超级军网跟着航母学空战
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 01:09:18
跟着航母学空战
这里主要说得是陆地机群学习航母群的空战。
先说航母作战的优势：
1， 隐蔽，这个学不来。一般对海雷达由于地球曲率40km是极限了。航母却有数百千米的作战半径。而陆上机场固定移不动。
2， 机动，有一定的躲避攻击的能力。这也学不来。
3， 攻击力强。这个增加陆上飞机数量即可。
4， 防御力强。这个是学习的重点，后面具体说。
5， 工作效率高，协同能力强。这个能够部分的学。增加机场后勤服务，优化各种指挥合作。
这里重点说如何学习第四点：防御力强。
航母的防御力实际上来源于缩小了防御圈。可以用有限的舰载防空力量和作战飞机实现集中防御。由于双方空战距离远，都有尝试用进攻摧毁对手的机会。防御力量的高低决定了你的尝试次数，也决定了空战的成败。航母战斗群缩小防御圈，集中防御力量的的作战模式不仅是海战，也是陆上两个机场群之间对抗的尽然趋势。以飞机的作战半径上千米，随时能够集群进攻来看，缩小防御圈，你才能守得住通向天空的机场。
另一个反方向的例子，是在双方都有充足的防御力的时候，集中攻击力，一次干掉对手。1759年，英军18米距离排枪轰杀2千法军。10分钟内，英军连续实施了3次排枪齐射，就是这10分钟彻底决定了这次会战的命运。法军在第一次排枪中被击倒了530人，后2次中又被击倒了700－800人。法军战线开始崩溃，陷入了空前的混乱。当“苏格兰高地团”吹起风笛时，英军掷弹兵开始上刺刀发起冲击，慌乱的法国士兵完全丧失了斗志，在旷野上四处溃逃。法国从此在北美失势。
以下网上搜索的资料
我国的空军一般是4架为一个中队，16架为一个大队。
企业”号航空母舰上的航空兵为第11舰载机联队，有1个F－14“雄猫”战斗机中队，14架；2个F/A－18C“大黄蜂”海军战斗/攻击机中队，24架；1个F/A－18A“大黄蜂”海军陆战队战斗/攻击机中队，12架；1个E－2C“鹰眼”预警机中队，4架；1个EA－6B“徘徊者”电子战飞机中队，4架；1个S－3B“北欧海盗”反潜机中队，8架；1个SH－60F“拉姆普斯”反潜直升机中队，5架；总共8个飞行中队，71架各型飞机。
从上可以看出，大约中国大约4个大队跟一个企业号航母的战机数量相当。由于我国战机和美国战机的具体实战效果不得而知。所以，这里作如下假设
1， 采用4个大队为一个作战攻击单位，飞机使用企业号作为评价标准。
2， 机场群一方每个大队一机场。共四个机场。
3， 各机场地面防御力为各机场服务机群的一半攻击力。8架。航母（无战机防御力）则为自身载机的一半，32架。是单个机场的4倍。
若采用1机场对战1航母，估计不用多说，是打不赢的。重点说得是机场相距一百多公里分开部署，还是集中50公里直径内部署。下面以航母为红，机场为蓝，作分析。
图1-3是单航母对战四机场四大队。
从图2中可以看出，只要被对方航母一个大队偷袭，大部分机场跑道及防空力量就会被毁。
而使用图3的布局，则可以防御。
图4-6是双航母八大队对战八机场八大队
从图5中可以看出，如果被航母两个大队偷袭，大部分机场跑道及防空力量更容易被毁。
而使用图3的布局，则可以防御。
再则，使用集中防御，可以增加各种新防御手段。如建100米高塔安放雷达。如图7。
还可以布置多圈声控灯，风力灯线路，用于探测超低空100米以下过境飞机和导弹（如图7）。中国境内密布的通讯网和电网提供了很好的电线杆用于布置灯具线路。
我在北京看9，3阅兵的飞机，当它们在数百米高空飞过时，有轰隆的响声。应该可以用声音探测。气流应该可以，不知效果如何。
当导弹和飞机的声音到达会将声控灯点亮;飞行时激起的气压也会将风力灯点亮。战斧的速度0.72马赫，低于声速;f22速度2.25马赫,f35速度1.6马赫，都是略大于音速。当它们在100米高飞行时，声音传到地面的电线杆高度3米，用时0.3秒。飞机飞过的距离分别是f22为225米和F35为160米。而一颗破片杀伤的弹头的杀伤半径也可达100米。
假设100米设挂1个声控灯或风力灯。批量采购，每个灯和开关加起来估计10元。一个直径50公里的圈总共需要资金(50×1000÷100×3.14×10=15700元)，部署纵深50公里的圆，每圈100米间隔。需要资金15700×50×1000÷100=7850000元。（785万）
假设增加灯的密度，将前后左右间距10米一个灯，总数量增加100倍，总共需（7.85亿元）。用这些投资保卫8个大队是值得的。
除了用灯作为信号，也可以用电磁信号，或者通讯线路。
而对于航母来说，它是无法在海水周围此类装置的。
机场对于飞机的重要性来说，就如同二战时那些桥梁对于坦克。你要守住几个点，就须倾尽全力。不论德国进攻法国，还是苏联守卫莫斯科，都要集中在有限的几个点甚至一个点上。在大机群互攻的情况下，单个分散的机场将更难以应战。因为它随时面临数倍于自己的空军战力。
跟着航母学空战
这里主要说得是陆地机群学习航母群的空战。
先说航母作战的优势：
1， 隐蔽，这个学不来。一般对海雷达由于地球曲率40km是极限了。航母却有数百千米的作战半径。而陆上机场固定移不动。
2， 机动，有一定的躲避攻击的能力。这也学不来。
3， 攻击力强。这个增加陆上飞机数量即可。
4， 防御力强。这个是学习的重点，后面具体说。
5， 工作效率高，协同能力强。这个能够部分的学。增加机场后勤服务，优化各种指挥合作。
这里重点说如何学习第四点：防御力强。
航母的防御力实际上来源于缩小了防御圈。可以用有限的舰载防空力量和作战飞机实现集中防御。由于双方空战距离远，都有尝试用进攻摧毁对手的机会。防御力量的高低决定了你的尝试次数，也决定了空战的成败。航母战斗群缩小防御圈，集中防御力量的的作战模式不仅是海战，也是陆上两个机场群之间对抗的尽然趋势。以飞机的作战半径上千米，随时能够集群进攻来看，缩小防御圈，你才能守得住通向天空的机场。
另一个反方向的例子，是在双方都有充足的防御力的时候，集中攻击力，一次干掉对手。1759年，英军18米距离排枪轰杀2千法军。10分钟内，英军连续实施了3次排枪齐射，就是这10分钟彻底决定了这次会战的命运。法军在第一次排枪中被击倒了530人，后2次中又被击倒了700－800人。法军战线开始崩溃，陷入了空前的混乱。当“苏格兰高地团”吹起风笛时，英军掷弹兵开始上刺刀发起冲击，慌乱的法国士兵完全丧失了斗志，在旷野上四处溃逃。法国从此在北美失势。
以下网上搜索的资料
我国的空军一般是4架为一个中队，16架为一个大队。
企业”号航空母舰上的航空兵为第11舰载机联队，有1个F－14“雄猫”战斗机中队，14架；2个F/A－18C“大黄蜂”海军战斗/攻击机中队，24架；1个F/A－18A“大黄蜂”海军陆战队战斗/攻击机中队，12架；1个E－2C“鹰眼”预警机中队，4架；1个EA－6B“徘徊者”电子战飞机中队，4架；1个S－3B“北欧海盗”反潜机中队，8架；1个SH－60F“拉姆普斯”反潜直升机中队，5架；总共8个飞行中队，71架各型飞机。
从上可以看出，大约中国大约4个大队跟一个企业号航母的战机数量相当。由于我国战机和美国战机的具体实战效果不得而知。所以，这里作如下假设
1， 采用4个大队为一个作战攻击单位，飞机使用企业号作为评价标准。
2， 机场群一方每个大队一机场。共四个机场。
3， 各机场地面防御力为各机场服务机群的一半攻击力。8架。航母（无战机防御力）则为自身载机的一半，32架。是单个机场的4倍。
若采用1机场对战1航母，估计不用多说，是打不赢的。重点说得是机场相距一百多公里分开部署，还是集中50公里直径内部署。下面以航母为红，机场为蓝，作分析。
图1-3是单航母对战四机场四大队。
从图2中可以看出，只要被对方航母一个大队偷袭，大部分机场跑道及防空力量就会被毁。
而使用图3的布局，则可以防御。
图4-6是双航母八大队对战八机场八大队
从图5中可以看出，如果被航母两个大队偷袭，大部分机场跑道及防空力量更容易被毁。
而使用图3的布局，则可以防御。
再则，使用集中防御，可以增加各种新防御手段。如建100米高塔安放雷达。如图7。
还可以布置多圈声控灯，风力灯线路，用于探测超低空100米以下过境飞机和导弹（如图7）。中国境内密布的通讯网和电网提供了很好的电线杆用于布置灯具线路。
我在北京看9，3阅兵的飞机，当它们在数百米高空飞过时，有轰隆的响声。应该可以用声音探测。气流应该可以，不知效果如何。
当导弹和飞机的声音到达会将声控灯点亮;飞行时激起的气压也会将风力灯点亮。战斧的速度0.72马赫，低于声速;f22速度2.25马赫,f35速度1.6马赫，都是略大于音速。当它们在100米高飞行时，声音传到地面的电线杆高度3米，用时0.3秒。飞机飞过的距离分别是f22为225米和F35为160米。而一颗破片杀伤的弹头的杀伤半径也可达100米。
假设100米设挂1个声控灯或风力灯。批量采购，每个灯和开关加起来估计10元。一个直径50公里的圈总共需要资金(50×1000÷100×3.14×10=15700元)，部署纵深50公里的圆，每圈100米间隔。需要资金15700×50×1000÷100=7850000元。（785万）
假设增加灯的密度，将前后左右间距10米一个灯，总数量增加100倍，总共需（7.85亿元）。用这些投资保卫8个大队是值得的。
除了用灯作为信号，也可以用电磁信号，或者通讯线路。
而对于航母来说，它是无法在海水周围此类装置的。
机场对于飞机的重要性来说，就如同二战时那些桥梁对于坦克。你要守住几个点，就须倾尽全力。不论德国进攻法国，还是苏联守卫莫斯科，都要集中在有限的几个点甚至一个点上。在大机群互攻的情况下，单个分散的机场将更难以应战。因为它随时面临数倍于自己的空军战力。
这里主要说得是陆地机群学习航母群的空战。
先说航母作战的优势：
1， 隐蔽，这个学不来。一般对海雷达由于地球曲率40km是极限了。航母却有数百千米的作战半径。而陆上机场固定移不动。
2， 机动，有一定的躲避攻击的能力。这也学不来。
3， 攻击力强。这个增加陆上飞机数量即可。
4， 防御力强。这个是学习的重点，后面具体说。
5， 工作效率高，协同能力强。这个能够部分的学。增加机场后勤服务，优化各种指挥合作。
这里重点说如何学习第四点：防御力强。
航母的防御力实际上来源于缩小了防御圈。可以用有限的舰载防空力量和作战飞机实现集中防御。由于双方空战距离远，都有尝试用进攻摧毁对手的机会。防御力量的高低决定了你的尝试次数，也决定了空战的成败。航母战斗群缩小防御圈，集中防御力量的的作战模式不仅是海战，也是陆上两个机场群之间对抗的尽然趋势。以飞机的作战半径上千米，随时能够集群进攻来看，缩小防御圈，你才能守得住通向天空的机场。
另一个反方向的例子，是在双方都有充足的防御力的时候，集中攻击力，一次干掉对手。1759年，英军18米距离排枪轰杀2千法军。10分钟内，英军连续实施了3次排枪齐射，就是这10分钟彻底决定了这次会战的命运。法军在第一次排枪中被击倒了530人，后2次中又被击倒了700－800人。法军战线开始崩溃，陷入了空前的混乱。当“苏格兰高地团”吹起风笛时，英军掷弹兵开始上刺刀发起冲击，慌乱的法国士兵完全丧失了斗志，在旷野上四处溃逃。法国从此在北美失势。
以下网上搜索的资料
我国的空军一般是4架为一个中队，16架为一个大队。
企业”号航空母舰上的航空兵为第11舰载机联队，有1个F－14“雄猫”战斗机中队，14架；2个F/A－18C“大黄蜂”海军战斗/攻击机中队，24架；1个F/A－18A“大黄蜂”海军陆战队战斗/攻击机中队，12架；1个E－2C“鹰眼”预警机中队，4架；1个EA－6B“徘徊者”电子战飞机中队，4架；1个S－3B“北欧海盗”反潜机中队，8架；1个SH－60F“拉姆普斯”反潜直升机中队，5架；总共8个飞行中队，71架各型飞机。
从上可以看出，大约中国大约4个大队跟一个企业号航母的战机数量相当。由于我国战机和美国战机的具体实战效果不得而知。所以，这里作如下假设
1， 采用4个大队为一个作战攻击单位，飞机使用企业号作为评价标准。
2， 机场群一方每个大队一机场。共四个机场。
3， 各机场地面防御力为各机场服务机群的一半攻击力。8架。航母（无战机防御力）则为自身载机的一半，32架。是单个机场的4倍。
若采用1机场对战1航母，估计不用多说，是打不赢的。重点说得是机场相距一百多公里分开部署，还是集中50公里直径内部署。下面以航母为红，机场为蓝，作分析。
图1-3是单航母对战四机场四大队。
从图2中可以看出，只要被对方航母一个大队偷袭，大部分机场跑道及防空力量就会被毁。
而使用图3的布局，则可以防御。
图4-6是双航母八大队对战八机场八大队
从图5中可以看出，如果被航母两个大队偷袭，大部分机场跑道及防空力量更容易被毁。
而使用图3的布局，则可以防御。
再则，使用集中防御，可以增加各种新防御手段。如建100米高塔安放雷达。如图7。
还可以布置多圈声控灯，风力灯线路，用于探测超低空100米以下过境飞机和导弹（如图7）。中国境内密布的通讯网和电网提供了很好的电线杆用于布置灯具线路。
我在北京看9，3阅兵的飞机，当它们在数百米高空飞过时，有轰隆的响声。应该可以用声音探测。气流应该可以，不知效果如何。
当导弹和飞机的声音到达会将声控灯点亮;飞行时激起的气压也会将风力灯点亮。战斧的速度0.72马赫，低于声速;f22速度2.25马赫,f35速度1.6马赫，都是略大于音速。当它们在100米高飞行时，声音传到地面的电线杆高度3米，用时0.3秒。飞机飞过的距离分别是f22为225米和F35为160米。而一颗破片杀伤的弹头的杀伤半径也可达100米。
假设100米设挂1个声控灯或风力灯。批量采购，每个灯和开关加起来估计10元。一个直径50公里的圈总共需要资金(50×1000÷100×3.14×10=15700元)，部署纵深50公里的圆，每圈100米间隔。需要资金15700×50×1000÷100=7850000元。（785万）
假设增加灯的密度，将前后左右间距10米一个灯，总数量增加100倍，总共需（7.85亿元）。用这些投资保卫8个大队是值得的。
除了用灯作为信号，也可以用电磁信号，或者通讯线路。
而对于航母来说，它是无法在海水周围此类装置的。
机场对于飞机的重要性来说，就如同二战时那些桥梁对于坦克。你要守住几个点，就须倾尽全力。不论德国进攻法国，还是苏联守卫莫斯科，都要集中在有限的几个点甚至一个点上。在大机群互攻的情况下，单个分散的机场将更难以应战。因为它随时面临数倍于自己的空军战力。
跟着航母学空战
这里主要说得是陆地机群学习航母群的空战。
先说航母作战的优势：
1， 隐蔽，这个学不来。一般对海雷达由于地球曲率40km是极限了。航母却有数百千米的作战半径。而陆上机场固定移不动。
2， 机动，有一定的躲避攻击的能力。这也学不来。
3， 攻击力强。这个增加陆上飞机数量即可。
4， 防御力强。这个是学习的重点，后面具体说。
5， 工作效率高，协同能力强。这个能够部分的学。增加机场后勤服务，优化各种指挥合作。
这里重点说如何学习第四点：防御力强。
航母的防御力实际上来源于缩小了防御圈。可以用有限的舰载防空力量和作战飞机实现集中防御。由于双方空战距离远，都有尝试用进攻摧毁对手的机会。防御力量的高低决定了你的尝试次数，也决定了空战的成败。航母战斗群缩小防御圈，集中防御力量的的作战模式不仅是海战，也是陆上两个机场群之间对抗的尽然趋势。以飞机的作战半径上千米，随时能够集群进攻来看，缩小防御圈，你才能守得住通向天空的机场。
另一个反方向的例子，是在双方都有充足的防御力的时候，集中攻击力，一次干掉对手。1759年，英军18米距离排枪轰杀2千法军。10分钟内，英军连续实施了3次排枪齐射，就是这10分钟彻底决定了这次会战的命运。法军在第一次排枪中被击倒了530人，后2次中又被击倒了700－800人。法军战线开始崩溃，陷入了空前的混乱。当“苏格兰高地团”吹起风笛时，英军掷弹兵开始上刺刀发起冲击，慌乱的法国士兵完全丧失了斗志，在旷野上四处溃逃。法国从此在北美失势。
以下网上搜索的资料
我国的空军一般是4架为一个中队，16架为一个大队。
企业”号航空母舰上的航空兵为第11舰载机联队，有1个F－14“雄猫”战斗机中队，14架；2个F/A－18C“大黄蜂”海军战斗/攻击机中队，24架；1个F/A－18A“大黄蜂”海军陆战队战斗/攻击机中队，12架；1个E－2C“鹰眼”预警机中队，4架；1个EA－6B“徘徊者”电子战飞机中队，4架；1个S－3B“北欧海盗”反潜机中队，8架；1个SH－60F“拉姆普斯”反潜直升机中队，5架；总共8个飞行中队，71架各型飞机。
从上可以看出，大约中国大约4个大队跟一个企业号航母的战机数量相当。由于我国战机和美国战机的具体实战效果不得而知。所以，这里作如下假设
1， 采用4个大队为一个作战攻击单位，飞机使用企业号作为评价标准。
2， 机场群一方每个大队一机场。共四个机场。
3， 各机场地面防御力为各机场服务机群的一半攻击力。8架。航母（无战机防御力）则为自身载机的一半，32架。是单个机场的4倍。
若采用1机场对战1航母，估计不用多说，是打不赢的。重点说得是机场相距一百多公里分开部署，还是集中50公里直径内部署。下面以航母为红，机场为蓝，作分析。
图1-3是单航母对战四机场四大队。
从图2中可以看出，只要被对方航母一个大队偷袭，大部分机场跑道及防空力量就会被毁。
而使用图3的布局，则可以防御。
图4-6是双航母八大队对战八机场八大队
从图5中可以看出，如果被航母两个大队偷袭，大部分机场跑道及防空力量更容易被毁。
而使用图3的布局，则可以防御。
再则，使用集中防御，可以增加各种新防御手段。如建100米高塔安放雷达。如图7。
还可以布置多圈声控灯，风力灯线路，用于探测超低空100米以下过境飞机和导弹（如图7）。中国境内密布的通讯网和电网提供了很好的电线杆用于布置灯具线路。
我在北京看9，3阅兵的飞机，当它们在数百米高空飞过时，有轰隆的响声。应该可以用声音探测。气流应该可以，不知效果如何。
当导弹和飞机的声音到达会将声控灯点亮;飞行时激起的气压也会将风力灯点亮。战斧的速度0.72马赫，低于声速;f22速度2.25马赫,f35速度1.6马赫，都是略大于音速。当它们在100米高飞行时，声音传到地面的电线杆高度3米，用时0.3秒。飞机飞过的距离分别是f22为225米和F35为160米。而一颗破片杀伤的弹头的杀伤半径也可达100米。
假设100米设挂1个声控灯或风力灯。批量采购，每个灯和开关加起来估计10元。一个直径50公里的圈总共需要资金(50×1000÷100×3.14×10=15700元)，部署纵深50公里的圆，每圈100米间隔。需要资金15700×50×1000÷100=7850000元。（785万）
假设增加灯的密度，将前后左右间距10米一个灯，总数量增加100倍，总共需（7.85亿元）。用这些投资保卫8个大队是值得的。
除了用灯作为信号，也可以用电磁信号，或者通讯线路。
而对于航母来说，它是无法在海水周围此类装置的。
机场对于飞机的重要性来说，就如同二战时那些桥梁对于坦克。你要守住几个点，就须倾尽全力。不论德国进攻法国，还是苏联守卫莫斯科，都要集中在有限的几个点甚至一个点上。在大机群互攻的情况下，单个分散的机场将更难以应战。因为它随时面临数倍于自己的空军战力。
您。。。。卖灯的？
俺认为航母的优势不在于飞机集中，而在于自身可移动，能够躲避对方探测与打击，掌握进攻主动权。
航母是移动机场，对于大多数国家来说，定位航母位置是很困难的，而航母为了保证自身安全，往往也会拉开与海岸的距离，这样敌军要搜索的海域更大，发现几率就更小了（这才是航母最好的防御，而不是多几架巡逻飞机）
然而对于航母来说，陆地机场确是位置已知的固定目标，可以随时组织进攻。
正是因为这个信息不对称，让陆地机场即便有更多飞机，也因为不知道对方具体位置而无法主动出击，只能被动防御，航母却可以集中力量选择有利时机、有利方向进行打击。
而陆地机场单纯防御的话，能维持的巡逻、截击力量仅能占到战机总数的很小一部分，而进攻方却几乎可以出动所有舰载机，从而逆转数量对比。（航母也是一样，一旦自身位置暴露，被迫防御，能够维持的巡逻、截击战斗机数量也十分有限，毕竟只有千日做贼、没有千日防贼的，进攻方总是有优势的。）
所以航母仅仅靠自身可以移动这一个优势，就能彻底改变战场态势。
当然对于个别大国来说，其拥有的多种探测手段至少能大致定位航母位置，航母的上述优势会被削弱，舰载机性能上的劣势就会暴露出来，数量也比不上多个陆地机场的大机群，贸然靠近海岸是很危险的，只能寻求将战场拉到远洋中，躲避陆基飞机的打击。（也就是现在中美的情况，美帝退守第二岛链）
综上，航母的意义与价值就在于移动中进攻，打击航母的关键则在于定位与进攻。
进攻是紧握的拳头，对方想要对抗只能硬碰硬，而防御确是张开的手掌，只会被人一个手指一个手指的切断，所以防御是没有出路的，进攻才是获取胜利的关键。
俺认为航母的优势不在于飞机集中，而在于自身可移动，能够躲避对方探测与打击，掌握进攻主动权。
航母是移动机场，对于大多数国家来说，定位航母位置是很困难的，而航母为了保证自身安全，往往也会拉开与海岸的距离，这样敌军要搜索的海域更大，发现几率就更小了（这才是航母最好的防御，而不是多几架巡逻飞机）
然而对于航母来说，陆地机场确是位置已知的固定目标，可以随时组织进攻。
正是因为这个信息不对称，让陆地机场即便有更多飞机，也因为不知道对方具体位置而无法主动出击，只能被动防御，航母却可以集中力量选择有利时机、有利方向进行打击。
而陆地机场单纯防御的话，能维持的巡逻、截击力量仅能占到战机总数的很小一部分，而进攻方却几乎可以出动所有舰载机，从而逆转数量对比。（航母也是一样，一旦自身位置暴露，被迫防御，能够维持的巡逻、截击战斗机数量也十分有限，毕竟只有千日做贼、没有千日防贼的，进攻方总是有优势的。）
所以航母仅仅靠自身可以移动这一个优势，就能彻底改变战场态势。
当然对于个别大国来说，其拥有的多种探测手段至少能大致定位航母位置，航母的上述优势会被削弱，舰载机性能上的劣势就会暴露出来，数量也比不上多个陆地机场的大机群，贸然靠近海岸是很危险的，只能寻求将战场拉到远洋中，躲避陆基飞机的打击。（也就是现在中美的情况，美帝退守第二岛链）
综上，航母的意义与价值就在于移动中进攻，打击航母的关键则在于定位与进攻。
进攻是紧握的拳头，对方想要对抗只能硬碰硬，而防御确是张开的手掌，只会被人一个手指一个手指的切断，所以防御是没有出路的，进攻才是获取胜利的关键。
2016-1-25 23:46 上传
这个计划是很冒险的，飞机很可能有去无回。但是，在二战中，日本已经使用过自杀式袭击，克服了劣势战机对强势战机的缺点。
实际上，我认为将来的空战，单次航程进攻将是普遍存在的现象（特别是大战中）。因为飞机的航程就意味着作战时间，意味着你有更多的作战策略供选择。战争中为了获得全局作战优势，而使用较小的损失换取对手更大的损失，是一种司空见惯的事情。狙击战，潜入战，特种部队都是它的特殊叫法。实际上，这些孤军深入敌国作战的人，多数都在全局战争胜利前牺牲掉了。所以飞行员，也一定会有类似的兵种及相应的作战方法。而单次航程作战定然是绕不过的。在普遍采用此种作战的前提下，航母和机场一样都将更容易被进攻。所以，我才强调集中防御力。
单次航程作战的其它可能用法：
1， 最简单的长期留在空中，如果敌国回去加油，你就会有以多欺少的机会。
2， 应该去掉飞机上的数字。当你的飞机机群交叉互换位置时，能够迷惑对方，让它不知道哪架回去加油。还可以假装加油，杀个回马枪。
3， 只要能够以自己较小的低价换得对手更大的代价，何乐而不为呢。
它还会给战场带来一些其它变化。如果三代机采用单次航程作战，就可以获得强于四代机的作战半径和加力次数，以及使用各种暴力翻滚动作。
这个计划是很冒险的，飞机很可能有去无回。但是，在二战中，日本已经使用过自杀式袭击，克服了劣势战机对强势战机的缺点。
实际上，我认为将来的空战，单次航程进攻将是普遍存在的现象（特别是大战中）。因为飞机的航程就意味着作战时间，意味着你有更多的作战策略供选择。战争中为了获得全局作战优势，而使用较小的损失换取对手更大的损失，是一种司空见惯的事情。狙击战，潜入战，特种部队都是它的特殊叫法。实际上，这些孤军深入敌国作战的人，多数都在全局战争胜利前牺牲掉了。所以飞行员，也一定会有类似的兵种及相应的作战方法。而单次航程作战定然是绕不过的。在普遍采用此种作战的前提下，航母和机场一样都将更容易被进攻。所以，我才强调集中防御力。
单次航程作战的其它可能用法：
1， 最简单的长期留在空中，如果敌国回去加油，你就会有以多欺少的机会。
2， 应该去掉飞机上的数字。当你的飞机机群交叉互换位置时，能够迷惑对方，让它不知道哪架回去加油。还可以假装加油，杀个回马枪。
3， 只要能够以自己较小的低价换得对手更大的代价，何乐而不为呢。
它还会给战场带来一些其它变化。如果三代机采用单次航程作战，就可以获得强于四代机的作战半径和加力次数，以及使用各种暴力翻滚动作。