世界第一的10式坦克

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/25 12:11:29

10式坦克目前的确是世界第一
第一个应用了HST传动系统的坦克
凭借此传动系统是按了无极转向
10 式坦克的变速转向机构在通
过无级变速和静液双差速方式来连
续改变转向比方面是世界坦克之最。
液压油泵有变速和转向用的两种。
该坦克的变速装置为静液机械
式无级自动变速箱，采用了液压油
泵和行星齿轮的组合方式。其离合
器和换挡操作都不需要，可以自动
地无级变速。据说，该变速箱的功
率变换效率最大为 85% 。变速装置
用于机械系传递动力，装有 4 挡离
合器和前进倒车离合器，在理论上
可以实现前进倒车等速。
如无级变速转向机构转向原理
图所示，动力分两路传递，一路是
经过变速离合器和齿轮机构的机械
系，另一路是经过变速用液压油泵
及马达的液压系，两路动力经过行
星齿轮机构汇流，前进动力传递给
左右两侧的差速器。
该型转向机构与 90 式坦克的相
同，为静液双差速方式。因为采用
了无级变速，所以并不存在 74 式和
90 式坦克的各变速挡位最大转向比
的限制，而且由于采用了转向液压
油泵及马达，因此可以任意调整左
右履带的速度差，从前驶到原地转
向的转向半径也可以自由变化
10式坦克目前的确是世界第一
第一个应用了HST传动系统的坦克
凭借此传动系统是按了无极转向
10 式坦克的变速转向机构在通
过无级变速和静液双差速方式来连
续改变转向比方面是世界坦克之最。
液压油泵有变速和转向用的两种。
该坦克的变速装置为静液机械
式无级自动变速箱，采用了液压油
泵和行星齿轮的组合方式。其离合
器和换挡操作都不需要，可以自动
地无级变速。据说，该变速箱的功
率变换效率最大为 85% 。变速装置
用于机械系传递动力，装有 4 挡离
合器和前进倒车离合器，在理论上
可以实现前进倒车等速。
如无级变速转向机构转向原理
图所示，动力分两路传递，一路是
经过变速离合器和齿轮机构的机械
系，另一路是经过变速用液压油泵
及马达的液压系，两路动力经过行
星齿轮机构汇流，前进动力传递给
左右两侧的差速器。
该型转向机构与 90 式坦克的相
同，为静液双差速方式。因为采用
了无级变速，所以并不存在 74 式和
90 式坦克的各变速挡位最大转向比
的限制，而且由于采用了转向液压
油泵及马达，因此可以任意调整左
右履带的速度差，从前驶到原地转
向的转向半径也可以自由变化

请转此贴到《汽车杂志》，我只负责捞一分

这里是超大陆版不是铁血
容我先捞一分

这排版。。。。捞分

新马甲，不容易啊！

这是什么逻辑？传动和转向系统先进就是世界第一？

楼主真是^O^屁儿不舍

10式最大的特点是前进后退一样快，炮塔转速最快，山地黑枪小能手，逃跑比较快而已。

这个又是列兵帖子，马甲呵呵开坦克不是开汽车