歼10总设计师宋文骢去世 距歼10战机18岁生日仅一天
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2016年03月22日 来源:环球网
据中航工业官方微博消息,中国工程院院士、自然科学研究员、歼-7C飞机总设计师、歼-10飞机总设计师、中航工业成都飞机设计研究所首席专家、原副所长兼总设计师宋文骢同志因病医治无效,不幸于2016年3月22日13点10分在北京301医院逝世,享年86岁。
【环球军事报道】据环球航空消息,中国工程院院士、自然科学研究员、歼-7C飞机总设计师、歼-10飞机总设计师、中航工业成都飞机设计研究所首席专家、原副所长兼总设计师宋文骢同志因病医治无效,不幸于2016年3月22日13点10分在北京301医院逝世,享年86岁。1998年3月23日,歼-10战斗机首飞成功,在距离歼-10战机18岁生日仅一天的时刻,宋老洒然离世,令无数国人感慨万千。
宋文骢原籍云南大理,1930年3月26日出生于昆明市,1949年7月参加中国人民解放军滇桂黔边区纵队。1950起在空军某部任飞机机械师、中队机械长。1954年8月被选送进入中国人民解放军军事工程学院空军工程系飞机发动机专业深造。1960年7月从哈军工毕业,分配到沈阳601所任设计员、专业组长。1970年4月调成都611所,1974年2月任总体室主任。1977年7月,任611所副总设计师。1980年6月17日,任611所总设计师。
宋文骢是我国航空科学技术领域的优秀带头人,他从事航空事业半个多世纪,参加过东风113号、歼七、歼八、歼九、歼十飞机等多个飞机型号研制。30多年来,他一直担任中国航空工业第611研究所总设计师;全过程地(从方案论证到装备部队)担任国务院、中央军委下达的两代国家重点歼击机型号的总设计师。
如今,我们的歼-10战机已经成为了中国空军的骨干栋梁,还积极对外开拓走向国门,传递中国高端制造的强音,但是回顾歼-10的艰辛研发过程,我们不得不由衷感谢宋文骢院士的辛勤付出。1984年,歼-10战斗机项目正式立项,在研发之初曾受到多方质疑,当时中国正处于与西方的蜜月时期,大批西方公司拿着战机模型直接来中国推销,有不少人都认为直接购买外国战机就好了,比如说法国的幻影-2000、俄罗斯的苏-27战机,所谓“造不如买”,省钱省时又省力。
据报道,时任歼-10总设计师的宋文骢甚至被军委副主席刘华清点名提问:“我们的歼-10飞机,和苏-27有什么不同呀?”歼-10项目于1986年正式立项,1987年完成初步设计,1998年首飞,2004年定型,前后历经了18年的漫长岁月,这18年来,宋院士将全部心血都倾注到了歼-10的成长上。而在歼-10战机18岁成年后,宋院士驾鹤西归,像看着孩子长大成人的父母那样,了无牵挂的离开了他奉献了一生的事业。
从年少时目睹旧中国的满目疮痍,到共和国成立后见证我国航空事业的艰难崛起,60多年来,宋文骢带领着无数无私奉献的航空人默默耕耘,换来了中国国产先进战机的翱翔蓝天,今天当我们期待着世界顶尖的歼-20战机服役之时,请不要忘了,无数个像宋文骢院士那样的航空人,曾经或正在为中国的航空工业赶超世界强国、屹立世界之巅而贡献汗水、鲜血乃至生命。
宋院士走好!
歼10总设计师宋文骢去世 距歼10战机18岁生日仅一天
2016年03月22日 来源:环球网
据中航工业官方微博消息,中国工程院院士、自然科学研究员、歼-7C飞机总设计师、歼-10飞机总设计师、中航工业成都飞机设计研究所首席专家、原副所长兼总设计师宋文骢同志因病医治无效,不幸于2016年3月22日13点10分在北京301医院逝世,享年86岁。
18年前的1998年3月23日,歼十战机首飞成功。
【环球军事报道】据环球航空消息,中国工程院院士、自然科学研究员、歼-7C飞机总设计师、歼-10飞机总设计师、中航工业成都飞机设计研究所首席专家、原副所长兼总设计师宋文骢同志因病医治无效,不幸于2016年3月22日13点10分在北京301医院逝世,享年86岁。1998年3月23日,歼-10战斗机首飞成功,在距离歼-10战机18岁生日仅一天的时刻,宋老洒然离世,令无数国人感慨万千。
宋文骢原籍云南大理,1930年3月26日出生于昆明市,1949年7月参加中国人民解放军滇桂黔边区纵队。1950起在空军某部任飞机机械师、中队机械长。1954年8月被选送进入中国人民解放军军事工程学院空军工程系飞机发动机专业深造。1960年7月从哈军工毕业,分配到沈阳601所任设计员、专业组长。1970年4月调成都611所,1974年2月任总体室主任。1977年7月,任611所副总设计师。1980年6月17日,任611所总设计师。
宋文骢是我国航空科学技术领域的优秀带头人,他从事航空事业半个多世纪,参加过东风113号、歼七、歼八、歼九、歼十飞机等多个飞机型号研制。30多年来,他一直担任中国航空工业第611研究所总设计师;全过程地(从方案论证到装备部队)担任国务院、中央军委下达的两代国家重点歼击机型号的总设计师。
如今,我们的歼-10战机已经成为了中国空军的骨干栋梁,还积极对外开拓走向国门,传递中国高端制造的强音,但是回顾歼-10的艰辛研发过程,我们不得不由衷感谢宋文骢院士的辛勤付出。1984年,歼-10战斗机项目正式立项,在研发之初曾受到多方质疑,当时中国正处于与西方的蜜月时期,大批西方公司拿着战机模型直接来中国推销,有不少人都认为直接购买外国战机就好了,比如说法国的幻影-2000、俄罗斯的苏-27战机,所谓“造不如买”,省钱省时又省力。
据报道,时任歼-10总设计师的宋文骢甚至被军委副主席刘华清点名提问:“我们的歼-10飞机,和苏-27有什么不同呀?”歼-10项目于1986年正式立项,1987年完成初步设计,1998年首飞,2004年定型,前后历经了18年的漫长岁月,这18年来,宋院士将全部心血都倾注到了歼-10的成长上。而在歼-10战机18岁成年后,宋院士驾鹤西归,像看着孩子长大成人的父母那样,了无牵挂的离开了他奉献了一生的事业。
从年少时目睹旧中国的满目疮痍,到共和国成立后见证我国航空事业的艰难崛起,60多年来,宋文骢带领着无数无私奉献的航空人默默耕耘,换来了中国国产先进战机的翱翔蓝天,今天当我们期待着世界顶尖的歼-20战机服役之时,请不要忘了,无数个像宋文骢院士那样的航空人,曾经或正在为中国的航空工业赶超世界强国、屹立世界之巅而贡献汗水、鲜血乃至生命。
宋院士走好!
http://www.chinanews.com/mil/2016/03-22/7807359.shtml
再次致敬!
22日下午,中航工业官方微博发布消息称,“中国工程院院士、自然科学研究员、歼-7C飞机总设计师、歼-10飞机总设计师、中航工业成都飞机设计研究所首席专家、原副所长兼总设计师宋文骢同志因病医治无效,不幸于2016年3月22日13时10分在北京301医院逝世,享年86岁。”
“在歼-10这个项目中,老爷子投入了全部的热情和激情,更准确地说,应该是他的生命。”3月22日,歼-10试飞员张景亭接受《环球时报》采访时表示。作为歼-10试飞员张景亭曾和宋文骢在一起共事多年,在他的心目里,宋文骢的形象定格在上世纪90年代。“始终觉得他是70岁,看到他就能感受到90年代热火朝天的精神。”
歼-10作为上世纪八九十年代国家最重要的科研项目,当时所有相关单位都是把最优秀的人才放在这个项目中。宋文骢是团队带头人,抓这样重要的项目个人压力很大。团队中有年轻的试飞员也有年长的科研人员,宋文骢对工作很认真,“讨论技术问题特别认真,一个细节一个细节地抠。但他从来没有说过我是领导,我是总师,因此工作氛围特别好。”张景亭回忆说,宋文骢在一些事情上表现得举重若轻。“有一次,我们在研究一个参数设置的问题,找不到最佳方案,大家都很着急。宋总却说去吃饭,放松一下,不要着急。”
作为歼-10总设计师,宋文骢的功绩不仅仅在歼-10这个项目中,而是创造了一种精神,锻炼了一支队伍。“在后期的很多个型号,包括‘枭龙’、歼20以及中航工业集团公司其他重大型号的骨干人员都是在歼-10研制过程中锻炼出来的。”张景亭告诉《环球时报》,歼-10中的很多做法都带到了其他型号研制中,都有歼-10的影子。“也就是说不仅仅是一个型号的成功,而是中国航空工业的飞跃。”
张景亭回忆,“我为型号做贡献,型号培养我成长。”“祖国是不会忘记为祖国做过贡献的人。”是歼-10项目中的口号,后来在很多型号研制中都把这两句话挂在厂房里。
在张景亭心目中,宋文骢还是一个童心未泯的总工。“1997年7月1日,香港回归当天,歼-10某次飞控实验成功完成。老爷子很高兴,在吃饭的时候,他和我说,我们来比赛喝啤酒吧。但不是比谁喝得多,而是比谁喝得快。”当时张景亭30多岁,宋文骢将近70岁,“我看着老爷子手里的啤酒抖都没抖就下去了,老爷子身体没事,我反而是被呛到了。他和年轻人在一起非常融洽,很有童心,非常好。”
【环球时报记者 郭媛丹】
【解说】3月25日,北京中航工业大厦前摆放的歼-10样机依然让人感受到震撼,路过的人们不时驻足欣赏。当天上午,一场歼-10飞机之父宋文骢院士的追思会在这里举行。两代航空人谈及宋老时,均情难自禁,数度哽咽落泪。
宋文骢原籍云南大理,1930年3月26日出生于昆明市,曾担任成都飞机设计所总设计师。他从事航空事业半个多世纪,参加过东风113号、歼-7C、歼-8飞机等多个飞机型号研制,是歼-10飞机总设计师,被称为“歼-10之父”。
【同期】(歼-10项目原行政总指挥、试飞英雄 王昂)
他为我们培养出来一支能够研制三代以上的战斗机的一个设计队伍,为我们今后长远发展奠定了很好的基础。
【解说】歼-10项目原行政副总指挥晏翔,用“五分钱想上长城”来形容当时研制歼-10 战机的困难程度。1986年,国务院、中央军委批准歼-10战斗机项目正式立项,在研发之初曾受到多方质疑,有不少人都认为直接购买外国战机就好了,省钱省时又省力。尤其是资金短缺时更为困难,但宋文骢却下决心制作样机,让空军的“将军考察团”体验了由“拖拉机”到“自动小汽车”的改变,奠定了歼-10成功的基础。
【同期】(歼-10项目原行政副总指挥 晏翔)
他们很多空军司令员都是飞行员出身,他们飞过二代机,都是那种机械操纵的,那个飞机很重,他们飞行员告诉我像开拖拉机。结果他们到了歼-10的样机上,因为它很多也是可以动的,可以模拟做一些动作,另外那个座舱的新颖和原来的不一样,原来是一大堆的仪表、乱哄哄的,现在变成了几个大显示器,一看真是耳目一新、眼前一亮,所以他们对于这个飞机就感了兴趣,而且模拟那些操纵,他们感觉到就像开着自动小汽车,完全就上了很大一个台阶。
【解说】不仅做事果断,宋老在老战友的眼中,更是一位具有大爱的人。
【同期】(歼-10项目原行政总指挥 刘高倬)
后来(歼-10)首飞成功,首飞完了以后晚上是庆功宴,当时很多领导都去了。在这之前,他(宋文骢)悄悄给了我一个小酒杯,普通到了不能再普通,但它有个特点,它的外边看起来挺大,但它的内壁是个圆锥形,也就是酒杯看起来倒满了其实酒很少,什么意思呢?可能这时候大家都很激动,别喝醉了,你拿这个杯子。当时,我浑身一下子一股热流涌上来,这叫大爱。
【解说】中航工业副总经理李玉海在谈及宋老时,用到一个词叫“时髦老头”,甚至他的年轻团队在与宋文骢研讨时,都害怕被宋老批评缺乏创新精神。
【同期】(中航工业副总经理 李玉海)
他们有压力,宋总(宋文骢)一点评的时候,那你这个一点创新精神都没有,一点创新意识都没有,他就觉得过不去那一关。但是它反映了一种他(宋文骢)的一种思维、一个理念,是创新,而且他这种创新精神影响了一代人。
【解说】3月22日,中国工程院院士、歼-10飞机总设计师宋文骢因病医治无效,不幸于北京301医院逝世,享年86岁。
记者 贺世茂 北京报道
【解说】3月26日,中国工程院院士、中国歼-10飞机之父宋文骢追悼会在北京举行,相关部门领导、航空业界精英及众多市民自发前往送别。
当天,北京八宝山殡仪馆大厅庄严肃穆,大厅上方悬挂着白底黑字的横幅“沉痛悼念宋文骢同志”,前来的群众自发排成长队,静静等待悼念仪式开始。宋文骢的遗体安卧在鲜花丛中,有关部门领导及各界群众来到宋文骢遗体前肃立默哀、鞠躬,作最后送别。
在宋文骢内弟的眼中,宋老孝亲敬长,还十分照顾家人,是一个典型的慈祥老人。
【同期】(家属 张纯)
在我们的印象里面,因为他是我姐夫,就是很普通很慈祥的一个老人,因为他对老一辈他的丈母娘,在老人生病的时候细心照顾,一直到把我妈送走。对我们这些平辈、包括那些小辈、子女,我每次到成都去,他都到车站去接我们,给我们安排吃住,在我们的印象里也就是一个很典型的慈祥老人。
【解说】虽然作为中国工程院院士,曾任成都飞机设计所总设计师,但宋文骢在家人面前却没有一点架子。
【同期】(家属 张纯)
没有任何架子,也没有说他官大,或者是级别高,很普通的。到家里面,他亲自给我们下厨做饭,很早起来,我还没起床,他就开始把早饭都给我准备好了。所以我们很难忘,虽然他跟我是平辈,但是年龄比我大得多,大十几岁,完全像长辈一样照顾我们。
【解说】2016年3月22日,中国工程院院士宋文骢因病医治无效,在北京逝世,享年86岁。宋文骢从事航空事业半个多世纪,参加过东风113号、歼-7C、歼-8飞机等多个飞机型号研制,是歼-10飞机的总设计师,被称为“歼-10之父”。歼-10飞机研制成功,是中国航空史上技术跨越的一个重要里程碑,标志着中国自主研制先进战机跻身于世界航空先进行列。
记者 贺世茂 北京报道