现阶段中国空军的空中战役组织能力还不如50年前越战时期 ...

众所周知，中国空军与美国空军的作战能力存在巨大差距，这种差距不光是装备上的差距，更重要的是空中战役组织能力的差距。以中国空军的过往经验和表现来看，现阶段能否组织起由上百架的多机种（攻击机、预警机、电子战飞机、空中加油机、搜索机等）组成的攻击机群都是大问题。

二战时期美军没有预警机，但美国人照样动辄出动上千架战略轰炸机长途奔袭数千公里对纳粹德国控制区域进行大规模轰炸，航线的规划、各机场起飞编队的调整、不同机群到达的时间控制，再加上与同样数量的远程护航战斗机的协同作战，完成一次千机大轰炸需要非凡的空中战役组织能力。同样狂造飞机的德国和苏联空军就根本组织不起类似的行动来，只能小打小闹，这就是远程空中进攻能力的巨大差距。

再看看美国空军在越南战争中的表现：越战时期，随着北越武装加强了防空火力，美军的空中攻击行动常常规模浩大，战役组织复杂，常常有大量的保障机群伴随，其攻击机群同保障机群数讯之比超过了1：1，最多时达到了1：4。通常机群中飞在最前面的是由4架“野鼬鼠”组成的“铁手”小队，负责搜索和压制敌方地空导弹；由8架战斗轰炸机组成的投放技术箔条飞机编队，尾随其后大约2—3分钟，飞向目标区，保障突击编队突防；突击编队通常由16架战斗轰炸机或攻击机组成，编为4个小队的跟进队形，为使投放金属条飞机有足够的时间进行投放，通常保持2—3分钟的时间间隔。为防止北越武装米格战机的袭击，在施放消极干扰金属箔条飞机和突击编队两侧，以及可能出现威胁的方向派出5个战斗机小队进行护航和战斗巡逻。其他的支援兵力还包括：在编队前和编队后担任目标区侦察和轰炸结果检查的侦查机2—4架；分别在进入、退出方向上，位于对方防空火力圈外的空域实施电子干扰的EB一66型飞机各2架；掩护EB一66型机的战斗机各4架；根据需要，还要派出加油机10架，空中救援飞机4架，总计突击飞机16架，支援保障飞机62架，支援保障兵力大大超过突击兵力。到了1972年的后卫II空袭行动，则是由美国本土空军指挥中心的大型计算机总调度的，还动用了卫星进行通信中继，中国空军现在有能力直接调度在东南亚区域的一次小规模空袭行动吗？

2001年911事件爆发后，美国随即对万里之遥的阿富汗塔利班武装发起了代号为 “持久自由行动”的大规模空袭行动，美军空中力量再一次为世人展现了什么叫做强大的空中战役组织能力。在此次空袭阶段，美国空军和海军航母舰载机部队通力合作，进行联合空中打击作业：1、海军舰载机由驻泊于阿拉伯海的航母编队起飞，按指定路线从巴基斯坦上空飞进阿富汗，在此进入战区的过程中，海军舰载机时刻保持与舰载E-2C和空军E-3预警机的联系，由预警机组织、控制任务战机在大洋、巴基斯坦和阿富汗内陆上空的飞行过程，一方面要保持与后方位于沙特的联合空中作战中心的联系，另一方面还要保持与所有在阿富汗空域活动的战机的联系（E-3预警机除对美国海、空军战机进行管制外，还担负着为参战的英国空军的加油机提供空中管制的任务）；2、在一次典型的空海军联合空袭行动中，若美军战场态势感知体系发现可疑目标，空军就会最先派出 “捕食者”无人机赶往进行抵近侦察，侦查数据将实时地传输回位于后方的联合空中作战中心进行评估确认，如果是有价值的目标，后方联合空中作战中心会通过E-3预警机指令在战场上空待机的海军F-14战机前往目标区，向F-14雷达拦截控制军官发出攻击目标的指令，F-14飞行员在接获指令后将为机载JDAM精确制导炸弹装定参数并指定攻击目标，完成一次空中精确攻击。如此一来，整个美军参战各军种及国家的情报、监视和侦察资源真正地整合成了一体，编织了一道巨大战场态势感知之网，这也是美军空中力量傲视其它任何一国空军的核心竞争力。

古人云纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行，一场空中战役的组织绝非大家想象的那样简单，由于过往中国空军操刀的空中战役几乎为零，经验也是一片空白，假定若让中国空军进行一场稍微有点复杂的空袭行动，如何组织己方包括预警机、加油机、电子战飞机、制空战斗机、攻击机、轰炸机、搜救直升机在内的空袭机群，顺利压制敌方防空系统，评估轰炸效果并组织下一轮空袭，如何在打击目标的同时将对平民的伤害减到最小绝对是艰巨的任务，很可能会不知所措，因为没有一点经验！现在有些人动不动就把美国的发动这些空袭行动说的很容易，认为美国人只是单纯的欺负那些弱小对手，可这些人也不想想一场大规模的空中突袭行动真的是那么简单的吗？

众所周知，中国空军与美国空军的作战能力存在巨大差距，这种差距不光是装备上的差距，更重要的是空中战役组织能力的差距。以中国空军的过往经验和表现来看，现阶段能否组织起由上百架的多机种（攻击机、预警机、电子战飞机、空中加油机、搜索机等）组成的攻击机群都是大问题。

二战时期美军没有预警机，但美国人照样动辄出动上千架战略轰炸机长途奔袭数千公里对纳粹德国控制区域进行大规模轰炸，航线的规划、各机场起飞编队的调整、不同机群到达的时间控制，再加上与同样数量的远程护航战斗机的协同作战，完成一次千机大轰炸需要非凡的空中战役组织能力。同样狂造飞机的德国和苏联空军就根本组织不起类似的行动来，只能小打小闹，这就是远程空中进攻能力的巨大差距。

再看看美国空军在越南战争中的表现：越战时期，随着北越武装加强了防空火力，美军的空中攻击行动常常规模浩大，战役组织复杂，常常有大量的保障机群伴随，其攻击机群同保障机群数讯之比超过了1：1，最多时达到了1：4。通常机群中飞在最前面的是由4架“野鼬鼠”组成的“铁手”小队，负责搜索和压制敌方地空导弹；由8架战斗轰炸机组成的投放技术箔条飞机编队，尾随其后大约2—3分钟，飞向目标区，保障突击编队突防；突击编队通常由16架战斗轰炸机或攻击机组成，编为4个小队的跟进队形，为使投放金属条飞机有足够的时间进行投放，通常保持2—3分钟的时间间隔。为防止北越武装米格战机的袭击，在施放消极干扰金属箔条飞机和突击编队两侧，以及可能出现威胁的方向派出5个战斗机小队进行护航和战斗巡逻。其他的支援兵力还包括：在编队前和编队后担任目标区侦察和轰炸结果检查的侦查机2—4架；分别在进入、退出方向上，位于对方防空火力圈外的空域实施电子干扰的EB一66型飞机各2架；掩护EB一66型机的战斗机各4架；根据需要，还要派出加油机10架，空中救援飞机4架，总计突击飞机16架，支援保障飞机62架，支援保障兵力大大超过突击兵力。到了1972年的后卫II空袭行动，则是由美国本土空军指挥中心的大型计算机总调度的，还动用了卫星进行通信中继，中国空军现在有能力直接调度在东南亚区域的一次小规模空袭行动吗？

2001年911事件爆发后，美国随即对万里之遥的阿富汗塔利班武装发起了代号为 “持久自由行动”的大规模空袭行动，美军空中力量再一次为世人展现了什么叫做强大的空中战役组织能力。在此次空袭阶段，美国空军和海军航母舰载机部队通力合作，进行联合空中打击作业：1、海军舰载机由驻泊于阿拉伯海的航母编队起飞，按指定路线从巴基斯坦上空飞进阿富汗，在此进入战区的过程中，海军舰载机时刻保持与舰载E-2C和空军E-3预警机的联系，由预警机组织、控制任务战机在大洋、巴基斯坦和阿富汗内陆上空的飞行过程，一方面要保持与后方位于沙特的联合空中作战中心的联系，另一方面还要保持与所有在阿富汗空域活动的战机的联系（E-3预警机除对美国海、空军战机进行管制外，还担负着为参战的英国空军的加油机提供空中管制的任务）；2、在一次典型的空海军联合空袭行动中，若美军战场态势感知体系发现可疑目标，空军就会最先派出 “捕食者”无人机赶往进行抵近侦察，侦查数据将实时地传输回位于后方的联合空中作战中心进行评估确认，如果是有价值的目标，后方联合空中作战中心会通过E-3预警机指令在战场上空待机的海军F-14战机前往目标区，向F-14雷达拦截控制军官发出攻击目标的指令，F-14飞行员在接获指令后将为机载JDAM精确制导炸弹装定参数并指定攻击目标，完成一次空中精确攻击。如此一来，整个美军参战各军种及国家的情报、监视和侦察资源真正地整合成了一体，编织了一道巨大战场态势感知之网，这也是美军空中力量傲视其它任何一国空军的核心竞争力。

古人云纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行，一场空中战役的组织绝非大家想象的那样简单，由于过往中国空军操刀的空中战役几乎为零，经验也是一片空白，假定若让中国空军进行一场稍微有点复杂的空袭行动，如何组织己方包括预警机、加油机、电子战飞机、制空战斗机、攻击机、轰炸机、搜救直升机在内的空袭机群，顺利压制敌方防空系统，评估轰炸效果并组织下一轮空袭，如何在打击目标的同时将对平民的伤害减到最小绝对是艰巨的任务，很可能会不知所措，因为没有一点经验！现在有些人动不动就把美国的发动这些空袭行动说的很容易，认为美国人只是单纯的欺负那些弱小对手，可这些人也不想想一场大规模的空中突袭行动真的是那么简单的吗？