福特级航母真正在技术上大进步的并不是电磁弹射器!!
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 22:22:28
不知道为什么大家喜欢抓着福特级航母的电磁弹射器不放,其实,我并不觉得它比蒸汽弹射器有多大的进步。虽然有一点进步,但并不是多么关键和重要的进步。大家抓着不放,不过是因为我们电视台的专家重点说这个而已,而专家说的原因也是避重就轻,忽候一下美国,装作不知道。。。
相对于尼米兹级最后一艘航母布什号,福特级航母的造价从布什号46亿美元增长到了130亿美元,几乎是三倍的造价,时间仅仅只间隔几年,美国也没有多大的通货膨胀(比中国要小得多,美国的物价几乎都是停顿,不上涨)。
福特级航母真正技术上的飞跃在于三点,一个是联合精确着舰系统,也就是可以自动着舰,解决了航母一直以来的着舰难题。这一点非常关键和重要,大大的减轻了飞行员的心理负担和生理负担,另一方面,因为阻拦装置使用电机自动匹配拦截,而不是以前的配重块配重,不仅仅地面工作人员的负担大幅减轻,阻拦着的过载也会大幅减小,这就可以允许飞机员一天起降更多的架次。(注:现在一般一名飞行员一天只允许降落三次,超过了,飞行员身体受不了)
另一个弹药装填系统,与很多人想象中不一样,弹药装填是制约航母飞机出动效率的关键所在,而不是弹射器!!!弹射器只是限制短时间内的出动效率,真正扩大到一天,几天的整体出动架次,最大的瓶颈是弹药的装填。这就好比我们天天说CPU性能,但实际使用中,感受最明显的卡顿通常是硬盘造成的,所以现在用固态硬盘,就能很好的提高体验感。
挂弹作业非常复杂,一次简单的挂弹作业也需要9分钟左右的时间(仅仅只挂两枚导弹),而更复杂的挂弹作业则通常需要15分钟到30分钟左右的时间。而且,现代导弹都用的精确炸弹,比较贵重,因此,没有使用的炸弹会携带回来,就这还需要一个卸载作业,整个作业流程非常长。这里说一下,美军的紧急起飞时间是15分钟,这就是加油挂弹起飞需要的时间。其它国家通常达不到美军的标准,这个时间恐怕超过大多数人想象,另外,紧急起飞一般仅仅只带两枚对空的导弹。
航母上,四个战斗机中队,每个中队12架战斗机,但每个中队只有一个挂弹小组,也就是说,你看到美军在短短十几分钟内连续十几架,二十架战机的起飞,但你看不到,事实上,在起飞之前,可能经过长达数小时的挂弹加油作业!!!
除此之外,因为航母弹药库位于水线以下,因此,需要将导弹从仓库中搬出来,进行组装(在仓库中的导弹是需要进一步组装才能使用的,为了安全起见,不允许全部组装好放在仓库,回到仓库也要卸掉相关的零部件),运到飞行甲板,因为空间限制,运输非常紧张,通常是制约航母飞机出动效率的关键,比甲板上最后装填要命得多。
福特号航母在这方面的改进也是最大的,使用了11部专用的弹药升降机(尼米兹级上面仅有4部),每部弹药升降机的载重达到21.8吨之重,而现在的尼米兹级航母的弹药升降机的载重仅仅只有2.5吨。一次性提高8.7倍的载重。另外,就是使用了全自动的搬运车,每辆车的搬运重量是现役尼米兹级航母弹药搬运车的2倍,而且,这些是无人的自动搬动车,速度更快,而且可以自动调整,再也不需要人员去搬运。挂弹方面,使用所谓的人力倍增系统,由机器人自动对飞机进行装弹作业,理论上,只需要一个人就可以完成对一架飞机的挂弹装填作业,实际上可能会增加到3人)(尼米兹级航母上,需要一个挂弹中队,9名到15名人员,整个航母有四个挂弹中队,运输炸弹则有两个大队,共计超过350人)。
第三点则是配电系统,这是A1B核反应堆所带来的,严格来说,福特级最大技术飞跃就是这个A1B核反堆,一下子提高了三倍的供电能力,而且寿命延长,维护方便,这是一个真正意义上具有跨越性质的技术飞跃,也正是有这个东西,才有了上面的东西,造价3倍的增长,大部份也是花这个核反应堆上面。配电系统也带来了人员舒适提高,舰载武器和航电,雷达的限制变小,机械维护更容易(因为机房装了空调,温度适宜,而很多设备对温度敏感)。
————相对于上述三点的提高,电磁弹射器其实并不算一个多大的改进,只不过,弹射器这个东西,大家经常看到,听到,说到,专家们也经常讲到,所以,关注度特别高而已。
最后说一下,中国航母真正具有实质意义的改进和提高重点在于弹药的搬运,存贮,组装,挂弹作业,这方面的技术难度相对较低,而效率提高却是最明显的!
不知道为什么大家喜欢抓着福特级航母的电磁弹射器不放,其实,我并不觉得它比蒸汽弹射器有多大的进步。虽然有一点进步,但并不是多么关键和重要的进步。大家抓着不放,不过是因为我们电视台的专家重点说这个而已,而专家说的原因也是避重就轻,忽候一下美国,装作不知道。。。
相对于尼米兹级最后一艘航母布什号,福特级航母的造价从布什号46亿美元增长到了130亿美元,几乎是三倍的造价,时间仅仅只间隔几年,美国也没有多大的通货膨胀(比中国要小得多,美国的物价几乎都是停顿,不上涨)。
福特级航母真正技术上的飞跃在于三点,一个是联合精确着舰系统,也就是可以自动着舰,解决了航母一直以来的着舰难题。这一点非常关键和重要,大大的减轻了飞行员的心理负担和生理负担,另一方面,因为阻拦装置使用电机自动匹配拦截,而不是以前的配重块配重,不仅仅地面工作人员的负担大幅减轻,阻拦着的过载也会大幅减小,这就可以允许飞机员一天起降更多的架次。(注:现在一般一名飞行员一天只允许降落三次,超过了,飞行员身体受不了)
另一个弹药装填系统,与很多人想象中不一样,弹药装填是制约航母飞机出动效率的关键所在,而不是弹射器!!!弹射器只是限制短时间内的出动效率,真正扩大到一天,几天的整体出动架次,最大的瓶颈是弹药的装填。这就好比我们天天说CPU性能,但实际使用中,感受最明显的卡顿通常是硬盘造成的,所以现在用固态硬盘,就能很好的提高体验感。
挂弹作业非常复杂,一次简单的挂弹作业也需要9分钟左右的时间(仅仅只挂两枚导弹),而更复杂的挂弹作业则通常需要15分钟到30分钟左右的时间。而且,现代导弹都用的精确炸弹,比较贵重,因此,没有使用的炸弹会携带回来,就这还需要一个卸载作业,整个作业流程非常长。这里说一下,美军的紧急起飞时间是15分钟,这就是加油挂弹起飞需要的时间。其它国家通常达不到美军的标准,这个时间恐怕超过大多数人想象,另外,紧急起飞一般仅仅只带两枚对空的导弹。
航母上,四个战斗机中队,每个中队12架战斗机,但每个中队只有一个挂弹小组,也就是说,你看到美军在短短十几分钟内连续十几架,二十架战机的起飞,但你看不到,事实上,在起飞之前,可能经过长达数小时的挂弹加油作业!!!
除此之外,因为航母弹药库位于水线以下,因此,需要将导弹从仓库中搬出来,进行组装(在仓库中的导弹是需要进一步组装才能使用的,为了安全起见,不允许全部组装好放在仓库,回到仓库也要卸掉相关的零部件),运到飞行甲板,因为空间限制,运输非常紧张,通常是制约航母飞机出动效率的关键,比甲板上最后装填要命得多。
福特号航母在这方面的改进也是最大的,使用了11部专用的弹药升降机(尼米兹级上面仅有4部),每部弹药升降机的载重达到21.8吨之重,而现在的尼米兹级航母的弹药升降机的载重仅仅只有2.5吨。一次性提高8.7倍的载重。另外,就是使用了全自动的搬运车,每辆车的搬运重量是现役尼米兹级航母弹药搬运车的2倍,而且,这些是无人的自动搬动车,速度更快,而且可以自动调整,再也不需要人员去搬运。挂弹方面,使用所谓的人力倍增系统,由机器人自动对飞机进行装弹作业,理论上,只需要一个人就可以完成对一架飞机的挂弹装填作业,实际上可能会增加到3人)(尼米兹级航母上,需要一个挂弹中队,9名到15名人员,整个航母有四个挂弹中队,运输炸弹则有两个大队,共计超过350人)。
第三点则是配电系统,这是A1B核反应堆所带来的,严格来说,福特级最大技术飞跃就是这个A1B核反堆,一下子提高了三倍的供电能力,而且寿命延长,维护方便,这是一个真正意义上具有跨越性质的技术飞跃,也正是有这个东西,才有了上面的东西,造价3倍的增长,大部份也是花这个核反应堆上面。配电系统也带来了人员舒适提高,舰载武器和航电,雷达的限制变小,机械维护更容易(因为机房装了空调,温度适宜,而很多设备对温度敏感)。
————相对于上述三点的提高,电磁弹射器其实并不算一个多大的改进,只不过,弹射器这个东西,大家经常看到,听到,说到,专家们也经常讲到,所以,关注度特别高而已。
最后说一下,中国航母真正具有实质意义的改进和提高重点在于弹药的搬运,存贮,组装,挂弹作业,这方面的技术难度相对较低,而效率提高却是最明显的!
很好的观点。
很多人可能认为航母上最大的部门是飞行联队。。。但这个答案是错误的,航母上最大的部门是弹药运输部门,人员最多的部门。
最大的进步当然是核堆
其次是电弹
神马弹药运输系统。。那只是电力富余后的副产品,本身并没啥技术含量
其次是电弹
神马弹药运输系统。。那只是电力富余后的副产品,本身并没啥技术含量
说得很好。制约一个航母战斗力的因素是多方面的。另外除了楼主所说的硬件方面,操作人员熟练度,knowhow等软实力的积累也非常重要。军迷往往只关心那些看着过瘾的,表面的东西,而对于军队来说这些看不见的,容易被忽视的部分才是充分发挥战斗力的保证。
现在的尼米兹级航母,弹药运输能力严重不足,因此,会将部份导弹临时存放在飞行机库,但这样做一则是非常危险。另外,只能满足短时间的用量,一旦进入战争状态,持续作战,临时存放的弹药很快会使用完毕,而弹药运输又跟不上,所以,通常成为制约航母战斗力的关键瓶颈。另外,弹药运输是非常危险,不容许出错,而过于紧张的工作氛围则极容易出错。福特级航母在这方面的改进是最大,是数十倍的提高。
中国航母通过合理的布局和自动化机器人的使用,也可以跟上美军的脚步,这方面的技术瓶颈是最小的。
中国航母通过合理的布局和自动化机器人的使用,也可以跟上美军的脚步,这方面的技术瓶颈是最小的。
fangle 发表于 2016-4-3 12:02
最大的进步当然是核堆
其次是电弹
神马弹药运输系统。。那只是电力富余后的副产品,本身并没啥技术含量
电弹还不如着陆系统的改进大。。因为航母上着陆更危险,更麻烦,而现在改成自动着陆,进步也更大!!!
电弹其实真不算什么进步。
弹药运输系统,技术含量看起来不大,但一直是制约航母战力的关键瓶颈!!木桶效应,一个系统的性能,由它的短板决定!
最大的进步当然是核堆
其次是电弹
神马弹药运输系统。。那只是电力富余后的副产品,本身并没啥技术含量
电弹还不如着陆系统的改进大。。因为航母上着陆更危险,更麻烦,而现在改成自动着陆,进步也更大!!!
电弹其实真不算什么进步。
弹药运输系统,技术含量看起来不大,但一直是制约航母战力的关键瓶颈!!木桶效应,一个系统的性能,由它的短板决定!
只有等美帝搞出来后,然后看看美帝效果,毕竟在航母方面是摸着美帝过河
說的很好。除了這個以外,我想電力大幅增強都是亮點。
对于美军来说,要将弹药运输的自动化程度,这不仅仅是机器人技术的进步,也是长期航母使用经验的累积,没有这些经验积累的教训,自动化就无从开始。。。
而对于我们来说,我们只是山寨美军就行了,这是我们的后发优势。美军免费帮我们积累经验!!
而对于我们来说,我们只是山寨美军就行了,这是我们的后发优势。美军免费帮我们积累经验!!
电弹这种低档货兔子都弄不出来,别说楼主文章里的高档货了,差距越来越大。楼主的分析,冷静,客观。
很有意思的观点,值得思考。
装个电弹,大跃进?达到福特级水平,简直做梦了!先能用上,再考虑效率吧。
heavenstar_x_1 发表于 2016-4-3 12:11
电弹这种低档货兔子都弄不出来,别说楼主文章里的高档货了,差距越来越大。楼主的分析,冷静,客观。
开玩笑,电弹低档,电弹低档美军现在才用???
不说别的,不说电磁屏蔽,电能贮存,仅仅是每个弹射器上面的四部30兆的直流电机,现在全球除了美帝,哪一家搞出来了?别说30兆,直流电机现在连一兆的都基本上找不到!商用的直流电机,一般最大就300千瓦,与福特级航母上的这个电机,功率相差一百倍!
不过,如果我们要搞电磁弹射器,用交流电机也是可以行得通的!交流电机30兆,还是很容易的。
heavenstar_x_1 发表于 2016-4-3 12:11
电弹这种低档货兔子都弄不出来,别说楼主文章里的高档货了,差距越来越大。楼主的分析,冷静,客观。
开玩笑,电弹低档,电弹低档美军现在才用???
不说别的,不说电磁屏蔽,电能贮存,仅仅是每个弹射器上面的四部30兆的直流电机,现在全球除了美帝,哪一家搞出来了?别说30兆,直流电机现在连一兆的都基本上找不到!商用的直流电机,一般最大就300千瓦,与福特级航母上的这个电机,功率相差一百倍!
不过,如果我们要搞电磁弹射器,用交流电机也是可以行得通的!交流电机30兆,还是很容易的。
handsomemwl 发表于 2016-4-3 12:10
說的很好。除了這個以外,我想電力大幅增強都是亮點。
这个说了,那个配电系统,是A1B核反应堆所带来的,但这个除了流口水以外,没啥好说的。
以我们目前的技术,达到1972年的第一艘尼米兹级核反应堆的水准也是非常非常不现实的!
当然,不仅仅是我们,法国,英国,俄罗斯,照样然并卵,也照样搞不出1972年美国第一艘尼米兹级航母所用的核反应堆!!
說的很好。除了這個以外,我想電力大幅增強都是亮點。
这个说了,那个配电系统,是A1B核反应堆所带来的,但这个除了流口水以外,没啥好说的。
以我们目前的技术,达到1972年的第一艘尼米兹级核反应堆的水准也是非常非常不现实的!
当然,不仅仅是我们,法国,英国,俄罗斯,照样然并卵,也照样搞不出1972年美国第一艘尼米兹级航母所用的核反应堆!!
话说舰载导弹挂载发射臂发射时间可是十秒的级别,这里为什么是十分钟级别呢
HALALIA 发表于 2016-4-3 12:27
话说舰载导弹挂载发射臂发射时间可是十秒的级别,这里为什么是十分钟级别呢
发射时间……这个没办法比。
卸载都是五分钟以上……十分钟能装好弹,全球能做到了也没几家!这个装好弹仅仅是简单的装对空的导弹!
不过,飞机加油也需要十分钟以上的时间,你千万别以为慢,那上面几吨到上十吨的燃油,几百秒钟的时间,也就是每秒钟数十千克的燃油,是什么概念呢?也就是一秒钟满满一桶水,那个管子就那么一点大……
话说舰载导弹挂载发射臂发射时间可是十秒的级别,这里为什么是十分钟级别呢
发射时间……这个没办法比。
卸载都是五分钟以上……十分钟能装好弹,全球能做到了也没几家!这个装好弹仅仅是简单的装对空的导弹!
不过,飞机加油也需要十分钟以上的时间,你千万别以为慢,那上面几吨到上十吨的燃油,几百秒钟的时间,也就是每秒钟数十千克的燃油,是什么概念呢?也就是一秒钟满满一桶水,那个管子就那么一点大……
航母真是复杂的东西
弹药输送、装卸的改进很多人都知道,而且福特为了这个,还刻意改了舰岛和升降机位置
自动着舰我觉得倒不算福特的独有创新,毕竟现有航母也可以加装(而且就是在现有航母上测试的)
倒是拦阻装置的改进这一点很多人没有意识到重要性
自动着舰我觉得倒不算福特的独有创新,毕竟现有航母也可以加装(而且就是在现有航母上测试的)
倒是拦阻装置的改进这一点很多人没有意识到重要性
fangle 发表于 2016-4-3 12:02
最大的进步当然是核堆
其次是电弹
神马弹药运输系统。。那只是电力富余后的副产品,本身并没啥技术含量
应该这么说,楼主强调的是“设计上的进步”,而不是“技术上的进步”
最大的进步当然是核堆
其次是电弹
神马弹药运输系统。。那只是电力富余后的副产品,本身并没啥技术含量
应该这么说,楼主强调的是“设计上的进步”,而不是“技术上的进步”
电弹还不如着陆系统的改进大。。因为航母上着陆更危险,更麻烦,而现在改成自动着陆,进步也更大!!! ...
着陆系统并不是你想像那样好用
需要很多客观条件配合
某个风和日丽的下午
执行完空情巡逻任务的轻载超虫
可以看似很潇洒地自动着舰
然而有多大用呢?
电弹的好处你根本没搞明白
仅仅是弹射时间的问题?
电弹的功率是可以无极自适应调节的
这导致飞机甚至弹药设计更自由。。。
至于弹药输送,本来就是副产品
没有核堆提供富余电力
你搞一堆升降机和传送装置很容易停摆的
没有电弹省出来的空间
你也没地方去安装这些东西
对不对?
着陆系统并不是你想像那样好用
需要很多客观条件配合
某个风和日丽的下午
执行完空情巡逻任务的轻载超虫
可以看似很潇洒地自动着舰
然而有多大用呢?
电弹的好处你根本没搞明白
仅仅是弹射时间的问题?
电弹的功率是可以无极自适应调节的
这导致飞机甚至弹药设计更自由。。。
至于弹药输送,本来就是副产品
没有核堆提供富余电力
你搞一堆升降机和传送装置很容易停摆的
没有电弹省出来的空间
你也没地方去安装这些东西
对不对?
先把船用反应堆做好吧。有了动力你做个会变形的航母都行。
fangle 发表于 2016-4-3 12:40
着陆系统并不是你想像那样好用
需要很多客观条件配合
某个风和日丽的下午
自动着陆系统现在还处于实验阶段,当然要求严苛,但这个东西是可以不断改进的,而且,一旦使用,有实际经验,这东西很快会进步,这完全可以预估到。
现在电弹的调节,相对于蒸弹也无法是弹射过载的大小罢了。
仅仅是着陆的电动匹配拦截装置,一方面再也不需配重块来配重飞机拦截,也可以和“电弹”一样,恰到好处的拦下飞机,对阻拦索的要求也降低了,也不需要再配重了,也是无极自适应调节,与电弹的好处一样的……而对飞行员来说,好处比电弹还要大一些,弹射起飞对身体的要求相对于着陆要稍微宽一点……
着陆系统并不是你想像那样好用
需要很多客观条件配合
某个风和日丽的下午
自动着陆系统现在还处于实验阶段,当然要求严苛,但这个东西是可以不断改进的,而且,一旦使用,有实际经验,这东西很快会进步,这完全可以预估到。
现在电弹的调节,相对于蒸弹也无法是弹射过载的大小罢了。
仅仅是着陆的电动匹配拦截装置,一方面再也不需配重块来配重飞机拦截,也可以和“电弹”一样,恰到好处的拦下飞机,对阻拦索的要求也降低了,也不需要再配重了,也是无极自适应调节,与电弹的好处一样的……而对飞行员来说,好处比电弹还要大一些,弹射起飞对身体的要求相对于着陆要稍微宽一点……
你的意思是001A多几部电梯,比弹射还屌?
fangle 发表于 2016-4-3 12:40
着陆系统并不是你想像那样好用
需要很多客观条件配合
某个风和日丽的下午
弹药输送也未必没有地方,通过设计改进,还是可以搞出一些地方的。
另外,这个弹药输送改进是美国几十年航母使用经验的累计,没有这些经验,是无法改进,也不知道应该怎么改进的,不过,我们有后发优势,直接山寨就行了!而且,这个东西,美帝也很难保密,毕竟一艘航母上面几千人,美国还要造N艘,要是连这个都搞不清楚,中国的情报部门一头撞死算了!
着陆系统并不是你想像那样好用
需要很多客观条件配合
某个风和日丽的下午
弹药输送也未必没有地方,通过设计改进,还是可以搞出一些地方的。
另外,这个弹药输送改进是美国几十年航母使用经验的累计,没有这些经验,是无法改进,也不知道应该怎么改进的,不过,我们有后发优势,直接山寨就行了!而且,这个东西,美帝也很难保密,毕竟一艘航母上面几千人,美国还要造N艘,要是连这个都搞不清楚,中国的情报部门一头撞死算了!
KV2 发表于 2016-4-3 12:40
应该这么说,楼主强调的是“设计上的进步”,而不是“技术上的进步”
技术的进步只能是空中楼阁,我们也想造一个A1B核反应堆出来啊,问题是,造得出来吗?
再不行,尼米兹级最早的1972年用的核反应堆……看看法国戴高乐航母那个悲剧……
应该这么说,楼主强调的是“设计上的进步”,而不是“技术上的进步”
技术的进步只能是空中楼阁,我们也想造一个A1B核反应堆出来啊,问题是,造得出来吗?
再不行,尼米兹级最早的1972年用的核反应堆……看看法国戴高乐航母那个悲剧……
你说的不错 不过我认为电磁弹射也肯定是福特级的优势之一,毕竟蒸汽弹射对飞行员的消耗不比传统阻拦系统小
jianbing3hao 发表于 2016-4-3 13:04
你的意思是001A多几部电梯,比弹射还屌?
你以为仅仅是几部电梯的问题吗?就算是几部电梯,你以为很容易吗?
尼米兹级航母上的弹药电梯经过三次改良,先后使用了液压电梯,钢览电梯,铜丝绳式电梯,毕竟,航母上是晃动的!现在福特号航母则使用最新永磁直流电机电梯,这才运载能力从2.5吨提高到21.6吨!
另外,自动弹药运输系统是一个完整的自动化系统,你想过你坐电梯最怕什么,最怕有别人占用,你要过,我要过,时间就在等待中浪费了,而自动化系统不仅仅是无人运输车,也包括整个系统的自动分析,可以知道电梯哪里没有占用,可以最快使用,可以在无人运输车达到的同时,电梯也自动达到开门,可以使整个运输过程实现无缝连接,不仅弹药运输更安全,而且效率成几何倍数的提高,也不会卡到通道里面……
你的意思是001A多几部电梯,比弹射还屌?
你以为仅仅是几部电梯的问题吗?就算是几部电梯,你以为很容易吗?
尼米兹级航母上的弹药电梯经过三次改良,先后使用了液压电梯,钢览电梯,铜丝绳式电梯,毕竟,航母上是晃动的!现在福特号航母则使用最新永磁直流电机电梯,这才运载能力从2.5吨提高到21.6吨!
另外,自动弹药运输系统是一个完整的自动化系统,你想过你坐电梯最怕什么,最怕有别人占用,你要过,我要过,时间就在等待中浪费了,而自动化系统不仅仅是无人运输车,也包括整个系统的自动分析,可以知道电梯哪里没有占用,可以最快使用,可以在无人运输车达到的同时,电梯也自动达到开门,可以使整个运输过程实现无缝连接,不仅弹药运输更安全,而且效率成几何倍数的提高,也不会卡到通道里面……
制约战斗力的因素有很n种,如果每个环节都提高一倍,整体就提高2的n次方
一米尘埃 发表于 2016-4-3 13:09
技术的进步只能是空中楼阁,我们也想造一个A1B核反应堆出来啊,问题是,造得出来吗?
再不行,尼米兹 ...
我同意这些设计上的改进很有借鉴价值
但设计改进就是设计改进,不是技术进步
技术的进步只能是空中楼阁,我们也想造一个A1B核反应堆出来啊,问题是,造得出来吗?
再不行,尼米兹 ...
我同意这些设计上的改进很有借鉴价值
但设计改进就是设计改进,不是技术进步
KV2 发表于 2016-4-3 14:01
我同意这些设计上的改进很有借鉴价值
但设计改进就是设计改进,不是技术进步
设计改进与技术进步是相辅相成的。
比如,弹药运输系统的关键是无人运输车。。它不仅仅是一个无人驾驶的问题,也包括了对电梯和运送通道最高效率的使用(不会堵塞,自动匹配电梯)
航母电梯从液压电梯,到钢览电梯,到铜绳电梯,再到福特级的永磁直流电机电梯,既是设计改进,也是技术进步。不仅安全性提高,可维护性提高,运载能力也从2.5吨提高到21吨以上。
我同意这些设计上的改进很有借鉴价值
但设计改进就是设计改进,不是技术进步
设计改进与技术进步是相辅相成的。
比如,弹药运输系统的关键是无人运输车。。它不仅仅是一个无人驾驶的问题,也包括了对电梯和运送通道最高效率的使用(不会堵塞,自动匹配电梯)
航母电梯从液压电梯,到钢览电梯,到铜绳电梯,再到福特级的永磁直流电机电梯,既是设计改进,也是技术进步。不仅安全性提高,可维护性提高,运载能力也从2.5吨提高到21吨以上。
一米尘埃 发表于 2016-4-3 14:07
设计改进与技术进步是相辅相成的。
比如,弹药运输系统的关键是无人运输车。。它不仅仅是一个无人驾驶 ...
你好好理一下自己的逻辑吧
说得好像不用什么“永磁直流电机电梯”就做不到超过2.5吨似的
设计改进与技术进步是相辅相成的。
比如,弹药运输系统的关键是无人运输车。。它不仅仅是一个无人驾驶 ...
你好好理一下自己的逻辑吧
说得好像不用什么“永磁直流电机电梯”就做不到超过2.5吨似的
KV2 发表于 2016-4-3 14:10
你好好理一下自己的逻辑吧
说得好像不用什么“永磁直流电机电梯”就做不到超过2.5吨似的
我没有说什么不用永磁直流电机电梯就做不到超过2.5吨,你理解能力这么低下?
我还说了,不仅仅是安全性提高,可维护性提高,还有运载能力提高……
你好好理一下自己的逻辑吧
说得好像不用什么“永磁直流电机电梯”就做不到超过2.5吨似的
我没有说什么不用永磁直流电机电梯就做不到超过2.5吨,你理解能力这么低下?
我还说了,不仅仅是安全性提高,可维护性提高,还有运载能力提高……
发射时间……这个没办法比。
卸载都是五分钟以上……十分钟能装好弹,全球能做到了也没几家!这个装好 ...
这个飞机应该提前预备几架随机可以出动的吧?当然现在不是战时无关紧要
卸载都是五分钟以上……十分钟能装好弹,全球能做到了也没几家!这个装好 ...
这个飞机应该提前预备几架随机可以出动的吧?当然现在不是战时无关紧要
datali71 发表于 2016-4-3 15:06
这个飞机应该提前预备几架随机可以出动的吧?当然现在不是战时无关紧要
紧急出动如果是经常发生的事情,那肯定会提前准备。
或者知道要发生,比如派了特种部队执行任务,知道可能会需要空中支援,那肯定提前准备好。
但是,既然是紧急,通常是预料之外的情况,要知道,飞机装弹,加油,如果不执行任务,则全部卸载又是非常麻烦的事情(上面的卸载仅仅是简单卸载,用完剩下的),而且飞机是需要保养的,就必须放掉油,卸掉炸弹……而且,你并不知道紧急情况什么时候发生,它也可能在你保养的时候发生,24小时搞两架飞机轮值是不现实的,因为每隔几个小时卸载一次,装一次……那仅仅是轮值,就是一个中队的飞机以及大量的后勤人员。
这个飞机应该提前预备几架随机可以出动的吧?当然现在不是战时无关紧要
紧急出动如果是经常发生的事情,那肯定会提前准备。
或者知道要发生,比如派了特种部队执行任务,知道可能会需要空中支援,那肯定提前准备好。
但是,既然是紧急,通常是预料之外的情况,要知道,飞机装弹,加油,如果不执行任务,则全部卸载又是非常麻烦的事情(上面的卸载仅仅是简单卸载,用完剩下的),而且飞机是需要保养的,就必须放掉油,卸掉炸弹……而且,你并不知道紧急情况什么时候发生,它也可能在你保养的时候发生,24小时搞两架飞机轮值是不现实的,因为每隔几个小时卸载一次,装一次……那仅仅是轮值,就是一个中队的飞机以及大量的后勤人员。
联合精确着舰系统理论上尼米兹也可以升级啊
电弹还不如着陆系统的改进大。。因为航母上着陆更危险,更麻烦,而现在改成自动着陆,进步也更大!!! ...
一站式服务,纯属不要命。油料弹药集中在一起,一旦被击中,立刻中途岛第二。。。。。。
一站式服务,纯属不要命。油料弹药集中在一起,一旦被击中,立刻中途岛第二。。。。。。
张俊 发表于 2016-4-3 16:34
联合精确着舰系统理论上尼米兹也可以升级啊
理论上是可以升级,不过福特级的阻拦装置是电机自动匹配,而尼米兹级则是配重块配重的。
电机自动匹配的过载更小,对飞机的损害更小,对阻拦索要求也降低(因为精准释放阻拦能量),也可以阻拦更重的飞机(同样强度的阻拦索,尼米兹级拦更重的飞机会有断裂的危机,而福特级则没有),对飞行员的身体也有很大的好处。
仅仅是这个着舰系统和阻拦装置就比蒸弹改成电弹更有价值和意义……
联合精确着舰系统理论上尼米兹也可以升级啊
理论上是可以升级,不过福特级的阻拦装置是电机自动匹配,而尼米兹级则是配重块配重的。
电机自动匹配的过载更小,对飞机的损害更小,对阻拦索要求也降低(因为精准释放阻拦能量),也可以阻拦更重的飞机(同样强度的阻拦索,尼米兹级拦更重的飞机会有断裂的危机,而福特级则没有),对飞行员的身体也有很大的好处。
仅仅是这个着舰系统和阻拦装置就比蒸弹改成电弹更有价值和意义……
感觉LZ说的挺有道理,学习了。。。不过“电弹其实真不算什么进步。”——我觉着也不必这么贬低电弹吧,你文中也说了弹射器限制短时间内的出动效率,几天整体出动架次的瓶颈是弹药装填,CPU、显卡、硬盘无论哪个卡顿感觉都不好吧,所以有点兔子搞出什么什么就得变白菜的感觉。。
感觉LZ说的挺有道理,学习了。。。不过“电弹其实真不算什么进步。”——我觉着也不必这么贬低电弹吧,你文中也说了弹射器限制短时间内的出动效率,几天整体出动架次的瓶颈是弹药装填,CPU、显卡、硬盘无论哪个卡顿感觉都不好吧,所以有点兔子搞出什么什么就得变白菜的感觉。。
主要还是新核动力和在其他舰艇上实验成熟的综合电力系统,楼主其实是这个意思吧?
除了坦克,飞机舰艇的动力基本上决定了其作战性能的八成。啥时候能见到咱自己的cvn,我作为一个军迷就算是闭眼也安心了。
除了坦克,飞机舰艇的动力基本上决定了其作战性能的八成。啥时候能见到咱自己的cvn,我作为一个军迷就算是闭眼也安心了。