超级军网中国四代机什么时候能服役呀
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/24 10:51:11
眼看着F35就要满天飞了 我们还没有四代机 真是着急 难道用歼11打F35不成
我们都知道 西方国家都是先研制发动机和航电 然后再试飞 也就是说 当验证机试飞的时候 发动机已经基本成熟
中国不是这样子 坦克的发动机和传动系统 战机的发动机和航电都是老大难
依我看来 歼20 又是一个 99式 没有发动机 你哪见过 四代机装三代发动机的
可以肯定 涡扇15不是 四代发动机 和F119差距很大 歼20如果服役装的肯不是涡扇15
当年 五毛把99式吹上天 结果怎么样 99式阅兵型是铸铁装甲 空壳子 99式2期型产量不到200辆
99A也就是真正的三代车 现在产量不到100辆 可靠性差 漏油漏水
如果等待 类似F119的发动机装备歼20 那么再过20年也难以服役
看看F119进度就知道
1983年5月发布征求建议书后（RFP），普·惠公司在ATES和PATS进行的方案设计的基础上开始PW5000(后编号为XF119)的详细设计。在70年代末取得的技术进展，如高负荷压气机和涡轮设计、新材料、快速凝固冶金、整体叶盘、浮壁燃烧室、二元矢量喷管和双通道双余度FADEC，使发动机性能、适用性、可靠性和耐久性得到大大提高。
中国在这方面 可没有技术储备呀
1986年10月，首台XF119(FX601)试车。
1989年1月，首台YF119飞行试验发动机完成初始地面试验，到1990年8月，完成飞行批准试验。
2001年8月，批准投入小批生产；2002年7月，批准初步使用（此时试验时数已超过4000h）；
2003年8月，第一支驾驶员训练部队运作；
2005年12月，第一支F-22/F119作战部队具备初步作战能力
现在 中国的四代发动机 在那里 影子都看不见呀
看到了没有 从装备F119的YF22试飞到 F22形成战斗力 经历了15年
从F119地面试车到 F22服役经历20年
中国的涡扇15迄今没有试车的消息
实际上 就是三代发动机 中国都没有过关 至今仍在大量进口AL31 国产的太行根本没有装备
三代发动机尚未克服质量难题 谈何四代 吹捧歼20的未免太乐观了
如果装着三代发动机的歼20服役 她还是我们想要的歼20吗 她还是四代机吗
眼看着F35就要满天飞了 我们还没有四代机 真是着急 难道用歼11打F35不成
我们都知道 西方国家都是先研制发动机和航电 然后再试飞 也就是说 当验证机试飞的时候 发动机已经基本成熟
中国不是这样子 坦克的发动机和传动系统 战机的发动机和航电都是老大难
依我看来 歼20 又是一个 99式 没有发动机 你哪见过 四代机装三代发动机的
可以肯定 涡扇15不是 四代发动机 和F119差距很大 歼20如果服役装的肯不是涡扇15
当年 五毛把99式吹上天 结果怎么样 99式阅兵型是铸铁装甲 空壳子 99式2期型产量不到200辆
99A也就是真正的三代车 现在产量不到100辆 可靠性差 漏油漏水
如果等待 类似F119的发动机装备歼20 那么再过20年也难以服役
看看F119进度就知道
1983年5月发布征求建议书后（RFP），普·惠公司在ATES和PATS进行的方案设计的基础上开始PW5000(后编号为XF119)的详细设计。在70年代末取得的技术进展，如高负荷压气机和涡轮设计、新材料、快速凝固冶金、整体叶盘、浮壁燃烧室、二元矢量喷管和双通道双余度FADEC，使发动机性能、适用性、可靠性和耐久性得到大大提高。
中国在这方面 可没有技术储备呀
1986年10月，首台XF119(FX601)试车。
1989年1月，首台YF119飞行试验发动机完成初始地面试验，到1990年8月，完成飞行批准试验。
2001年8月，批准投入小批生产；2002年7月，批准初步使用（此时试验时数已超过4000h）；
2003年8月，第一支驾驶员训练部队运作；
2005年12月，第一支F-22/F119作战部队具备初步作战能力
现在 中国的四代发动机 在那里 影子都看不见呀
看到了没有 从装备F119的YF22试飞到 F22形成战斗力 经历了15年
从F119地面试车到 F22服役经历20年
中国的涡扇15迄今没有试车的消息
实际上 就是三代发动机 中国都没有过关 至今仍在大量进口AL31 国产的太行根本没有装备
三代发动机尚未克服质量难题 谈何四代 吹捧歼20的未免太乐观了
如果装着三代发动机的歼20服役 她还是我们想要的歼20吗 她还是四代机吗
我们都知道 西方国家都是先研制发动机和航电 然后再试飞 也就是说 当验证机试飞的时候 发动机已经基本成熟
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看看F119进度就知道
1983年5月发布征求建议书后（RFP），普·惠公司在ATES和PATS进行的方案设计的基础上开始PW5000(后编号为XF119)的详细设计。在70年代末取得的技术进展，如高负荷压气机和涡轮设计、新材料、快速凝固冶金、整体叶盘、浮壁燃烧室、二元矢量喷管和双通道双余度FADEC，使发动机性能、适用性、可靠性和耐久性得到大大提高。
中国在这方面 可没有技术储备呀
1986年10月，首台XF119(FX601)试车。
1989年1月，首台YF119飞行试验发动机完成初始地面试验，到1990年8月，完成飞行批准试验。
2001年8月，批准投入小批生产；2002年7月，批准初步使用（此时试验时数已超过4000h）；
2003年8月，第一支驾驶员训练部队运作；
2005年12月，第一支F-22/F119作战部队具备初步作战能力
现在 中国的四代发动机 在那里 影子都看不见呀
看到了没有 从装备F119的YF22试飞到 F22形成战斗力 经历了15年
从F119地面试车到 F22服役经历20年
中国的涡扇15迄今没有试车的消息
实际上 就是三代发动机 中国都没有过关 至今仍在大量进口AL31 国产的太行根本没有装备
三代发动机尚未克服质量难题 谈何四代 吹捧歼20的未免太乐观了
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我们都知道 西方国家都是先研制发动机和航电 然后再试飞 也就是说 当验证机试飞的时候 发动机已经基本成熟
中国不是这样子 坦克的发动机和传动系统 战机的发动机和航电都是老大难
依我看来 歼20 又是一个 99式 没有发动机 你哪见过 四代机装三代发动机的
可以肯定 涡扇15不是 四代发动机 和F119差距很大 歼20如果服役装的肯不是涡扇15
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99A也就是真正的三代车 现在产量不到100辆 可靠性差 漏油漏水
如果等待 类似F119的发动机装备歼20 那么再过20年也难以服役
看看F119进度就知道
1983年5月发布征求建议书后（RFP），普·惠公司在ATES和PATS进行的方案设计的基础上开始PW5000(后编号为XF119)的详细设计。在70年代末取得的技术进展，如高负荷压气机和涡轮设计、新材料、快速凝固冶金、整体叶盘、浮壁燃烧室、二元矢量喷管和双通道双余度FADEC，使发动机性能、适用性、可靠性和耐久性得到大大提高。
中国在这方面 可没有技术储备呀
1986年10月，首台XF119(FX601)试车。
1989年1月，首台YF119飞行试验发动机完成初始地面试验，到1990年8月，完成飞行批准试验。
2001年8月，批准投入小批生产；2002年7月，批准初步使用（此时试验时数已超过4000h）；
2003年8月，第一支驾驶员训练部队运作；
2005年12月，第一支F-22/F119作战部队具备初步作战能力
现在 中国的四代发动机 在那里 影子都看不见呀
看到了没有 从装备F119的YF22试飞到 F22形成战斗力 经历了15年
从F119地面试车到 F22服役经历20年
中国的涡扇15迄今没有试车的消息
实际上 就是三代发动机 中国都没有过关 至今仍在大量进口AL31 国产的太行根本没有装备
三代发动机尚未克服质量难题 谈何四代 吹捧歼20的未免太乐观了
如果装着三代发动机的歼20服役 她还是我们想要的歼20吗 她还是四代机吗
逼疯一个，捞分
海版捞完，继续空版捞。
这些天坛子里面不是铺天盖地的发帖我国的太行-10B已经行了么，为啥楼主还说三代发动机都不过关呢？
这是咋了？救人要紧。
LZ，你应该把这个发到陆版
这还没到二八月呢，这些怎么都出来了
楼主最近受刺激了吧，还是来钓鱼的
快了
魑魅魍魉大行其道~有消息也不透露~
“现在 中国的四代发动机 在那里 影子都看不见呀”、“实际上 就是三代发动机 中国都没有过关 至今仍在大量进口AL31 国产的太行根本没有装备”……
虽然我也是小白，可也不会问这样的问题，这么直的鱼钩想钓谁啊
赶紧捞一分走人
想钓鱼也不至于蠢到这样的地步吧？