发2.75英寸火箭发射器，其他数据与上相同。
● AGM-114“地狱之火”，为100磅重的激光制导空对地导弹，能够摧毁所有的装甲车辆，机上导弹发射器内可装两枚导弹，外挂两枚，单程作战共携带4枚，攻击范围为550至8800码。
● 点50卡机枪或40毫米 MK-19自动榴弹发射器，可替换7·62毫米“迷你岗”机枪。
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