运9这种级别的运输机在现在中国或者世界还有位置吗?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 04:01:18


运9这种级别的运输机在中国还有位置(或者说地位是否下降了好多呢?)吗?有的话,配备螺旋桨好还是涡扇发动机好呢?
还是应该提高吨位,向A400M和伊尔214,图330靠拢呢?

运9这种级别的运输机在中国还有位置(或者说地位是否下降了好多呢?)吗?有的话,配备螺旋桨好还是涡扇发动机好呢?
还是应该提高吨位,向A400M和伊尔214,图330靠拢呢?
Y9/C130平台太老了,An70/A400M又太大,新中运介于二者之间载重30吨挺好,关键是货舱尺寸够大,能运武直和大步战..
Y9/C130平台太老了,An70/A400M又太大,新中运介于二者之间载重30吨挺好,关键是货舱尺寸够大,能运武直和 ...
运九、130j一点都不老,新得很!
运九、130j的地位稳固得很,楼主多虑了
如果运30出来,运9估计比较尴尬了。C130基础设计很好,坚挺的很呢。
运9 适合绝大多数国家使用,价廉物美。。。
对于中美俄这样装备Y-20、C-17、IL-76的大国来说,Y-9、C130的地位无可替代!

如果是小国,只装备A-400M最合适。
对于中美俄这样装备Y-20、C-17、IL-76的大国来说,Y-9、C130的地位无可替代!

如果是小国,只装备A-400M ...
对于小国,伊尔76系列才是最合适,A400最适合逗比国家,简直是逗比国家的标配!
运九、130j一点都不老,新得很!
说的是平台基础设计太老,已不适合当今和未来需求,而不是指飞机新旧..
运9机体跟老运8比进步还可以了,接受不了的是机翼!真的合适吗?机翼太落后了。。。
说的是平台基础设计太老,已不适合当今和未来需求,而不是指飞机新旧..
基础设计不算很过时,如果说不着急,还能生产很多年
Y9/C130平台太老了,An70/A400M又太大,新中运介于二者之间载重30吨挺好,关键是货舱尺寸够大,能运武直和 ...
条件好的机场大运也可以飞,起降条件不好的机场甚至野战机场运输机载荷会下降,平时最大30吨此时可能都装不了20吨以上的步战,所以AN-70和A-400M都在一直放大到载重35吨以上,正好30吨的话没有足够余量其实并不实用。
http://www.360doc.cn/article/628497_454454311.html
唐长红回应新中运
对于新款中型运输机,我们希望在20吨载重这个级别上,拥有更符合时代需求的飞机,毕竟运-8飞机已经使用很多年了。
想30吨载重的可以洗洗睡了。认为运8运9不用换的也可以歇着了
运9就是运8的改型,不算新机型。
现在大运有了,还缺一个中型的战术运输机,载重30吨左右的。运8运9载重都不够,而且技术太老旧了。
运8/AN-12的设计严格来说还真比C-130还老,是An-10的底子,为了适应俄罗斯恶劣气候条件机翼采用复杂海鸥形设计,导致机翼面积偏小升级潜力受限。机腹油箱也降低了生存性(布置在这里也有机翼空间小机翼油箱容量不足的原因)起落架设计导致货舱地板偏高,不利于装卸。从珠海航展的运20模型来看基本抛弃了运8的设计,更像是运20和C-130的结合体,尤其是两侧的起落架和C-130如出一辙,说明设计者更认可C-130的设计
装不了八轮就很限制他的使用了
Y8/9/C130受限的不只是载重吨位,最主要的是货舱尺寸太小,新中运加大货舱直径,载重也会相应增加,30吨左右应该够用了..
运9这种级别永远是刚需,但是机体尺寸却不是一成不变的!
你觉得130没市场了?另外不知道乃是否听过KC390(巴西那个)
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物美价廉。有位置
我是没看出Y-9相对Y-8有啥实质性进步(尤其货仓宽度和高度、起降能力),感觉不该给新番号。
A400M有Y30,楼主莫慌
HH-9AA 发表于 2016-2-4 20:55
说的是平台基础设计太老,已不适合当今和未来需求,而不是指飞机新旧..
鉴于919这种平台还没有,Y9平台作为高新机的平台还是很适合的,另外作为空降兵的载具,未来特种作战登陆台湾也比较适合,配合Y20.Y30的作战
LantianYY 发表于 2016-2-4 21:04
http://www.360doc.cn/article/628497_454454311.html
唐长红回应新中运
对于新款中型运输机,我们希望在 ...
我觉得主要是尺寸限制,就因为C130的尺寸限制,让美国不得不使用黑鹰,新的步战也被砍了

欧洲就没这个问题,NH90也能空运
运九、130j的地位稳固得很,楼主多虑了
运9在这个时代,做中型战术运输机都是不合格的,机舱窄小,这是没有办法的事情。
所以,才有了研制运30的必要。
当然,运9做中型特种机平台还是可以的。
运9机体跟老运8比进步还可以了,接受不了的是机翼!真的合适吗?机翼太落后了。。。
是的。直接导致在航程上与C130存在很大差距。


新的运30,必须保证载重30吨时航程3000公里以上,机舱尺寸满足运载8轮车族和直10、直20的需求。

新的运30,必须保证载重30吨时航程3000公里以上,机舱尺寸满足运载8轮车族和直10、直20的需求。
我觉得主要是尺寸限制,就因为C130的尺寸限制,让美国不得不使用黑鹰,新的步战也被砍了

欧洲就没这个 ...
A400M,不论价格还是使用成本接近甚至超过正儿八经的大运了。
我觉得主要是尺寸限制,就因为C130的尺寸限制,让美国不得不使用黑鹰,新的步战也被砍了

欧洲就没这个 ...
那么如果没有限制,不用黑鹰用什么直升机
折柳2004 发表于 2016-2-4 20:58
运9机体跟老运8比进步还可以了,接受不了的是机翼!真的合适吗?机翼太落后了。。。
从Y-9、ARJ21等等案例来看,中航对自己的机翼设计能力似乎没有信心;
Y-20和C919有了自行设计的报道,但也有外援的传闻,不知详情如何。
HH-9AA 发表于 2016-2-4 20:18
Y9/C130平台太老了,An70/A400M又太大,新中运介于二者之间载重30吨挺好,关键是货舱尺寸够大,能运武直和 ...
运武直和大步战
这不是战术运输机干的活,没这需求