由交通堵塞引发的开放性小区（一）抛砖引玉，敬请海涵

且不说真实原因是否如此，我们假设就是因为要解决交通问题而出台了开放小区措施。
这里我们也不讨论此举是否违背物权法，是否降低小区生活安全性等等。
就只说一个问题：开放性小区会解决交通堵塞问题吗？
城市交通堵塞主要集中体现在大城市。大城市中因为对北京相对了解些，所以我就以北京为例。
城市的交通堵塞表面看是由于车的流动不畅所致，解决问题方向可从以下层面考虑：

1 .扩宽，增加道路，改建立体道路等等。这是在交通设施供给上增加。（开放性小区在此中）

2.限制出行（限号），限制车辆上牌，某某时段外地车不许进等等。这是减少交通设施的使用需求。

为此引申出了太多的措施可是交通确实越来越堵。那这是为什么？
因为交通堵塞的解决层面不该在这个表象上，堵塞是其他问题的体现。那我们就要一步一步的去想办法去找到问题的根源了。然后我们发现了原来是因为北京快速发展导致人口骤增，这是当年我们城市规划没有想到的，从而导致交通设施的供应速度跟不上，所以交通堵塞。所以就从下面方向解决问题了：

1.扩大城区建设，所以北京从四九城变成了三环，四环，五环，乃至目前的六环。加大城市空间上改善。


2.就是在城市的人口上想办法了。于是乎前几年北京市说要限制人口增长了，然后开始各种提高北京生活门槛的政策出来了。

现在的政策措施大部分是这两点上想办法，可是依然没有见效为什么？
我们先想想为什么人们都来北京，因为北京机会多，那为什么北京机会多，因为北京的社会资源多。北京的资源为什么多呢？因为我们把很多资源都集中给了北京。我们很多大都市都是不单单依靠自己的资源发展的。所以别的地方的人口就会向这些大都市流入。其实这个不是只有我国如此，欧美也是这样，日本也是，世界上大多数国家刚开展时候都这样，然后都出现了城市交通堵塞，然后又开始想办法去解决。那答案有了原来交通堵塞问题是社会资源的合理分配问题。

北京市政府迁址通州，其实是个很好的措施。这是一次资源配置层面的改善。不过这还是北京市内的重配，不能解决根源，应在国家层面去重新合理配置资源。那如何去配置呢，我们下回分解。

个人观点一定有很多不足，望高人指出便于我学习，感恩。












且不说真实原因是否如此，我们假设就是因为要解决交通问题而出台了开放小区措施。
这里我们也不讨论此举是否违背物权法，是否降低小区生活安全性等等。
就只说一个问题：开放性小区会解决交通堵塞问题吗？
城市交通堵塞主要集中体现在大城市。大城市中因为对北京相对了解些，所以我就以北京为例。
城市的交通堵塞表面看是由于车的流动不畅所致，解决问题方向可从以下层面考虑：

1 .扩宽，增加道路，改建立体道路等等。这是在交通设施供给上增加。（开放性小区在此中）

2.限制出行（限号），限制车辆上牌，某某时段外地车不许进等等。这是减少交通设施的使用需求。

为此引申出了太多的措施可是交通确实越来越堵。那这是为什么？
因为交通堵塞的解决层面不该在这个表象上，堵塞是其他问题的体现。那我们就要一步一步的去想办法去找到问题的根源了。然后我们发现了原来是因为北京快速发展导致人口骤增，这是当年我们城市规划没有想到的，从而导致交通设施的供应速度跟不上，所以交通堵塞。所以就从下面方向解决问题了：

1.扩大城区建设，所以北京从四九城变成了三环，四环，五环，乃至目前的六环。加大城市空间上改善。


2.就是在城市的人口上想办法了。于是乎前几年北京市说要限制人口增长了，然后开始各种提高北京生活门槛的政策出来了。

现在的政策措施大部分是这两点上想办法，可是依然没有见效为什么？
我们先想想为什么人们都来北京，因为北京机会多，那为什么北京机会多，因为北京的社会资源多。北京的资源为什么多呢？因为我们把很多资源都集中给了北京。我们很多大都市都是不单单依靠自己的资源发展的。所以别的地方的人口就会向这些大都市流入。其实这个不是只有我国如此，欧美也是这样，日本也是，世界上大多数国家刚开展时候都这样，然后都出现了城市交通堵塞，然后又开始想办法去解决。那答案有了原来交通堵塞问题是社会资源的合理分配问题。

北京市政府迁址通州，其实是个很好的措施。这是一次资源配置层面的改善。不过这还是北京市内的重配，不能解决根源，应在国家层面去重新合理配置资源。那如何去配置呢，我们下回分解。

个人观点一定有很多不足，望高人指出便于我学习，感恩。