超级军网圆通再购波音飞机自有飞机将达23架，这是要挑战顺丰吗？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 12:51:45
日前，圆通航空与波音公司就客改型货机B737-800BCF签署增购协议，此次增购订单后其购买B737-800BCF改装订单的总架数达到20架。
据了解，去年圆通曾与波音公司签订了B737-800BCF全球启动用户协议，并签下了15架货机的订单。在购入B737-800BCF前，圆通航空共有7架货机，其中3架自有货机均已投入运营，购入该批波音客改货机后，圆通自有货机总数将达23架，与顺丰航空已启用的自有全货机数量相同。
圆通速递要做中国性价比最高的速递企业，必须有航空运力的有力支撑。从过去的“汽运为主”逐步过渡到“航空为主、汽运为辅”，这是圆通速递的战略调整，也是中国快递业由大转强的必要前提。
圆通集团董事长喻渭蛟表示，圆通速递的品牌形象和核心价值是“安全、时效和服务”。圆通之所以创建航空公司，目的就是体现核心价值，而提速则是基本条件。圆通在逐步增加自有航空运力的同时，还会不断加大与国内其他航空公司的货运包机和客运腹舱的合作力度。
据悉，在国际业务方面，圆通速递已经开始构建自己的国际网络，包括去年4月创建的“全球包裹联盟（GPA）”。
http://news.163.com/16/0307/09/BHHVSKKV00014AED.html
日前，圆通航空与波音公司就客改型货机B737-800BCF签署增购协议，此次增购订单后其购买B737-800BCF改装订单的总架数达到20架。
据了解，去年圆通曾与波音公司签订了B737-800BCF全球启动用户协议，并签下了15架货机的订单。在购入B737-800BCF前，圆通航空共有7架货机，其中3架自有货机均已投入运营，购入该批波音客改货机后，圆通自有货机总数将达23架，与顺丰航空已启用的自有全货机数量相同。
圆通速递要做中国性价比最高的速递企业，必须有航空运力的有力支撑。从过去的“汽运为主”逐步过渡到“航空为主、汽运为辅”，这是圆通速递的战略调整，也是中国快递业由大转强的必要前提。
圆通集团董事长喻渭蛟表示，圆通速递的品牌形象和核心价值是“安全、时效和服务”。圆通之所以创建航空公司，目的就是体现核心价值，而提速则是基本条件。圆通在逐步增加自有航空运力的同时，还会不断加大与国内其他航空公司的货运包机和客运腹舱的合作力度。
据悉，在国际业务方面，圆通速递已经开始构建自己的国际网络，包括去年4月创建的“全球包裹联盟（GPA）”。
http://news.163.com/16/0307/09/BHHVSKKV00014AED.html
这个是好事情。
以后包邮的就不只是江浙沪了。
刚好我也快离开江浙沪了。
以后包邮的就不只是江浙沪了。
刚好我也快离开江浙沪了。
顺丰是领先一步滴，喝了航空快递业宽体货机的头啖汤。。。
圆通也有意引入宽体。。。看来今后B767的钱景乐观
圆通也有意引入宽体。。。看来今后B767的钱景乐观
http://news.carnoc.com/list/337/337552.html
“相较于全新货机，客改货飞机远低于购置新货机的费用，可以减少航空货运的初期投入，降低自主全货机的运营门槛，”圆通航空总裁李鸿翔告诉记者，自去年首航以来，圆通航空目前拥有3架全货机，今年年底将增加到8架，而随着海淘等跨境电商的红火，预计公司未来三到五年还可能需要宽体货机，因为也在关注宽体机客改货市场。
啥时候买东风做快递才服你。
有趣的现象，货运机波音几乎通杀，空壳只能吃点剩饭。
我一直以为顺丰就是一群蹦蹦。
catoy 发表于 2016-4-5 21:44
有趣的现象，货运机波音几乎通杀，空壳只能吃点剩饭。
空客本可以380F从货机市场占得先机，无奈慢了一步，被748F和77F联合绞杀，实在太可惜了，造成现在380项目还不能回本，全靠中东土豪撑着。
catoy 发表于 2016-4-5 21:44
有趣的现象，货运机波音几乎通杀，空壳只能吃点剩饭。
空客本可以380F从货机市场占得先机，无奈慢了一步，被748F和77F联合绞杀，实在太可惜了，造成现在380项目还不能回本，全靠中东土豪撑着。
相比波音在货机市场的强势地位，空客近年却是节节败退，早前寄予厚望的A330-200F销售惨淡...
老迈的A300货机应该不是B767的对手吧
老迈的A300货机应该不是B767的对手吧
catoy 发表于 2016-4-5 21:44
有趣的现象，货运机波音几乎通杀，空壳只能吃点剩饭。
确实啊，像a330f货机就是卡在b777f和767F之间、不上不下地难受，全然没了客机市场上的风光
catoy 发表于 2016-4-5 21:44
有趣的现象，货运机波音几乎通杀，空壳只能吃点剩饭。
确实啊，像a330f货机就是卡在b777f和767F之间、不上不下地难受，全然没了客机市场上的风光
这快递物流太赚钱了吧，顺丰是领先一步滴，喝了航空快递业宽体货机的头啖汤。。。
圆通也有意引入宽体。。。看来今后B767的钱景 ...
不看好啊！我曾经有个圆通快件抵达本市后转了4天，后来实在忍不住了，一个电话打过去问他们是不是在给邮件办签证呢，他才脱了半天给送来了，而且居然一句道歉的话也没。
圆通也有意引入宽体。。。看来今后B767的钱景 ...
不看好啊！我曾经有个圆通快件抵达本市后转了4天，后来实在忍不住了，一个电话打过去问他们是不是在给邮件办签证呢，他才脱了半天给送来了，而且居然一句道歉的话也没。
看这意思，圆通直接买的新飞机？
话说货机不都是二手的客机改的么
话说货机不都是二手的客机改的么
把这个市场打开好，以后商飞自己的飞机租凭公司，用银行优惠贷款买100架C919新货机，再优惠租给国内快递公司，既扶持了航空工业，又支持了快递产业，也方便了全国人民网络购物。
walk-in-sky 发表于 2016-4-5 22:01
不看好啊！我曾经有个圆通快件抵达本市后转了4天，后来实在忍不住了，一个电话打过去问他们是不是在给邮 ...
除了顺丰 几大速递公司的“最后一公里”目前处于粗放无监管阶段
有的圆通中转站 比收破烂的站还脏
不看好啊！我曾经有个圆通快件抵达本市后转了4天，后来实在忍不住了，一个电话打过去问他们是不是在给邮 ...
除了顺丰 几大速递公司的“最后一公里”目前处于粗放无监管阶段
有的圆通中转站 比收破烂的站还脏
tugong 发表于 2016-4-5 22:25
看这意思，圆通直接买的新飞机？
话说货机不都是二手的客机改的么
这个也是改装的 用737-800 改装
看这意思，圆通直接买的新飞机？
话说货机不都是二手的客机改的么
这个也是改装的 用737-800 改装
tugong 发表于 2016-4-5 22:25
看这意思，圆通直接买的新飞机？
话说货机不都是二手的客机改的么
还是二手客机，737-800BCF是波音原厂给的737-800客货改装方案。
国内现在主流的基本都是737-300的客改货。
看这意思，圆通直接买的新飞机？
话说货机不都是二手的客机改的么
还是二手客机，737-800BCF是波音原厂给的737-800客货改装方案。
国内现在主流的基本都是737-300的客改货。
catoy 发表于 2016-4-5 21:44
有趣的现象，货运机波音几乎通杀，空壳只能吃点剩饭。
从先天设计上空客机体普遍比波音更宽更有利于货运，但是空客机队年龄基本都在壮年，客运退役的较少，至今现货只有330货机和300客改货，320的客改货得等2018年。
而733机龄已经到了因此大批退役，客改货市场就很大。757、767在客运市场被空客挤压提前退役，所以客改货的机队保有量也大，因此传统货运更喜欢波音，市场选择范围大、便宜、维持机队的统一性也比较便利。
有趣的现象，货运机波音几乎通杀，空壳只能吃点剩饭。
从先天设计上空客机体普遍比波音更宽更有利于货运，但是空客机队年龄基本都在壮年，客运退役的较少，至今现货只有330货机和300客改货，320的客改货得等2018年。
而733机龄已经到了因此大批退役，客改货市场就很大。757、767在客运市场被空客挤压提前退役，所以客改货的机队保有量也大，因此传统货运更喜欢波音，市场选择范围大、便宜、维持机队的统一性也比较便利。
ly203 发表于 2016-4-5 21:45
我一直以为顺丰就是一群蹦蹦。
顺丰在杭州直接建了自己的停机坪
我一直以为顺丰就是一群蹦蹦。
顺丰在杭州直接建了自己的停机坪
国内现在50%是a320，现在也陆续退了不少，难道不能改货架吗
中邮航继续选择性无视吧，可惜了那一水的737机队和南京的集散中心
commcody 发表于 2016-4-5 22:50
从先天设计上空客机体普遍比波音更宽更有利于货运，但是空客机队年龄基本都在壮年，客运退役的较少，至今 ...
你说得不准确，320从85年服役到现在30年，退役的数量不比同期737少，但货运公司只要737改。leo大师发过一个客机改货机视频，地板要换材料加强，改过后320要比737重，所以320只能放弃货运市场。330情况相反，航空公司要旧客机改货运，但空壳不肯，要客户买生产线上的货运型，客户就转头买更便宜767.
从先天设计上空客机体普遍比波音更宽更有利于货运，但是空客机队年龄基本都在壮年，客运退役的较少，至今 ...
你说得不准确，320从85年服役到现在30年，退役的数量不比同期737少，但货运公司只要737改。leo大师发过一个客机改货机视频，地板要换材料加强，改过后320要比737重，所以320只能放弃货运市场。330情况相反，航空公司要旧客机改货运，但空壳不肯，要客户买生产线上的货运型，客户就转头买更便宜767.
顺丰在杭州直接建了自己的停机坪
这么屌，杭州机场出租的么？？？
这么屌，杭州机场出租的么？？？
commcody 发表于 2016-4-5 22:50
从先天设计上空客机体普遍比波音更宽更有利于货运，但是空客机队年龄基本都在壮年，客运退役的较少，至今 ...
320改货舱璧强度不够，开大货舱门有困难
commcody 发表于 2016-4-5 22:50
从先天设计上空客机体普遍比波音更宽更有利于货运，但是空客机队年龄基本都在壮年，客运退役的较少，至今 ...
320改货舱璧强度不够，开大货舱门有困难
catoy 发表于 2016-4-5 21:44
有趣的现象，货运机波音几乎通杀，空壳只能吃点剩饭。
别替空客操心了，人家设计飞机时好像就根本没考虑货机这种用途
320强度不足大货舱门难开
330前起落架高度不足，货舱地板倾斜，改货还得加高前起
380偏偏要把驾驶舱放两层中间，放上面会死啊，弄得机头大舱门都开不了，白瞎一个大身板
catoy 发表于 2016-4-5 21:44
有趣的现象，货运机波音几乎通杀，空壳只能吃点剩饭。
别替空客操心了，人家设计飞机时好像就根本没考虑货机这种用途
320强度不足大货舱门难开
330前起落架高度不足，货舱地板倾斜，改货还得加高前起
380偏偏要把驾驶舱放两层中间，放上面会死啊，弄得机头大舱门都开不了，白瞎一个大身板
YsMilan 发表于 2016-4-6 16:55
320改货舱璧强度不够，开大货舱门有困难
http://www.cannews.com.cn/2015/1130/141205.shtml
空客正在重启A320P2F、A321P2F运输机改装项目，该项目于2011年因市场需求疲软而惨遭搁置。据空客透露，2017年到2028年间，机身年限达到15到20年的飞机数量将增加两倍至1700架A320和450架A321，这将为维修市场提供丰富资源。空客最近公布的全球市场预测称，市场不需要全新的单通道运输机，但是却很欢迎600架客改货的A320系列。由于安装了E类货仓，A320P2F的主甲板能容纳10.5个集装箱，而A321P2F则可以容纳13.5个。这些改装包括加固飞机甲板、封死机身后部的客舱门。空客已经和EFW以及新加坡新科宇航达成合作协议，第一批客改货改装机将于2018年实现交付。
YsMilan 发表于 2016-4-6 16:55
320改货舱璧强度不够，开大货舱门有困难
http://www.cannews.com.cn/2015/1130/141205.shtml
空客正在重启A320P2F、A321P2F运输机改装项目，该项目于2011年因市场需求疲软而惨遭搁置。据空客透露，2017年到2028年间，机身年限达到15到20年的飞机数量将增加两倍至1700架A320和450架A321，这将为维修市场提供丰富资源。空客最近公布的全球市场预测称，市场不需要全新的单通道运输机，但是却很欢迎600架客改货的A320系列。由于安装了E类货仓，A320P2F的主甲板能容纳10.5个集装箱，而A321P2F则可以容纳13.5个。这些改装包括加固飞机甲板、封死机身后部的客舱门。空客已经和EFW以及新加坡新科宇航达成合作协议，第一批客改货改装机将于2018年实现交付。
catoy 发表于 2016-4-6 14:37
你说得不准确，320从85年服役到现在30年，退役的数量不比同期737少，但货运公司只要737改。leo大师发过一 ...
733因为有NG，所以相比退役数量更多，市场更大。
320的客改货项目已经重启
http://www.cannews.com.cn/2015/1130/141205.shtml
空客正在重启A320P2F、A321P2F运输机改装项目，该项目于2011年因市场需求疲软而惨遭搁置。据空客透露，2017年到2028年间，机身年限达到15到20年的飞机数量将增加两倍至1700架A320和450架A321，这将为维修市场提供丰富资源。空客最近公布的全球市场预测称，市场不需要全新的单通道运输机，但是却很欢迎600架客改货的A320系列。由于安装了E类货仓，A320P2F的主甲板能容纳10.5个集装箱，而A321P2F则可以容纳13.5个。这些改装包括加固飞机甲板、封死机身后部的客舱门。空客已经和EFW以及新加坡新科宇航达成合作协议，第一批客改货改装机将于2018年实现交付。
你说得不准确，320从85年服役到现在30年，退役的数量不比同期737少，但货运公司只要737改。leo大师发过一 ...
733因为有NG，所以相比退役数量更多，市场更大。
320的客改货项目已经重启
http://www.cannews.com.cn/2015/1130/141205.shtml
空客正在重启A320P2F、A321P2F运输机改装项目，该项目于2011年因市场需求疲软而惨遭搁置。据空客透露，2017年到2028年间，机身年限达到15到20年的飞机数量将增加两倍至1700架A320和450架A321，这将为维修市场提供丰富资源。空客最近公布的全球市场预测称，市场不需要全新的单通道运输机，但是却很欢迎600架客改货的A320系列。由于安装了E类货仓，A320P2F的主甲板能容纳10.5个集装箱，而A321P2F则可以容纳13.5个。这些改装包括加固飞机甲板、封死机身后部的客舱门。空客已经和EFW以及新加坡新科宇航达成合作协议，第一批客改货改装机将于2018年实现交付。
commcody 发表于 2016-4-6 21:33
http://www.cannews.com.cn/2015/1130/141205.shtml
空客正在重启A320P2F、A321P2F运输机改装项目，该 ...
2011年取消客改货计划之前就有消息指出舱璧强度上存在问题，已经进行4年的项目就这么玩完,空客货机改装公司就此解散...
如果不是技术问题，那也只能是空客太过于短视
http://www.cannews.com.cn/2015/1130/141205.shtml
空客正在重启A320P2F、A321P2F运输机改装项目，该 ...
2011年取消客改货计划之前就有消息指出舱璧强度上存在问题，已经进行4年的项目就这么玩完,空客货机改装公司就此解散...
如果不是技术问题，那也只能是空客太过于短视
YsMilan 发表于 2016-4-6 21:49
2011年取消客改货计划之前就有消息指出舱璧强度上存在问题，已经进行4年的项目就这么玩完,空客货机改装公 ...
现在重启了
2011年取消客改货计划之前就有消息指出舱璧强度上存在问题，已经进行4年的项目就这么玩完,空客货机改装公 ...
现在重启了
寻求更多市场份额的需要
圆通跟SF还是没得比的
特别是服务和最后一公里的运输上
特别是服务和最后一公里的运输上
顺丰的确屌，一天到货
YsMilan 发表于 2016-4-6 21:49
2011年取消客改货计划之前就有消息指出舱璧强度上存在问题，已经进行4年的项目就这么玩完,空客货机改装公 ...
或许是借鉴neo的新技术或者材料解决了这个问题？对空客的思维不能用正常眼光来看。A330的MSN001和最新的330 MTOW差了30吨。。。
2011年取消客改货计划之前就有消息指出舱璧强度上存在问题，已经进行4年的项目就这么玩完,空客货机改装公 ...
或许是借鉴neo的新技术或者材料解决了这个问题？对空客的思维不能用正常眼光来看。A330的MSN001和最新的330 MTOW差了30吨。。。
顺丰在杭州直接建了自己的停机坪
顺丰在湖北正在建设自己的货运机场。
顺丰在湖北正在建设自己的货运机场。
顺丰在湖北正在建设自己的货运机场。
全新的吗 纯货运？如果是也太叼了 就算是小机场也几十个亿下去了
全新的吗 纯货运？如果是也太叼了 就算是小机场也几十个亿下去了
空客的飞机普遍注意是普遍
机体强度不高发动机推力不够
做货机根本没人要
机体强度不高发动机推力不够
做货机根本没人要
commcody 发表于 2016-4-5 22:50
从先天设计上空客机体普遍比波音更宽更有利于货运，但是空客机队年龄基本都在壮年，客运退役的较少，至今 ...
737NG都出BCF了 NG是98年的 320CEO是88年的.....
330也是94年的 早就到了适合改装的机龄了......
从先天设计上空客机体普遍比波音更宽更有利于货运，但是空客机队年龄基本都在壮年，客运退役的较少，至今 ...
737NG都出BCF了 NG是98年的 320CEO是88年的.....
330也是94年的 早就到了适合改装的机龄了......
YsMilan 发表于 2016-4-6 17:00
别替空客操心了，人家设计飞机时好像就根本没考虑货机这种用途
320强度不足大货舱门难开
330前起落架 ...
380的驾驶舱硬伤 客机 少了2层甲板前面的空间 至少少了80个经济舱的座位 货运直接嗝屁
别替空客操心了，人家设计飞机时好像就根本没考虑货机这种用途
320强度不足大货舱门难开
330前起落架 ...
380的驾驶舱硬伤 客机 少了2层甲板前面的空间 至少少了80个经济舱的座位 货运直接嗝屁
石头草 发表于 2016-4-14 00:35
737NG都出BCF了 NG是98年的 320CEO是88年的.....
330也是94年的 早就到了适合改装的机龄了......
然而有便宜耐艹的733在
737NG都出BCF了 NG是98年的 320CEO是88年的.....
330也是94年的 早就到了适合改装的机龄了......
然而有便宜耐艹的733在
commcody 发表于 2016-4-14 18:57
然而有便宜耐艹的733在
你来楼上说的都在壮年没错吧
说到底还是320不适合做客改货 CEO都快30年了还没出 NG才17年就客改货很明显
然而有便宜耐艹的733在
你来楼上说的都在壮年没错吧
说到底还是320不适合做客改货 CEO都快30年了还没出 NG才17年就客改货很明显