揭秘装备水上挖掘机部队：巴基斯坦为其建陵园

近日，“能浮在水面的挖掘机”刷爆了朋友圈，很多人都在问，这到底是一支什么样的部队啊，怎么会有这样新奇的装备？今天中国军网就带你走进武警交通部队，深入了解这支部队的前世今生。

武警交通部队主要担负因自然灾害、恐怖袭击和战争等因素导致损毁的交通设施抢修抢建任务，重要国（边）防公路养护保通和重要公路桥隧管护任务；承担涉及国家安全和国家需要的特殊工程建设等国家指令性任务，并依法执行国家赋予的维稳处突任务。
一、战火硝烟中发展壮大

武警交通部队诞生于革命战争年代，前身是1937年创建的八路军晋察冀军区涞源支队，是一支战功卓著、具有光荣传统和历史的部队，是一支能打胜仗的英雄劲旅。经历过抗日战争、解放战争和抗美援朝战争的洗礼，参加过浑源战斗、百团大战、平津战役、太原会战和龟城、泰川、平康、华川等200多次战役战斗，歼敌37000多人，获得过“突破三八线尖刀连”和“攻如猛虎、突击先锋”等荣誉称号。
二、国防建设中建功立业

建国初期，部队参加了北京十三陵水库、密云水库、天津海河工程等重点工程建设。1966年，部队改编为基建工程兵，开始转战大江南北，逢山开路、遇水架桥，先后参加了川藏公路、青藏公路、中巴公路、天山公路和“五纵七横”国道主干线、“7918”高速公路网，以及大窑湾港、盐田港和乌鲁木齐国际机场、拉萨贡嘎机场等一千多个工程项目建设，建成规划网内公路18500多公里，修建大中型桥梁1630多座，开掘大中型隧道80多条，勘察设计等级公路2000多公里，先后获鲁班奖、詹天佑奖等国家公路工程质量最高奖6项，国家公路工程科技进步奖和省部级大奖33项，为巩固国防和国家经济建设作出了重要贡献，是和平时期牺牲最大、烈士较多的部队之一。

1968年，部队翻过帕米尔高原，支援巴基斯坦，苦战11年，修筑了一条全长1032公里的中巴友谊路，59名官兵献身异国他乡。巴基斯坦政府在塔科特为筑路官兵修建了纪念碑和烈士陵园。时任巴基斯坦总统穆沙拉夫称赞：“有人说这是世界第八大奇迹，我相信，这是一条具有战略意义的公路，它把两国紧密地连接起来，两国人民为了修建这条公路付出了献血和生命的代价。”

1974年，部队响应毛主席号召挺进天山，发扬舍生忘死的战斗精神，奋战十载，在悬崖绝壁间凿出一条天路，将连接新疆南北的行车距离从原来的1200公里缩短至563公里。筑路过程中，168名官兵献出宝贵的生命，长眠天山。

川藏公路、青藏公路、新藏公路是西藏经济社会发展的大动脉，多年来，一代代交通官兵扎根雪域高原、矢志接续奋斗，用鲜血和生命确保了西藏三条生命线的畅通。

青藏公路，是西藏的重要交通命脉,在青藏铁路通车前，85%以上的进出藏物资，都要通过这条公路运输。沿线平均海拔4000多米，公路翻越昆仑山、唐古拉山等11座大山，跨越沱沱河、通天河等70多条河流。自1974年起，部队官兵战风沙、斗严寒、抗缺氧、开山劈岭，先后承担了青藏公路一、二、三期改建任务，使这公路的运输能力在30年间翻了6倍。

横亘西藏高原的川藏公路、新藏公路是祖国西部边陲战略地位极其重要的经济和国防交通大动脉，所处地理环境极其复杂、气候条件极为恶劣，素有“天路”之称。部队多次参加整治改建任务，但因自然灾害频繁，公路时常断通，时刻危及过往群众生命财产安全。交通二、四支队担负养护保通任务以来，官兵们发扬“海拔高吓不倒、条件差难不倒、任务重压不倒”的“三不倒”精神，用青春和热血在“生命禁区”守护保通“生命线”，实现了“当年接养、两年改观、三年达标”的目标，川藏线、新藏线分别实现连续19年和13年冬季无断通，有力地促进了当地经济发展和繁荣进步，被称为“天路卫士”。

2010年12月15日，经过700多天的艰苦奋战，由我部承建的墨脱公路关键性控制工程——嘎隆拉隧道胜利贯通。这条高原隧道海拔3771米，创下了降雨量最大、地质灾害最多、地质条件最复杂等6项世界之最。面对高寒缺氧的恶劣环境、缺电缺水的艰苦条件和断层涌水的施工难题，参战官兵挑战生命极限，勇于探索创新，先后战胜塌方325起、泥石流84起、雪崩23次，成功治理7处断层和多处冰川泥石流堆积体。隧道的胜利贯通，标志着我国墨脱之门被打开，对促进西藏经济社会发展、加强边防建设、增强民族团结都有重大的现实意义。
2014年4月10日，经过3年6个月的日夜鏖战，部队参建的云南独龙江隧道顺利贯通，被独龙族群众视为“第二次解放”。就在隧道贯通当天，官兵通过隧道紧急转移救治一名严重烧伤的5岁独龙族女童，受到社会广泛赞誉。

三、应急救援中勇当先锋
1999年2月，交通部队转隶武警总部统一领导管理。2009年7月，纳入国家应急救援力量体系。2011年12月，部队完善管理体制，进行调整转型。多年来，部队在参加重大工程建设的同时，出动兵力10万余人次，参加重大抢险救灾500多次，营救受困群众4万多人次，为国家和人民挽回经济损失180多亿元。
近年来，该部队党委深切感受到，建设国家级应急救援专业力量，必须坚持创新引领。他们紧紧围绕提升部队实战水平、缩短主战装备操作手能力生成训练周期等重难点问题，努力打破思想障碍和制度藩篱，探索创新成果高效转化、创新价值充分体现的体制机制。一大批新式救援装备在该部诞生并运用到实际救援当中，仅2015年他们根据天津港火灾爆炸事故救援、深圳滑坡事故等实战需求，研发出新型湿地挖掘机、特型抓料机、抢险救援多机协调系统等20种新装备、新技术。

2000年4月9日，西藏波密县易贡河左侧海拔5300多米的拉雍察布山发生特大滑坡，近3亿立方米的土石将雅鲁藏布江支流易贡河拦腰斩断，形成长宽各约2500米、高约60米的堰塞湖，严重威胁周边及下游3万名群众的生命财产安全。部队迅速从各地抽调兵力，昼夜兼程驰援灾区，历时33天，成功开挖一条长1000米、宽50米、深24米的导流渠，及时化解了特大险情。

在第一时间奔赴灾区。官兵们冒着生命危险，克服余震、泥石流、塌方、飞石等艰难险阻，抢通灾区主要道路26条共406公里，为及时抢救灾区群众、输送救援力量和救灾物资赢得了宝贵时间。时任国务院副总理李克强表扬部队在抢通汶川“生命线”中发挥了“关键性”作用。

2010年8月8日，甘肃舟曲发生特大山洪泥石流灾害，造成重大人员伤亡和财产损失。交通部队星夜驰援，连续奋战，攻坚克难，打赢了救援、抢通、清淤、危房拆除、导流明渠开挖和河道疏浚7场攻坚战。抢救并转移群众3000多人，抢通道路34.5公里，发挥了抢险救援主力军作用。
近年来，部队还先后参加了青海玉树、西藏墨竹工卡、四川芦山、甘肃岷县漳县、云南鲁甸等多次抢险救援任务。

特别是2015年4月25日，尼泊尔发生8.1级强烈地震后，交通部队奉命组成中国武警交通救援大队和突击队，两次代表国家遂行跨国救援任务。参战官兵不畏艰险，英勇顽强，科学救援，连续奋战22个昼夜，抢通了中尼公路、吉加公路两条黄金通道。在抢通难度大、危险系数高、时间跨度长的情况下，部队无一人伤亡、机械无一人损毁，实现了党中央、习主席的决策意图，赢得了国际社会、尼泊尔人民的高度赞誉。
2015年8月1日，尼泊尔山洪暴发导致阿尼哥公路损毁中断，中国武警交通救援大队100名官兵、携带38台机械装备，再次奉命跨国救援，连续奋战五天五夜，再次打通阿尼哥公路，赢得两国人民和国际社会的高度赞誉。

2015年8月12日，天津港发生特别重大火灾爆炸事故，造成重大财产损失和人员伤亡，交通部队闻灾而动、主动请缨，迅速抽调七、九支队组成武警交通救援大队，星夜驰援津门展开抢险救援。全体参战官兵坚持生命至上、科学救援，严格操作规程，科学安全防护，冒着四处弥漫的有害气体危险，不畏艰难险阻，不顾自身安危，战高温、斗酷暑，连续奋战15天，以超人的胆识，精湛的技能，娴熟的操作，最快的速度，出色完成了抢险救援任务，累计清理转运损毁汽车4390辆、大型集装箱748个，平整场地21万平方米、填沙石料8600方，用实际行动诠释了应急救援“国家队”的忠诚、使命和担当。
2015年8月12日，陕西山阳发生特大山体滑坡，交通部队主动请战，清理塌方10万余立方米，搜救挖掘遇难者遗体11具。

2015年11月13日，浙江丽水莲都区雅溪镇里东村发生山体滑坡，武警交通部队主动请战，共投入兵力88人、装备57台（套），圆满完成失联人员搜寻、滑坡体排险、危房拆除、河道清淤和排水管涵铺设等任务。特别是交通部队仅用120个小时，就将剩余最难搜寻的13名失联人员全部找到，创造了滑坡体搜救工作的奇迹

2015年12月20日，深圳光明新区突发特别重大滑坡事故，造成33栋建筑损毁、5人死亡、77人失联。一时间，举国牵挂，世人关注。武警交通部队主动请战，成为灾区第一支携带大型专业机械的救援部队，充分发挥高精尖装备和技术人才优势，日夜奋战，在军地5支救援力量中率先完成清底见天救援任务，搜救面积占总任务量52%，受到地方党委、政府和驻地群众的充分肯定和广泛赞誉。在完成施工任务和抢险救灾任务的同时，部队还把维护社会稳定、保一方平安作为自己的神圣职责。

多年来部队还累计为“希望工程”和“西部春蕾女童”捐款上千万元，援建和帮建“希望小学”11所，承建完成了由武警部队投资8000万元援建的四川茂县八一中学，帮助驻地近10万名各族群众脱贫致富，3个单位先后被国家民委和省级以上人民政府评为“民族团结进步先进单位”和“双拥先进单位”，7个单位被团中央授予“青年文明号”荣誉称号。

在部队长期建设发展和完成急难险重任务过程中，广大官兵用青春和热血培育铸就了忠诚如磐石、抢险作柱石、奉献当路石、意志胜金石的“四石”精神，涌现出了“雷锋式好干部”姚虎成，“川藏线抢险英雄”梁明伟，“芦山抗震抢险勇士”宋永科，武警十大忠诚卫士刘红春、张科、张毓育和全国优秀复退军人陈俊贵等一大批英模人物以及基层建设标兵支队八支队、中国武警交通救援大队等先进集体，先后有56个单位、185名个人被授予荣誉称号和荣立一、二等功。电影《天山行》《守望天山》、电视连续剧《今夜月正圆》《一路格桑花》，就是武警交通部队官兵践行强军目标、争做新一代革命军人的生动写照。
（吴敏 涂敦法 闫磊）
http://m.guancha.cn/life/2016_04_03_355904

近日，“能浮在水面的挖掘机”刷爆了朋友圈，很多人都在问，这到底是一支什么样的部队啊，怎么会有这样新奇的装备？今天中国军网就带你走进武警交通部队，深入了解这支部队的前世今生。

武警交通部队主要担负因自然灾害、恐怖袭击和战争等因素导致损毁的交通设施抢修抢建任务，重要国（边）防公路养护保通和重要公路桥隧管护任务；承担涉及国家安全和国家需要的特殊工程建设等国家指令性任务，并依法执行国家赋予的维稳处突任务。
一、战火硝烟中发展壮大

武警交通部队诞生于革命战争年代，前身是1937年创建的八路军晋察冀军区涞源支队，是一支战功卓著、具有光荣传统和历史的部队，是一支能打胜仗的英雄劲旅。经历过抗日战争、解放战争和抗美援朝战争的洗礼，参加过浑源战斗、百团大战、平津战役、太原会战和龟城、泰川、平康、华川等200多次战役战斗，歼敌37000多人，获得过“突破三八线尖刀连”和“攻如猛虎、突击先锋”等荣誉称号。
二、国防建设中建功立业

建国初期，部队参加了北京十三陵水库、密云水库、天津海河工程等重点工程建设。1966年，部队改编为基建工程兵，开始转战大江南北，逢山开路、遇水架桥，先后参加了川藏公路、青藏公路、中巴公路、天山公路和“五纵七横”国道主干线、“7918”高速公路网，以及大窑湾港、盐田港和乌鲁木齐国际机场、拉萨贡嘎机场等一千多个工程项目建设，建成规划网内公路18500多公里，修建大中型桥梁1630多座，开掘大中型隧道80多条，勘察设计等级公路2000多公里，先后获鲁班奖、詹天佑奖等国家公路工程质量最高奖6项，国家公路工程科技进步奖和省部级大奖33项，为巩固国防和国家经济建设作出了重要贡献，是和平时期牺牲最大、烈士较多的部队之一。

1968年，部队翻过帕米尔高原，支援巴基斯坦，苦战11年，修筑了一条全长1032公里的中巴友谊路，59名官兵献身异国他乡。巴基斯坦政府在塔科特为筑路官兵修建了纪念碑和烈士陵园。时任巴基斯坦总统穆沙拉夫称赞：“有人说这是世界第八大奇迹，我相信，这是一条具有战略意义的公路，它把两国紧密地连接起来，两国人民为了修建这条公路付出了献血和生命的代价。”

1974年，部队响应毛主席号召挺进天山，发扬舍生忘死的战斗精神，奋战十载，在悬崖绝壁间凿出一条天路，将连接新疆南北的行车距离从原来的1200公里缩短至563公里。筑路过程中，168名官兵献出宝贵的生命，长眠天山。

川藏公路、青藏公路、新藏公路是西藏经济社会发展的大动脉，多年来，一代代交通官兵扎根雪域高原、矢志接续奋斗，用鲜血和生命确保了西藏三条生命线的畅通。

青藏公路，是西藏的重要交通命脉,在青藏铁路通车前，85%以上的进出藏物资，都要通过这条公路运输。沿线平均海拔4000多米，公路翻越昆仑山、唐古拉山等11座大山，跨越沱沱河、通天河等70多条河流。自1974年起，部队官兵战风沙、斗严寒、抗缺氧、开山劈岭，先后承担了青藏公路一、二、三期改建任务，使这公路的运输能力在30年间翻了6倍。

横亘西藏高原的川藏公路、新藏公路是祖国西部边陲战略地位极其重要的经济和国防交通大动脉，所处地理环境极其复杂、气候条件极为恶劣，素有“天路”之称。部队多次参加整治改建任务，但因自然灾害频繁，公路时常断通，时刻危及过往群众生命财产安全。交通二、四支队担负养护保通任务以来，官兵们发扬“海拔高吓不倒、条件差难不倒、任务重压不倒”的“三不倒”精神，用青春和热血在“生命禁区”守护保通“生命线”，实现了“当年接养、两年改观、三年达标”的目标，川藏线、新藏线分别实现连续19年和13年冬季无断通，有力地促进了当地经济发展和繁荣进步，被称为“天路卫士”。

2010年12月15日，经过700多天的艰苦奋战，由我部承建的墨脱公路关键性控制工程——嘎隆拉隧道胜利贯通。这条高原隧道海拔3771米，创下了降雨量最大、地质灾害最多、地质条件最复杂等6项世界之最。面对高寒缺氧的恶劣环境、缺电缺水的艰苦条件和断层涌水的施工难题，参战官兵挑战生命极限，勇于探索创新，先后战胜塌方325起、泥石流84起、雪崩23次，成功治理7处断层和多处冰川泥石流堆积体。隧道的胜利贯通，标志着我国墨脱之门被打开，对促进西藏经济社会发展、加强边防建设、增强民族团结都有重大的现实意义。
2014年4月10日，经过3年6个月的日夜鏖战，部队参建的云南独龙江隧道顺利贯通，被独龙族群众视为“第二次解放”。就在隧道贯通当天，官兵通过隧道紧急转移救治一名严重烧伤的5岁独龙族女童，受到社会广泛赞誉。

三、应急救援中勇当先锋
1999年2月，交通部队转隶武警总部统一领导管理。2009年7月，纳入国家应急救援力量体系。2011年12月，部队完善管理体制，进行调整转型。多年来，部队在参加重大工程建设的同时，出动兵力10万余人次，参加重大抢险救灾500多次，营救受困群众4万多人次，为国家和人民挽回经济损失180多亿元。
近年来，该部队党委深切感受到，建设国家级应急救援专业力量，必须坚持创新引领。他们紧紧围绕提升部队实战水平、缩短主战装备操作手能力生成训练周期等重难点问题，努力打破思想障碍和制度藩篱，探索创新成果高效转化、创新价值充分体现的体制机制。一大批新式救援装备在该部诞生并运用到实际救援当中，仅2015年他们根据天津港火灾爆炸事故救援、深圳滑坡事故等实战需求，研发出新型湿地挖掘机、特型抓料机、抢险救援多机协调系统等20种新装备、新技术。

2000年4月9日，西藏波密县易贡河左侧海拔5300多米的拉雍察布山发生特大滑坡，近3亿立方米的土石将雅鲁藏布江支流易贡河拦腰斩断，形成长宽各约2500米、高约60米的堰塞湖，严重威胁周边及下游3万名群众的生命财产安全。部队迅速从各地抽调兵力，昼夜兼程驰援灾区，历时33天，成功开挖一条长1000米、宽50米、深24米的导流渠，及时化解了特大险情。

在第一时间奔赴灾区。官兵们冒着生命危险，克服余震、泥石流、塌方、飞石等艰难险阻，抢通灾区主要道路26条共406公里，为及时抢救灾区群众、输送救援力量和救灾物资赢得了宝贵时间。时任国务院副总理李克强表扬部队在抢通汶川“生命线”中发挥了“关键性”作用。

2010年8月8日，甘肃舟曲发生特大山洪泥石流灾害，造成重大人员伤亡和财产损失。交通部队星夜驰援，连续奋战，攻坚克难，打赢了救援、抢通、清淤、危房拆除、导流明渠开挖和河道疏浚7场攻坚战。抢救并转移群众3000多人，抢通道路34.5公里，发挥了抢险救援主力军作用。
近年来，部队还先后参加了青海玉树、西藏墨竹工卡、四川芦山、甘肃岷县漳县、云南鲁甸等多次抢险救援任务。

特别是2015年4月25日，尼泊尔发生8.1级强烈地震后，交通部队奉命组成中国武警交通救援大队和突击队，两次代表国家遂行跨国救援任务。参战官兵不畏艰险，英勇顽强，科学救援，连续奋战22个昼夜，抢通了中尼公路、吉加公路两条黄金通道。在抢通难度大、危险系数高、时间跨度长的情况下，部队无一人伤亡、机械无一人损毁，实现了党中央、习主席的决策意图，赢得了国际社会、尼泊尔人民的高度赞誉。
2015年8月1日，尼泊尔山洪暴发导致阿尼哥公路损毁中断，中国武警交通救援大队100名官兵、携带38台机械装备，再次奉命跨国救援，连续奋战五天五夜，再次打通阿尼哥公路，赢得两国人民和国际社会的高度赞誉。

2015年8月12日，天津港发生特别重大火灾爆炸事故，造成重大财产损失和人员伤亡，交通部队闻灾而动、主动请缨，迅速抽调七、九支队组成武警交通救援大队，星夜驰援津门展开抢险救援。全体参战官兵坚持生命至上、科学救援，严格操作规程，科学安全防护，冒着四处弥漫的有害气体危险，不畏艰难险阻，不顾自身安危，战高温、斗酷暑，连续奋战15天，以超人的胆识，精湛的技能，娴熟的操作，最快的速度，出色完成了抢险救援任务，累计清理转运损毁汽车4390辆、大型集装箱748个，平整场地21万平方米、填沙石料8600方，用实际行动诠释了应急救援“国家队”的忠诚、使命和担当。
2015年8月12日，陕西山阳发生特大山体滑坡，交通部队主动请战，清理塌方10万余立方米，搜救挖掘遇难者遗体11具。

2015年11月13日，浙江丽水莲都区雅溪镇里东村发生山体滑坡，武警交通部队主动请战，共投入兵力88人、装备57台（套），圆满完成失联人员搜寻、滑坡体排险、危房拆除、河道清淤和排水管涵铺设等任务。特别是交通部队仅用120个小时，就将剩余最难搜寻的13名失联人员全部找到，创造了滑坡体搜救工作的奇迹

2015年12月20日，深圳光明新区突发特别重大滑坡事故，造成33栋建筑损毁、5人死亡、77人失联。一时间，举国牵挂，世人关注。武警交通部队主动请战，成为灾区第一支携带大型专业机械的救援部队，充分发挥高精尖装备和技术人才优势，日夜奋战，在军地5支救援力量中率先完成清底见天救援任务，搜救面积占总任务量52%，受到地方党委、政府和驻地群众的充分肯定和广泛赞誉。在完成施工任务和抢险救灾任务的同时，部队还把维护社会稳定、保一方平安作为自己的神圣职责。

多年来部队还累计为“希望工程”和“西部春蕾女童”捐款上千万元，援建和帮建“希望小学”11所，承建完成了由武警部队投资8000万元援建的四川茂县八一中学，帮助驻地近10万名各族群众脱贫致富，3个单位先后被国家民委和省级以上人民政府评为“民族团结进步先进单位”和“双拥先进单位”，7个单位被团中央授予“青年文明号”荣誉称号。

在部队长期建设发展和完成急难险重任务过程中，广大官兵用青春和热血培育铸就了忠诚如磐石、抢险作柱石、奉献当路石、意志胜金石的“四石”精神，涌现出了“雷锋式好干部”姚虎成，“川藏线抢险英雄”梁明伟，“芦山抗震抢险勇士”宋永科，武警十大忠诚卫士刘红春、张科、张毓育和全国优秀复退军人陈俊贵等一大批英模人物以及基层建设标兵支队八支队、中国武警交通救援大队等先进集体，先后有56个单位、185名个人被授予荣誉称号和荣立一、二等功。电影《天山行》《守望天山》、电视连续剧《今夜月正圆》《一路格桑花》，就是武警交通部队官兵践行强军目标、争做新一代革命军人的生动写照。
（吴敏 涂敦法 闫磊）
http://m.guancha.cn/life/2016_04_03_355904