超级军网棒子：中韩客机几乎相撞，南航是责任方，要求南航配合调 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/19 16:26:54
韩联社世宗3月20日电 韩国国土交通部所属的航空铁道事故调查委员会20日表示，将18日在清州国际机场发生的韩中客机相关事故界定为“准事故”，并已从19日开始着手调查。
航空法上的准事故是指可能发展成为航空器事故的事件。18日下午10时12分许，大韩航空客机在清州机场跑道降落，在降速滑行的过程中，中国南方航空客机意进入跑道，几乎酿成冲撞事故。
此次准事故的核心为中方驾驶人员为何不继续等待在停机线后而意图进入跑道。据悉，当时南方航空客机未获准起飞。客机需获准起飞后才能利用相同跑道起飞。
国土部方面向大韩航空和南方航空公司提出了提交准事故相关资料的要求，并要求南方航空客机驾驶员出面配合调查。事故调查委相关负责人表示，已邀请中方驾驶员访韩配合调查，若中方不接受请求，韩方将派遣调查人员赴华调查。（完）
http://chinese.yonhapnews.co.kr/ ... 60320001600881.HTML韩联社世宗3月20日电 韩国国土交通部所属的航空铁道事故调查委员会20日表示，将18日在清州国际机场发生的韩中客机相关事故界定为“准事故”，并已从19日开始着手调查。
航空法上的准事故是指可能发展成为航空器事故的事件。18日下午10时12分许，大韩航空客机在清州机场跑道降落，在降速滑行的过程中，中国南方航空客机意进入跑道，几乎酿成冲撞事故。
此次准事故的核心为中方驾驶人员为何不继续等待在停机线后而意图进入跑道。据悉，当时南方航空客机未获准起飞。客机需获准起飞后才能利用相同跑道起飞。
国土部方面向大韩航空和南方航空公司提出了提交准事故相关资料的要求，并要求南方航空客机驾驶员出面配合调查。事故调查委相关负责人表示，已邀请中方驾驶员访韩配合调查，若中方不接受请求，韩方将派遣调查人员赴华调查。（完）
http://chinese.yonhapnews.co.kr/ ... 60320001600881.HTML
航空法上的准事故是指可能发展成为航空器事故的事件。18日下午10时12分许，大韩航空客机在清州机场跑道降落，在降速滑行的过程中，中国南方航空客机意进入跑道，几乎酿成冲撞事故。
此次准事故的核心为中方驾驶人员为何不继续等待在停机线后而意图进入跑道。据悉，当时南方航空客机未获准起飞。客机需获准起飞后才能利用相同跑道起飞。
国土部方面向大韩航空和南方航空公司提出了提交准事故相关资料的要求，并要求南方航空客机驾驶员出面配合调查。事故调查委相关负责人表示，已邀请中方驾驶员访韩配合调查，若中方不接受请求，韩方将派遣调查人员赴华调查。（完）
http://chinese.yonhapnews.co.kr/ ... 60320001600881.HTML韩联社世宗3月20日电 韩国国土交通部所属的航空铁道事故调查委员会20日表示，将18日在清州国际机场发生的韩中客机相关事故界定为“准事故”，并已从19日开始着手调查。
航空法上的准事故是指可能发展成为航空器事故的事件。18日下午10时12分许，大韩航空客机在清州机场跑道降落，在降速滑行的过程中，中国南方航空客机意进入跑道，几乎酿成冲撞事故。
此次准事故的核心为中方驾驶人员为何不继续等待在停机线后而意图进入跑道。据悉，当时南方航空客机未获准起飞。客机需获准起飞后才能利用相同跑道起飞。
国土部方面向大韩航空和南方航空公司提出了提交准事故相关资料的要求，并要求南方航空客机驾驶员出面配合调查。事故调查委相关负责人表示，已邀请中方驾驶员访韩配合调查，若中方不接受请求，韩方将派遣调查人员赴华调查。（完）
http://chinese.yonhapnews.co.kr/ ... 60320001600881.HTML
不是陆军的事。
配合你麻痹，你算个卵？！
这是客机，商业的事，安全飞行事关重大，在这个问题上该配合就配合。
该配合就得配合，侵入跑道在国内也属于很严重的事故了
发错版了吧？
武力统一 发表于 2016-3-21 12:27
配合你麻痹，你算个卵？！
在商言商，还是要遵守规则才行。
配合你麻痹，你算个卵？！
在商言商，还是要遵守规则才行。
两个匣子都分析一下
未必不可能是管制问题或者是语言发音误解
没好好调查就把板子打到飞行员身上是偏颇的
未必不可能是管制问题或者是语言发音误解
没好好调查就把板子打到飞行员身上是偏颇的
此外.题外话就是韩国人的飞安水平和中国大陆比实在呵呵
棒子……笑话。
吓得我回去看了下是不是陆版
棒子呢的塔台是 干什么吃-----
没有塔台的允许，地面上的飞机是不可能提前进入跑道的。
最大的可能是：1、棒子机场塔台严重渎职（可能性很高）；2、棒子飞机飞错跑道（可能性很少）；3、南航不听塔台，擅自提前进跑道（可能性几乎没有）。
最大的可能是：1、棒子机场塔台严重渎职（可能性很高）；2、棒子飞机飞错跑道（可能性很少）；3、南航不听塔台，擅自提前进跑道（可能性几乎没有）。
武力统一 发表于 2016-3-21 12:27
配合你麻痹，你算个卵？！
有朝一日等您坐上飞机了，在降落时隐约看到跑道上停着一架飞机，再来说这样的话，好不。
配合你麻痹，你算个卵？！
有朝一日等您坐上飞机了，在降落时隐约看到跑道上停着一架飞机，再来说这样的话，好不。
配合你麻痹，你算个卵？！
好好说话，注意一下素质。
好好说话，注意一下素质。
幽兰月影残 发表于 2016-3-22 07:51
没有塔台的允许，地面上的飞机是不可能提前进入跑道的。
最大的可能是：1、棒子机场塔台严重渎职（可能性 ...
棒子英语遇上中式英语，估计这就是真相了
没有塔台的允许，地面上的飞机是不可能提前进入跑道的。
最大的可能是：1、棒子机场塔台严重渎职（可能性 ...
棒子英语遇上中式英语，估计这就是真相了
幽兰月影残 发表于 2016-3-22 07:51
没有塔台的允许，地面上的飞机是不可能提前进入跑道的。
最大的可能是：1、棒子机场塔台严重渎职（可能性 ...
我也是这样认为
棒子要找台阶下
没有塔台的允许，地面上的飞机是不可能提前进入跑道的。
最大的可能是：1、棒子机场塔台严重渎职（可能性 ...
我也是这样认为
棒子要找台阶下
妙高 发表于 2016-3-22 08:26
有朝一日等您坐上飞机了，在降落时隐约看到跑道上停着一架飞机，再来说这样的话，好不。
这方面我和美国学的，就是对待一切事情采取双重标准。
有朝一日等您坐上飞机了，在降落时隐约看到跑道上停着一架飞机，再来说这样的话，好不。
这方面我和美国学的，就是对待一切事情采取双重标准。
恶人先告状，估计是二逼棒子塔台给错指令了吧
棒子的空管和飞行员水平之差举世皆知啊
棒子的空管和飞行员水平之差举世皆知啊
这个真不算个事，我在A3家还碰到过对头降落的。在孟买，正在滑行道上排队，就看见远处一个飞机迎着起飞队列就降下来了，本来还以为孟买的国内机场也有好几根跑道，那是别的跑道的。结果，突然发现就落在我们这根跑道上了。停稳的时候离跑道上等待起飞飞机也不算太远。结果，我们在飞机上呆了2个多小时才起飞。还好当时是12月，印度不算太热，否则在一堆三哥的包围里。我实在不敢想象会是个怎样的味道
我也是这样认为
棒子要找台阶下
有录音，民航总局先把录音在媒体上公布再说
棒子要找台阶下
有录音，民航总局先把录音在媒体上公布再说
就事论事，应该查清楚。不过比起南棒航空，还是南航更放心些。不过棒子敢追究可能确实有些什么，静观后续
话不要说得那么死，国内前几年也发生过跑道冲突。好像是在大连，厦航没有听塔台进入跑道，更恶劣的是还关掉起飞及着陆灯及频闪灯（夜航），南航是正常起飞，最后好像是上航的报告报道有飞机，随后厦航机组呼叫塔台：“嗯……稍等稍等，你让那个稍等起飞，我进错跑道了……塔台塔台，你让他中断，塔台你让他中断。”！！！南航中断起飞后，机头离厦航只有50米。大概情况是这样，时间长了，细节记不住。马航在PVG也发生过跑道入侵，也是没有听塔台指挥。
话不要说得那么死，国内前几年也发生过跑道冲突。好像是在大连，厦航没有听塔台进入跑道，更恶劣的是还关掉起飞及着陆灯及频闪灯（夜航），南航是正常起飞，最后好像是上航的报告报道有飞机，随后厦航机组呼叫塔台：“嗯……稍等稍等，你让那个稍等起飞，我进错跑道了……塔台塔台，你让他中断，塔台你让他中断。”！！！南航中断起飞后，机头离厦航只有50米。大概情况是这样，时间长了，细节记不住。马航在PVG也发生过跑道入侵，也是没有听塔台指挥。