福特级航母真正在技术上大进步的并不是电磁弹射器!!

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 22:22:28


不知道为什么大家喜欢抓着福特级航母的电磁弹射器不放,其实,我并不觉得它比蒸汽弹射器有多大的进步。虽然有一点进步,但并不是多么关键和重要的进步。大家抓着不放,不过是因为我们电视台的专家重点说这个而已,而专家说的原因也是避重就轻,忽候一下美国,装作不知道。。。

相对于尼米兹级最后一艘航母布什号,福特级航母的造价从布什号46亿美元增长到了130亿美元,几乎是三倍的造价,时间仅仅只间隔几年,美国也没有多大的通货膨胀(比中国要小得多,美国的物价几乎都是停顿,不上涨)。

福特级航母真正技术上的飞跃在于三点,一个是联合精确着舰系统,也就是可以自动着舰,解决了航母一直以来的着舰难题。这一点非常关键和重要,大大的减轻了飞行员的心理负担和生理负担,另一方面,因为阻拦装置使用电机自动匹配拦截,而不是以前的配重块配重,不仅仅地面工作人员的负担大幅减轻,阻拦着的过载也会大幅减小,这就可以允许飞机员一天起降更多的架次。(注:现在一般一名飞行员一天只允许降落三次,超过了,飞行员身体受不了)

另一个弹药装填系统,与很多人想象中不一样,弹药装填是制约航母飞机出动效率的关键所在,而不是弹射器!!!弹射器只是限制短时间内的出动效率,真正扩大到一天,几天的整体出动架次,最大的瓶颈是弹药的装填。这就好比我们天天说CPU性能,但实际使用中,感受最明显的卡顿通常是硬盘造成的,所以现在用固态硬盘,就能很好的提高体验感。

挂弹作业非常复杂,一次简单的挂弹作业也需要9分钟左右的时间(仅仅只挂两枚导弹),而更复杂的挂弹作业则通常需要15分钟到30分钟左右的时间。而且,现代导弹都用的精确炸弹,比较贵重,因此,没有使用的炸弹会携带回来,就这还需要一个卸载作业,整个作业流程非常长。这里说一下,美军的紧急起飞时间是15分钟,这就是加油挂弹起飞需要的时间。其它国家通常达不到美军的标准,这个时间恐怕超过大多数人想象,另外,紧急起飞一般仅仅只带两枚对空的导弹。

航母上,四个战斗机中队,每个中队12架战斗机,但每个中队只有一个挂弹小组,也就是说,你看到美军在短短十几分钟内连续十几架,二十架战机的起飞,但你看不到,事实上,在起飞之前,可能经过长达数小时的挂弹加油作业!!!

除此之外,因为航母弹药库位于水线以下,因此,需要将导弹从仓库中搬出来,进行组装(在仓库中的导弹是需要进一步组装才能使用的,为了安全起见,不允许全部组装好放在仓库,回到仓库也要卸掉相关的零部件),运到飞行甲板,因为空间限制,运输非常紧张,通常是制约航母飞机出动效率的关键,比甲板上最后装填要命得多。

福特号航母在这方面的改进也是最大的,使用了11部专用的弹药升降机(尼米兹级上面仅有4部),每部弹药升降机的载重达到21.8吨之重,而现在的尼米兹级航母的弹药升降机的载重仅仅只有2.5吨。一次性提高8.7倍的载重。另外,就是使用了全自动的搬运车,每辆车的搬运重量是现役尼米兹级航母弹药搬运车的2倍,而且,这些是无人的自动搬动车,速度更快,而且可以自动调整,再也不需要人员去搬运。挂弹方面,使用所谓的人力倍增系统,由机器人自动对飞机进行装弹作业,理论上,只需要一个人就可以完成对一架飞机的挂弹装填作业,实际上可能会增加到3人)(尼米兹级航母上,需要一个挂弹中队,9名到15名人员,整个航母有四个挂弹中队,运输炸弹则有两个大队,共计超过350人)。

第三点则是配电系统,这是A1B核反应堆所带来的,严格来说,福特级最大技术飞跃就是这个A1B核反堆,一下子提高了三倍的供电能力,而且寿命延长,维护方便,这是一个真正意义上具有跨越性质的技术飞跃,也正是有这个东西,才有了上面的东西,造价3倍的增长,大部份也是花这个核反应堆上面。配电系统也带来了人员舒适提高,舰载武器和航电,雷达的限制变小,机械维护更容易(因为机房装了空调,温度适宜,而很多设备对温度敏感)。


————相对于上述三点的提高,电磁弹射器其实并不算一个多大的改进,只不过,弹射器这个东西,大家经常看到,听到,说到,专家们也经常讲到,所以,关注度特别高而已。


最后说一下,中国航母真正具有实质意义的改进和提高重点在于弹药的搬运,存贮,组装,挂弹作业,这方面的技术难度相对较低,而效率提高却是最明显的!

不知道为什么大家喜欢抓着福特级航母的电磁弹射器不放,其实,我并不觉得它比蒸汽弹射器有多大的进步。虽然有一点进步,但并不是多么关键和重要的进步。大家抓着不放,不过是因为我们电视台的专家重点说这个而已,而专家说的原因也是避重就轻,忽候一下美国,装作不知道。。。

相对于尼米兹级最后一艘航母布什号,福特级航母的造价从布什号46亿美元增长到了130亿美元,几乎是三倍的造价,时间仅仅只间隔几年,美国也没有多大的通货膨胀(比中国要小得多,美国的物价几乎都是停顿,不上涨)。

福特级航母真正技术上的飞跃在于三点,一个是联合精确着舰系统,也就是可以自动着舰,解决了航母一直以来的着舰难题。这一点非常关键和重要,大大的减轻了飞行员的心理负担和生理负担,另一方面,因为阻拦装置使用电机自动匹配拦截,而不是以前的配重块配重,不仅仅地面工作人员的负担大幅减轻,阻拦着的过载也会大幅减小,这就可以允许飞机员一天起降更多的架次。(注:现在一般一名飞行员一天只允许降落三次,超过了,飞行员身体受不了)

另一个弹药装填系统,与很多人想象中不一样,弹药装填是制约航母飞机出动效率的关键所在,而不是弹射器!!!弹射器只是限制短时间内的出动效率,真正扩大到一天,几天的整体出动架次,最大的瓶颈是弹药的装填。这就好比我们天天说CPU性能,但实际使用中,感受最明显的卡顿通常是硬盘造成的,所以现在用固态硬盘,就能很好的提高体验感。

挂弹作业非常复杂,一次简单的挂弹作业也需要9分钟左右的时间(仅仅只挂两枚导弹),而更复杂的挂弹作业则通常需要15分钟到30分钟左右的时间。而且,现代导弹都用的精确炸弹,比较贵重,因此,没有使用的炸弹会携带回来,就这还需要一个卸载作业,整个作业流程非常长。这里说一下,美军的紧急起飞时间是15分钟,这就是加油挂弹起飞需要的时间。其它国家通常达不到美军的标准,这个时间恐怕超过大多数人想象,另外,紧急起飞一般仅仅只带两枚对空的导弹。

航母上,四个战斗机中队,每个中队12架战斗机,但每个中队只有一个挂弹小组,也就是说,你看到美军在短短十几分钟内连续十几架,二十架战机的起飞,但你看不到,事实上,在起飞之前,可能经过长达数小时的挂弹加油作业!!!

除此之外,因为航母弹药库位于水线以下,因此,需要将导弹从仓库中搬出来,进行组装(在仓库中的导弹是需要进一步组装才能使用的,为了安全起见,不允许全部组装好放在仓库,回到仓库也要卸掉相关的零部件),运到飞行甲板,因为空间限制,运输非常紧张,通常是制约航母飞机出动效率的关键,比甲板上最后装填要命得多。

福特号航母在这方面的改进也是最大的,使用了11部专用的弹药升降机(尼米兹级上面仅有4部),每部弹药升降机的载重达到21.8吨之重,而现在的尼米兹级航母的弹药升降机的载重仅仅只有2.5吨。一次性提高8.7倍的载重。另外,就是使用了全自动的搬运车,每辆车的搬运重量是现役尼米兹级航母弹药搬运车的2倍,而且,这些是无人的自动搬动车,速度更快,而且可以自动调整,再也不需要人员去搬运。挂弹方面,使用所谓的人力倍增系统,由机器人自动对飞机进行装弹作业,理论上,只需要一个人就可以完成对一架飞机的挂弹装填作业,实际上可能会增加到3人)(尼米兹级航母上,需要一个挂弹中队,9名到15名人员,整个航母有四个挂弹中队,运输炸弹则有两个大队,共计超过350人)。

第三点则是配电系统,这是A1B核反应堆所带来的,严格来说,福特级最大技术飞跃就是这个A1B核反堆,一下子提高了三倍的供电能力,而且寿命延长,维护方便,这是一个真正意义上具有跨越性质的技术飞跃,也正是有这个东西,才有了上面的东西,造价3倍的增长,大部份也是花这个核反应堆上面。配电系统也带来了人员舒适提高,舰载武器和航电,雷达的限制变小,机械维护更容易(因为机房装了空调,温度适宜,而很多设备对温度敏感)。


————相对于上述三点的提高,电磁弹射器其实并不算一个多大的改进,只不过,弹射器这个东西,大家经常看到,听到,说到,专家们也经常讲到,所以,关注度特别高而已。


最后说一下,中国航母真正具有实质意义的改进和提高重点在于弹药的搬运,存贮,组装,挂弹作业,这方面的技术难度相对较低,而效率提高却是最明显的!
很好的观点。

很多人可能认为航母上最大的部门是飞行联队。。。但这个答案是错误的,航母上最大的部门是弹药运输部门,人员最多的部门。
最大的进步当然是核堆
其次是电弹
神马弹药运输系统。。那只是电力富余后的副产品,本身并没啥技术含量
说得很好。制约一个航母战斗力的因素是多方面的。另外除了楼主所说的硬件方面,操作人员熟练度,knowhow等软实力的积累也非常重要。军迷往往只关心那些看着过瘾的,表面的东西,而对于军队来说这些看不见的,容易被忽视的部分才是充分发挥战斗力的保证。
现在的尼米兹级航母,弹药运输能力严重不足,因此,会将部份导弹临时存放在飞行机库,但这样做一则是非常危险。另外,只能满足短时间的用量,一旦进入战争状态,持续作战,临时存放的弹药很快会使用完毕,而弹药运输又跟不上,所以,通常成为制约航母战斗力的关键瓶颈。另外,弹药运输是非常危险,不容许出错,而过于紧张的工作氛围则极容易出错。福特级航母在这方面的改进是最大,是数十倍的提高。

中国航母通过合理的布局和自动化机器人的使用,也可以跟上美军的脚步,这方面的技术瓶颈是最小的。



fangle 发表于 2016-4-3 12:02
最大的进步当然是核堆
其次是电弹
神马弹药运输系统。。那只是电力富余后的副产品,本身并没啥技术含量

电弹还不如着陆系统的改进大。。因为航母上着陆更危险,更麻烦,而现在改成自动着陆,进步也更大!!!

电弹其实真不算什么进步。

弹药运输系统,技术含量看起来不大,但一直是制约航母战力的关键瓶颈!!木桶效应,一个系统的性能,由它的短板决定!

只有等美帝搞出来后,然后看看美帝效果,毕竟在航母方面是摸着美帝过河
說的很好。除了這個以外,我想電力大幅增強都是亮點。
对于美军来说,要将弹药运输的自动化程度,这不仅仅是机器人技术的进步,也是长期航母使用经验的累积,没有这些经验积累的教训,自动化就无从开始。。。

而对于我们来说,我们只是山寨美军就行了,这是我们的后发优势。美军免费帮我们积累经验!!
电弹这种低档货兔子都弄不出来,别说楼主文章里的高档货了,差距越来越大。楼主的分析,冷静,客观。
很有意思的观点,值得思考。
装个电弹,大跃进?达到福特级水平,简直做梦了!先能用上,再考虑效率吧。

heavenstar_x_1 发表于 2016-4-3 12:11
电弹这种低档货兔子都弄不出来,别说楼主文章里的高档货了,差距越来越大。楼主的分析,冷静,客观。


开玩笑,电弹低档,电弹低档美军现在才用???

不说别的,不说电磁屏蔽,电能贮存,仅仅是每个弹射器上面的四部30兆的直流电机,现在全球除了美帝,哪一家搞出来了?别说30兆,直流电机现在连一兆的都基本上找不到!商用的直流电机,一般最大就300千瓦,与福特级航母上的这个电机,功率相差一百倍!

不过,如果我们要搞电磁弹射器,用交流电机也是可以行得通的!交流电机30兆,还是很容易的。



heavenstar_x_1 发表于 2016-4-3 12:11
电弹这种低档货兔子都弄不出来,别说楼主文章里的高档货了,差距越来越大。楼主的分析,冷静,客观。


开玩笑,电弹低档,电弹低档美军现在才用???

不说别的,不说电磁屏蔽,电能贮存,仅仅是每个弹射器上面的四部30兆的直流电机,现在全球除了美帝,哪一家搞出来了?别说30兆,直流电机现在连一兆的都基本上找不到!商用的直流电机,一般最大就300千瓦,与福特级航母上的这个电机,功率相差一百倍!

不过,如果我们要搞电磁弹射器,用交流电机也是可以行得通的!交流电机30兆,还是很容易的。


handsomemwl 发表于 2016-4-3 12:10
說的很好。除了這個以外,我想電力大幅增強都是亮點。
这个说了,那个配电系统,是A1B核反应堆所带来的,但这个除了流口水以外,没啥好说的。

以我们目前的技术,达到1972年的第一艘尼米兹级核反应堆的水准也是非常非常不现实的!

当然,不仅仅是我们,法国,英国,俄罗斯,照样然并卵,也照样搞不出1972年美国第一艘尼米兹级航母所用的核反应堆!!


话说舰载导弹挂载发射臂发射时间可是十秒的级别,这里为什么是十分钟级别呢
HALALIA 发表于 2016-4-3 12:27
话说舰载导弹挂载发射臂发射时间可是十秒的级别,这里为什么是十分钟级别呢
发射时间……这个没办法比。

卸载都是五分钟以上……十分钟能装好弹,全球能做到了也没几家!这个装好弹仅仅是简单的装对空的导弹!

不过,飞机加油也需要十分钟以上的时间,你千万别以为慢,那上面几吨到上十吨的燃油,几百秒钟的时间,也就是每秒钟数十千克的燃油,是什么概念呢?也就是一秒钟满满一桶水,那个管子就那么一点大……
航母真是复杂的东西
弹药输送、装卸的改进很多人都知道,而且福特为了这个,还刻意改了舰岛和升降机位置

自动着舰我觉得倒不算福特的独有创新,毕竟现有航母也可以加装(而且就是在现有航母上测试的)

倒是拦阻装置的改进这一点很多人没有意识到重要性
fangle 发表于 2016-4-3 12:02
最大的进步当然是核堆
其次是电弹
神马弹药运输系统。。那只是电力富余后的副产品,本身并没啥技术含量
应该这么说,楼主强调的是“设计上的进步”,而不是“技术上的进步”
电弹还不如着陆系统的改进大。。因为航母上着陆更危险,更麻烦,而现在改成自动着陆,进步也更大!!! ...
着陆系统并不是你想像那样好用
需要很多客观条件配合
某个风和日丽的下午
执行完空情巡逻任务的轻载超虫
可以看似很潇洒地自动着舰
然而有多大用呢?

电弹的好处你根本没搞明白
仅仅是弹射时间的问题?
电弹的功率是可以无极自适应调节的
这导致飞机甚至弹药设计更自由。。。

至于弹药输送,本来就是副产品
没有核堆提供富余电力
你搞一堆升降机和传送装置很容易停摆的
没有电弹省出来的空间
你也没地方去安装这些东西
对不对?
先把船用反应堆做好吧。有了动力你做个会变形的航母都行。
fangle 发表于 2016-4-3 12:40
着陆系统并不是你想像那样好用
需要很多客观条件配合
某个风和日丽的下午
自动着陆系统现在还处于实验阶段,当然要求严苛,但这个东西是可以不断改进的,而且,一旦使用,有实际经验,这东西很快会进步,这完全可以预估到。

现在电弹的调节,相对于蒸弹也无法是弹射过载的大小罢了。

仅仅是着陆的电动匹配拦截装置,一方面再也不需配重块来配重飞机拦截,也可以和“电弹”一样,恰到好处的拦下飞机,对阻拦索的要求也降低了,也不需要再配重了,也是无极自适应调节,与电弹的好处一样的……而对飞行员来说,好处比电弹还要大一些,弹射起飞对身体的要求相对于着陆要稍微宽一点……
你的意思是001A多几部电梯,比弹射还屌?
fangle 发表于 2016-4-3 12:40
着陆系统并不是你想像那样好用
需要很多客观条件配合
某个风和日丽的下午
弹药输送也未必没有地方,通过设计改进,还是可以搞出一些地方的。

另外,这个弹药输送改进是美国几十年航母使用经验的累计,没有这些经验,是无法改进,也不知道应该怎么改进的,不过,我们有后发优势,直接山寨就行了!而且,这个东西,美帝也很难保密,毕竟一艘航母上面几千人,美国还要造N艘,要是连这个都搞不清楚,中国的情报部门一头撞死算了!


KV2 发表于 2016-4-3 12:40
应该这么说,楼主强调的是“设计上的进步”,而不是“技术上的进步”
技术的进步只能是空中楼阁,我们也想造一个A1B核反应堆出来啊,问题是,造得出来吗?

再不行,尼米兹级最早的1972年用的核反应堆……看看法国戴高乐航母那个悲剧……

你说的不错 不过我认为电磁弹射也肯定是福特级的优势之一,毕竟蒸汽弹射对飞行员的消耗不比传统阻拦系统小
jianbing3hao 发表于 2016-4-3 13:04
你的意思是001A多几部电梯,比弹射还屌?
你以为仅仅是几部电梯的问题吗?就算是几部电梯,你以为很容易吗?

尼米兹级航母上的弹药电梯经过三次改良,先后使用了液压电梯,钢览电梯,铜丝绳式电梯,毕竟,航母上是晃动的!现在福特号航母则使用最新永磁直流电机电梯,这才运载能力从2.5吨提高到21.6吨!

另外,自动弹药运输系统是一个完整的自动化系统,你想过你坐电梯最怕什么,最怕有别人占用,你要过,我要过,时间就在等待中浪费了,而自动化系统不仅仅是无人运输车,也包括整个系统的自动分析,可以知道电梯哪里没有占用,可以最快使用,可以在无人运输车达到的同时,电梯也自动达到开门,可以使整个运输过程实现无缝连接,不仅弹药运输更安全,而且效率成几何倍数的提高,也不会卡到通道里面……
制约战斗力的因素有很n种,如果每个环节都提高一倍,整体就提高2的n次方
一米尘埃 发表于 2016-4-3 13:09
技术的进步只能是空中楼阁,我们也想造一个A1B核反应堆出来啊,问题是,造得出来吗?

再不行,尼米兹 ...
我同意这些设计上的改进很有借鉴价值

但设计改进就是设计改进,不是技术进步
KV2 发表于 2016-4-3 14:01
我同意这些设计上的改进很有借鉴价值

但设计改进就是设计改进,不是技术进步
设计改进与技术进步是相辅相成的。

比如,弹药运输系统的关键是无人运输车。。它不仅仅是一个无人驾驶的问题,也包括了对电梯和运送通道最高效率的使用(不会堵塞,自动匹配电梯)

航母电梯从液压电梯,到钢览电梯,到铜绳电梯,再到福特级的永磁直流电机电梯,既是设计改进,也是技术进步。不仅安全性提高,可维护性提高,运载能力也从2.5吨提高到21吨以上。

一米尘埃 发表于 2016-4-3 14:07
设计改进与技术进步是相辅相成的。

比如,弹药运输系统的关键是无人运输车。。它不仅仅是一个无人驾驶 ...
你好好理一下自己的逻辑吧

说得好像不用什么“永磁直流电机电梯”就做不到超过2.5吨似的
KV2 发表于 2016-4-3 14:10
你好好理一下自己的逻辑吧

说得好像不用什么“永磁直流电机电梯”就做不到超过2.5吨似的
我没有说什么不用永磁直流电机电梯就做不到超过2.5吨,你理解能力这么低下?

我还说了,不仅仅是安全性提高,可维护性提高,还有运载能力提高……
发射时间……这个没办法比。

卸载都是五分钟以上……十分钟能装好弹,全球能做到了也没几家!这个装好 ...
这个飞机应该提前预备几架随机可以出动的吧?当然现在不是战时无关紧要
datali71 发表于 2016-4-3 15:06
这个飞机应该提前预备几架随机可以出动的吧?当然现在不是战时无关紧要
紧急出动如果是经常发生的事情,那肯定会提前准备。

或者知道要发生,比如派了特种部队执行任务,知道可能会需要空中支援,那肯定提前准备好。

但是,既然是紧急,通常是预料之外的情况,要知道,飞机装弹,加油,如果不执行任务,则全部卸载又是非常麻烦的事情(上面的卸载仅仅是简单卸载,用完剩下的),而且飞机是需要保养的,就必须放掉油,卸掉炸弹……而且,你并不知道紧急情况什么时候发生,它也可能在你保养的时候发生,24小时搞两架飞机轮值是不现实的,因为每隔几个小时卸载一次,装一次……那仅仅是轮值,就是一个中队的飞机以及大量的后勤人员。

联合精确着舰系统理论上尼米兹也可以升级啊
电弹还不如着陆系统的改进大。。因为航母上着陆更危险,更麻烦,而现在改成自动着陆,进步也更大!!! ...
一站式服务,纯属不要命。油料弹药集中在一起,一旦被击中,立刻中途岛第二。。。。。。
张俊 发表于 2016-4-3 16:34
联合精确着舰系统理论上尼米兹也可以升级啊
理论上是可以升级,不过福特级的阻拦装置是电机自动匹配,而尼米兹级则是配重块配重的。

电机自动匹配的过载更小,对飞机的损害更小,对阻拦索要求也降低(因为精准释放阻拦能量),也可以阻拦更重的飞机(同样强度的阻拦索,尼米兹级拦更重的飞机会有断裂的危机,而福特级则没有),对飞行员的身体也有很大的好处。

仅仅是这个着舰系统和阻拦装置就比蒸弹改成电弹更有价值和意义……




感觉LZ说的挺有道理,学习了。。。不过“电弹其实真不算什么进步。”——我觉着也不必这么贬低电弹吧,你文中也说了弹射器限制短时间内的出动效率,几天整体出动架次的瓶颈是弹药装填,CPU、显卡、硬盘无论哪个卡顿感觉都不好吧,所以有点兔子搞出什么什么就得变白菜的感觉。。

感觉LZ说的挺有道理,学习了。。。不过“电弹其实真不算什么进步。”——我觉着也不必这么贬低电弹吧,你文中也说了弹射器限制短时间内的出动效率,几天整体出动架次的瓶颈是弹药装填,CPU、显卡、硬盘无论哪个卡顿感觉都不好吧,所以有点兔子搞出什么什么就得变白菜的感觉。。
主要还是新核动力和在其他舰艇上实验成熟的综合电力系统,楼主其实是这个意思吧?

除了坦克,飞机舰艇的动力基本上决定了其作战性能的八成。啥时候能见到咱自己的cvn,我作为一个军迷就算是闭眼也安心了。