超级军网台灣 拖到山窮水盡？
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中国时报
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王榮霖
如果大家對他有懷疑，他願放棄刑事豁免特權，接受調查，希望大家不要擔心民進黨創黨精神與價值不見了，如果調查結果發現他涉及貪瀆不法，願辭職下台。
--- 陳水扁總統．2004/10/16
內外交迫、氣急敗壞、心急如焚、口不擇言、弊案連連、轉移焦點。
－－－馬英九．2005/10/17
在阿扁總統親上火線、民進黨主席蘇貞昌要求黨內各派系休兵後，一場針對黨內貪腐沉淪進行反省的所謂「新民進黨運動」，來去匆匆，眼看著即將化為泡影，問題的重點，不是在司法體制無法承載阿扁揚言放棄的總統刑事豁免權，而是民眾對貪腐欺妄的相對剝奪感及不平、對權力者肆無忌憚劫掠的深惡痛絕，在面對黨內外，國內外一連串紛至沓來的問題及挑戰，治國五年多的阿扁總統，想到的居然還是這種餵養特定媒體式的選舉式語言及操作，切割再切割、分化再分化，台灣的亂象，將伊於胡底？
「新民進黨運動」如果不幸淪為一場泡影，以夭折消音作收，除了替民進黨感到惋惜外，外人實難以置喙，但以扁為核心的執政團隊，在剩下的二年多的時間裡，將會為台灣帶來什麼天翻地覆的影響？無寧才是全民應關注的焦點，今天有三篇深度評論、二則新聞，引薦各位閱讀，它們彼此交錯呈現出一個趨勢，而這個趨勢，正影響著台灣的未來：
[B]■深度評論摘要[/B]:
[B]1，台灣折價 拖到山窮水盡？[/B]
---「今年台灣股市前十個月初次上市公司僅有八家，跟去年的三十八家相比，少了將近八成。台股今年上市家數恐創下近十年的新低紀錄。」
---「今年亞洲主要股市中唯有台灣股市出現上市公司總數萎縮的現象。今年年初還有六九九家上市公司，到了十月只有六九六家，儘管有八家初次上市，但有十一家公司下市、總數不增反減。」
---「體質優良的高科技公司寧可付出高額的費用而選擇赴海外掛牌，因為他們一旦選擇在台灣上市，就無可避免的要承受折價的損失，也就是國際機構投資人所稱的「台灣折價」(Taiwan discount)。」
---「我們最擔心的是主政者在處理兩岸關係上「盡量拖」的鴕鳥思惟。「盡量拖」最後拖垮的是台灣自己。拖到機會遠去，拖到股市枯竭，拖到人去樓空，拖到山窮水盡。」
（朱雲漢／「死水還得活水救」－2005/10/17/中國時報星期專論A4）
[B]2，別十年後又是一聲道歉！[/B]
---「在李遠哲道歉的兩個禮拜前的教師節前夕，有一份針對台北市老師做的調查顯示，七成一的老師不滿意現在的教育政策；百分之九十五的老師認為教改政策沒有減輕學生的課業壓力；百分之八十一的老師還認為，目前的教改政策造成了貧富階級擴大。」
---「教改似乎已經從一開始的妙藥變成了如今的毒藥，反教改已成了一股風潮，為什麼會如此呢？」
---「整個台灣正在為二次金改付出嚴重的代價，人心動盪、財富惡性重分配，真的有「動搖國本」之虞，難道在上位者真的感覺不到整個社會對二次金改的疑慮與害怕嗎？有什麼理由一定非要急成這樣呢？」
---「教改十年、錯誤連連，起碼還有個李遠哲說聲道歉，二次金改與憲改，現在就已經有解決不完的問題，若政府還是要硬上，只怕到時整個台灣的財富、資源、社會結構、國力與國家定位，都已經變化到說再多「對不起」都來不及了。」
（「改革請務必慎重 可別十年後又是一聲道歉！」－2005/10/17/中國時報社論A2）
[B]3，台灣競爭力 出現重大危機[/B]
---「去年各港口與各機場運量排名，基隆港與高雄機場跌落前三十名外，高雄港與中正機場雖勉強分別維持在第六名與第十四名，但個位數的成長率，相對於大陸幾個競爭港口與機場的兩位數，甚至四成以上的成長速度，學者提出警告：『最快一年、最多不超過三年，台灣航空業的轉口貨運將失去競爭機會！』」
---「我國外匯存底今年七月與九月曾兩度縮水，近幾年來罕見」；「筆記型電腦大廠已全數將生產線移出台灣，且在大陸建立完整的筆記型電腦供應鏈等訊息，台灣經濟的現況是：能走、能搬、能遷的快速移往大陸，不能走、不能搬、不能遷的，則坐困淺灘而逐步萎縮。」
---「請陳水扁負責任告訴國人，努力拖的代價是什麼？一個基隆港的衰退？一個高雄城的風華不再？還是一整個台灣世代的競爭力滑落？」
（「正視港口機場日趨沒落所顯現的總體危機」-2005/10/17/聯合報社論Ａ２）
[B]■二則新聞摘要[/B]:
[B]1，中國「神舟六號」 精準著陸內蒙古[/B]
---中國「神舟六號」太空船返回艙於今天凌晨四時三十三分垂直降落在內蒙古四王子旗的主著陸點，凌晨五時三十八分太空人費俊龍、聶海勝先後出艙走下梯架，圓滿完成了這趟航太任務。
---中國載人航太工程總指揮「神六」任務總指揮陳炳德說，「神舟六號」太空船飛行的成功，標誌著中國在發展載人太空飛行技術、進行有人參與的空間實驗方面取得又一個具有里程碑意義的重大勝利，這對於進一步提升中國國際地位，增強中國的經濟實力、科技實力、國防實力和民族凝聚力等，具有重大而深遠的意義。
(中央社/2005/10/17)
[B]2，世界最高 中國青藏鐵路 全線鋪軌完工[/B]
---中國政府周六（15日）正式宣布，青藏鐵路全線鋪軌完工。青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長、穿越凍土里程最長的高原鐵路。
---青藏鐵路起於青海省西寧市，終點為西藏自治區首府拉薩市，全長1956公里。其間跨越世界鐵路最高點--海拔5072米的唐古拉山，海拔高程大於4000米段達960公里，多年凍土地段550公里。
---這段鐵路造價將高達20億美元。從工程學角度來講也將是一個巨大的挑戰。中國方面說，修建這條鐵路的是為了開發西藏經濟，促進西藏繁榮。但是，這一工程從經濟角度來看卻幾乎沒有意義，更重要的是確保中國對西藏的政治控制。
(BBC/「青藏鐵路全線鋪軌完工」系列報導/2005/10/15)
上述三則評論，點出當前台灣所面臨問題的關鍵，也試圖解構阿扁「不怕談，努力拖」的治國邏輯及可能承受的後果，但是，儘管言者諄諄，但這些立意良善的知識性建言，卻可能淪為狗吠火車。
[B]而二則有關中國的報導，是當前中國最重大、舉世矚目的事件，「神舟六號」的精準降落，標示中國航太科技的里程碑，後面有一整個世代「改革開放」的果實，它對中國人信心的提振，百年國恥的洗雪，難以言喻，而青藏鐵路的完工通車，對中國而言，則兼具政治經濟軍事的重大意涵，不只藏獨益發困難，對中國成為「正常、完整，強大」的國家目標而言，也是等同完成大陸國土「最後一哩」的象徵意義，它對國際及南亞區域政治的衝擊，將相當深遠[/B]。
這三則評論及二則新聞所交集及指出的方向、形構的圖像，才是當下台灣最應注意的全球性視野，面對中國的崛起，台灣不可能視若無睹，要構思如何面對這種挑戰，要如何趨利避禍，即如何創造台灣最大的國家利益；但不幸地，執政的扁政府團隊，竟然真的視若無睹，他們關心的是：如何清除黨內反省之聲，避免選舉崩盤，它極度關心國民黨黨產，遠遠勝過要如何創造人民財富，它對台灣競爭力急速下滑束手無策，但對製造台灣內部差異、分化切割在野黨、挑激兩岸緊繃，卻愈來愈拿手。
當你面對這樣的執政團隊，你，台灣人，要怎麼辦？能怎麼辦？今天出刊的最新一期《數位時代》，談到「品牌」的問題，公司講究品牌，個人也講究品牌，但國家的品牌又是什麼？記者捕捉到一個頗具意涵的意象：
－－－「我們現在只會向前看，不會回頭看後面追兵，首要目標是邁向全球第三大品牌電腦商，」十月中，宏碁電腦董事長王振堂，親自率領義大利籍總經理蔣凡可．蘭奇、資訊產品事業群總經理翁建仁、中國區總經理賴泰岳等「四巨頭」登陸上海，大規模召開全球營運策略暨產品技術論壇活動，在眾多中國本地媒體前，毫不避諱地指名挑戰與IBM合併後的新聯想，「目標達成的關鍵，就是中國市場的表現。」
宏碁一直是台灣的驕傲，為了打品牌戰，為了「中國市場的表現」，宏碁砸重金玩起「浴火鳳凰」的遊戲，要用「Acer」取代「宏碁」的中文品牌；台灣呢？一度是美麗鳳凰的台灣，何時再化為一隻吸引世人目光的「浴火鳳凰」？
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王榮霖
如果大家對他有懷疑，他願放棄刑事豁免特權，接受調查，希望大家不要擔心民進黨創黨精神與價值不見了，如果調查結果發現他涉及貪瀆不法，願辭職下台。
--- 陳水扁總統．2004/10/16
內外交迫、氣急敗壞、心急如焚、口不擇言、弊案連連、轉移焦點。
－－－馬英九．2005/10/17
在阿扁總統親上火線、民進黨主席蘇貞昌要求黨內各派系休兵後，一場針對黨內貪腐沉淪進行反省的所謂「新民進黨運動」，來去匆匆，眼看著即將化為泡影，問題的重點，不是在司法體制無法承載阿扁揚言放棄的總統刑事豁免權，而是民眾對貪腐欺妄的相對剝奪感及不平、對權力者肆無忌憚劫掠的深惡痛絕，在面對黨內外，國內外一連串紛至沓來的問題及挑戰，治國五年多的阿扁總統，想到的居然還是這種餵養特定媒體式的選舉式語言及操作，切割再切割、分化再分化，台灣的亂象，將伊於胡底？
「新民進黨運動」如果不幸淪為一場泡影，以夭折消音作收，除了替民進黨感到惋惜外，外人實難以置喙，但以扁為核心的執政團隊，在剩下的二年多的時間裡，將會為台灣帶來什麼天翻地覆的影響？無寧才是全民應關注的焦點，今天有三篇深度評論、二則新聞，引薦各位閱讀，它們彼此交錯呈現出一個趨勢，而這個趨勢，正影響著台灣的未來：
[B]■深度評論摘要[/B]:
[B]1，台灣折價 拖到山窮水盡？[/B]
---「今年台灣股市前十個月初次上市公司僅有八家，跟去年的三十八家相比，少了將近八成。台股今年上市家數恐創下近十年的新低紀錄。」
---「今年亞洲主要股市中唯有台灣股市出現上市公司總數萎縮的現象。今年年初還有六九九家上市公司，到了十月只有六九六家，儘管有八家初次上市，但有十一家公司下市、總數不增反減。」
---「體質優良的高科技公司寧可付出高額的費用而選擇赴海外掛牌，因為他們一旦選擇在台灣上市，就無可避免的要承受折價的損失，也就是國際機構投資人所稱的「台灣折價」(Taiwan discount)。」
---「我們最擔心的是主政者在處理兩岸關係上「盡量拖」的鴕鳥思惟。「盡量拖」最後拖垮的是台灣自己。拖到機會遠去，拖到股市枯竭，拖到人去樓空，拖到山窮水盡。」
（朱雲漢／「死水還得活水救」－2005/10/17/中國時報星期專論A4）
[B]2，別十年後又是一聲道歉！[/B]
---「在李遠哲道歉的兩個禮拜前的教師節前夕，有一份針對台北市老師做的調查顯示，七成一的老師不滿意現在的教育政策；百分之九十五的老師認為教改政策沒有減輕學生的課業壓力；百分之八十一的老師還認為，目前的教改政策造成了貧富階級擴大。」
---「教改似乎已經從一開始的妙藥變成了如今的毒藥，反教改已成了一股風潮，為什麼會如此呢？」
---「整個台灣正在為二次金改付出嚴重的代價，人心動盪、財富惡性重分配，真的有「動搖國本」之虞，難道在上位者真的感覺不到整個社會對二次金改的疑慮與害怕嗎？有什麼理由一定非要急成這樣呢？」
---「教改十年、錯誤連連，起碼還有個李遠哲說聲道歉，二次金改與憲改，現在就已經有解決不完的問題，若政府還是要硬上，只怕到時整個台灣的財富、資源、社會結構、國力與國家定位，都已經變化到說再多「對不起」都來不及了。」
（「改革請務必慎重 可別十年後又是一聲道歉！」－2005/10/17/中國時報社論A2）
[B]3，台灣競爭力 出現重大危機[/B]
---「去年各港口與各機場運量排名，基隆港與高雄機場跌落前三十名外，高雄港與中正機場雖勉強分別維持在第六名與第十四名，但個位數的成長率，相對於大陸幾個競爭港口與機場的兩位數，甚至四成以上的成長速度，學者提出警告：『最快一年、最多不超過三年，台灣航空業的轉口貨運將失去競爭機會！』」
---「我國外匯存底今年七月與九月曾兩度縮水，近幾年來罕見」；「筆記型電腦大廠已全數將生產線移出台灣，且在大陸建立完整的筆記型電腦供應鏈等訊息，台灣經濟的現況是：能走、能搬、能遷的快速移往大陸，不能走、不能搬、不能遷的，則坐困淺灘而逐步萎縮。」
---「請陳水扁負責任告訴國人，努力拖的代價是什麼？一個基隆港的衰退？一個高雄城的風華不再？還是一整個台灣世代的競爭力滑落？」
（「正視港口機場日趨沒落所顯現的總體危機」-2005/10/17/聯合報社論Ａ２）
[B]■二則新聞摘要[/B]:
[B]1，中國「神舟六號」 精準著陸內蒙古[/B]
---中國「神舟六號」太空船返回艙於今天凌晨四時三十三分垂直降落在內蒙古四王子旗的主著陸點，凌晨五時三十八分太空人費俊龍、聶海勝先後出艙走下梯架，圓滿完成了這趟航太任務。
---中國載人航太工程總指揮「神六」任務總指揮陳炳德說，「神舟六號」太空船飛行的成功，標誌著中國在發展載人太空飛行技術、進行有人參與的空間實驗方面取得又一個具有里程碑意義的重大勝利，這對於進一步提升中國國際地位，增強中國的經濟實力、科技實力、國防實力和民族凝聚力等，具有重大而深遠的意義。
(中央社/2005/10/17)
[B]2，世界最高 中國青藏鐵路 全線鋪軌完工[/B]
---中國政府周六（15日）正式宣布，青藏鐵路全線鋪軌完工。青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長、穿越凍土里程最長的高原鐵路。
---青藏鐵路起於青海省西寧市，終點為西藏自治區首府拉薩市，全長1956公里。其間跨越世界鐵路最高點--海拔5072米的唐古拉山，海拔高程大於4000米段達960公里，多年凍土地段550公里。
---這段鐵路造價將高達20億美元。從工程學角度來講也將是一個巨大的挑戰。中國方面說，修建這條鐵路的是為了開發西藏經濟，促進西藏繁榮。但是，這一工程從經濟角度來看卻幾乎沒有意義，更重要的是確保中國對西藏的政治控制。
(BBC/「青藏鐵路全線鋪軌完工」系列報導/2005/10/15)
上述三則評論，點出當前台灣所面臨問題的關鍵，也試圖解構阿扁「不怕談，努力拖」的治國邏輯及可能承受的後果，但是，儘管言者諄諄，但這些立意良善的知識性建言，卻可能淪為狗吠火車。
[B]而二則有關中國的報導，是當前中國最重大、舉世矚目的事件，「神舟六號」的精準降落，標示中國航太科技的里程碑，後面有一整個世代「改革開放」的果實，它對中國人信心的提振，百年國恥的洗雪，難以言喻，而青藏鐵路的完工通車，對中國而言，則兼具政治經濟軍事的重大意涵，不只藏獨益發困難，對中國成為「正常、完整，強大」的國家目標而言，也是等同完成大陸國土「最後一哩」的象徵意義，它對國際及南亞區域政治的衝擊，將相當深遠[/B]。
這三則評論及二則新聞所交集及指出的方向、形構的圖像，才是當下台灣最應注意的全球性視野，面對中國的崛起，台灣不可能視若無睹，要構思如何面對這種挑戰，要如何趨利避禍，即如何創造台灣最大的國家利益；但不幸地，執政的扁政府團隊，竟然真的視若無睹，他們關心的是：如何清除黨內反省之聲，避免選舉崩盤，它極度關心國民黨黨產，遠遠勝過要如何創造人民財富，它對台灣競爭力急速下滑束手無策，但對製造台灣內部差異、分化切割在野黨、挑激兩岸緊繃，卻愈來愈拿手。
當你面對這樣的執政團隊，你，台灣人，要怎麼辦？能怎麼辦？今天出刊的最新一期《數位時代》，談到「品牌」的問題，公司講究品牌，個人也講究品牌，但國家的品牌又是什麼？記者捕捉到一個頗具意涵的意象：
－－－「我們現在只會向前看，不會回頭看後面追兵，首要目標是邁向全球第三大品牌電腦商，」十月中，宏碁電腦董事長王振堂，親自率領義大利籍總經理蔣凡可．蘭奇、資訊產品事業群總經理翁建仁、中國區總經理賴泰岳等「四巨頭」登陸上海，大規模召開全球營運策略暨產品技術論壇活動，在眾多中國本地媒體前，毫不避諱地指名挑戰與IBM合併後的新聯想，「目標達成的關鍵，就是中國市場的表現。」
宏碁一直是台灣的驕傲，為了打品牌戰，為了「中國市場的表現」，宏碁砸重金玩起「浴火鳳凰」的遊戲，要用「Acer」取代「宏碁」的中文品牌；台灣呢？一度是美麗鳳凰的台灣，何時再化為一隻吸引世人目光的「浴火鳳凰」？
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如果大家對他有懷疑，他願放棄刑事豁免特權，接受調查，希望大家不要擔心民進黨創黨精神與價值不見了，如果調查結果發現他涉及貪瀆不法，願辭職下台。
--- 陳水扁總統．2004/10/16
內外交迫、氣急敗壞、心急如焚、口不擇言、弊案連連、轉移焦點。
－－－馬英九．2005/10/17
在阿扁總統親上火線、民進黨主席蘇貞昌要求黨內各派系休兵後，一場針對黨內貪腐沉淪進行反省的所謂「新民進黨運動」，來去匆匆，眼看著即將化為泡影，問題的重點，不是在司法體制無法承載阿扁揚言放棄的總統刑事豁免權，而是民眾對貪腐欺妄的相對剝奪感及不平、對權力者肆無忌憚劫掠的深惡痛絕，在面對黨內外，國內外一連串紛至沓來的問題及挑戰，治國五年多的阿扁總統，想到的居然還是這種餵養特定媒體式的選舉式語言及操作，切割再切割、分化再分化，台灣的亂象，將伊於胡底？
「新民進黨運動」如果不幸淪為一場泡影，以夭折消音作收，除了替民進黨感到惋惜外，外人實難以置喙，但以扁為核心的執政團隊，在剩下的二年多的時間裡，將會為台灣帶來什麼天翻地覆的影響？無寧才是全民應關注的焦點，今天有三篇深度評論、二則新聞，引薦各位閱讀，它們彼此交錯呈現出一個趨勢，而這個趨勢，正影響著台灣的未來：
[B]■深度評論摘要[/B]:
[B]1，台灣折價 拖到山窮水盡？[/B]
---「今年台灣股市前十個月初次上市公司僅有八家，跟去年的三十八家相比，少了將近八成。台股今年上市家數恐創下近十年的新低紀錄。」
---「今年亞洲主要股市中唯有台灣股市出現上市公司總數萎縮的現象。今年年初還有六九九家上市公司，到了十月只有六九六家，儘管有八家初次上市，但有十一家公司下市、總數不增反減。」
---「體質優良的高科技公司寧可付出高額的費用而選擇赴海外掛牌，因為他們一旦選擇在台灣上市，就無可避免的要承受折價的損失，也就是國際機構投資人所稱的「台灣折價」(Taiwan discount)。」
---「我們最擔心的是主政者在處理兩岸關係上「盡量拖」的鴕鳥思惟。「盡量拖」最後拖垮的是台灣自己。拖到機會遠去，拖到股市枯竭，拖到人去樓空，拖到山窮水盡。」
（朱雲漢／「死水還得活水救」－2005/10/17/中國時報星期專論A4）
[B]2，別十年後又是一聲道歉！[/B]
---「在李遠哲道歉的兩個禮拜前的教師節前夕，有一份針對台北市老師做的調查顯示，七成一的老師不滿意現在的教育政策；百分之九十五的老師認為教改政策沒有減輕學生的課業壓力；百分之八十一的老師還認為，目前的教改政策造成了貧富階級擴大。」
---「教改似乎已經從一開始的妙藥變成了如今的毒藥，反教改已成了一股風潮，為什麼會如此呢？」
---「整個台灣正在為二次金改付出嚴重的代價，人心動盪、財富惡性重分配，真的有「動搖國本」之虞，難道在上位者真的感覺不到整個社會對二次金改的疑慮與害怕嗎？有什麼理由一定非要急成這樣呢？」
---「教改十年、錯誤連連，起碼還有個李遠哲說聲道歉，二次金改與憲改，現在就已經有解決不完的問題，若政府還是要硬上，只怕到時整個台灣的財富、資源、社會結構、國力與國家定位，都已經變化到說再多「對不起」都來不及了。」
（「改革請務必慎重 可別十年後又是一聲道歉！」－2005/10/17/中國時報社論A2）
[B]3，台灣競爭力 出現重大危機[/B]
---「去年各港口與各機場運量排名，基隆港與高雄機場跌落前三十名外，高雄港與中正機場雖勉強分別維持在第六名與第十四名，但個位數的成長率，相對於大陸幾個競爭港口與機場的兩位數，甚至四成以上的成長速度，學者提出警告：『最快一年、最多不超過三年，台灣航空業的轉口貨運將失去競爭機會！』」
---「我國外匯存底今年七月與九月曾兩度縮水，近幾年來罕見」；「筆記型電腦大廠已全數將生產線移出台灣，且在大陸建立完整的筆記型電腦供應鏈等訊息，台灣經濟的現況是：能走、能搬、能遷的快速移往大陸，不能走、不能搬、不能遷的，則坐困淺灘而逐步萎縮。」
---「請陳水扁負責任告訴國人，努力拖的代價是什麼？一個基隆港的衰退？一個高雄城的風華不再？還是一整個台灣世代的競爭力滑落？」
（「正視港口機場日趨沒落所顯現的總體危機」-2005/10/17/聯合報社論Ａ２）
[B]■二則新聞摘要[/B]:
[B]1，中國「神舟六號」 精準著陸內蒙古[/B]
---中國「神舟六號」太空船返回艙於今天凌晨四時三十三分垂直降落在內蒙古四王子旗的主著陸點，凌晨五時三十八分太空人費俊龍、聶海勝先後出艙走下梯架，圓滿完成了這趟航太任務。
---中國載人航太工程總指揮「神六」任務總指揮陳炳德說，「神舟六號」太空船飛行的成功，標誌著中國在發展載人太空飛行技術、進行有人參與的空間實驗方面取得又一個具有里程碑意義的重大勝利，這對於進一步提升中國國際地位，增強中國的經濟實力、科技實力、國防實力和民族凝聚力等，具有重大而深遠的意義。
(中央社/2005/10/17)
[B]2，世界最高 中國青藏鐵路 全線鋪軌完工[/B]
---中國政府周六（15日）正式宣布，青藏鐵路全線鋪軌完工。青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長、穿越凍土里程最長的高原鐵路。
---青藏鐵路起於青海省西寧市，終點為西藏自治區首府拉薩市，全長1956公里。其間跨越世界鐵路最高點--海拔5072米的唐古拉山，海拔高程大於4000米段達960公里，多年凍土地段550公里。
---這段鐵路造價將高達20億美元。從工程學角度來講也將是一個巨大的挑戰。中國方面說，修建這條鐵路的是為了開發西藏經濟，促進西藏繁榮。但是，這一工程從經濟角度來看卻幾乎沒有意義，更重要的是確保中國對西藏的政治控制。
(BBC/「青藏鐵路全線鋪軌完工」系列報導/2005/10/15)
上述三則評論，點出當前台灣所面臨問題的關鍵，也試圖解構阿扁「不怕談，努力拖」的治國邏輯及可能承受的後果，但是，儘管言者諄諄，但這些立意良善的知識性建言，卻可能淪為狗吠火車。
[B]而二則有關中國的報導，是當前中國最重大、舉世矚目的事件，「神舟六號」的精準降落，標示中國航太科技的里程碑，後面有一整個世代「改革開放」的果實，它對中國人信心的提振，百年國恥的洗雪，難以言喻，而青藏鐵路的完工通車，對中國而言，則兼具政治經濟軍事的重大意涵，不只藏獨益發困難，對中國成為「正常、完整，強大」的國家目標而言，也是等同完成大陸國土「最後一哩」的象徵意義，它對國際及南亞區域政治的衝擊，將相當深遠[/B]。
這三則評論及二則新聞所交集及指出的方向、形構的圖像，才是當下台灣最應注意的全球性視野，面對中國的崛起，台灣不可能視若無睹，要構思如何面對這種挑戰，要如何趨利避禍，即如何創造台灣最大的國家利益；但不幸地，執政的扁政府團隊，竟然真的視若無睹，他們關心的是：如何清除黨內反省之聲，避免選舉崩盤，它極度關心國民黨黨產，遠遠勝過要如何創造人民財富，它對台灣競爭力急速下滑束手無策，但對製造台灣內部差異、分化切割在野黨、挑激兩岸緊繃，卻愈來愈拿手。
當你面對這樣的執政團隊，你，台灣人，要怎麼辦？能怎麼辦？今天出刊的最新一期《數位時代》，談到「品牌」的問題，公司講究品牌，個人也講究品牌，但國家的品牌又是什麼？記者捕捉到一個頗具意涵的意象：
－－－「我們現在只會向前看，不會回頭看後面追兵，首要目標是邁向全球第三大品牌電腦商，」十月中，宏碁電腦董事長王振堂，親自率領義大利籍總經理蔣凡可．蘭奇、資訊產品事業群總經理翁建仁、中國區總經理賴泰岳等「四巨頭」登陸上海，大規模召開全球營運策略暨產品技術論壇活動，在眾多中國本地媒體前，毫不避諱地指名挑戰與IBM合併後的新聯想，「目標達成的關鍵，就是中國市場的表現。」
宏碁一直是台灣的驕傲，為了打品牌戰，為了「中國市場的表現」，宏碁砸重金玩起「浴火鳳凰」的遊戲，要用「Acer」取代「宏碁」的中文品牌；台灣呢？一度是美麗鳳凰的台灣，何時再化為一隻吸引世人目光的「浴火鳳凰」？
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中国时报编辑报告
王榮霖
如果大家對他有懷疑，他願放棄刑事豁免特權，接受調查，希望大家不要擔心民進黨創黨精神與價值不見了，如果調查結果發現他涉及貪瀆不法，願辭職下台。
--- 陳水扁總統．2004/10/16
內外交迫、氣急敗壞、心急如焚、口不擇言、弊案連連、轉移焦點。
－－－馬英九．2005/10/17
在阿扁總統親上火線、民進黨主席蘇貞昌要求黨內各派系休兵後，一場針對黨內貪腐沉淪進行反省的所謂「新民進黨運動」，來去匆匆，眼看著即將化為泡影，問題的重點，不是在司法體制無法承載阿扁揚言放棄的總統刑事豁免權，而是民眾對貪腐欺妄的相對剝奪感及不平、對權力者肆無忌憚劫掠的深惡痛絕，在面對黨內外，國內外一連串紛至沓來的問題及挑戰，治國五年多的阿扁總統，想到的居然還是這種餵養特定媒體式的選舉式語言及操作，切割再切割、分化再分化，台灣的亂象，將伊於胡底？
「新民進黨運動」如果不幸淪為一場泡影，以夭折消音作收，除了替民進黨感到惋惜外，外人實難以置喙，但以扁為核心的執政團隊，在剩下的二年多的時間裡，將會為台灣帶來什麼天翻地覆的影響？無寧才是全民應關注的焦點，今天有三篇深度評論、二則新聞，引薦各位閱讀，它們彼此交錯呈現出一個趨勢，而這個趨勢，正影響著台灣的未來：
[B]■深度評論摘要[/B]:
[B]1，台灣折價 拖到山窮水盡？[/B]
---「今年台灣股市前十個月初次上市公司僅有八家，跟去年的三十八家相比，少了將近八成。台股今年上市家數恐創下近十年的新低紀錄。」
---「今年亞洲主要股市中唯有台灣股市出現上市公司總數萎縮的現象。今年年初還有六九九家上市公司，到了十月只有六九六家，儘管有八家初次上市，但有十一家公司下市、總數不增反減。」
---「體質優良的高科技公司寧可付出高額的費用而選擇赴海外掛牌，因為他們一旦選擇在台灣上市，就無可避免的要承受折價的損失，也就是國際機構投資人所稱的「台灣折價」(Taiwan discount)。」
---「我們最擔心的是主政者在處理兩岸關係上「盡量拖」的鴕鳥思惟。「盡量拖」最後拖垮的是台灣自己。拖到機會遠去，拖到股市枯竭，拖到人去樓空，拖到山窮水盡。」
（朱雲漢／「死水還得活水救」－2005/10/17/中國時報星期專論A4）
[B]2，別十年後又是一聲道歉！[/B]
---「在李遠哲道歉的兩個禮拜前的教師節前夕，有一份針對台北市老師做的調查顯示，七成一的老師不滿意現在的教育政策；百分之九十五的老師認為教改政策沒有減輕學生的課業壓力；百分之八十一的老師還認為，目前的教改政策造成了貧富階級擴大。」
---「教改似乎已經從一開始的妙藥變成了如今的毒藥，反教改已成了一股風潮，為什麼會如此呢？」
---「整個台灣正在為二次金改付出嚴重的代價，人心動盪、財富惡性重分配，真的有「動搖國本」之虞，難道在上位者真的感覺不到整個社會對二次金改的疑慮與害怕嗎？有什麼理由一定非要急成這樣呢？」
---「教改十年、錯誤連連，起碼還有個李遠哲說聲道歉，二次金改與憲改，現在就已經有解決不完的問題，若政府還是要硬上，只怕到時整個台灣的財富、資源、社會結構、國力與國家定位，都已經變化到說再多「對不起」都來不及了。」
（「改革請務必慎重 可別十年後又是一聲道歉！」－2005/10/17/中國時報社論A2）
[B]3，台灣競爭力 出現重大危機[/B]
---「去年各港口與各機場運量排名，基隆港與高雄機場跌落前三十名外，高雄港與中正機場雖勉強分別維持在第六名與第十四名，但個位數的成長率，相對於大陸幾個競爭港口與機場的兩位數，甚至四成以上的成長速度，學者提出警告：『最快一年、最多不超過三年，台灣航空業的轉口貨運將失去競爭機會！』」
---「我國外匯存底今年七月與九月曾兩度縮水，近幾年來罕見」；「筆記型電腦大廠已全數將生產線移出台灣，且在大陸建立完整的筆記型電腦供應鏈等訊息，台灣經濟的現況是：能走、能搬、能遷的快速移往大陸，不能走、不能搬、不能遷的，則坐困淺灘而逐步萎縮。」
---「請陳水扁負責任告訴國人，努力拖的代價是什麼？一個基隆港的衰退？一個高雄城的風華不再？還是一整個台灣世代的競爭力滑落？」
（「正視港口機場日趨沒落所顯現的總體危機」-2005/10/17/聯合報社論Ａ２）
[B]■二則新聞摘要[/B]:
[B]1，中國「神舟六號」 精準著陸內蒙古[/B]
---中國「神舟六號」太空船返回艙於今天凌晨四時三十三分垂直降落在內蒙古四王子旗的主著陸點，凌晨五時三十八分太空人費俊龍、聶海勝先後出艙走下梯架，圓滿完成了這趟航太任務。
---中國載人航太工程總指揮「神六」任務總指揮陳炳德說，「神舟六號」太空船飛行的成功，標誌著中國在發展載人太空飛行技術、進行有人參與的空間實驗方面取得又一個具有里程碑意義的重大勝利，這對於進一步提升中國國際地位，增強中國的經濟實力、科技實力、國防實力和民族凝聚力等，具有重大而深遠的意義。
(中央社/2005/10/17)
[B]2，世界最高 中國青藏鐵路 全線鋪軌完工[/B]
---中國政府周六（15日）正式宣布，青藏鐵路全線鋪軌完工。青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長、穿越凍土里程最長的高原鐵路。
---青藏鐵路起於青海省西寧市，終點為西藏自治區首府拉薩市，全長1956公里。其間跨越世界鐵路最高點--海拔5072米的唐古拉山，海拔高程大於4000米段達960公里，多年凍土地段550公里。
---這段鐵路造價將高達20億美元。從工程學角度來講也將是一個巨大的挑戰。中國方面說，修建這條鐵路的是為了開發西藏經濟，促進西藏繁榮。但是，這一工程從經濟角度來看卻幾乎沒有意義，更重要的是確保中國對西藏的政治控制。
(BBC/「青藏鐵路全線鋪軌完工」系列報導/2005/10/15)
上述三則評論，點出當前台灣所面臨問題的關鍵，也試圖解構阿扁「不怕談，努力拖」的治國邏輯及可能承受的後果，但是，儘管言者諄諄，但這些立意良善的知識性建言，卻可能淪為狗吠火車。
[B]而二則有關中國的報導，是當前中國最重大、舉世矚目的事件，「神舟六號」的精準降落，標示中國航太科技的里程碑，後面有一整個世代「改革開放」的果實，它對中國人信心的提振，百年國恥的洗雪，難以言喻，而青藏鐵路的完工通車，對中國而言，則兼具政治經濟軍事的重大意涵，不只藏獨益發困難，對中國成為「正常、完整，強大」的國家目標而言，也是等同完成大陸國土「最後一哩」的象徵意義，它對國際及南亞區域政治的衝擊，將相當深遠[/B]。
這三則評論及二則新聞所交集及指出的方向、形構的圖像，才是當下台灣最應注意的全球性視野，面對中國的崛起，台灣不可能視若無睹，要構思如何面對這種挑戰，要如何趨利避禍，即如何創造台灣最大的國家利益；但不幸地，執政的扁政府團隊，竟然真的視若無睹，他們關心的是：如何清除黨內反省之聲，避免選舉崩盤，它極度關心國民黨黨產，遠遠勝過要如何創造人民財富，它對台灣競爭力急速下滑束手無策，但對製造台灣內部差異、分化切割在野黨、挑激兩岸緊繃，卻愈來愈拿手。
當你面對這樣的執政團隊，你，台灣人，要怎麼辦？能怎麼辦？今天出刊的最新一期《數位時代》，談到「品牌」的問題，公司講究品牌，個人也講究品牌，但國家的品牌又是什麼？記者捕捉到一個頗具意涵的意象：
－－－「我們現在只會向前看，不會回頭看後面追兵，首要目標是邁向全球第三大品牌電腦商，」十月中，宏碁電腦董事長王振堂，親自率領義大利籍總經理蔣凡可．蘭奇、資訊產品事業群總經理翁建仁、中國區總經理賴泰岳等「四巨頭」登陸上海，大規模召開全球營運策略暨產品技術論壇活動，在眾多中國本地媒體前，毫不避諱地指名挑戰與IBM合併後的新聯想，「目標達成的關鍵，就是中國市場的表現。」
宏碁一直是台灣的驕傲，為了打品牌戰，為了「中國市場的表現」，宏碁砸重金玩起「浴火鳳凰」的遊戲，要用「Acer」取代「宏碁」的中文品牌；台灣呢？一度是美麗鳳凰的台灣，何時再化為一隻吸引世人目光的「浴火鳳凰」？
[此贴子已经被作者于2005-10-19 14:16:29编辑过]
hahahahahaha!!!!!好！！！！！
內外交迫、氣急敗壞、心急如焚、口不擇言、弊案連連、轉移焦點。
內外交迫、氣急敗壞、心急如焚、口不擇言、弊案連連、轉移焦點。
玩吧，继续玩！玩完才好！