运十和中国的轿车工业~~[乱谈]-超级军网

现在讨论运十的帖子是越来越多，我也来凑个热闹（我其实也不是很懂），运十首先肯定是大型客机，坐它最多肯定是我们老百姓（如果民航有了），所以大客肯定要有很高的安全性，这个需要国际航空协会认可的（应该是要有一些国际标准的吧！），运十确实是制造出来了，但是我觉得它就跟中国一些地方的轿车制造一样，敲一个和世界名牌车的外客加上一台合适的发动机就成了~~~~~说自己有了自己真正的轿车工业（当然这样的东西是上不了中国国家轿车生产目录的，没有身份证，只有在地方保护政策下上当地的牌照）！！！其实在很久以前我们就有自己的轿车制造能力了~~~~大红旗~~~当时我们说我们自己可以生产高级轿车了！很骄傲！但是为什么没有继续生产下去？很多人现在也说可惜了！！就跟说运十一样，可惜是可惜，因为你的生产工艺跟不上去（请注意！大红旗用的可是进口奔驰用的V8发动机哟，这也说明了大红旗高级的原因。），这车除了中央的在高保养情况下用得起来，在地方可毛病多了的是。汽车抛个毛不要紧，这要是大型客机~~~~~你我敢去坐吗？为什么民航停了所有的154（很多都没有到期），老毛子的大型机搞得比我们早多了吧！在欧洲很多国家是不要他们飞机过的哟！为什么？上汽引进桑塔纳20年了，它敢不敢说它已经全部吃透了~~~~~~~~运十如果继续搞到现在上飞也是不是敢说没有问题~~~~~~~黄金周旅游的时候坛子上的愤青都说我们非运十我们不坐！运十就一个字稳！~~~~~~如果大家都说没有问题就算我又多话了！！！！

[此贴子已经被作者于2005-10-21 5:43:36编辑过]

现在讨论运十的帖子是越来越多，我也来凑个热闹（我其实也不是很懂），运十首先肯定是大型客机，坐它最多肯定是我们老百姓（如果民航有了），所以大客肯定要有很高的安全性，这个需要国际航空协会认可的（应该是要有一些国际标准的吧！），运十确实是制造出来了，但是我觉得它就跟中国一些地方的轿车制造一样，敲一个和世界名牌车的外客加上一台合适的发动机就成了~~~~~说自己有了自己真正的轿车工业（当然这样的东西是上不了中国国家轿车生产目录的，没有身份证，只有在地方保护政策下上当地的牌照）！！！其实在很久以前我们就有自己的轿车制造能力了~~~~大红旗~~~当时我们说我们自己可以生产高级轿车了！很骄傲！但是为什么没有继续生产下去？很多人现在也说可惜了！！就跟说运十一样，可惜是可惜，因为你的生产工艺跟不上去（请注意！大红旗用的可是进口奔驰用的V8发动机哟，这也说明了大红旗高级的原因。），这车除了中央的在高保养情况下用得起来，在地方可毛病多了的是。汽车抛个毛不要紧，这要是大型客机~~~~~你我敢去坐吗？为什么民航停了所有的154（很多都没有到期），老毛子的大型机搞得比我们早多了吧！在欧洲很多国家是不要他们飞机过的哟！为什么？上汽引进桑塔纳20年了，它敢不敢说它已经全部吃透了~~~~~~~~运十如果继续搞到现在上飞也是不是敢说没有问题~~~~~~~黄金周旅游的时候坛子上的愤青都说我们非运十我们不坐！运十就一个字稳！~~~~~~如果大家都说没有问题就算我又多话了！！！！
[此贴子已经被作者于2005-10-21 5:43:36编辑过]

普桑到现在有些零件还是进口的呢～～，我个我知道！[em05]

不努力,不付出代价,难道会有人施舍?天上不会掉馅饼的.
中国没有自己的相关产业,哼,过两年大学生就业都成问题---------做玩具和衣服用不着大学毕业.

楼主你忘了当时还有上海牌，还有北京吉普，虽说故障率高，油耗高，但至少有一个基础(而且当时和国际普遍水平的差距并不是很大)，否则现在连壳子都不要想造。再说当时中国不是汽车工业大国，没有大力发展汽车工业这样一个资源需求较大的工业，其实现在来看也并不是没有道理，问题是你不能指望靠别人扶你，你得自己站起来才算学会走路。现在的整个汽车工业全得靠别人扶，请问难道当年我们是才出生的婴儿吗？

[B]以下是引用[I]xlc[/I]在2005-10-21 13:50:00的发言：[/B][BR]楼主你忘了当时还有上海牌，还有北京吉普，虽说故障率高，油耗高，但至少有一个基础(而且当时和国际普遍水平的差距并不是很大)，否则现在连壳子都不要想造。再说当时中国不是汽车工业大国，没有大力发展汽车工业这样一个资源需求较大的工业，其实现在来看也并不是没有道理，问题是你不能指望靠别人扶你，你得自己站起来才算学会走路。现在的整个汽车工业全得靠别人扶，请问难道当年我们是才出生的婴儿吗？

当然是了，用当时的标准衡量，中国的汽车工业就是婴儿状态。

[B]以下是引用[I]xlc[/I]在2005-10-21 13:50:00的发言：[/B][BR]楼主你忘了当时还有上海牌，还有北京吉普，虽说故障率高，油耗高，但至少有一个基础(而且当时和国际普遍水平的差距并不是很大)，否则现在连壳子都不要想造。再说当时中国不是汽车工业大国，没有大力发展汽车工业这样一个资源需求较大的工业，其实现在来看也并不是没有道理，问题是你不能指望靠别人扶你，你得自己站起来才算学会走路。现在的整个汽车工业全得靠别人扶，请问难道当年我们是才出生的婴儿吗？

我说过了，客机，干线客机，里面最少也得坐百十几号吧！飞机造价也得几个亿吧（运十真正搞出来了我敢说它的价格也不会比国际上同档次机型价格低多少，弄不好还会高出一截！）！故障率的高低就完全会决定它的命运，协和号不就是因为营运成本高和出了一次事故就停吗，图154在国内的命运也是这样的，你能说你就以造个壳的技术做出来的东西比以上俩款要好一些吗？？？？中国当年的汽车工业是刚刚起步，现在还是吗？？？现在我们可是国际上汽车生产大国，又怎么样呢？