说说一个鹘鹰坚定反对者的心声！欢迎鹘鹰支持者批评指正

我说说我这个鹘鹰反对者的心声。
大家一条条看，我说的是否正确。大家可以逐条反驳。
首先，最根本的原因：没有较大的创新，只做低水平重复，性能全面落后于歼二十，在倡导创新的年代，广大群众不会支持一个低水平重复的货。对吧？歼二十是世界上第一款立项的隐身鸭翼飞机对吧？无论鸭式隐身机是否好，但确实是第一个。
其次，鹘鹰没有赢得国内竞争。不是通过竞标获胜的。对吧？你可以说猎鹰也不是竞标获胜的，但猎鹰相对于歼教九有重大提升。
再次，鹘鹰基本没有机会获得国外投资的机会。对吧？如果国外投资，无论什么烂货，就像枭龙那样的低水平飞机，我也支持，因为可以挣钱，可以提供就业机会嘛。
第四，鹘鹰作为舰载机也不合适，空战根本不能和F22抗衡，对吧？
三代机时代，美国的F14可以抗衡苏二七，F18可以抗衡同期的苏二七，至少布置于落后太多。四代机时代，苏联倒台，美帝感觉没有对手才有的Ｆ３５。
第五，我们的中推在哪里？没有吧？
实在要低水平重复，搞个放大版鹘鹰我看也比现在的鹘鹰好很多，至少发动机有保证，太行的效能可以得到充分利用。同时太行也适合做对地战机发动机，因为太行比较省油。
而三代中推，我国没有量产，枭龙也用的二代半的ＲＤ９３，俄罗斯的Ｔ５０也用的大推，发动机的特点又是要有一定的量才能成熟，太行搞了很多年才基本成熟。
第六，两个发动机系统，对 WS15成熟不利。两个战斗机研发，对歼二十后续发展不利。
如果经费全部投入大推，有利于WS15早日成熟，因为量大了有利于改进提高。
如果经费投入歼二十，有利于简化维护体系，有利于歼二十全寿命成本的下降。
同时也有利于歼二十的改型研发。
如果400架歼二十，则只能保证歼二十研发到全状态的歼二十全状态版，如果1000架歼二十，全状态歼二十可以经历几次提高，有利于中国研发能力的提升。
第七，性价比肯定不如全部歼二十，全寿命性价比也是如此。
对空，超巡和非超巡控制空域相差四倍，同一空域战斗力相差一倍以上。还不算歼二十作战半径大，有格斗弹仓。
高危对地，歼二十可以超巡，更快脱离战区。有格斗弹，自卫能力更好。
普通外挂对地，鹘鹰和飞豹的能力差不太远，比歼十六还要差！
成本，研发成本四代机，F22 九十年代的400亿美元，F35 约1000亿美元。鹘鹰什么研发成本大家有数。对吧？
算上研发成本，同样数量的歼二十和歼二十加鹘鹰，成本估计差不太远。
再算全寿命成本，米格二十九全寿命成本为苏二七的80%，Ｆ１６的全寿命成本不到Ｆ１５的８０％，可见数量越多，单机全寿命成本越低，米格２９数量并没有大幅度超过苏二七是造成米格二十九全寿命成本为苏二七的百分之八十。我们可以看出数量相同的情况下，双中推全寿命成本约双大推成本的８０％。如果４００架歼二十，６００架鹘鹰，全寿命成本必然大于１０００架歼二十的百分之八十八，估计二者相差不大！


最后，对于鹘鹰前景的预判：鹘鹰前景堪忧。如无例外，此处省略４字。
因为有大领导已经说了，专心外贸（有过大领导访问某飞的帖子提及这一点），而鹘鹰外贸可能性几乎为零。也就是说那个大领导的意思就是鹘鹰前景堪忧。
但事事皆有例外，领导们的决策的决策英明率最多也只有百分之百分之九十几。打赌什么我就不来了。


我说说我这个鹘鹰反对者的心声。
大家一条条看，我说的是否正确。大家可以逐条反驳。
首先，最根本的原因：没有较大的创新，只做低水平重复，性能全面落后于歼二十，在倡导创新的年代，广大群众不会支持一个低水平重复的货。对吧？歼二十是世界上第一款立项的隐身鸭翼飞机对吧？无论鸭式隐身机是否好，但确实是第一个。
其次，鹘鹰没有赢得国内竞争。不是通过竞标获胜的。对吧？你可以说猎鹰也不是竞标获胜的，但猎鹰相对于歼教九有重大提升。
再次，鹘鹰基本没有机会获得国外投资的机会。对吧？如果国外投资，无论什么烂货，就像枭龙那样的低水平飞机，我也支持，因为可以挣钱，可以提供就业机会嘛。
第四，鹘鹰作为舰载机也不合适，空战根本不能和F22抗衡，对吧？
三代机时代，美国的F14可以抗衡苏二七，F18可以抗衡同期的苏二七，至少布置于落后太多。四代机时代，苏联倒台，美帝感觉没有对手才有的Ｆ３５。
第五，我们的中推在哪里？没有吧？
实在要低水平重复，搞个放大版鹘鹰我看也比现在的鹘鹰好很多，至少发动机有保证，太行的效能可以得到充分利用。同时太行也适合做对地战机发动机，因为太行比较省油。
而三代中推，我国没有量产，枭龙也用的二代半的ＲＤ９３，俄罗斯的Ｔ５０也用的大推，发动机的特点又是要有一定的量才能成熟，太行搞了很多年才基本成熟。
第六，两个发动机系统，对 WS15成熟不利。两个战斗机研发，对歼二十后续发展不利。
如果经费全部投入大推，有利于WS15早日成熟，因为量大了有利于改进提高。
如果经费投入歼二十，有利于简化维护体系，有利于歼二十全寿命成本的下降。
同时也有利于歼二十的改型研发。
如果400架歼二十，则只能保证歼二十研发到全状态的歼二十全状态版，如果1000架歼二十，全状态歼二十可以经历几次提高，有利于中国研发能力的提升。
第七，性价比肯定不如全部歼二十，全寿命性价比也是如此。
对空，超巡和非超巡控制空域相差四倍，同一空域战斗力相差一倍以上。还不算歼二十作战半径大，有格斗弹仓。
高危对地，歼二十可以超巡，更快脱离战区。有格斗弹，自卫能力更好。
普通外挂对地，鹘鹰和飞豹的能力差不太远，比歼十六还要差！
成本，研发成本四代机，F22 九十年代的400亿美元，F35 约1000亿美元。鹘鹰什么研发成本大家有数。对吧？
算上研发成本，同样数量的歼二十和歼二十加鹘鹰，成本估计差不太远。
再算全寿命成本，米格二十九全寿命成本为苏二七的80%，Ｆ１６的全寿命成本不到Ｆ１５的８０％，可见数量越多，单机全寿命成本越低，米格２９数量并没有大幅度超过苏二七是造成米格二十九全寿命成本为苏二七的百分之八十。我们可以看出数量相同的情况下，双中推全寿命成本约双大推成本的８０％。如果４００架歼二十，６００架鹘鹰，全寿命成本必然大于１０００架歼二十的百分之八十八，估计二者相差不大！


最后，对于鹘鹰前景的预判：鹘鹰前景堪忧。如无例外，此处省略４字。
因为有大领导已经说了，专心外贸（有过大领导访问某飞的帖子提及这一点），而鹘鹰外贸可能性几乎为零。也就是说那个大领导的意思就是鹘鹰前景堪忧。
但事事皆有例外，领导们的决策的决策英明率最多也只有百分之百分之九十几。打赌什么我就不来了。