日本自wei队2001~2010年的印度洋海上支援补给舰队，及对 ...

中国海军未来的东印度洋部署

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2016-2-13 10:20 上传

        目前在西印度洋亚丁湾的中国海军护航编队实现了中国海军在西印度洋地区的军事存在。基于该编队，中国海军可以迅速应对图示的包括亚丁湾、阿拉伯海、东非沿岸、红海-地中海沿岸的各类海上及沿海国家的突发情况。前几天第二十二批护航编队大庆舰、太湖舰救援遇险中国渔船船员的案例已经证明了其在远海维护海上安全及救助中国海员船员的能力和必要性。

        然而，在斯里兰卡以东、马六甲海峡以西的东印度洋海域除了隐蔽待机的潜艇以外，并没有常驻的海军水面舰艇编队。在2014年的马航MH370航班失联事件中，中国海军和地方救援船只从中国大陆出发，沿南海一路进入东南印度洋进行搜寻。由于没有先期在此海域部署舰船，因此行动效率以及空情监控都严重受限。

        中国海军舰艇编队在该东印度洋海域也有一定的海上补给需求。在亚丁湾护航任务早期，由于补给舰数量缺乏，每艘补给舰需要连续执行两批次任务。这样，某些批次的作战舰艇在出发或返航途中需要中继补给。
        首批护航编队在返航途中，在南海海域接受了885青海湖舰的中继补给。
        第二、四批护航编队在出发途中，在马六甲海峡以西海域接受了885青海湖舰的中继补给，同时前一批次的补给舰东出阿拉伯海进行第二次中继补给。
        第六、八、十批护航编队在出发途中，在马六甲海峡以西海域接受了882鄱阳湖舰的中继补给，同时前一批次的补给舰东出阿拉伯海进行第二次中继补给。
        第十六批护航编队在出发途中，在南海和斯里兰卡以东海域接受了887微山湖舰的两次中继补给，同时前一批次的补给舰东出阿拉伯海进行第三次中继补给。
        另有多批护航编队和执行叙利亚化武海运护航的黄山舰在任务途中停靠新加坡、斯里兰卡等国港口进行补给。
        参考日本在印度洋的补给支援舰队，在该东印度洋海域常驻补给支援舰队，部署两艘作战舰艇和一艘补给舰，与岸基补给港口互为依托，为航经该海域的中国海军舰船、中国商船渔船以及其他海空情监控任务提供安全护卫和补给支援。

        一带一路的海上丝绸之路部分，我们已经基本完成了南海的岛屿建设，以及开始在西印度洋的吉布提基地建设，未来也将会进一步加强该核心战略基地的建设。海上丝绸之路的起点和终点建设以及展开，未来将会进一步增强中途节点的建设，而目前最大的盲区就是东印度洋海域的水面任务舰艇。

        未来，中国海军将首先会不断增加在该海域的定期巡逻。除了海军护航编队在任务途中一路训练在该海域航行，未来的南海巡逻训练编队将进一步前出到该东印度洋海域巡逻训练。并选择合适的契机在该海域进行常规任务部署（例如利用搜寻马航失联客机的契机常驻海上搜寻舰船，目前只有中国的地方救援船只仍在坚持执行任务，以后可以改为海军海洋测量船并派出作战舰艇和补给舰护卫保障）。最终实现一带一路的海上丝绸之路全程海军护航。

中国海军未来的东印度洋部署

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2016-2-13 10:20 上传

        目前在西印度洋亚丁湾的中国海军护航编队实现了中国海军在西印度洋地区的军事存在。基于该编队，中国海军可以迅速应对图示的包括亚丁湾、阿拉伯海、东非沿岸、红海-地中海沿岸的各类海上及沿海国家的突发情况。前几天第二十二批护航编队大庆舰、太湖舰救援遇险中国渔船船员的案例已经证明了其在远海维护海上安全及救助中国海员船员的能力和必要性。

        然而，在斯里兰卡以东、马六甲海峡以西的东印度洋海域除了隐蔽待机的潜艇以外，并没有常驻的海军水面舰艇编队。在2014年的马航MH370航班失联事件中，中国海军和地方救援船只从中国大陆出发，沿南海一路进入东南印度洋进行搜寻。由于没有先期在此海域部署舰船，因此行动效率以及空情监控都严重受限。

        中国海军舰艇编队在该东印度洋海域也有一定的海上补给需求。在亚丁湾护航任务早期，由于补给舰数量缺乏，每艘补给舰需要连续执行两批次任务。这样，某些批次的作战舰艇在出发或返航途中需要中继补给。
        首批护航编队在返航途中，在南海海域接受了885青海湖舰的中继补给。
        第二、四批护航编队在出发途中，在马六甲海峡以西海域接受了885青海湖舰的中继补给，同时前一批次的补给舰东出阿拉伯海进行第二次中继补给。
        第六、八、十批护航编队在出发途中，在马六甲海峡以西海域接受了882鄱阳湖舰的中继补给，同时前一批次的补给舰东出阿拉伯海进行第二次中继补给。
        第十六批护航编队在出发途中，在南海和斯里兰卡以东海域接受了887微山湖舰的两次中继补给，同时前一批次的补给舰东出阿拉伯海进行第三次中继补给。
        另有多批护航编队和执行叙利亚化武海运护航的黄山舰在任务途中停靠新加坡、斯里兰卡等国港口进行补给。
        参考日本在印度洋的补给支援舰队，在该东印度洋海域常驻补给支援舰队，部署两艘作战舰艇和一艘补给舰，与岸基补给港口互为依托，为航经该海域的中国海军舰船、中国商船渔船以及其他海空情监控任务提供安全护卫和补给支援。

        一带一路的海上丝绸之路部分，我们已经基本完成了南海的岛屿建设，以及开始在西印度洋的吉布提基地建设，未来也将会进一步加强该核心战略基地的建设。海上丝绸之路的起点和终点建设以及展开，未来将会进一步增强中途节点的建设，而目前最大的盲区就是东印度洋海域的水面任务舰艇。

        未来，中国海军将首先会不断增加在该海域的定期巡逻。除了海军护航编队在任务途中一路训练在该海域航行，未来的南海巡逻训练编队将进一步前出到该东印度洋海域巡逻训练。并选择合适的契机在该海域进行常规任务部署（例如利用搜寻马航失联客机的契机常驻海上搜寻舰船，目前只有中国的地方救援船只仍在坚持执行任务，以后可以改为海军海洋测量船并派出作战舰艇和补给舰护卫保障）。最终实现一带一路的海上丝绸之路全程海军护航。