M4谢尔曼中型坦克(一篇还算比较客观的文章)

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 18:06:35
M4谢尔曼中型坦克

        简史

  1940年8月19日,美国开始了新型坦克的研制工作。根据M3“格兰特”的不足,军方要求将75mm火炮装在旋转炮塔上,研制代号是T6中型坦克,1941年9月,T6坦克定型并被命名为M4“谢尔曼”中型坦克。M4是在M3坦克的基础上研制成功的,因而M4和M3,既有区别,又有联系。它们的底盘总体布置和行动部分都很相似。最大的区别在炮塔上,M4坦克的炮塔为整体铸造炮塔,圆弧过渡,尺寸上比M3的炮塔要大得多。

  M4坦克的主要武器是一门M3式75mm火炮,可以发射穿甲弹,榴弹和烟幕弹。在M4系列的各种改进型车上,共装有4种不同型号的发动机,变速箱为机械式,行动部分采用平衡式悬挂装置,每侧6个负重轮分为3组,主动轮在前,诱导轮在后。



  M4坦克的型号十分繁杂,仅美国官方公布的M4系列改进型车,变型车,和实验型车就有50多种。主要有M4,M4A1,M4A2,M4A3,M4A4,M4A6这6种型号的改进型车,主炮有75mm,76mm,90mm,105mm。



  前期M4的火力虽略显不足,但它的坚固,可靠和耐久性却享誉军界。在整个大战期间,M4成为美军坦克力量的骨干。由于美军不像德军和苏军那样装备了重型坦克,M4有时也得权充重型坦克使用,尽管它根本不能胜任这个角色。



  从42年开始,M4一批接一批地投入使用,以求尽快替换身有残疾的M3。它第一个大显威风的地方是北非战场。当英军撤至阿拉曼,已置身退无可退的境地时,大约四百辆谢尔曼被火速补充至英第八军。在“十字军”和“瓦伦丁”型坦克的配合下,经过五小时的炮火准备,谢尔曼率先向油料、备件严重不足,已成强弩之末的德军发动冲击。经过十二天激战,英军大败德军非洲军团。是役,曾在沙漠中令对手望风披靡的德意联军坦克被击毁二百余辆(大多数是意大利坦克,德军当时与英军坦克交换比为1比4,也就是说英军要击毁1量德军坦克就要付出4辆以上的坦克)。沙漠之狐隆美尔从此一厥不振。而在突尼斯登陆行动中,美国陆军的M4坦克也紧随登场,为将德意法西斯赶出北非作出了巨大贡献。



  此后,不论在欧洲战场还是在太平洋战场,随处可见谢尔曼的身影。D-DAY最先登陆诺曼底的坦克就是数百辆谢尔曼DD水陆坦克,成为盟军迈向胜利的先锋。



  谢尔曼的长处在于可靠性高,易于维护和用途广泛。有的在炮塔上加装60管4.5英寸火箭发射器(M4管风琴);有的加装喷火器成为喷火坦克。还有的将其主炮改为105毫米榴弹炮,加强软杀伤能力。大战后期则以生产装备76毫米长身管高初速主炮的M4A3为主。而其主要缺点是火力、装甲防御力与德、苏著名中型坦克相比,有相当的差距。它的汽油发动机周围装甲防护尤其不足,和德军对手对垒时极易中弹起火。因此美军给它起了个外号——郎森“Ronson”,一种名牌打火机(其广告词:一打就着,每打必着)。

  M4谢尔曼并不是二战中性能最佳的中型坦克,但其巨大的装备数量加上蒙哥马利、巴顿等名将精明的运用,使它在盟军的武器装备序列中占有重要地位。巴顿将军指挥下的美军装甲师主要装备就是M4坦克,它们在诺曼底登陆以后的历次战斗中发挥了重大的作用。

改进型号



  但是和一般人想象不同,谢尔曼并非一直弱不禁风。谢尔曼坦克的后期型也是很凶悍的。有英国改型的萤火虫(可以在1000米距离上正面对抗虎豹),据说有一辆曾经一次击毁3辆虎式。美国的M4A3E2 JUMBO(巨兽,巨无霸)这种谢尔曼坦克装甲防护很不错,车体正面装甲102毫米(前期型谢尔曼是50毫米),炮塔152毫米,防盾178毫米,连差速器齿轮箱都有148毫米。装甲最厚处比德军虎式(最厚装甲110毫米)、美军潘兴(最厚装甲114毫米)、英军慧星(最厚装甲102毫米)、苏军IS-2(最厚装甲120毫米)都要厚。不愧为巨无霸。在战斗中很难被击毁,是德军在M26出现前最不愿看到的盟军坦克。由于美军准备装备M26坦克,JUMBO在生产了254辆后早早停产。巨无霸M4A3E2在战争后期还换装了不少76mm M1A2火炮,足以与虎式坦克和黑豹坦克一决雌雄。



  后来又诞生了一种谢尔曼坦克,M4A3E8。为最后一型的谢尔曼,可以说是其当时杰出之作,各项能力平衡度很好,它在火力、装甲、机动性的平衡提升,完全可以与俄国的T-34/85及德国的四号坦克比拟。M4A3E8使用了新式的HVSS(这是区分其与普通谢尔曼的显著特征)悬挂系统(水平悬挂系统)。因此M4A3E8又被称为M4A3(76W)(76炮) HVSS。M4A3E8的重量使原本的VVSS悬挂装置(垂直悬挂系统)不堪重负,但新型的HVSS可以让由于增加装甲和改进火炮而变重的M4A3E8在行进间减少晃动,而增宽的履带减轻了对地压强。除了悬挂系统的差别外,M4A3E8还强化了防御力以及制造的生产性,而且E8更采用湿式弹药库,减少引发弹药库诱爆的危险。M4A3E8搭载了76.2毫米炮,为了抵挡76毫米炮的后座力,美军也换装新型的制退器。M4A3E8的主炮76毫米54.5倍径火炮使用HVAP穿甲弹可以在500米击穿139mm的钢板,穿透力甚至超过了使用普通穿甲弹的黑豹坦克。M4A3E8的前方装甲采一体成型,有著很高的防御。它的装甲达到64mm而且折算47°倾角后为90mm等深,防护性接近于T-34/85,而47°的大倾角抵御穿甲弹和高速穿甲弹的能力又高于30°倾角。经过以上改装后,E8总重量达30多吨,不过时速仍然达到45公里。

衍变

  M4A3E2巨无霸:装备75毫米炮,使用76毫米炮的炮盾,炮盾厚度为152mm,车身正面装甲为114~140mm,总重:38公吨,速度:35公里/小时;另有换装76毫米炮和把同轴机枪换装火焰发射器的坦克兵战地自行修改式样。

  谢尔曼萤火虫:英国利用M4(75)、M4A2(75)、M4A3(75)W和M4A4改装17磅MKs IV/VII加农炮,以提高M4系列的反坦克火力,能在1000米处贯穿虎式坦克的正面装甲。M4和M4A4为主要改装用底盘。M4A2底盘为少量战场返修车辆,数量非常稀少。M4A3(75)W底盘为美军需求,改装数量不超过60辆,未能赶上战争结束前交付部队使用。

  M4A3E8:使用新式全名为"Horizontal Volute Spring Suspension"的HVSS悬吊系统,因此又称为M4A3(76W) HVSS。采用湿式弹药库,M1 76毫米 52倍径炮,履带增宽,正面64mm倾斜装甲,总重:32公吨,速度:45公里/小时。

  M4A4:装有滚动转轮,以铁链鞭打地面排雷。



  M10狼獾驱逐战车:使用M4A2底盘改装,搭载3英吋(76.2毫米)M6火炮的驱逐战车,英方绰号“狼獾”。

  M36积逊驱逐战车:搭载90毫米M3炮的驱逐战车。

  M12自走榴弹炮:装备155毫米M1917/M1917A1/M1918M1榴弹炮的自行榴弹炮,配备的同地盘弹药车为M30。

  M40系列自行榴弹炮:155毫米GMC M40、8吋(203毫米)HMC M43、250毫米(10吋)MMC T94及T30运输车。

  喷火坦克:M4A3R3“打火机”、M4“鳄鱼式”、M4A2 HVSS“獾式”等。



  T34希神多管火箭炮:T34 “希神”(Calliope)、T40自动导弹(Whizbang)等。



  两栖登陆坦克:两栖坦克(Duplex Drive,DD),改装车辆分别基于M4A1、M4A2、M4A3、M4A4。二战中英军使用的谢尔曼两栖坦克基于M4A1(75)、M4A2(75)、M4A4改装,美军只使用了用英国套件改装的M4A1(75)。M4A3系列改装的谢尔曼两栖坦克未在二战中使用。

  战斗工程车:D-8、M1及M1A1 dozer、M4 Doozit、架桥车、Aunt Jemima及其他排雷车。



  装甲救护车:M32、M74、英国版本、以色列(Trail Blazer)版本



  火炮牵引车:M34及M35火炮牵引车、英国谢尔曼火炮牵引车



  霍巴特滑稽坦克:英军为诺曼底登陆准备的特殊改造车辆。



  BARV:英国改装,将谢尔曼坦克去掉炮塔并加装较高的车体围壳,以用于涉水牵引救援探头搁浅车辆和登陆船只的海滩救援车辆,持续使用到战后相当长时间。



  袋鼠装甲运兵车:英联邦部队为解决半履带装甲人员输送车数量不组的问题,利用加拿大白羊I/II巡航坦克、M7牧师自行榴弹炮、M4系列中型坦克、丘吉尔步兵坦克等去掉炮塔、火炮及相关战斗室内部组件改装而成的装甲人员输送车,以为前两种底盘居多。

  二战后谢尔曼坦克:二战其他国家的改进版本。
装备配置   平心而论, M4谢尔曼非但不是一款拙劣设计,还具备许多优点和当时最先进的技术。首先,M4谢尔曼是二战性能最可靠的坦克,其动力系统的坚固耐用连苏联坦克都逊色几分,德国坦克更是望尘莫及。德国虎豹坦克每隔1,000公里里程就需要大修一次,坦克必须运回工厂大修。谢尔曼坦克只需要最基本的野战维护就足够了。性能可靠,故障极少,使美军坦克的出勤率大大高过德军坦克。

  谢尔曼坦克的生产设计大概也是二战最优秀的。美国研制生产坦克的厂家是通用、福特、克莱斯勒等汽车厂,采用的是亨利-福特倡导的生产线原理,因此能够大批量生产,并且大幅度降低成本。美国二战期间总共生产了各种装甲战车287,000辆,其中包括将近5万辆M4谢尔曼坦克。最有趣的是,谢尔曼坦克的尺寸是参照美国“自由轮”的船舱设计,非常便于远 洋运输。看来美军对后勤的重要性理解得非常透彻。



  谢尔曼坦克还拥有几项世界领先技术。首先炮塔转动装置是二战最快的,转动一周只需要不足10秒钟,这使得谢尔曼在近距离坦克战中能够快速反应,迅速射击从而击毁对手。其次谢尔曼还是二战少数装备了火炮垂直稳定仪的坦克,能够在行进当中精确瞄准目标开炮。谢尔曼的500马力汽油发动机也是二战最优秀的坦克引擎之一,使谢尔曼坦克具有47公里的最高公路时速。这些优点都很有助于机动作战。M4A2式坦克曾援助苏联,获得苏联人高度评价,其闭式散热器具有在较低功率下有效利用发动机功率的特点,独特的五叶式散热器风扇扇叶角度不一,高速运转时可降低噪音,使坦克具有更好的隐蔽性。

  但是谢尔曼坦克还是有其十分突出的缺点:一、火力不足以对抗德军新式坦克。二、汽油为动力的发动机被命中后极易起火燃烧。三、车体高大,增加了中弹的面积。



  1942年春天,谢尔曼坦克首次出现在北非战场。当时隆美尔非洲兵团装备的坦克主要为三号坦克以及少量四号长身管型,三号坦克是非洲军团数量最多的型号,但只能在500米以内击穿谢尔曼的装甲。于是谢尔曼坦克拥有无可置疑的战场统治权,英军在阿拉曼战役中大量使用。战役以后,隆美尔写道:“敌方的新式谢尔曼坦克,比我们所有的型号都要先进。” 实际上,在北非战场上德国只有少数几种能在1000米以外从正面击穿谢尔曼坦克装甲的武器,如虎式坦克、Pak 40反坦克炮和四号F2型坦克。

  随着时间的变化,M4的对手不在是早期的“三号坦克”,“四号坦克(长身管型)”、“虎”、“豹”的出现让M4显得不堪一击。

一、火力对比

  主炮是坦克的手臂。初期型谢尔曼坦克装备一门M3型75毫米L/40加农炮,该炮发射早期M72穿甲弹能够在914米距离上击穿60mm/30°钢板,穿甲能力还不如苏联T-34早期型号的76mmF34火炮。与德军的75mmL48和75mmL70火炮相比更是相距甚远。不过在1944年后,谢尔曼坦克大量换装了M61型被帽穿甲弹,这种穿甲弹改良了对付倾斜装甲和表面硬化装甲的能力。且穿深达到了500米击穿94mm/30°钢板,穿透力大大优于M72穿甲弹和苏制F-34主炮,且可以在800米的距离击毁德军在诺曼底的主力坦克----四号坦克H型(但由于该弹重量较轻,实战中很少有500米以外击中的案例)。但面对虎式和黑豹坦克,仍然无能为力。



  M4后期型号换装76mm火炮,在914米距离上击穿88mm/30°钢板,火力有了很大提高,比苏联T34/85略优。但较之德军75mmL48、88mmL56和75mmL70还是有一定差距。英国人较有预见性,将17磅炮装在谢尔曼上,改装成了萤火虫式坦克,才有了远距离击毁德军坦克的能力。后期的谢尔曼坦克,如M4A3E8(76w)型和谢尔曼萤火虫系列,已经可以在500~1000米的距离正面击毁虎式坦克,而且性能也超过了德军四号坦克H型。

二、防护对比

  早期谢尔曼坦克正面装甲厚51mm,56°倾斜。侧面38mm垂直。炮塔正面装甲厚76.2mm。后期谢尔曼坦克正面装甲厚63.5mm,47°倾斜。侧面38mm垂直。炮塔正面装甲厚89mm。早期型号高2.74米,后期型号高2.97米。

  另外和德国人的坦克一样谢尔曼坦克的也装备汽油发动机,而且也非常容易起火爆炸,这个弊病使早期型号谢尔曼坦克获得了“朗森打火机”的绰号,因为这个打火机的广告词是“一打就着,每打必着。”但是经过后来的调查,发现击穿后起火的主要因素是弹药其次是个人物品或润滑油或燃油,为此美国人作出了改变弹药布置和加装弹药水套的措施使得击穿后起火率降到百分之15,并在M4A3E8型号中正式改进,使谢尔曼坦克终于摆脱了“郎森打火机”的绰号。

  美军第3装甲师登陆诺曼底时拥有232辆谢尔曼坦克,到战争结束,这个师共有648辆谢尔曼被击毁报废,另有700辆被击伤,修复以后重上战场,战损率高达580%。诺曼底战役中,美军第2装甲师在两天里就损失57辆谢尔曼坦克,伤亡363人。阿登战役前夕,美军装甲师的伤亡如此惨重,出现了没有足够的坦克兵装备坦克的局面,许多仓促上阵的坦克只有3个乘员,而不是规定的5人。

三、机动能力



  但除此之外的机动性,谢尔曼坦克还是相当不错的,从大量的德军“虎”、“豹”被从侧翼击毁可以看出,除数量巨大外,谢尔曼坦克的机动能力是相当不错的。

四、战术思想



  但谢尔曼坦克火力不足的深层次原因,是美军装甲部队的战术思想。二战前夕,欧美各国军队都在探索装甲部队的战术思想,其中只有苏德的装甲战术得到实战检验。



  美军装甲战术的始作俑者是当时任地面部队总司令的麦克奈尔中将(Lesley McNair)。他倡导的装甲战术,其核心是两种坦克的分工协作。美军的主战坦克M4谢尔曼,主要任务是攻击敌军的步兵,而不是攻击坦克。如果谢尔曼坦克遭遇敌方坦克的阻击,应该召唤坦克歼击车(Tank Destroyer)。坦克歼击车的特点是装甲薄,速度快,装备威力巨大的反坦克炮,任务是迅速赶到敌方坦克出没的地点提供火力支援。美军二战结束时,装甲师和步兵师都装备有M10、M18、和M36三种坦克歼击车。

  麦克奈尔的战术思想是典型的纸上谈兵,跟实战差之千里。这种战术思想也导致了非常严重的后果。因为谢尔曼坦克根本不是用来打坦克的,所以没有必要装备反坦克火炮。而坦克歼击车实质上就是自行火炮,因此隶属炮兵,组织、训练、指挥体系都和装甲部队泾渭分明。实战证明,本来应该支援步兵的谢尔曼坦克不得不频频对抗德军坦克,而坦克歼击车老派不上用场,只好充当野战火炮,为步兵提供火力支援,结果二者都是舍长就短。
服役部队 美国
媒体评述 战争影响

  美军具有强大的空中力量,随时准备像狂风一样横扫摧毁地面上的一切,令德军吃尽苦头。制空权可以极大的抵消德军坦克在质量上的优势并给对方带来巨大的伤亡。再加上谢尔曼坦克拥有出色机动性经常绕到敌军侧后实施攻击,基本可以胜任工作,对替换谢尔曼坦克的需求也就不那么迫切了。

  只是由于换装程序与先后的问题,许多部队只能使用中期型甚至初期型谢尔曼直到战争结束,巨大的损失自然不可避免。但后期型的谢尔曼和苏军坦克一样可以给敌人带来巨大的麻烦,并不比其他中型坦克要差。萤火虫最出色的一战是魏特曼殒命之战中,GORDON军士单车击毁了三辆虎式,是否击毁第四辆魏特曼的座车仍在争议中。此外44年6.11,第4禁卫龙骑兵团的哈里斯中尉一辆萤火虫歼灭了5辆豹式。而且在二战后的朝鲜战争和中东战争中,谢尔曼面对其他中型坦克战斗从不居于下风,甚至略有优势。

战术机动能力

  谢尔曼在道路或野地都能保持较高的速度。在野地行走时表现不俗,在沙漠上,谢尔曼的橡胶履带表现良好。即使是在意大利的多山环境下,谢尔曼依然能够通过很多德国坦克所不能通行的地形。阿尔伯特斯佩尔就回忆说M4常常能爬德军坦克不能爬的山和在平地上驰行速度胜出 另一方面,美军坦克乘员发现M4在例如泥泞或积雪等非硬质地面上行驶时,其较为窄小的VVSS履带在防滑性能和对地面的压强等通行能力方面相对于德军的黑豹等拥有宽履带的第二代坦克要逊色不少。美国人的测试证明了虎式和豹式,特别是后者拥有至少和M4一样好的机动力同时有比它胜出的越野能力苏联人的经验与之相似,并开始改装VVSS履带以提高其在雪地上的防滑性能。美军开始发放名为“鸭嘴兽”的扩展型VVSS履带链接销进行战地改装作为新型履带和悬挂系统定型之前解决对地压强问题的权宜之计。而因增加装甲而大幅增重的M4A3E2“巨人”则将“鸭嘴兽”扩展履带销作为出厂标准配置。M4A3E8“Easy Eight”,代表了安装HVSS(水平螺旋弹簧悬挂系统)悬挂系统和新型23英吋宽履带的M4A3,HVSS和23英吋履带作为解决M4通行能力的终极解决方案在战争晚期开始投入使用,安装到了M4(105)、M4A1(76)W、M4A2(76)W、M4A3(75)W、M4A3(76)W和M4A3(105)型坦克以及M40和M43型自行榴弹炮上。



缺点



  谢尔曼较高的车身外型使得谢尔曼较不易躲藏。它在西线被击中后容易燃烧甚至爆炸而被德军戏称为“汤米烤肉炉”(20世纪初的德国人习惯戏称英国人为“汤米”),有很多人认为这是由于采用汽油机,部分由于使用柴油机引擎的M10坦克歼击部队常用新兵查看油箱,然后扔入点燃的火柴看对方狼狈躲闪的样子来开玩笑。但是经调查证明大部分的击中后起火是由于炮弹推进剂,其次才有个人物品或是润滑油或燃油的起火(T-34和IS坦克被击中后也有过半的起火率)。而且据苏联使用M4坦克的老兵回忆,起火后T-34的高爆弹会烧炸,M4的不会。 M4的乘员伤亡率并不高,波兰第1装甲师据其师长Stanislaw Maczek的回忆录,该师两个装甲团,从登陆到胜利,第1团损失53辆谢尔曼(该师的谢尔曼全是乾式的),坦克成员损失56人死亡加4人失踪,第2团损失65人。对比一下东线的第4波兰装甲旅在1945年4月16日包岑战役开始前有65辆T-34,战役后不可恢复损失30辆,坦克成员损失55人。



  据英国第二作战研究处的报告,诺曼底战役后82%的被击毁谢尔曼会烧毁,而四号、豹式和虎式的数字是82%、63%和80%。 而John Buckley从第29装甲旅的报告中发现166辆被击毁谢尔曼有94辆烧毁,占56.6%,另外一份研究则是65% 。



  谢尔曼即使是装备76毫米炮时,也仅能对付四号坦克正面,对于豹式基本无能为力。而且76毫米炮在西线战事开始时比例很低,美军之所以对谢尔曼的火力升级迟钝是因为陆军总司令麦克奈尔是炮兵出身,深信敌军坦克应由坦克歼击车对付,M4谢尔曼的定位是步兵支援坦克。 再加上美军在西西里岛战事中得出的“M4的75/76mm炮火足够对抗德军”的判断使M26潘兴重坦克较晚服役,因此在终战前以盟军主战坦克的身份活跃。

总结

  谢尔曼的综合能力中等,但是相较于德国新锐坦克来说依然有相当程度的差距。撇开性能不说,二次大战并不全是一场科技上的竞赛,决定二战胜败的关键还有“量”。德国坦克最大的缺点是生产速度慢,直到战终德国主力四号坦克也仅生产九千多、五号豹式六千多辆。相较于美国谢尔曼与俄国T-34的总产量共计近10万辆,它们根本不是对手。谢尔曼坦克最大的优点是生产容易,任何一间坊间的铁工厂都能生产谢尔曼坦克上的部分零件或者组装,使得美国能在短时间内将国内所有产能投入军事生产。美国于1942-43年生产了53500辆坦克,而二战中造船所用的钢能折算成67000辆坦克。[7] 而谢尔曼坦克的高耗油量使得大战末期物资短缺的德国就算掳获也难以使用。其在设计之初预留下来的庞大空间与额外的动力使得谢尔曼可以在二战中随着战场需求而做升级;众多的生产产地与所属单位的自行改装,因此要在战场上找到两部完全一模一样的谢尔曼并不容易。

  战后美军经过一番评估后,认为将已经部属在境外的M4运回国内成本高于制造新的M4,且美国境内不需要那么多的坦克。因此许多M4被留在境外当作是军用剩余物资兜售给当地政府,卖不掉的或者损坏的就任意弃置在原地。因此直至今日在日本境内那些经过二战洗礼的岛屿上依然能在荒烟蔓草中找到M4的残破身躯。
http://www.akjunshi.com/wuqiku/tank-ShermanM4.htmlM4谢尔曼中型坦克

        简史

  1940年8月19日,美国开始了新型坦克的研制工作。根据M3“格兰特”的不足,军方要求将75mm火炮装在旋转炮塔上,研制代号是T6中型坦克,1941年9月,T6坦克定型并被命名为M4“谢尔曼”中型坦克。M4是在M3坦克的基础上研制成功的,因而M4和M3,既有区别,又有联系。它们的底盘总体布置和行动部分都很相似。最大的区别在炮塔上,M4坦克的炮塔为整体铸造炮塔,圆弧过渡,尺寸上比M3的炮塔要大得多。

  M4坦克的主要武器是一门M3式75mm火炮,可以发射穿甲弹,榴弹和烟幕弹。在M4系列的各种改进型车上,共装有4种不同型号的发动机,变速箱为机械式,行动部分采用平衡式悬挂装置,每侧6个负重轮分为3组,主动轮在前,诱导轮在后。



  M4坦克的型号十分繁杂,仅美国官方公布的M4系列改进型车,变型车,和实验型车就有50多种。主要有M4,M4A1,M4A2,M4A3,M4A4,M4A6这6种型号的改进型车,主炮有75mm,76mm,90mm,105mm。



  前期M4的火力虽略显不足,但它的坚固,可靠和耐久性却享誉军界。在整个大战期间,M4成为美军坦克力量的骨干。由于美军不像德军和苏军那样装备了重型坦克,M4有时也得权充重型坦克使用,尽管它根本不能胜任这个角色。



  从42年开始,M4一批接一批地投入使用,以求尽快替换身有残疾的M3。它第一个大显威风的地方是北非战场。当英军撤至阿拉曼,已置身退无可退的境地时,大约四百辆谢尔曼被火速补充至英第八军。在“十字军”和“瓦伦丁”型坦克的配合下,经过五小时的炮火准备,谢尔曼率先向油料、备件严重不足,已成强弩之末的德军发动冲击。经过十二天激战,英军大败德军非洲军团。是役,曾在沙漠中令对手望风披靡的德意联军坦克被击毁二百余辆(大多数是意大利坦克,德军当时与英军坦克交换比为1比4,也就是说英军要击毁1量德军坦克就要付出4辆以上的坦克)。沙漠之狐隆美尔从此一厥不振。而在突尼斯登陆行动中,美国陆军的M4坦克也紧随登场,为将德意法西斯赶出北非作出了巨大贡献。



  此后,不论在欧洲战场还是在太平洋战场,随处可见谢尔曼的身影。D-DAY最先登陆诺曼底的坦克就是数百辆谢尔曼DD水陆坦克,成为盟军迈向胜利的先锋。



  谢尔曼的长处在于可靠性高,易于维护和用途广泛。有的在炮塔上加装60管4.5英寸火箭发射器(M4管风琴);有的加装喷火器成为喷火坦克。还有的将其主炮改为105毫米榴弹炮,加强软杀伤能力。大战后期则以生产装备76毫米长身管高初速主炮的M4A3为主。而其主要缺点是火力、装甲防御力与德、苏著名中型坦克相比,有相当的差距。它的汽油发动机周围装甲防护尤其不足,和德军对手对垒时极易中弹起火。因此美军给它起了个外号——郎森“Ronson”,一种名牌打火机(其广告词:一打就着,每打必着)。

  M4谢尔曼并不是二战中性能最佳的中型坦克,但其巨大的装备数量加上蒙哥马利、巴顿等名将精明的运用,使它在盟军的武器装备序列中占有重要地位。巴顿将军指挥下的美军装甲师主要装备就是M4坦克,它们在诺曼底登陆以后的历次战斗中发挥了重大的作用。

改进型号



  但是和一般人想象不同,谢尔曼并非一直弱不禁风。谢尔曼坦克的后期型也是很凶悍的。有英国改型的萤火虫(可以在1000米距离上正面对抗虎豹),据说有一辆曾经一次击毁3辆虎式。美国的M4A3E2 JUMBO(巨兽,巨无霸)这种谢尔曼坦克装甲防护很不错,车体正面装甲102毫米(前期型谢尔曼是50毫米),炮塔152毫米,防盾178毫米,连差速器齿轮箱都有148毫米。装甲最厚处比德军虎式(最厚装甲110毫米)、美军潘兴(最厚装甲114毫米)、英军慧星(最厚装甲102毫米)、苏军IS-2(最厚装甲120毫米)都要厚。不愧为巨无霸。在战斗中很难被击毁,是德军在M26出现前最不愿看到的盟军坦克。由于美军准备装备M26坦克,JUMBO在生产了254辆后早早停产。巨无霸M4A3E2在战争后期还换装了不少76mm M1A2火炮,足以与虎式坦克和黑豹坦克一决雌雄。



  后来又诞生了一种谢尔曼坦克,M4A3E8。为最后一型的谢尔曼,可以说是其当时杰出之作,各项能力平衡度很好,它在火力、装甲、机动性的平衡提升,完全可以与俄国的T-34/85及德国的四号坦克比拟。M4A3E8使用了新式的HVSS(这是区分其与普通谢尔曼的显著特征)悬挂系统(水平悬挂系统)。因此M4A3E8又被称为M4A3(76W)(76炮) HVSS。M4A3E8的重量使原本的VVSS悬挂装置(垂直悬挂系统)不堪重负,但新型的HVSS可以让由于增加装甲和改进火炮而变重的M4A3E8在行进间减少晃动,而增宽的履带减轻了对地压强。除了悬挂系统的差别外,M4A3E8还强化了防御力以及制造的生产性,而且E8更采用湿式弹药库,减少引发弹药库诱爆的危险。M4A3E8搭载了76.2毫米炮,为了抵挡76毫米炮的后座力,美军也换装新型的制退器。M4A3E8的主炮76毫米54.5倍径火炮使用HVAP穿甲弹可以在500米击穿139mm的钢板,穿透力甚至超过了使用普通穿甲弹的黑豹坦克。M4A3E8的前方装甲采一体成型,有著很高的防御。它的装甲达到64mm而且折算47°倾角后为90mm等深,防护性接近于T-34/85,而47°的大倾角抵御穿甲弹和高速穿甲弹的能力又高于30°倾角。经过以上改装后,E8总重量达30多吨,不过时速仍然达到45公里。

衍变

  M4A3E2巨无霸:装备75毫米炮,使用76毫米炮的炮盾,炮盾厚度为152mm,车身正面装甲为114~140mm,总重:38公吨,速度:35公里/小时;另有换装76毫米炮和把同轴机枪换装火焰发射器的坦克兵战地自行修改式样。

  谢尔曼萤火虫:英国利用M4(75)、M4A2(75)、M4A3(75)W和M4A4改装17磅MKs IV/VII加农炮,以提高M4系列的反坦克火力,能在1000米处贯穿虎式坦克的正面装甲。M4和M4A4为主要改装用底盘。M4A2底盘为少量战场返修车辆,数量非常稀少。M4A3(75)W底盘为美军需求,改装数量不超过60辆,未能赶上战争结束前交付部队使用。

  M4A3E8:使用新式全名为"Horizontal Volute Spring Suspension"的HVSS悬吊系统,因此又称为M4A3(76W) HVSS。采用湿式弹药库,M1 76毫米 52倍径炮,履带增宽,正面64mm倾斜装甲,总重:32公吨,速度:45公里/小时。

  M4A4:装有滚动转轮,以铁链鞭打地面排雷。



  M10狼獾驱逐战车:使用M4A2底盘改装,搭载3英吋(76.2毫米)M6火炮的驱逐战车,英方绰号“狼獾”。

  M36积逊驱逐战车:搭载90毫米M3炮的驱逐战车。

  M12自走榴弹炮:装备155毫米M1917/M1917A1/M1918M1榴弹炮的自行榴弹炮,配备的同地盘弹药车为M30。

  M40系列自行榴弹炮:155毫米GMC M40、8吋(203毫米)HMC M43、250毫米(10吋)MMC T94及T30运输车。

  喷火坦克:M4A3R3“打火机”、M4“鳄鱼式”、M4A2 HVSS“獾式”等。



  T34希神多管火箭炮:T34 “希神”(Calliope)、T40自动导弹(Whizbang)等。



  两栖登陆坦克:两栖坦克(Duplex Drive,DD),改装车辆分别基于M4A1、M4A2、M4A3、M4A4。二战中英军使用的谢尔曼两栖坦克基于M4A1(75)、M4A2(75)、M4A4改装,美军只使用了用英国套件改装的M4A1(75)。M4A3系列改装的谢尔曼两栖坦克未在二战中使用。

  战斗工程车:D-8、M1及M1A1 dozer、M4 Doozit、架桥车、Aunt Jemima及其他排雷车。



  装甲救护车:M32、M74、英国版本、以色列(Trail Blazer)版本



  火炮牵引车:M34及M35火炮牵引车、英国谢尔曼火炮牵引车



  霍巴特滑稽坦克:英军为诺曼底登陆准备的特殊改造车辆。



  BARV:英国改装,将谢尔曼坦克去掉炮塔并加装较高的车体围壳,以用于涉水牵引救援探头搁浅车辆和登陆船只的海滩救援车辆,持续使用到战后相当长时间。



  袋鼠装甲运兵车:英联邦部队为解决半履带装甲人员输送车数量不组的问题,利用加拿大白羊I/II巡航坦克、M7牧师自行榴弹炮、M4系列中型坦克、丘吉尔步兵坦克等去掉炮塔、火炮及相关战斗室内部组件改装而成的装甲人员输送车,以为前两种底盘居多。

  二战后谢尔曼坦克:二战其他国家的改进版本。
装备配置   平心而论, M4谢尔曼非但不是一款拙劣设计,还具备许多优点和当时最先进的技术。首先,M4谢尔曼是二战性能最可靠的坦克,其动力系统的坚固耐用连苏联坦克都逊色几分,德国坦克更是望尘莫及。德国虎豹坦克每隔1,000公里里程就需要大修一次,坦克必须运回工厂大修。谢尔曼坦克只需要最基本的野战维护就足够了。性能可靠,故障极少,使美军坦克的出勤率大大高过德军坦克。

  谢尔曼坦克的生产设计大概也是二战最优秀的。美国研制生产坦克的厂家是通用、福特、克莱斯勒等汽车厂,采用的是亨利-福特倡导的生产线原理,因此能够大批量生产,并且大幅度降低成本。美国二战期间总共生产了各种装甲战车287,000辆,其中包括将近5万辆M4谢尔曼坦克。最有趣的是,谢尔曼坦克的尺寸是参照美国“自由轮”的船舱设计,非常便于远 洋运输。看来美军对后勤的重要性理解得非常透彻。



  谢尔曼坦克还拥有几项世界领先技术。首先炮塔转动装置是二战最快的,转动一周只需要不足10秒钟,这使得谢尔曼在近距离坦克战中能够快速反应,迅速射击从而击毁对手。其次谢尔曼还是二战少数装备了火炮垂直稳定仪的坦克,能够在行进当中精确瞄准目标开炮。谢尔曼的500马力汽油发动机也是二战最优秀的坦克引擎之一,使谢尔曼坦克具有47公里的最高公路时速。这些优点都很有助于机动作战。M4A2式坦克曾援助苏联,获得苏联人高度评价,其闭式散热器具有在较低功率下有效利用发动机功率的特点,独特的五叶式散热器风扇扇叶角度不一,高速运转时可降低噪音,使坦克具有更好的隐蔽性。

  但是谢尔曼坦克还是有其十分突出的缺点:一、火力不足以对抗德军新式坦克。二、汽油为动力的发动机被命中后极易起火燃烧。三、车体高大,增加了中弹的面积。



  1942年春天,谢尔曼坦克首次出现在北非战场。当时隆美尔非洲兵团装备的坦克主要为三号坦克以及少量四号长身管型,三号坦克是非洲军团数量最多的型号,但只能在500米以内击穿谢尔曼的装甲。于是谢尔曼坦克拥有无可置疑的战场统治权,英军在阿拉曼战役中大量使用。战役以后,隆美尔写道:“敌方的新式谢尔曼坦克,比我们所有的型号都要先进。” 实际上,在北非战场上德国只有少数几种能在1000米以外从正面击穿谢尔曼坦克装甲的武器,如虎式坦克、Pak 40反坦克炮和四号F2型坦克。

  随着时间的变化,M4的对手不在是早期的“三号坦克”,“四号坦克(长身管型)”、“虎”、“豹”的出现让M4显得不堪一击。

一、火力对比

  主炮是坦克的手臂。初期型谢尔曼坦克装备一门M3型75毫米L/40加农炮,该炮发射早期M72穿甲弹能够在914米距离上击穿60mm/30°钢板,穿甲能力还不如苏联T-34早期型号的76mmF34火炮。与德军的75mmL48和75mmL70火炮相比更是相距甚远。不过在1944年后,谢尔曼坦克大量换装了M61型被帽穿甲弹,这种穿甲弹改良了对付倾斜装甲和表面硬化装甲的能力。且穿深达到了500米击穿94mm/30°钢板,穿透力大大优于M72穿甲弹和苏制F-34主炮,且可以在800米的距离击毁德军在诺曼底的主力坦克----四号坦克H型(但由于该弹重量较轻,实战中很少有500米以外击中的案例)。但面对虎式和黑豹坦克,仍然无能为力。



  M4后期型号换装76mm火炮,在914米距离上击穿88mm/30°钢板,火力有了很大提高,比苏联T34/85略优。但较之德军75mmL48、88mmL56和75mmL70还是有一定差距。英国人较有预见性,将17磅炮装在谢尔曼上,改装成了萤火虫式坦克,才有了远距离击毁德军坦克的能力。后期的谢尔曼坦克,如M4A3E8(76w)型和谢尔曼萤火虫系列,已经可以在500~1000米的距离正面击毁虎式坦克,而且性能也超过了德军四号坦克H型。

二、防护对比

  早期谢尔曼坦克正面装甲厚51mm,56°倾斜。侧面38mm垂直。炮塔正面装甲厚76.2mm。后期谢尔曼坦克正面装甲厚63.5mm,47°倾斜。侧面38mm垂直。炮塔正面装甲厚89mm。早期型号高2.74米,后期型号高2.97米。

  另外和德国人的坦克一样谢尔曼坦克的也装备汽油发动机,而且也非常容易起火爆炸,这个弊病使早期型号谢尔曼坦克获得了“朗森打火机”的绰号,因为这个打火机的广告词是“一打就着,每打必着。”但是经过后来的调查,发现击穿后起火的主要因素是弹药其次是个人物品或润滑油或燃油,为此美国人作出了改变弹药布置和加装弹药水套的措施使得击穿后起火率降到百分之15,并在M4A3E8型号中正式改进,使谢尔曼坦克终于摆脱了“郎森打火机”的绰号。

  美军第3装甲师登陆诺曼底时拥有232辆谢尔曼坦克,到战争结束,这个师共有648辆谢尔曼被击毁报废,另有700辆被击伤,修复以后重上战场,战损率高达580%。诺曼底战役中,美军第2装甲师在两天里就损失57辆谢尔曼坦克,伤亡363人。阿登战役前夕,美军装甲师的伤亡如此惨重,出现了没有足够的坦克兵装备坦克的局面,许多仓促上阵的坦克只有3个乘员,而不是规定的5人。

三、机动能力



  但除此之外的机动性,谢尔曼坦克还是相当不错的,从大量的德军“虎”、“豹”被从侧翼击毁可以看出,除数量巨大外,谢尔曼坦克的机动能力是相当不错的。

四、战术思想



  但谢尔曼坦克火力不足的深层次原因,是美军装甲部队的战术思想。二战前夕,欧美各国军队都在探索装甲部队的战术思想,其中只有苏德的装甲战术得到实战检验。



  美军装甲战术的始作俑者是当时任地面部队总司令的麦克奈尔中将(Lesley McNair)。他倡导的装甲战术,其核心是两种坦克的分工协作。美军的主战坦克M4谢尔曼,主要任务是攻击敌军的步兵,而不是攻击坦克。如果谢尔曼坦克遭遇敌方坦克的阻击,应该召唤坦克歼击车(Tank Destroyer)。坦克歼击车的特点是装甲薄,速度快,装备威力巨大的反坦克炮,任务是迅速赶到敌方坦克出没的地点提供火力支援。美军二战结束时,装甲师和步兵师都装备有M10、M18、和M36三种坦克歼击车。

  麦克奈尔的战术思想是典型的纸上谈兵,跟实战差之千里。这种战术思想也导致了非常严重的后果。因为谢尔曼坦克根本不是用来打坦克的,所以没有必要装备反坦克火炮。而坦克歼击车实质上就是自行火炮,因此隶属炮兵,组织、训练、指挥体系都和装甲部队泾渭分明。实战证明,本来应该支援步兵的谢尔曼坦克不得不频频对抗德军坦克,而坦克歼击车老派不上用场,只好充当野战火炮,为步兵提供火力支援,结果二者都是舍长就短。
服役部队 美国
媒体评述 战争影响

  美军具有强大的空中力量,随时准备像狂风一样横扫摧毁地面上的一切,令德军吃尽苦头。制空权可以极大的抵消德军坦克在质量上的优势并给对方带来巨大的伤亡。再加上谢尔曼坦克拥有出色机动性经常绕到敌军侧后实施攻击,基本可以胜任工作,对替换谢尔曼坦克的需求也就不那么迫切了。

  只是由于换装程序与先后的问题,许多部队只能使用中期型甚至初期型谢尔曼直到战争结束,巨大的损失自然不可避免。但后期型的谢尔曼和苏军坦克一样可以给敌人带来巨大的麻烦,并不比其他中型坦克要差。萤火虫最出色的一战是魏特曼殒命之战中,GORDON军士单车击毁了三辆虎式,是否击毁第四辆魏特曼的座车仍在争议中。此外44年6.11,第4禁卫龙骑兵团的哈里斯中尉一辆萤火虫歼灭了5辆豹式。而且在二战后的朝鲜战争和中东战争中,谢尔曼面对其他中型坦克战斗从不居于下风,甚至略有优势。

战术机动能力

  谢尔曼在道路或野地都能保持较高的速度。在野地行走时表现不俗,在沙漠上,谢尔曼的橡胶履带表现良好。即使是在意大利的多山环境下,谢尔曼依然能够通过很多德国坦克所不能通行的地形。阿尔伯特斯佩尔就回忆说M4常常能爬德军坦克不能爬的山和在平地上驰行速度胜出 另一方面,美军坦克乘员发现M4在例如泥泞或积雪等非硬质地面上行驶时,其较为窄小的VVSS履带在防滑性能和对地面的压强等通行能力方面相对于德军的黑豹等拥有宽履带的第二代坦克要逊色不少。美国人的测试证明了虎式和豹式,特别是后者拥有至少和M4一样好的机动力同时有比它胜出的越野能力苏联人的经验与之相似,并开始改装VVSS履带以提高其在雪地上的防滑性能。美军开始发放名为“鸭嘴兽”的扩展型VVSS履带链接销进行战地改装作为新型履带和悬挂系统定型之前解决对地压强问题的权宜之计。而因增加装甲而大幅增重的M4A3E2“巨人”则将“鸭嘴兽”扩展履带销作为出厂标准配置。M4A3E8“Easy Eight”,代表了安装HVSS(水平螺旋弹簧悬挂系统)悬挂系统和新型23英吋宽履带的M4A3,HVSS和23英吋履带作为解决M4通行能力的终极解决方案在战争晚期开始投入使用,安装到了M4(105)、M4A1(76)W、M4A2(76)W、M4A3(75)W、M4A3(76)W和M4A3(105)型坦克以及M40和M43型自行榴弹炮上。



缺点



  谢尔曼较高的车身外型使得谢尔曼较不易躲藏。它在西线被击中后容易燃烧甚至爆炸而被德军戏称为“汤米烤肉炉”(20世纪初的德国人习惯戏称英国人为“汤米”),有很多人认为这是由于采用汽油机,部分由于使用柴油机引擎的M10坦克歼击部队常用新兵查看油箱,然后扔入点燃的火柴看对方狼狈躲闪的样子来开玩笑。但是经调查证明大部分的击中后起火是由于炮弹推进剂,其次才有个人物品或是润滑油或燃油的起火(T-34和IS坦克被击中后也有过半的起火率)。而且据苏联使用M4坦克的老兵回忆,起火后T-34的高爆弹会烧炸,M4的不会。 M4的乘员伤亡率并不高,波兰第1装甲师据其师长Stanislaw Maczek的回忆录,该师两个装甲团,从登陆到胜利,第1团损失53辆谢尔曼(该师的谢尔曼全是乾式的),坦克成员损失56人死亡加4人失踪,第2团损失65人。对比一下东线的第4波兰装甲旅在1945年4月16日包岑战役开始前有65辆T-34,战役后不可恢复损失30辆,坦克成员损失55人。



  据英国第二作战研究处的报告,诺曼底战役后82%的被击毁谢尔曼会烧毁,而四号、豹式和虎式的数字是82%、63%和80%。 而John Buckley从第29装甲旅的报告中发现166辆被击毁谢尔曼有94辆烧毁,占56.6%,另外一份研究则是65% 。



  谢尔曼即使是装备76毫米炮时,也仅能对付四号坦克正面,对于豹式基本无能为力。而且76毫米炮在西线战事开始时比例很低,美军之所以对谢尔曼的火力升级迟钝是因为陆军总司令麦克奈尔是炮兵出身,深信敌军坦克应由坦克歼击车对付,M4谢尔曼的定位是步兵支援坦克。 再加上美军在西西里岛战事中得出的“M4的75/76mm炮火足够对抗德军”的判断使M26潘兴重坦克较晚服役,因此在终战前以盟军主战坦克的身份活跃。

总结

  谢尔曼的综合能力中等,但是相较于德国新锐坦克来说依然有相当程度的差距。撇开性能不说,二次大战并不全是一场科技上的竞赛,决定二战胜败的关键还有“量”。德国坦克最大的缺点是生产速度慢,直到战终德国主力四号坦克也仅生产九千多、五号豹式六千多辆。相较于美国谢尔曼与俄国T-34的总产量共计近10万辆,它们根本不是对手。谢尔曼坦克最大的优点是生产容易,任何一间坊间的铁工厂都能生产谢尔曼坦克上的部分零件或者组装,使得美国能在短时间内将国内所有产能投入军事生产。美国于1942-43年生产了53500辆坦克,而二战中造船所用的钢能折算成67000辆坦克。[7] 而谢尔曼坦克的高耗油量使得大战末期物资短缺的德国就算掳获也难以使用。其在设计之初预留下来的庞大空间与额外的动力使得谢尔曼可以在二战中随着战场需求而做升级;众多的生产产地与所属单位的自行改装,因此要在战场上找到两部完全一模一样的谢尔曼并不容易。

  战后美军经过一番评估后,认为将已经部属在境外的M4运回国内成本高于制造新的M4,且美国境内不需要那么多的坦克。因此许多M4被留在境外当作是军用剩余物资兜售给当地政府,卖不掉的或者损坏的就任意弃置在原地。因此直至今日在日本境内那些经过二战洗礼的岛屿上依然能在荒烟蔓草中找到M4的残破身躯。
http://www.akjunshi.com/wuqiku/tank-ShermanM4.html
打火机,小喷子
总而言之难掩垃圾本质。
guoxing1987 发表于 2016-2-19 22:35
总而言之难掩垃圾本质。
这么武断的话当年朝鲜的T34-85岂非一样垃圾
l55 发表于 2016-2-20 08:53
这么武断的话当年朝鲜的T34-85岂非一样垃圾

拿M4跟T34-85没什么可比的,朝鲜战场的T34-85的真正对手是巴顿。
总而言之难掩垃圾本质。
17磅炮的巨无霸分分钟教动物园们做人。

zergzero 发表于 2016-2-20 09:58
拿M4跟T34-85没什么可比的,朝鲜战场的T34-85的真正对手是巴顿。


朝鲜对上巴顿和潘兴战损是一边倒的,尽挨揍了…问题是对上E8也沒占任何便宜,E8在朝鲜是米军坦克主力,特别在运动战时期
zergzero 发表于 2016-2-20 09:58
拿M4跟T34-85没什么可比的,朝鲜战场的T34-85的真正对手是巴顿。


朝鲜对上巴顿和潘兴战损是一边倒的,尽挨揍了…问题是对上E8也沒占任何便宜,E8在朝鲜是米军坦克主力,特别在运动战时期
l55 发表于 2016-2-20 10:43
朝鲜对上巴顿和潘兴战损是一边倒的,尽挨揍了…问题是对上E8也沒占任何使宜
看人,驾驶员素质不一样,总体来说T34-85并不差,而且由于地形因素,坦克战并不是主要作战方式。
谢尔曼中规中矩,美国让它成功的。34优缺点鲜明。初衷就是一款适应俄国环境取代26和BT的坦克,只能说成败克里斯蒂。
1233rd 发表于 2016-2-20 16:25
谢尔曼中规中矩,美国让它成功的。34优缺点鲜明。初衷就是一款适应俄国环境取代26和BT的坦克,只能说成败克 ...
T 34确实非常适合苏联 但也只适合苏联 不适合美国 当然这足足够了
T34是一款伟大的坦克
l55 发表于 2016-2-20 10:43
朝鲜对上巴顿和潘兴战损是一边倒的,尽挨揍了…问题是对上E8也沒占任何便宜,E8在朝鲜是米军坦克主力,特 ...
e8远射精度比T34高 所以在远距离对T34是优势,但近距离两者差不多

e8比T34贵不少  性价比不如T34, 但整体性能还是比T34强些的
zergzero 发表于 2016-2-20 09:58
拿M4跟T34-85没什么可比的,朝鲜战场的T34-85的真正对手是巴顿。

朝鲜战场 坦克战主要在初期
初期坦克战 数量最多的是M4A3E8
M46是后面来的,
m26尽管比M4A3E8强大的多,但其底盘在山地的可靠性不如M4A3E8,所以战争初期 主要使用的是e8

网上有介绍M26的pdf书  里面详细说明了这点
jiaofly999 发表于 2016-2-21 08:24
朝鲜战场 坦克战主要在初期
初期坦克战 数量最多的是M4A3E8
M46是后面来的,
志愿军极少与美军进行坦克战,对坦克的运用也是以支援步兵进攻为主,坦克战主要是人民军和美军,美军的M4在与T34的对抗中是处于下风的,所以才有后来投入的M46。
zergzero 发表于 2016-2-22 11:53
志愿军极少与美军进行坦克战,对坦克的运用也是以支援步兵进攻为主,坦克战主要是人民军和美军,美军的M4 ...
是和朝鲜的T34-85打  OK?
志愿军压根没和美军打过正儿八经的坦克战
看了不少介绍M4的,综合下来,作为二战优秀的坦克是当之无愧的。但这个技术优势来源于它背后有着强大完整的工业体系和难以比拟的国家势力。这型坦克,单纯说其设计和制造上没有什么独特和划时代的东西,但由于美国的综合实力,保证它在美国生产,可以既保证数量也保证质量,你缴获了它,想去复制,一则需要有相当的科技和工业基础,二则你得有深厚的制造工业基础(即工艺),三则你的国家还得是没有打烂摊子的土豪国家。否则你就是拿到它的样品和设计图纸,你也造不出这么多、质量那么高的武器来。
这么说下来,感觉美国的武器似乎没什么特殊的,这恰恰隐含了成为超级大国的因素,他的优势在那个时代不存在可复制性,那么他就利于世界上的不败之地。
飞翔的迦楼罗 发表于 2016-2-20 10:25
17磅炮的巨无霸分分钟教动物园们做人。


不过由于英国的APDS远距离精度下降严重,目前没有看到该火炮在远距离正面击毁虎I的实战记录。萤火虫理论1700米打老虎正面。但是APDS1000米命中率为6百分之

而且17磅炮炮尾巨大。连能放下90炮的谢尔曼座圈都得改造


d.17磅APCBC在面对豹式前装甲时优于76mmHVAP,但优势不大,2者都不具备击穿一般品质豹式首上的实力。
a.17磅SABOT由于其不良精度,被认为是不令人满意的弹种

的。
c.17磅APCBC和76mmHVAP都被认为是已有的最好的反坦克弹种,在射击豹式坦克时,17磅APCBC比76mmHVAP好一些。但是,2者都不能击穿一般品质的豹式首上。

(6)与这次测试17磅SABOT相对比的是,44年7月10日在 Balleroy由美国第一集团军的另外一次实弹测试,在700码的距离上向豹式首上装甲一共发射了5发17磅SABOT,第一发打在炮盾上,第二发打在履带和首下之间,第三发打在首上和首下的交界处,击穿了,第四发和第五发是公平命中,2发都击穿了。(精度够差的,译者按)
zergzero 发表于 2016-2-20 09:58
拿M4跟T34-85没什么可比的,朝鲜战场的T34-85的真正对手是巴顿。
然后被击毁的T-34里,被M26大头娃撸掉了其中的30%左右。被M4A3E8大馒头撸掉其中的接近40%,被M48撸了15%左右。剩余的不是被步兵就是被航空兵干了。
jiaofly999 发表于 2016-2-21 08:20
e8远射精度比T34高 所以在远距离对T34是优势,但近距离两者差不多

e8比T34贵不少  性价比不如T34, 但 ...
然后被击毁的T-34里,被M26大头娃撸掉了其中的30%左右。被M4A3E8大馒头撸掉其中的接近40%,被M48撸了15%左右。剩余的不是被步兵就是被航空兵干了。
和谐真人2 发表于 2016-2-22 15:17
不过由于英国的APDS远距离精度下降严重,目前没有看到该火炮在远距离正面击毁虎I的实战记录。萤火虫 ...
17磅炮还一点比较令人恶心 他的俯角只有-4度
而M4的俯角是10度  
俯角的重要性 玩过WOt的都知道

jiaofly999 发表于 2016-2-22 13:11
是和朝鲜的T34-85打  OK?
志愿军压根没和美军打过正儿八经的坦克战


不正儿八经就对了,志愿军深得朝鲜山地使用坦克的精髓,集中分散打冷枪,对面的A3E8馒头、潘大头、巴顿都好好在军博里呆着这就说明了问题。
jiaofly999 发表于 2016-2-22 13:11
是和朝鲜的T34-85打  OK?
志愿军压根没和美军打过正儿八经的坦克战


不正儿八经就对了,志愿军深得朝鲜山地使用坦克的精髓,集中分散打冷枪,对面的A3E8馒头、潘大头、巴顿都好好在军博里呆着这就说明了问题。
要说德国用交错负重轮那是没办法,这谢馒头为啥不学学T34的行动负重轮形式捏,非设计出那么独特的负重轮形式。。


还拿T34-85和M48比较,晕!!T34-85是中型坦克,M48可是重型坦克M26的改进型。要比较的话怎么也该IS2与M48吧。

还拿T34-85和M48比较,晕!!T34-85是中型坦克,M48可是重型坦克M26的改进型。要比较的话怎么也该IS2与M48吧。
l55 发表于 2016-2-20 10:43
朝鲜对上巴顿和潘兴战损是一边倒的,尽挨揍了…问题是对上E8也沒占任何便宜,E8在朝鲜是米军坦克主力,特 ...
E8上阵时,T-34基本打光了,美军N对1,加上空军和炮兵,老虎都能被干掉,何况T-34。
二战后台湾很多那个
馒头如果垃圾就不会在1973年还大放异彩了
贝の玉 发表于 2016-2-23 08:02
馒头如果垃圾就不会在1973年还大放异彩了
犹太国那是变废为宝,国情所致啊。
70年代的时候天朝的T34也大批在役
jiaofly999 发表于 2016-2-22 16:37
17磅炮还一点比较令人恶心 他的俯角只有-4度
而M4的俯角是10度  
俯角的重要性 玩过WOt的都知道
楼主很纠结俯仰角啊,但实际情况不一定是和你想象的一样,更不是坦克世界里那么简单吧。
太克 发表于 2016-2-23 10:52
楼主很纠结俯仰角啊,但实际情况不一定是和你想象的一样,更不是坦克世界里那么简单吧。
实际中俯仰角非常重要
看过车臣的战报么?因为T72的仰角不够 被高处的火箭弹大量杀伤,需要23mm自行高炮伴随
在山地战中 俯角不够是要吃大亏的
北约在评价苏联坦克时 特别指出了苏联坦克俯角偏小这个弱点
jiaofly999 发表于 2016-2-23 10:59
实际中俯仰角非常重要
看过车臣的战报么?因为T72的仰角不够 被高处的火箭弹大量杀伤,需要23mm自行高 ...
首先游戏里的场景交战距离太小,不符合真是情况。
主要是坦克的仰角肯定大于坦克的俯角,也就说低处的坦克可以在很大的距离范围内对高出的坦克射击,而高出的坦克布置点的高度要是太高,就算俯角再大,也起不到作用了(受观瞄和有效射程的限制)。
我做了一个比例图
M4 的俯角为10度  T34的仰角为17度。有效射程都是1000米,M4在反斜面,坡度的倾斜角度为5度。
从图中看到M4 如果想在1000米出攻击对方,则高度要小于87米
而T34可以从1000米开始前进711米。这段时间都可以打击M4 ,M4却无法还击。
太克 发表于 2016-2-23 13:05
首先游戏里的场景交战距离太小,不符合真是情况。
主要是坦克的仰角肯定大于坦克的俯角,也就说低处的坦 ...
你当工兵是吃干饭的啊,坦克有阵地的,特别是伏击阵地~~~ 高打低肯定有优势,倾斜装甲都消减不少
zxt-007 发表于 2016-2-23 15:58
你当工兵是吃干饭的啊,坦克有阵地的,特别是伏击阵地~~~ 高打低肯定有优势,倾斜装甲都消减不少
控制制高点肯定有优势,但不是说你就站在山顶上不动,还有既然有工兵修工事,那工事上完全就可以克服俯角的不足。
如果你把坦克真的固定在山顶上,你可真死定了。那样的话我不如找几门反坦克炮更靠谱。

看来许多人对于坦克机动作战的理论还是很模糊哦。

对了还有一点,我做的是一个理想模型,真正的作战环境能不能停下坦克还不一定呢。

太克 发表于 2016-2-23 13:05
首先游戏里的场景交战距离太小,不符合真是情况。
主要是坦克的仰角肯定大于坦克的俯角,也就说低处的坦 ...


1、你画的不错 这点真不错 我是画不来  也说明了 你挺认真的
2、我说的高处打击  是人不是坦克 是车臣武装人员站着高处打击俄罗斯的T72
3、WOT不真实的地方太多太多了 这里就不再说了 扯开就没完没了
4、如果你换一下  你会发现T34更悲剧 在高处根本攻击不了M4
5、在野外地是不平的  wot虽然不真实的地方很多 但对于俯扬角 其还是反映的比较真实的,俯仰角大的坦克攻击机会更多

太克 发表于 2016-2-23 13:05
首先游戏里的场景交战距离太小,不符合真是情况。
主要是坦克的仰角肯定大于坦克的俯角,也就说低处的坦 ...


1、你画的不错 这点真不错 我是画不来  也说明了 你挺认真的
2、我说的高处打击  是人不是坦克 是车臣武装人员站着高处打击俄罗斯的T72
3、WOT不真实的地方太多太多了 这里就不再说了 扯开就没完没了
4、如果你换一下  你会发现T34更悲剧 在高处根本攻击不了M4
5、在野外地是不平的  wot虽然不真实的地方很多 但对于俯扬角 其还是反映的比较真实的,俯仰角大的坦克攻击机会更多
太克 发表于 2016-2-23 10:46
犹太国那是变废为宝,国情所致啊。
70年代的时候天朝的T34也大批在役
2,3次中东战争以色列俘获了大量的t34但是都没有改造
谢尔曼成功之处想必是技术成熟,生产速度快,不追求德式坦克的高大上,在数量上压过了第三帝国的高档坦克,这和苏联的武器战略基本一样,易生产,易维护,战伤后维修容易战争里诞生的明星武器多有这几种特质。
jiaofly999 发表于 2016-2-23 16:44
1、你画的不错 这点真不错 我是画不来  也说明了 你挺认真的
2、我说的高处打击  是人不是坦克 是车臣 ...
多谢夸奖
1 对于车臣的情况,坦克即使增加了仰角,对付高点也是很难,至少在没有坡度的情况下,再大的仰角近距离也够不到高处的目标。
2 俯仰角在起伏地带坦克机动的时候会有些作用,但坦克毕竟不是1对1的决斗,假设我方50坦克中有10受俯仰角限制无法攻击,那还有剩下的40可以攻击。而俯仰角大的一方也不一定会百分之百投入攻击。此时要我选择我会选择坦克的高度,尽量的减少目标面积。毕竟隐蔽性高,并且受弹面积小的一方还是有很大优势的。
3 其实我倒没有特别说T34/85好于M4A3E8,我倒是认为两者应该是一个级别,各有侧重,势均力敌吧。包括M4被人诟病的问题其实在E8基本上都解决了。但性价比我觉得还是T34/85更高。

最后对于美国的M4,我认为以美国的工业基础应该做出比M4更好的坦克,T34/76曾经是德国的追赶目标,而M4却是一直在追赶别人。当然这与美国装甲兵理论不成熟,没有现实威胁有关系。
贝の玉 发表于 2016-2-25 16:37
2,3次中东战争以色列俘获了大量的t34但是都没有改造
T34本身太老了,而且阿拉伯的T34使用寿命上不敢恭维,缺少配件,改造它得不偿失。

太克 发表于 2016-2-25 17:31
多谢夸奖
1 对于车臣的情况,坦克即使增加了仰角,对付高点也是很难,至少在没有坡度的情况下, ...


是的   T34-85的性价比在M4A3E8之上 但性能不如E8   
主要是E8比34贵不少 但性能上没有本质的提升

T34-76有很多缺点  以后开贴会讲到  我是喜欢T34-85  不过对T34-76不怎么看好

一个武器有优点并不奇怪,一个有优点的武器也并不一定是好武器
我是比较欣赏美国ATF的选拔标准:红色(不及格)、绿色(及格)、蓝色(出超)
武器的好坏不是看蓝的的多少 关键是看绿色要多、红色要少、蓝色更像是锦上添花

坦克的俯角只是坦克性能的一个部分,大不一定决定什么  但大肯定比小好   关键看设计师的取舍

太克 发表于 2016-2-25 17:31
多谢夸奖
1 对于车臣的情况,坦克即使增加了仰角,对付高点也是很难,至少在没有坡度的情况下, ...


是的   T34-85的性价比在M4A3E8之上 但性能不如E8   
主要是E8比34贵不少 但性能上没有本质的提升

T34-76有很多缺点  以后开贴会讲到  我是喜欢T34-85  不过对T34-76不怎么看好

一个武器有优点并不奇怪,一个有优点的武器也并不一定是好武器
我是比较欣赏美国ATF的选拔标准:红色(不及格)、绿色(及格)、蓝色(出超)
武器的好坏不是看蓝的的多少 关键是看绿色要多、红色要少、蓝色更像是锦上添花

坦克的俯角只是坦克性能的一个部分,大不一定决定什么  但大肯定比小好   关键看设计师的取舍
太克 发表于 2016-2-25 17:35
T34本身太老了,而且阿拉伯的T34使用寿命上不敢恭维,缺少配件,改造它得不偿失。
个人认为
1、是T34太老
2、是T34的底盘可承载的重量有限 余量较小,不利于改装  
太克 发表于 2016-2-25 17:31
多谢夸奖
1 对于车臣的情况,坦克即使增加了仰角,对付高点也是很难,至少在没有坡度的情况下, ...
对于你的最下一点
我个人认为:M4其实是美国赶紧赶出来的应急货,战争迫在眉睫的作品
,30年代的和平时期让美国远离战争 对坦克的理解有偏差 但强大的美国工业在战争中便打边学 最后还是造出了 二战最好的中型坦克M4A3E8,这是个人观点。
对于你的最下一点
我个人认为:M4其实是美国赶紧赶出来的应急货,战争迫在眉睫的作品
,30年代的和平 ...
说句不好听的,美国人还是不行,等到战争后期出来的谢尔曼还是这鸟样,比T34四号豹子强多少?谢尔曼是哪年的坦克?34四号豹子是哪年的坦克?