超级军网八股 海航雄鹰团多次逼退外国军机 对方妄称动作粗鲁
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 04:58:07
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王牌
——“海空雄鹰团”记事
王牌，就是在关键时刻起决定作用的那张牌。
在毛泽东主席眼里，海军航空兵S团就是一张王牌。他先后三次点将，在关键时刻打出这张牌。
第一次：1958年8月，美蒋飞机屡犯福州，毛主席点将“派S团去”。部队时驻青岛。12日下午师长李文模驾机飞北京受领任务，13日上午，S团秘密进驻福州机场，副团长王昆降落才40分钟，蒋军两架RF-84侦察机来犯，即令马铭贤中队起飞迎敌，当即击伤敌机两架。从此，福州的天空得到解放。
第二次：上世纪60年代初，美制RF-101高空高速侦察机有恃无恐地犯我领空。1964年11月，毛主席在看了总参的相关情报后说：“海军航空兵不是有个第X师，X师有个S团吗？请他们去一趟……”S团秘密转场到浙东，12月18日下午，在RF-101侦察机再次来犯时，副团长王鸿喜驾歼6一举将其击落，首创我军国产高速歼击机击落美制蒋机RF-101的纪录。被击落者是蒋军王牌飞行员谢翔鹤。
第三次：1965年1月，侵越美军频繁派遣AQM-34“火蜂”式无人侦察机对我国南中国海进行侦察袭扰，毛主席问：“S团在哪里？”于是S团组成小分队，进驻海口机场。3月24日，中队长王相一在1.6万米高度击落“火蜂”式1架，创造了歼6飞机在高空临界点击落敌机的纪录。接着，副大队长舒积成又击落2架。9月20日上午，美军号称世界最先进的F-104C高空高速战斗轰炸机侵犯海南岛上空，飞行员高翔将其打得凌空爆炸……
这就是王牌!S团在抗美援朝和国土防空作战中击落击伤敌机31架，创造了零高度歼敌、同温层开炮等“八个首创”，涌现了王昆、舒积成、王鸿喜、高翔等十多位战斗英雄或一等功臣。1965年被国防部授予“海空雄鹰团”荣誉称号。
如今半个多世纪过去了，王牌雄风依旧否？
在S团的荣誉室、营区主干道旁和机场作战值班室外，都有4块图板，头三块上分别写着毛主席三次点将的原话，而第四块空白……
除了当王牌，别无选择
有这样一群飞行员，他们70%的时间在战斗值班室里度过，24小时必须穿着抗荷服和救生背心，腰挂伞刀和手枪，甚至上厕所也得全副武装，把飞行头盔提在手里。睡觉则头盔为枕，和衣而卧。一有情况，就能保证第一时间起飞执行任务。
“人们总觉得战争很遥远，而对我们而言，每一次战斗起飞都是一场真正的战斗。”他们是“海空雄鹰团”的飞行员，说这话的是参谋长罗长明。
这是一个距雄鹰团驻地数百公里的机场。12月13日，下着小雨，有些清冷，只见值班飞机都挂上了弹，加满了油。在战斗值班室，值班的副团长吴安涛告诉我，飞行员战斗值班分三等：“一等”要坐到飞机上，发动机开着，随时起飞;今天是“二等”，飞行员必须全身披挂……
今天当班的飞行员都很年轻，最大的耿艳飞不过32岁，最小的黄亚还不满25岁。机场非常嘈杂，有发动机试车的轰鸣声，有驱鸟的模拟枪炮声，但他们对这些早已习惯，可以在高分贝的噪声中入睡。对飞行员最敏感的是电铃声，即使睡得再死，铃声一响，就会下意识地跳起来，抓起衣服就往外跑。许多飞行员因此闹过笑话，包括今天值班的吴副团长。他爱人在医院工作，有次去接家属下班，在医院的躺椅上睡得正香，突然听到铃声，一下跳起来冲出门去，跑到外头才从“梦幻”中醒过来，方知是自己错把医院的下班铃声当成战备铃声了。
问他们来这里值班多长时间了，耿艳飞轻描淡写地说：“7个月了。”一般是9个月轮一次，但也有连续两三年在这里值班的。差不多天天都要战斗起飞，近三年起飞1千余架次，最多的一天是5批9架次。
“苦吗？”“有点，但叫苦就不是当兵的人。”
“战斗起飞与训练飞行最大的区别在哪儿？”“你面对的不是假情况，而是真实的对手。”
“打仗就没有按部就班之说，能应对突发情况，才敢说能打仗。”发言者是应邀回团队讲传统的老英雄高翔。他80多岁了，爱穿大红衣服上台，开讲第一句话就是：“战友们!我爱你们。”高翔成名较晚，34岁时还没有战绩。当时他发誓：“飞不上喷气式，打不下美蒋机，我誓不姓高改姓低!”这话一代一代传到今天。1965年9月20日，他终于等来了机会，在海南岛上空死死咬住美军一架F-104C，从291米一直打到39米，敌机被打得凌空爆炸，自己的飞机也被爆炸碎片打伤13处，一台发动机熄火……美军飞行员菲利普·史密斯跳伞后被俘，中美建交后回国。上世纪80年代末，他退休后专程来中国，要见击落他的高翔。两人在上海见面，史密斯一直不理解，高翔怎么敢一直打到距他39米，瞬间就要撞机呀!高翔笑着说：“我当时想的就是撞也要把你撞下来。”
笑过了，高翔严肃地问：“如果当年不是我击落他，而是他击落我，他会专程来中国见我吗？”答案不言自明，全场寂静无声。真正的军人，从来只尊重精神上的强者。高翔接着说：“被咱们团击落的敌机飞行员，不少是对方的‘王牌’，而当时我们还是无名小卒，但打败了你，老子就是王牌!败了你就是杂牌。”掌声雷动。老英雄用亲身经历告诉后来人：战场上你别无选择，只能当王牌，杂牌就是别人的菜。
第二次世界大战的空战史表明，60%的飞机是由只占4%的王牌飞行员打下来的。我军在抗美援朝和国土防空的空战中取得的战果，大多集中在屈指可数的几个英雄团队、英雄大队。
“进S团就要当雄鹰，处前沿就要打头阵，是王牌就要当标杆。”对这条标语，老英雄们赞赏有加。有次某国提出抗议，说中国飞行员的动作太粗鲁。咋回事呢？该国一架侦察机靠近我领空侦察，雄鹰团两架战机起飞，用战斗队形逼其离开。“笑话!你来侦察我，我不用枪对着你，难道还要我欢迎你吗？”年轻飞行员对老英雄说：“我们不主动惹事，但绝不怕事，你要敢动手，我不能吃亏!”老英雄们连声叫“好”。
在一间小会议室里，墙上挂着外国飞机的图片，都是雄鹰团的飞行员拍下来的。“这叫取证，拍下证据，防止对手抵赖和反咬一口。”每幅照片的下方，都有发现和拍摄者的姓名，一共发现多少次，时间、方位都有记录，其中有4种机型是他们全军首次成功取证。多次成功取证的飞行员耿艳飞和杨楠告诉老前辈：“现在他们不敢进入我领空，主要是强闯我防空识别区和靠近我领海领空侦察。我们要对他喊话，警告他离开。如对我构成威胁，就要准备还击。”
谁都给不了你，唯有取之于敌
机场上空传来飞机发动机刺耳的尖叫，蓦地，几架国产三代机杀气腾腾地低高度通场，接着来了个小航线着陆。惊险!漂亮!飞机来自千里之外的某兄弟部队，雄鹰团的“蓝军”分队曾经是他们的老师。他们在陌生机场玩心跳，就是要给老师一个“下马威”，公开声言：“没有永远的学生，也没有永远的老师。”
好!口说不为凭，举手见高低。上天对抗，结果证明老师还是老师。学生未想到输在自己的强项——雷达上。雷达一直都是好好的，咋一对抗就不灵了呢？很简单，被严重干扰了。在最后交流时，雄鹰团团长陈刚谈了两点看法：第一，研究对手，要研究活的，我们的雷达不如你们是死情况，我们找到了一种对付办法是活情况，光记死的，不看活的，必出问题;第二，越是自己的强项越是对手防范和反制的重点，如无预防，强项很可能反而变成弱项……
据政委耿德军说，S团能与陈刚比翼的飞行员不少，所以选他当团长，就是看中他更善于学习和思考。平时训练、外出参观，不论有没有要求，他都会写一份报告。拔河，团机关总拔不过修理厂。再次拔河，他亲自指挥，赢了。啥原因？他把拔河当打仗，针对对手的特点排兵布阵，调整战术。现在，他讲的是对手的教训，更是自己充当“蓝军”的切身体会。
陈刚正式成为“蓝军”分队的一员已经8年多了。2007年，海军的第一支三代战机“蓝军”分队组建于“海空雄鹰团”。这个“蓝军”分队可谓群英荟萃，人人跨龙騋之马，个个握昆吾之剑，上天能战斗，下地能授课。首任队长是现任东航参谋长魏文徽，如今大名鼎鼎的航母战斗机英雄试飞员戴明盟、舰载机综合试验训练保障基地司令员张少兵等，均出自这个“蓝军”分队。陈刚当时还属小字辈，但他上的外军课大家都爱听，因为死资料被他变成了栩栩如生的活情况。有次他讲某国某机场的某型飞机，一般情况下前出挂某型弹，而不挂另一型弹。这可能吗？它完全可以两种弹都挂呀!搞错了吧？可经有关部门证实，他说的是对的。对外军飞机的性能和常用战术动作，他不满足于幻灯图片展示，而是自己制作成三维动画，给人以直观感受。
陈刚说：“老有人问我：‘这些你是怎么知道的？’其实，我准备这堂课花了半年以上时间，阅读了多少资料，自己都记不清了。”飞行员们告诉我，团长对外国的几种主战机型，形成了一种条件反射，只要看到、听到的名称，有条件时都要作记录，没条件时事后要找来看。陈刚说：“不可能你要什么资料，就有一套现成的放在你面前，只有从大量零散资料中分析提炼才能获得你所需要的。而各种媒介上的零散资料有真有假，有过时的，有纯属科幻的，有互相矛盾的，去伪存真，要有耐心，要耗费大量的时间，但这是必须付出的代价。”作者见过的多媒体课件可谓多矣，但其中的视频几乎无一是原创，而陈刚课件中演示战术动作的三维动画是自己制作的，作为飞行团长，这太不容易了。陈刚却说：“这没有啥。为了研究战法，我上世纪90年代就自费买了当时最好的进口笔记本电脑，自学多种软件编程，目的就是要制作飞机的3D模型，要用动画把典型战法做出来。在2011年，我做到了。”在他的课件中有不少英语，他首次在对抗训练中使用全英语指挥。说起这事，他说：“这得益于扮演‘蓝军’，得益于学软件编程，结果3D动画做出来了，英语也练得比较熟练了。”
“蓝军”分队横空出世，如一股狂飙，卷走了练为看、练为考的陋习，而吹来了练为战、练即战的新风。在这块铁面无私的“磨刀石”面前，什么英模，什么功臣，什么级别，一切历史和现实的光环都化为乌有，唯有靠实力拼杀。
在相当长的时间内，“蓝军”竟没有遇到敌手。陈刚从中感受到巨大危机。他向飞行员们提出要求：“你要打败我!”他发现，不能战胜“蓝军”，固然因为“蓝军”成员都是尖子，但似乎更在于缺少那么一股气，就是老英雄高翔所说的：“打败了你，老子就是王牌!”再次重温团史，读出了新的收获：S团历史上是王牌，是从强敌那里赢来的，而并非因为国防部命名了才成为王牌，是先成王牌后命名。王牌谁都给不了你，唯有取之于敌。
该怎么办？摆在面前的有两块“磨刀石”。
第一块是“蓝军”分队，要战胜强敌，先战胜“蓝军”，飞行员们都以能战胜团长为荣。我问：“有打败过你的吗？”陈刚说：“经常有。”樊文君就是其中一个。
第二块“磨刀石”是有人免费送上门的。S团处于东海一线，几乎天天都要与外国战机打交道。与这块“磨刀石”打交道，“急警报连着大使命、小座舱载着大担当、单批次系着大战略”。飞行员们的体会是：固然要防止“擦枪走火”，但更不可让其图谋得逞，面对面地斗智斗勇，场面惊心动魄，是否经历过是大不一样的。副大队长樊文君有一次掩护我某型运输机往南飞，到预定空域后，运输机转弯返航，按一般情况，掩护机也跟着转弯，但樊文君深知对手习惯于搞小动作，而转弯时是他悄悄尾随的最好时机，于是他故意左转一圈，果然发现一架外国战机在尾随，他立即追上去，对方看已经被发现，掉头走了。
两块“磨刀石”轮番打磨，这是雄鹰团的优势。当有人战胜自己、打败“蓝军”之后，陈刚又感到了另一种危机：“蓝军”如果停滞不前，还能发挥“磨刀石”的作用吗？强中更有强中手，能人头上有能人，得走出海军范围，与空军的“金头盔”过过招。于是，空军的“蓝军”分队被请来授课了，陈刚带着小分队到空军去学习了。此刻，陈刚坐在空军首届“金头盔”得主颜峰的对面，听他讲自由空战的经验。两人都没有想到，一年后的2014年，他们会成为跨军种自由空战的对手。
颜峰所在师是空军王牌，在抗美援朝作战中击落敌机88架，击伤29架，涌现了“英雄的王海大队”和赵宝桐“英雄中队”。在空军的“金头盔”比武中，他们是累计夺得“金头盔”最多的部队。现在，海空军的两支王牌部队对抗，各自都派出了4组顶尖选手。空军排在前面的是两个“金头盔”得主，副师长郝井文和副团长颜峰，海军排在前面的是团长陈刚和参谋长罗长明。陈刚与颜峰首先捉对厮杀。按常规思维，这场空战没什么悬念，因为空军开展自由空战的时间早，海军才刚刚起步，然而面对学生陈刚，老师颜峰的“必杀技”却难以痛快发挥。为啥？陈刚事后说：“他是‘金头盔’，名气大，有空战视频，我们用笨办法，反复看他的视频……找到了他的特点，心里就有点底了。”也许因为老师对学生多少还有点小看，在颜峰与陈刚对抗结束后，空军通过数据链发给第二批上去的飞行员一句话：“对手的空战能力很强，要注意。”对郝井文，他们也研究得很认真，反复看了他的视频，还开了他的研讨会。两家从一对一打到二对二，结果互有胜负。但是，最大的收获不在胜负，而是碰撞出的思想火花，如：
郝井文说：“我们是一线部队，不在平时演习中解决问题，就会被未来战争中的问题解决。”
陈刚说：“明天要吃掉对手，今天先要吃透对手。”
雄鹰性格：敢走边界极限
“太险了!”雄鹰团“蓝军”分队的惊险动作，往往会把初次接触者吓得伸出舌头，然后发出疑问：“还可以这样飞吗？”
在“蓝军”分队的带领下，许多人可以像他们一样飞了。不过，“一次对抗开的加力比平时一年开的还多”。这就叫战斗飞行，飞机和人几乎都到了极限，飞机不停地加力，而飞行员承受的压力接近8个G(1个G相当于本人体重的1倍)。
不这样行吗？陈刚说：“在制定‘蓝军’大纲时，我们吵了两个月的架，最后的共识是：必须这样，只能这样。”
东航政委陆晓在总结该团经验时说过这样一句话：“强出苦中，胜出难中，做平时战时都肯拼命的人，始终把敢走边界极限作为有血性的常态化考验。”
这话是否说大了？平时也要拼命吗？走边界极限就意味着冒险，你还要常态化，搞没搞错？没错!副团长陈小勇告诉我，这是我们从前辈的英雄事迹中悟出来的，也是从实践中体会出来的。不肯拼命，何谈血性？不走极限，哪来王牌？
老一代的雄鹰在空战中有“八个首创”，每一个都是挑战极限的结果。
歼6击落美无人机，是雄鹰团的“八个首创”之一。上世纪60年代，美国AQM-34型“火蜂”式无人驾驶侦察机可飞到18000米以上。有段时间，美军欺负我歼6飞机不敢飞到这一高度，犯我华南领空，如入无人之境。的确，歼6飞到15000米以上，就可能因失速陷入螺旋，开炮的后坐力也可能使发动机熄火。因此，敢不敢挑战极限，成为能否打下“火蜂”的关键。1965年，S团被毛主席点将调到海南后，大队长张炳贤带领小分队冒险试验，摸索出利用动力升限，大速度冲向高空歼敌的办法，最高跃升达18600米。3月24日，中队长王相一用这一方法在16000米高空首开击落“火蜂”的纪录。接着，舒积成又先后击落“火蜂”两架。此战绩彪炳史册，是创举，也是冒险。“八个首创”就是8次冒险。因为敢冒险，高翔的战友至今仍亲切地喊他“高傻子”。而战争总是青睐这样的“傻子”，让他们成为英雄，因为他们的“傻”其实是一种科学冒险，是大聪明。
有一种说法：“年初出事故，一年白干;年尾出事故，白干一年。”政委耿德军对我说：“出了一等事故，你才知道什么叫妻离子散，什么叫白发人送黑发人，所以事故最好能为零，但作为一支部队，比出事故更可怕的是丢掉了闯劲，丧失了战斗力。因此，必须在冒险与保险之间找到一个平衡点。这个平衡点就是边界极限。”
副团长陈小勇热情似火而且心细如发，在飞行上屡屡做出让人心跳的举动。
“你们胆太大了!”海军司令部一位首长来调查雄鹰团一次冒险起飞的情况后，半批评半表扬地说。
事情是这样的：2013年1月21日早晨，某国两架战机飞向我某岛海域，对我在该海域进行正常巡逻的舰船形成威胁，有必要派飞机前去掩护。可当天东南沿海气象恶劣，6时，某机场的能见度只有0.8公里左右。陈小勇、李超分别作为长、僚机，在值班室待命。这时，舰队和东航首长打电话来，问机场能不能起飞，却不问能不能降落。这说明此次起飞很重要。团值班指挥员问陈小勇和李超，有没有起飞把握，得到肯定回答后，便向上报告说可以起飞。两架飞机飞向某海域，我水面舰艇给他们发来信息：“你们来了，我们就放心了。”可首长们却为飞机降落发开了愁。华东地区的所有机场均亮“红灯”，只有浙东某海岛民航机场说勉强可以降落。于是舰队派直升机将原团长杨勇和一个引导小组送到了海岛，落地后发现根本不具备起降条件，是机场报错了数据，只好撤回本场再想办法，但大雾越来越浓，飞走后再回来接他们的直升机已无法降落。这样，执行完任务返航的陈小勇、李超只能冒险在本场降落。陈小勇后来说：“当时地标看不见，跑道看不见，在地面引导下，距离约2公里时终于看到了机场，在高度70米，距离1公里时见到跑道，成功降落。”他俩归来后，雄鹰团又战斗起飞两架次。海军工作组的调查结论怎么做呢？从防事故的角度来说，这是一起严重的事故征候;但从完成任务的角度上说，这是一个克服困难、积极完成任务的典型案例。
对此，陈小勇显得若无其事，说：“不就是盲降嘛，那年去某地给部队做示范，我/李喆、刘宝/罗长明两个机组，能见度不足2公里，陌生机场第一次着陆，机场又没有‘塔康’(空中导航系统)和本场导航系统，靠原始领航也盲降成功了。”这不是冒险吗？陈小勇说：“当然是。但极限内的风险是必须冒的，极限外的风险是不能冒的。”极限怎么定？“飞机和武器的性能极限是有科学界定的，而人的身体极限、技能极限是因人而异的。要把飞机和武器的极限发挥出来，人的身体和技能就必须与之相匹配。所谓敢走边界极限，其实就是追求最佳、最高配置的过程。”
说到这里，我想起飞行员王雄。S团飞行员到空军去参加抗载荷测试，9个G，必须坚持10秒，他没过，经不住他死磨硬缠，再次测试，终于过了。为什么硬要过呢？陈小勇告诉我：“如果9个G达不到10秒，空中许多特技动作就不能做，就可能完不成战斗任务。”在这次测试后，王雄加强了体能和意志训练，在一次与异型机的自由空战中，他先后8次成功规避导弹打击。内行都明白，规避导弹飞特技必须一杆到位，身体是要承受5至8个G的压力的。
陈小勇为有王雄这样的战友感到自豪，以哲学家的口吻说：“极限是对常规而言，冒险是对保险而言，都是相对的。同一个动作，对常规而言是冒险，对极限而言并非冒险。就看你是谁了。”
我是谁？我是海空雄鹰团的传人，“忠诚善战，气霸海空”，谁也不是孬种。除了新来的，差不多每个人都有惊心动魄的故事。在空勤宿舍，飞行员的床头有一块标牌，上面有本人的照片，写着本人的格言和家属寄语，记着个人的功绩。如：“柴晓明：亮剑海空，有我无敌。家属寄语：伴你飞翔。”
政治处主任范林坤告诉我：“床头挂家属寄语，是夫妻携手传承雄鹰精神的体现。我们团的团徽和臂章的底稿就是两位飞行员的家属设计的。一位是李喆的妻子李晶晶，一位是周春荣的妻子邵华。”
海空雄鹰团的团徽简洁美观，寓意深刻，尤其是鹰头上的那只鹰眼，生动得足可以让你写出一篇文章。如此杰作却出自家属之手，这多少让我感到意外。“感到意外，是不是瞧不起我们？”见到李晶晶时，这位湖北籍军嫂对我毫不客气。问起她的简历，方知她是武汉大学艺术设计专业研究生毕业，本在一家大出版社工作，为了支持丈夫，辞职随军了。“听说团里要制作团徽和臂章，我当然不能置身事外。我们是海空雄鹰团，我就围绕鹰的形象来构思。数易其稿，交上去后，居然被选中了。但我只提供了初稿，最后定稿是集体完成的。”
“鹰是世界上寿命最长的鸟类，40岁时，它爪子已经老化，喙已又长又弯，翅膀十分沉重，无法捕获猎物了。要么等死，要么浴火重生。生死关头，鹰顽强地用喙击打岩石，直至老喙完全脱落，静静地等着新喙长出来，再用新喙拔掉老化的爪子和陈旧的羽毛，给自己配上新的‘武装’。经历5个月磨难，撑不住的死了，而熬过来如凤凰涅槃，一只新的雄鹰出现了……”
这是东航司令员孙来沈在作弘扬海空雄鹰精神的专题辅导，会场静悄悄，人们在思考：海空雄鹰团命名50年了，是否也要像鹰一样长出新喙、新爪……
在团部办公楼下，有两个橱窗，一个叫《论剑台》，摘登本团军官的军事论文;一个叫《他山石》，摘登外军的相关论文。12月18日，我在《论剑台》上见到的是团长陈刚写的《参加海空军航空兵对抗空战联合训练总结》。这次是异型机对抗，单机、双机对抗共8架次，他们败给了空军某团，这篇文章就是总结失败教训的。
不知为什么，我觉得这篇文章比多少讲成绩的汇报更让人相信，“三次点将”后面那块空白着的图板，他们一定能漂漂亮亮地填补上。http://mil.huanqiu.com/china/2016-01/8397916_3.html
王牌
——“海空雄鹰团”记事
王牌，就是在关键时刻起决定作用的那张牌。
在毛泽东主席眼里，海军航空兵S团就是一张王牌。他先后三次点将，在关键时刻打出这张牌。
第一次：1958年8月，美蒋飞机屡犯福州，毛主席点将“派S团去”。部队时驻青岛。12日下午师长李文模驾机飞北京受领任务，13日上午，S团秘密进驻福州机场，副团长王昆降落才40分钟，蒋军两架RF-84侦察机来犯，即令马铭贤中队起飞迎敌，当即击伤敌机两架。从此，福州的天空得到解放。
第二次：上世纪60年代初，美制RF-101高空高速侦察机有恃无恐地犯我领空。1964年11月，毛主席在看了总参的相关情报后说：“海军航空兵不是有个第X师，X师有个S团吗？请他们去一趟……”S团秘密转场到浙东，12月18日下午，在RF-101侦察机再次来犯时，副团长王鸿喜驾歼6一举将其击落，首创我军国产高速歼击机击落美制蒋机RF-101的纪录。被击落者是蒋军王牌飞行员谢翔鹤。
第三次：1965年1月，侵越美军频繁派遣AQM-34“火蜂”式无人侦察机对我国南中国海进行侦察袭扰，毛主席问：“S团在哪里？”于是S团组成小分队，进驻海口机场。3月24日，中队长王相一在1.6万米高度击落“火蜂”式1架，创造了歼6飞机在高空临界点击落敌机的纪录。接着，副大队长舒积成又击落2架。9月20日上午，美军号称世界最先进的F-104C高空高速战斗轰炸机侵犯海南岛上空，飞行员高翔将其打得凌空爆炸……
这就是王牌!S团在抗美援朝和国土防空作战中击落击伤敌机31架，创造了零高度歼敌、同温层开炮等“八个首创”，涌现了王昆、舒积成、王鸿喜、高翔等十多位战斗英雄或一等功臣。1965年被国防部授予“海空雄鹰团”荣誉称号。
如今半个多世纪过去了，王牌雄风依旧否？
在S团的荣誉室、营区主干道旁和机场作战值班室外，都有4块图板，头三块上分别写着毛主席三次点将的原话，而第四块空白……
除了当王牌，别无选择
有这样一群飞行员，他们70%的时间在战斗值班室里度过，24小时必须穿着抗荷服和救生背心，腰挂伞刀和手枪，甚至上厕所也得全副武装，把飞行头盔提在手里。睡觉则头盔为枕，和衣而卧。一有情况，就能保证第一时间起飞执行任务。
“人们总觉得战争很遥远，而对我们而言，每一次战斗起飞都是一场真正的战斗。”他们是“海空雄鹰团”的飞行员，说这话的是参谋长罗长明。
这是一个距雄鹰团驻地数百公里的机场。12月13日，下着小雨，有些清冷，只见值班飞机都挂上了弹，加满了油。在战斗值班室，值班的副团长吴安涛告诉我，飞行员战斗值班分三等：“一等”要坐到飞机上，发动机开着，随时起飞;今天是“二等”，飞行员必须全身披挂……
今天当班的飞行员都很年轻，最大的耿艳飞不过32岁，最小的黄亚还不满25岁。机场非常嘈杂，有发动机试车的轰鸣声，有驱鸟的模拟枪炮声，但他们对这些早已习惯，可以在高分贝的噪声中入睡。对飞行员最敏感的是电铃声，即使睡得再死，铃声一响，就会下意识地跳起来，抓起衣服就往外跑。许多飞行员因此闹过笑话，包括今天值班的吴副团长。他爱人在医院工作，有次去接家属下班，在医院的躺椅上睡得正香，突然听到铃声，一下跳起来冲出门去，跑到外头才从“梦幻”中醒过来，方知是自己错把医院的下班铃声当成战备铃声了。
问他们来这里值班多长时间了，耿艳飞轻描淡写地说：“7个月了。”一般是9个月轮一次，但也有连续两三年在这里值班的。差不多天天都要战斗起飞，近三年起飞1千余架次，最多的一天是5批9架次。
“苦吗？”“有点，但叫苦就不是当兵的人。”
“战斗起飞与训练飞行最大的区别在哪儿？”“你面对的不是假情况，而是真实的对手。”
“打仗就没有按部就班之说，能应对突发情况，才敢说能打仗。”发言者是应邀回团队讲传统的老英雄高翔。他80多岁了，爱穿大红衣服上台，开讲第一句话就是：“战友们!我爱你们。”高翔成名较晚，34岁时还没有战绩。当时他发誓：“飞不上喷气式，打不下美蒋机，我誓不姓高改姓低!”这话一代一代传到今天。1965年9月20日，他终于等来了机会，在海南岛上空死死咬住美军一架F-104C，从291米一直打到39米，敌机被打得凌空爆炸，自己的飞机也被爆炸碎片打伤13处，一台发动机熄火……美军飞行员菲利普·史密斯跳伞后被俘，中美建交后回国。上世纪80年代末，他退休后专程来中国，要见击落他的高翔。两人在上海见面，史密斯一直不理解，高翔怎么敢一直打到距他39米，瞬间就要撞机呀!高翔笑着说：“我当时想的就是撞也要把你撞下来。”
笑过了，高翔严肃地问：“如果当年不是我击落他，而是他击落我，他会专程来中国见我吗？”答案不言自明，全场寂静无声。真正的军人，从来只尊重精神上的强者。高翔接着说：“被咱们团击落的敌机飞行员，不少是对方的‘王牌’，而当时我们还是无名小卒，但打败了你，老子就是王牌!败了你就是杂牌。”掌声雷动。老英雄用亲身经历告诉后来人：战场上你别无选择，只能当王牌，杂牌就是别人的菜。
第二次世界大战的空战史表明，60%的飞机是由只占4%的王牌飞行员打下来的。我军在抗美援朝和国土防空的空战中取得的战果，大多集中在屈指可数的几个英雄团队、英雄大队。
“进S团就要当雄鹰，处前沿就要打头阵，是王牌就要当标杆。”对这条标语，老英雄们赞赏有加。有次某国提出抗议，说中国飞行员的动作太粗鲁。咋回事呢？该国一架侦察机靠近我领空侦察，雄鹰团两架战机起飞，用战斗队形逼其离开。“笑话!你来侦察我，我不用枪对着你，难道还要我欢迎你吗？”年轻飞行员对老英雄说：“我们不主动惹事，但绝不怕事，你要敢动手，我不能吃亏!”老英雄们连声叫“好”。
在一间小会议室里，墙上挂着外国飞机的图片，都是雄鹰团的飞行员拍下来的。“这叫取证，拍下证据，防止对手抵赖和反咬一口。”每幅照片的下方，都有发现和拍摄者的姓名，一共发现多少次，时间、方位都有记录，其中有4种机型是他们全军首次成功取证。多次成功取证的飞行员耿艳飞和杨楠告诉老前辈：“现在他们不敢进入我领空，主要是强闯我防空识别区和靠近我领海领空侦察。我们要对他喊话，警告他离开。如对我构成威胁，就要准备还击。”
谁都给不了你，唯有取之于敌
机场上空传来飞机发动机刺耳的尖叫，蓦地，几架国产三代机杀气腾腾地低高度通场，接着来了个小航线着陆。惊险!漂亮!飞机来自千里之外的某兄弟部队，雄鹰团的“蓝军”分队曾经是他们的老师。他们在陌生机场玩心跳，就是要给老师一个“下马威”，公开声言：“没有永远的学生，也没有永远的老师。”
好!口说不为凭，举手见高低。上天对抗，结果证明老师还是老师。学生未想到输在自己的强项——雷达上。雷达一直都是好好的，咋一对抗就不灵了呢？很简单，被严重干扰了。在最后交流时，雄鹰团团长陈刚谈了两点看法：第一，研究对手，要研究活的，我们的雷达不如你们是死情况，我们找到了一种对付办法是活情况，光记死的，不看活的，必出问题;第二，越是自己的强项越是对手防范和反制的重点，如无预防，强项很可能反而变成弱项……
据政委耿德军说，S团能与陈刚比翼的飞行员不少，所以选他当团长，就是看中他更善于学习和思考。平时训练、外出参观，不论有没有要求，他都会写一份报告。拔河，团机关总拔不过修理厂。再次拔河，他亲自指挥，赢了。啥原因？他把拔河当打仗，针对对手的特点排兵布阵，调整战术。现在，他讲的是对手的教训，更是自己充当“蓝军”的切身体会。
陈刚正式成为“蓝军”分队的一员已经8年多了。2007年，海军的第一支三代战机“蓝军”分队组建于“海空雄鹰团”。这个“蓝军”分队可谓群英荟萃，人人跨龙騋之马，个个握昆吾之剑，上天能战斗，下地能授课。首任队长是现任东航参谋长魏文徽，如今大名鼎鼎的航母战斗机英雄试飞员戴明盟、舰载机综合试验训练保障基地司令员张少兵等，均出自这个“蓝军”分队。陈刚当时还属小字辈，但他上的外军课大家都爱听，因为死资料被他变成了栩栩如生的活情况。有次他讲某国某机场的某型飞机，一般情况下前出挂某型弹，而不挂另一型弹。这可能吗？它完全可以两种弹都挂呀!搞错了吧？可经有关部门证实，他说的是对的。对外军飞机的性能和常用战术动作，他不满足于幻灯图片展示，而是自己制作成三维动画，给人以直观感受。
陈刚说：“老有人问我：‘这些你是怎么知道的？’其实，我准备这堂课花了半年以上时间，阅读了多少资料，自己都记不清了。”飞行员们告诉我，团长对外国的几种主战机型，形成了一种条件反射，只要看到、听到的名称，有条件时都要作记录，没条件时事后要找来看。陈刚说：“不可能你要什么资料，就有一套现成的放在你面前，只有从大量零散资料中分析提炼才能获得你所需要的。而各种媒介上的零散资料有真有假，有过时的，有纯属科幻的，有互相矛盾的，去伪存真，要有耐心，要耗费大量的时间，但这是必须付出的代价。”作者见过的多媒体课件可谓多矣，但其中的视频几乎无一是原创，而陈刚课件中演示战术动作的三维动画是自己制作的，作为飞行团长，这太不容易了。陈刚却说：“这没有啥。为了研究战法，我上世纪90年代就自费买了当时最好的进口笔记本电脑，自学多种软件编程，目的就是要制作飞机的3D模型，要用动画把典型战法做出来。在2011年，我做到了。”在他的课件中有不少英语，他首次在对抗训练中使用全英语指挥。说起这事，他说：“这得益于扮演‘蓝军’，得益于学软件编程，结果3D动画做出来了，英语也练得比较熟练了。”
“蓝军”分队横空出世，如一股狂飙，卷走了练为看、练为考的陋习，而吹来了练为战、练即战的新风。在这块铁面无私的“磨刀石”面前，什么英模，什么功臣，什么级别，一切历史和现实的光环都化为乌有，唯有靠实力拼杀。
在相当长的时间内，“蓝军”竟没有遇到敌手。陈刚从中感受到巨大危机。他向飞行员们提出要求：“你要打败我!”他发现，不能战胜“蓝军”，固然因为“蓝军”成员都是尖子，但似乎更在于缺少那么一股气，就是老英雄高翔所说的：“打败了你，老子就是王牌!”再次重温团史，读出了新的收获：S团历史上是王牌，是从强敌那里赢来的，而并非因为国防部命名了才成为王牌，是先成王牌后命名。王牌谁都给不了你，唯有取之于敌。
该怎么办？摆在面前的有两块“磨刀石”。
第一块是“蓝军”分队，要战胜强敌，先战胜“蓝军”，飞行员们都以能战胜团长为荣。我问：“有打败过你的吗？”陈刚说：“经常有。”樊文君就是其中一个。
第二块“磨刀石”是有人免费送上门的。S团处于东海一线，几乎天天都要与外国战机打交道。与这块“磨刀石”打交道，“急警报连着大使命、小座舱载着大担当、单批次系着大战略”。飞行员们的体会是：固然要防止“擦枪走火”，但更不可让其图谋得逞，面对面地斗智斗勇，场面惊心动魄，是否经历过是大不一样的。副大队长樊文君有一次掩护我某型运输机往南飞，到预定空域后，运输机转弯返航，按一般情况，掩护机也跟着转弯，但樊文君深知对手习惯于搞小动作，而转弯时是他悄悄尾随的最好时机，于是他故意左转一圈，果然发现一架外国战机在尾随，他立即追上去，对方看已经被发现，掉头走了。
两块“磨刀石”轮番打磨，这是雄鹰团的优势。当有人战胜自己、打败“蓝军”之后，陈刚又感到了另一种危机：“蓝军”如果停滞不前，还能发挥“磨刀石”的作用吗？强中更有强中手，能人头上有能人，得走出海军范围，与空军的“金头盔”过过招。于是，空军的“蓝军”分队被请来授课了，陈刚带着小分队到空军去学习了。此刻，陈刚坐在空军首届“金头盔”得主颜峰的对面，听他讲自由空战的经验。两人都没有想到，一年后的2014年，他们会成为跨军种自由空战的对手。
颜峰所在师是空军王牌，在抗美援朝作战中击落敌机88架，击伤29架，涌现了“英雄的王海大队”和赵宝桐“英雄中队”。在空军的“金头盔”比武中，他们是累计夺得“金头盔”最多的部队。现在，海空军的两支王牌部队对抗，各自都派出了4组顶尖选手。空军排在前面的是两个“金头盔”得主，副师长郝井文和副团长颜峰，海军排在前面的是团长陈刚和参谋长罗长明。陈刚与颜峰首先捉对厮杀。按常规思维，这场空战没什么悬念，因为空军开展自由空战的时间早，海军才刚刚起步，然而面对学生陈刚，老师颜峰的“必杀技”却难以痛快发挥。为啥？陈刚事后说：“他是‘金头盔’，名气大，有空战视频，我们用笨办法，反复看他的视频……找到了他的特点，心里就有点底了。”也许因为老师对学生多少还有点小看，在颜峰与陈刚对抗结束后，空军通过数据链发给第二批上去的飞行员一句话：“对手的空战能力很强，要注意。”对郝井文，他们也研究得很认真，反复看了他的视频，还开了他的研讨会。两家从一对一打到二对二，结果互有胜负。但是，最大的收获不在胜负，而是碰撞出的思想火花，如：
郝井文说：“我们是一线部队，不在平时演习中解决问题，就会被未来战争中的问题解决。”
陈刚说：“明天要吃掉对手，今天先要吃透对手。”
雄鹰性格：敢走边界极限
“太险了!”雄鹰团“蓝军”分队的惊险动作，往往会把初次接触者吓得伸出舌头，然后发出疑问：“还可以这样飞吗？”
在“蓝军”分队的带领下，许多人可以像他们一样飞了。不过，“一次对抗开的加力比平时一年开的还多”。这就叫战斗飞行，飞机和人几乎都到了极限，飞机不停地加力，而飞行员承受的压力接近8个G(1个G相当于本人体重的1倍)。
不这样行吗？陈刚说：“在制定‘蓝军’大纲时，我们吵了两个月的架，最后的共识是：必须这样，只能这样。”
东航政委陆晓在总结该团经验时说过这样一句话：“强出苦中，胜出难中，做平时战时都肯拼命的人，始终把敢走边界极限作为有血性的常态化考验。”
这话是否说大了？平时也要拼命吗？走边界极限就意味着冒险，你还要常态化，搞没搞错？没错!副团长陈小勇告诉我，这是我们从前辈的英雄事迹中悟出来的，也是从实践中体会出来的。不肯拼命，何谈血性？不走极限，哪来王牌？
老一代的雄鹰在空战中有“八个首创”，每一个都是挑战极限的结果。
歼6击落美无人机，是雄鹰团的“八个首创”之一。上世纪60年代，美国AQM-34型“火蜂”式无人驾驶侦察机可飞到18000米以上。有段时间，美军欺负我歼6飞机不敢飞到这一高度，犯我华南领空，如入无人之境。的确，歼6飞到15000米以上，就可能因失速陷入螺旋，开炮的后坐力也可能使发动机熄火。因此，敢不敢挑战极限，成为能否打下“火蜂”的关键。1965年，S团被毛主席点将调到海南后，大队长张炳贤带领小分队冒险试验，摸索出利用动力升限，大速度冲向高空歼敌的办法，最高跃升达18600米。3月24日，中队长王相一用这一方法在16000米高空首开击落“火蜂”的纪录。接着，舒积成又先后击落“火蜂”两架。此战绩彪炳史册，是创举，也是冒险。“八个首创”就是8次冒险。因为敢冒险，高翔的战友至今仍亲切地喊他“高傻子”。而战争总是青睐这样的“傻子”，让他们成为英雄，因为他们的“傻”其实是一种科学冒险，是大聪明。
有一种说法：“年初出事故，一年白干;年尾出事故，白干一年。”政委耿德军对我说：“出了一等事故，你才知道什么叫妻离子散，什么叫白发人送黑发人，所以事故最好能为零，但作为一支部队，比出事故更可怕的是丢掉了闯劲，丧失了战斗力。因此，必须在冒险与保险之间找到一个平衡点。这个平衡点就是边界极限。”
副团长陈小勇热情似火而且心细如发，在飞行上屡屡做出让人心跳的举动。
“你们胆太大了!”海军司令部一位首长来调查雄鹰团一次冒险起飞的情况后，半批评半表扬地说。
事情是这样的：2013年1月21日早晨，某国两架战机飞向我某岛海域，对我在该海域进行正常巡逻的舰船形成威胁，有必要派飞机前去掩护。可当天东南沿海气象恶劣，6时，某机场的能见度只有0.8公里左右。陈小勇、李超分别作为长、僚机，在值班室待命。这时，舰队和东航首长打电话来，问机场能不能起飞，却不问能不能降落。这说明此次起飞很重要。团值班指挥员问陈小勇和李超，有没有起飞把握，得到肯定回答后，便向上报告说可以起飞。两架飞机飞向某海域，我水面舰艇给他们发来信息：“你们来了，我们就放心了。”可首长们却为飞机降落发开了愁。华东地区的所有机场均亮“红灯”，只有浙东某海岛民航机场说勉强可以降落。于是舰队派直升机将原团长杨勇和一个引导小组送到了海岛，落地后发现根本不具备起降条件，是机场报错了数据，只好撤回本场再想办法，但大雾越来越浓，飞走后再回来接他们的直升机已无法降落。这样，执行完任务返航的陈小勇、李超只能冒险在本场降落。陈小勇后来说：“当时地标看不见，跑道看不见，在地面引导下，距离约2公里时终于看到了机场，在高度70米，距离1公里时见到跑道，成功降落。”他俩归来后，雄鹰团又战斗起飞两架次。海军工作组的调查结论怎么做呢？从防事故的角度来说，这是一起严重的事故征候;但从完成任务的角度上说，这是一个克服困难、积极完成任务的典型案例。
对此，陈小勇显得若无其事，说：“不就是盲降嘛，那年去某地给部队做示范，我/李喆、刘宝/罗长明两个机组，能见度不足2公里，陌生机场第一次着陆，机场又没有‘塔康’(空中导航系统)和本场导航系统，靠原始领航也盲降成功了。”这不是冒险吗？陈小勇说：“当然是。但极限内的风险是必须冒的，极限外的风险是不能冒的。”极限怎么定？“飞机和武器的性能极限是有科学界定的，而人的身体极限、技能极限是因人而异的。要把飞机和武器的极限发挥出来，人的身体和技能就必须与之相匹配。所谓敢走边界极限，其实就是追求最佳、最高配置的过程。”
说到这里，我想起飞行员王雄。S团飞行员到空军去参加抗载荷测试，9个G，必须坚持10秒，他没过，经不住他死磨硬缠，再次测试，终于过了。为什么硬要过呢？陈小勇告诉我：“如果9个G达不到10秒，空中许多特技动作就不能做，就可能完不成战斗任务。”在这次测试后，王雄加强了体能和意志训练，在一次与异型机的自由空战中，他先后8次成功规避导弹打击。内行都明白，规避导弹飞特技必须一杆到位，身体是要承受5至8个G的压力的。
陈小勇为有王雄这样的战友感到自豪，以哲学家的口吻说：“极限是对常规而言，冒险是对保险而言，都是相对的。同一个动作，对常规而言是冒险，对极限而言并非冒险。就看你是谁了。”
我是谁？我是海空雄鹰团的传人，“忠诚善战，气霸海空”，谁也不是孬种。除了新来的，差不多每个人都有惊心动魄的故事。在空勤宿舍，飞行员的床头有一块标牌，上面有本人的照片，写着本人的格言和家属寄语，记着个人的功绩。如：“柴晓明：亮剑海空，有我无敌。家属寄语：伴你飞翔。”
政治处主任范林坤告诉我：“床头挂家属寄语，是夫妻携手传承雄鹰精神的体现。我们团的团徽和臂章的底稿就是两位飞行员的家属设计的。一位是李喆的妻子李晶晶，一位是周春荣的妻子邵华。”
海空雄鹰团的团徽简洁美观，寓意深刻，尤其是鹰头上的那只鹰眼，生动得足可以让你写出一篇文章。如此杰作却出自家属之手，这多少让我感到意外。“感到意外，是不是瞧不起我们？”见到李晶晶时，这位湖北籍军嫂对我毫不客气。问起她的简历，方知她是武汉大学艺术设计专业研究生毕业，本在一家大出版社工作，为了支持丈夫，辞职随军了。“听说团里要制作团徽和臂章，我当然不能置身事外。我们是海空雄鹰团，我就围绕鹰的形象来构思。数易其稿，交上去后，居然被选中了。但我只提供了初稿，最后定稿是集体完成的。”
“鹰是世界上寿命最长的鸟类，40岁时，它爪子已经老化，喙已又长又弯，翅膀十分沉重，无法捕获猎物了。要么等死，要么浴火重生。生死关头，鹰顽强地用喙击打岩石，直至老喙完全脱落，静静地等着新喙长出来，再用新喙拔掉老化的爪子和陈旧的羽毛，给自己配上新的‘武装’。经历5个月磨难，撑不住的死了，而熬过来如凤凰涅槃，一只新的雄鹰出现了……”
这是东航司令员孙来沈在作弘扬海空雄鹰精神的专题辅导，会场静悄悄，人们在思考：海空雄鹰团命名50年了，是否也要像鹰一样长出新喙、新爪……
在团部办公楼下，有两个橱窗，一个叫《论剑台》，摘登本团军官的军事论文;一个叫《他山石》，摘登外军的相关论文。12月18日，我在《论剑台》上见到的是团长陈刚写的《参加海空军航空兵对抗空战联合训练总结》。这次是异型机对抗，单机、双机对抗共8架次，他们败给了空军某团，这篇文章就是总结失败教训的。
不知为什么，我觉得这篇文章比多少讲成绩的汇报更让人相信，“三次点将”后面那块空白着的图板，他们一定能漂漂亮亮地填补上。
王牌
——“海空雄鹰团”记事
王牌，就是在关键时刻起决定作用的那张牌。
在毛泽东主席眼里，海军航空兵S团就是一张王牌。他先后三次点将，在关键时刻打出这张牌。
第一次：1958年8月，美蒋飞机屡犯福州，毛主席点将“派S团去”。部队时驻青岛。12日下午师长李文模驾机飞北京受领任务，13日上午，S团秘密进驻福州机场，副团长王昆降落才40分钟，蒋军两架RF-84侦察机来犯，即令马铭贤中队起飞迎敌，当即击伤敌机两架。从此，福州的天空得到解放。
第二次：上世纪60年代初，美制RF-101高空高速侦察机有恃无恐地犯我领空。1964年11月，毛主席在看了总参的相关情报后说：“海军航空兵不是有个第X师，X师有个S团吗？请他们去一趟……”S团秘密转场到浙东，12月18日下午，在RF-101侦察机再次来犯时，副团长王鸿喜驾歼6一举将其击落，首创我军国产高速歼击机击落美制蒋机RF-101的纪录。被击落者是蒋军王牌飞行员谢翔鹤。
第三次：1965年1月，侵越美军频繁派遣AQM-34“火蜂”式无人侦察机对我国南中国海进行侦察袭扰，毛主席问：“S团在哪里？”于是S团组成小分队，进驻海口机场。3月24日，中队长王相一在1.6万米高度击落“火蜂”式1架，创造了歼6飞机在高空临界点击落敌机的纪录。接着，副大队长舒积成又击落2架。9月20日上午，美军号称世界最先进的F-104C高空高速战斗轰炸机侵犯海南岛上空，飞行员高翔将其打得凌空爆炸……
这就是王牌!S团在抗美援朝和国土防空作战中击落击伤敌机31架，创造了零高度歼敌、同温层开炮等“八个首创”，涌现了王昆、舒积成、王鸿喜、高翔等十多位战斗英雄或一等功臣。1965年被国防部授予“海空雄鹰团”荣誉称号。
如今半个多世纪过去了，王牌雄风依旧否？
在S团的荣誉室、营区主干道旁和机场作战值班室外，都有4块图板，头三块上分别写着毛主席三次点将的原话，而第四块空白……
除了当王牌，别无选择
有这样一群飞行员，他们70%的时间在战斗值班室里度过，24小时必须穿着抗荷服和救生背心，腰挂伞刀和手枪，甚至上厕所也得全副武装，把飞行头盔提在手里。睡觉则头盔为枕，和衣而卧。一有情况，就能保证第一时间起飞执行任务。
“人们总觉得战争很遥远，而对我们而言，每一次战斗起飞都是一场真正的战斗。”他们是“海空雄鹰团”的飞行员，说这话的是参谋长罗长明。
这是一个距雄鹰团驻地数百公里的机场。12月13日，下着小雨，有些清冷，只见值班飞机都挂上了弹，加满了油。在战斗值班室，值班的副团长吴安涛告诉我，飞行员战斗值班分三等：“一等”要坐到飞机上，发动机开着，随时起飞;今天是“二等”，飞行员必须全身披挂……
今天当班的飞行员都很年轻，最大的耿艳飞不过32岁，最小的黄亚还不满25岁。机场非常嘈杂，有发动机试车的轰鸣声，有驱鸟的模拟枪炮声，但他们对这些早已习惯，可以在高分贝的噪声中入睡。对飞行员最敏感的是电铃声，即使睡得再死，铃声一响，就会下意识地跳起来，抓起衣服就往外跑。许多飞行员因此闹过笑话，包括今天值班的吴副团长。他爱人在医院工作，有次去接家属下班，在医院的躺椅上睡得正香，突然听到铃声，一下跳起来冲出门去，跑到外头才从“梦幻”中醒过来，方知是自己错把医院的下班铃声当成战备铃声了。
问他们来这里值班多长时间了，耿艳飞轻描淡写地说：“7个月了。”一般是9个月轮一次，但也有连续两三年在这里值班的。差不多天天都要战斗起飞，近三年起飞1千余架次，最多的一天是5批9架次。
“苦吗？”“有点，但叫苦就不是当兵的人。”
“战斗起飞与训练飞行最大的区别在哪儿？”“你面对的不是假情况，而是真实的对手。”
“打仗就没有按部就班之说，能应对突发情况，才敢说能打仗。”发言者是应邀回团队讲传统的老英雄高翔。他80多岁了，爱穿大红衣服上台，开讲第一句话就是：“战友们!我爱你们。”高翔成名较晚，34岁时还没有战绩。当时他发誓：“飞不上喷气式，打不下美蒋机，我誓不姓高改姓低!”这话一代一代传到今天。1965年9月20日，他终于等来了机会，在海南岛上空死死咬住美军一架F-104C，从291米一直打到39米，敌机被打得凌空爆炸，自己的飞机也被爆炸碎片打伤13处，一台发动机熄火……美军飞行员菲利普·史密斯跳伞后被俘，中美建交后回国。上世纪80年代末，他退休后专程来中国，要见击落他的高翔。两人在上海见面，史密斯一直不理解，高翔怎么敢一直打到距他39米，瞬间就要撞机呀!高翔笑着说：“我当时想的就是撞也要把你撞下来。”
笑过了，高翔严肃地问：“如果当年不是我击落他，而是他击落我，他会专程来中国见我吗？”答案不言自明，全场寂静无声。真正的军人，从来只尊重精神上的强者。高翔接着说：“被咱们团击落的敌机飞行员，不少是对方的‘王牌’，而当时我们还是无名小卒，但打败了你，老子就是王牌!败了你就是杂牌。”掌声雷动。老英雄用亲身经历告诉后来人：战场上你别无选择，只能当王牌，杂牌就是别人的菜。
第二次世界大战的空战史表明，60%的飞机是由只占4%的王牌飞行员打下来的。我军在抗美援朝和国土防空的空战中取得的战果，大多集中在屈指可数的几个英雄团队、英雄大队。
“进S团就要当雄鹰，处前沿就要打头阵，是王牌就要当标杆。”对这条标语，老英雄们赞赏有加。有次某国提出抗议，说中国飞行员的动作太粗鲁。咋回事呢？该国一架侦察机靠近我领空侦察，雄鹰团两架战机起飞，用战斗队形逼其离开。“笑话!你来侦察我，我不用枪对着你，难道还要我欢迎你吗？”年轻飞行员对老英雄说：“我们不主动惹事，但绝不怕事，你要敢动手，我不能吃亏!”老英雄们连声叫“好”。
在一间小会议室里，墙上挂着外国飞机的图片，都是雄鹰团的飞行员拍下来的。“这叫取证，拍下证据，防止对手抵赖和反咬一口。”每幅照片的下方，都有发现和拍摄者的姓名，一共发现多少次，时间、方位都有记录，其中有4种机型是他们全军首次成功取证。多次成功取证的飞行员耿艳飞和杨楠告诉老前辈：“现在他们不敢进入我领空，主要是强闯我防空识别区和靠近我领海领空侦察。我们要对他喊话，警告他离开。如对我构成威胁，就要准备还击。”
谁都给不了你，唯有取之于敌
机场上空传来飞机发动机刺耳的尖叫，蓦地，几架国产三代机杀气腾腾地低高度通场，接着来了个小航线着陆。惊险!漂亮!飞机来自千里之外的某兄弟部队，雄鹰团的“蓝军”分队曾经是他们的老师。他们在陌生机场玩心跳，就是要给老师一个“下马威”，公开声言：“没有永远的学生，也没有永远的老师。”
好!口说不为凭，举手见高低。上天对抗，结果证明老师还是老师。学生未想到输在自己的强项——雷达上。雷达一直都是好好的，咋一对抗就不灵了呢？很简单，被严重干扰了。在最后交流时，雄鹰团团长陈刚谈了两点看法：第一，研究对手，要研究活的，我们的雷达不如你们是死情况，我们找到了一种对付办法是活情况，光记死的，不看活的，必出问题;第二，越是自己的强项越是对手防范和反制的重点，如无预防，强项很可能反而变成弱项……
据政委耿德军说，S团能与陈刚比翼的飞行员不少，所以选他当团长，就是看中他更善于学习和思考。平时训练、外出参观，不论有没有要求，他都会写一份报告。拔河，团机关总拔不过修理厂。再次拔河，他亲自指挥，赢了。啥原因？他把拔河当打仗，针对对手的特点排兵布阵，调整战术。现在，他讲的是对手的教训，更是自己充当“蓝军”的切身体会。
陈刚正式成为“蓝军”分队的一员已经8年多了。2007年，海军的第一支三代战机“蓝军”分队组建于“海空雄鹰团”。这个“蓝军”分队可谓群英荟萃，人人跨龙騋之马，个个握昆吾之剑，上天能战斗，下地能授课。首任队长是现任东航参谋长魏文徽，如今大名鼎鼎的航母战斗机英雄试飞员戴明盟、舰载机综合试验训练保障基地司令员张少兵等，均出自这个“蓝军”分队。陈刚当时还属小字辈，但他上的外军课大家都爱听，因为死资料被他变成了栩栩如生的活情况。有次他讲某国某机场的某型飞机，一般情况下前出挂某型弹，而不挂另一型弹。这可能吗？它完全可以两种弹都挂呀!搞错了吧？可经有关部门证实，他说的是对的。对外军飞机的性能和常用战术动作，他不满足于幻灯图片展示，而是自己制作成三维动画，给人以直观感受。
陈刚说：“老有人问我：‘这些你是怎么知道的？’其实，我准备这堂课花了半年以上时间，阅读了多少资料，自己都记不清了。”飞行员们告诉我，团长对外国的几种主战机型，形成了一种条件反射，只要看到、听到的名称，有条件时都要作记录，没条件时事后要找来看。陈刚说：“不可能你要什么资料，就有一套现成的放在你面前，只有从大量零散资料中分析提炼才能获得你所需要的。而各种媒介上的零散资料有真有假，有过时的，有纯属科幻的，有互相矛盾的，去伪存真，要有耐心，要耗费大量的时间，但这是必须付出的代价。”作者见过的多媒体课件可谓多矣，但其中的视频几乎无一是原创，而陈刚课件中演示战术动作的三维动画是自己制作的，作为飞行团长，这太不容易了。陈刚却说：“这没有啥。为了研究战法，我上世纪90年代就自费买了当时最好的进口笔记本电脑，自学多种软件编程，目的就是要制作飞机的3D模型，要用动画把典型战法做出来。在2011年，我做到了。”在他的课件中有不少英语，他首次在对抗训练中使用全英语指挥。说起这事，他说：“这得益于扮演‘蓝军’，得益于学软件编程，结果3D动画做出来了，英语也练得比较熟练了。”
“蓝军”分队横空出世，如一股狂飙，卷走了练为看、练为考的陋习，而吹来了练为战、练即战的新风。在这块铁面无私的“磨刀石”面前，什么英模，什么功臣，什么级别，一切历史和现实的光环都化为乌有，唯有靠实力拼杀。
在相当长的时间内，“蓝军”竟没有遇到敌手。陈刚从中感受到巨大危机。他向飞行员们提出要求：“你要打败我!”他发现，不能战胜“蓝军”，固然因为“蓝军”成员都是尖子，但似乎更在于缺少那么一股气，就是老英雄高翔所说的：“打败了你，老子就是王牌!”再次重温团史，读出了新的收获：S团历史上是王牌，是从强敌那里赢来的，而并非因为国防部命名了才成为王牌，是先成王牌后命名。王牌谁都给不了你，唯有取之于敌。
该怎么办？摆在面前的有两块“磨刀石”。
第一块是“蓝军”分队，要战胜强敌，先战胜“蓝军”，飞行员们都以能战胜团长为荣。我问：“有打败过你的吗？”陈刚说：“经常有。”樊文君就是其中一个。
第二块“磨刀石”是有人免费送上门的。S团处于东海一线，几乎天天都要与外国战机打交道。与这块“磨刀石”打交道，“急警报连着大使命、小座舱载着大担当、单批次系着大战略”。飞行员们的体会是：固然要防止“擦枪走火”，但更不可让其图谋得逞，面对面地斗智斗勇，场面惊心动魄，是否经历过是大不一样的。副大队长樊文君有一次掩护我某型运输机往南飞，到预定空域后，运输机转弯返航，按一般情况，掩护机也跟着转弯，但樊文君深知对手习惯于搞小动作，而转弯时是他悄悄尾随的最好时机，于是他故意左转一圈，果然发现一架外国战机在尾随，他立即追上去，对方看已经被发现，掉头走了。
两块“磨刀石”轮番打磨，这是雄鹰团的优势。当有人战胜自己、打败“蓝军”之后，陈刚又感到了另一种危机：“蓝军”如果停滞不前，还能发挥“磨刀石”的作用吗？强中更有强中手，能人头上有能人，得走出海军范围，与空军的“金头盔”过过招。于是，空军的“蓝军”分队被请来授课了，陈刚带着小分队到空军去学习了。此刻，陈刚坐在空军首届“金头盔”得主颜峰的对面，听他讲自由空战的经验。两人都没有想到，一年后的2014年，他们会成为跨军种自由空战的对手。
颜峰所在师是空军王牌，在抗美援朝作战中击落敌机88架，击伤29架，涌现了“英雄的王海大队”和赵宝桐“英雄中队”。在空军的“金头盔”比武中，他们是累计夺得“金头盔”最多的部队。现在，海空军的两支王牌部队对抗，各自都派出了4组顶尖选手。空军排在前面的是两个“金头盔”得主，副师长郝井文和副团长颜峰，海军排在前面的是团长陈刚和参谋长罗长明。陈刚与颜峰首先捉对厮杀。按常规思维，这场空战没什么悬念，因为空军开展自由空战的时间早，海军才刚刚起步，然而面对学生陈刚，老师颜峰的“必杀技”却难以痛快发挥。为啥？陈刚事后说：“他是‘金头盔’，名气大，有空战视频，我们用笨办法，反复看他的视频……找到了他的特点，心里就有点底了。”也许因为老师对学生多少还有点小看，在颜峰与陈刚对抗结束后，空军通过数据链发给第二批上去的飞行员一句话：“对手的空战能力很强，要注意。”对郝井文，他们也研究得很认真，反复看了他的视频，还开了他的研讨会。两家从一对一打到二对二，结果互有胜负。但是，最大的收获不在胜负，而是碰撞出的思想火花，如：
郝井文说：“我们是一线部队，不在平时演习中解决问题，就会被未来战争中的问题解决。”
陈刚说：“明天要吃掉对手，今天先要吃透对手。”
雄鹰性格：敢走边界极限
“太险了!”雄鹰团“蓝军”分队的惊险动作，往往会把初次接触者吓得伸出舌头，然后发出疑问：“还可以这样飞吗？”
在“蓝军”分队的带领下，许多人可以像他们一样飞了。不过，“一次对抗开的加力比平时一年开的还多”。这就叫战斗飞行，飞机和人几乎都到了极限，飞机不停地加力，而飞行员承受的压力接近8个G(1个G相当于本人体重的1倍)。
不这样行吗？陈刚说：“在制定‘蓝军’大纲时，我们吵了两个月的架，最后的共识是：必须这样，只能这样。”
东航政委陆晓在总结该团经验时说过这样一句话：“强出苦中，胜出难中，做平时战时都肯拼命的人，始终把敢走边界极限作为有血性的常态化考验。”
这话是否说大了？平时也要拼命吗？走边界极限就意味着冒险，你还要常态化，搞没搞错？没错!副团长陈小勇告诉我，这是我们从前辈的英雄事迹中悟出来的，也是从实践中体会出来的。不肯拼命，何谈血性？不走极限，哪来王牌？
老一代的雄鹰在空战中有“八个首创”，每一个都是挑战极限的结果。
歼6击落美无人机，是雄鹰团的“八个首创”之一。上世纪60年代，美国AQM-34型“火蜂”式无人驾驶侦察机可飞到18000米以上。有段时间，美军欺负我歼6飞机不敢飞到这一高度，犯我华南领空，如入无人之境。的确，歼6飞到15000米以上，就可能因失速陷入螺旋，开炮的后坐力也可能使发动机熄火。因此，敢不敢挑战极限，成为能否打下“火蜂”的关键。1965年，S团被毛主席点将调到海南后，大队长张炳贤带领小分队冒险试验，摸索出利用动力升限，大速度冲向高空歼敌的办法，最高跃升达18600米。3月24日，中队长王相一用这一方法在16000米高空首开击落“火蜂”的纪录。接着，舒积成又先后击落“火蜂”两架。此战绩彪炳史册，是创举，也是冒险。“八个首创”就是8次冒险。因为敢冒险，高翔的战友至今仍亲切地喊他“高傻子”。而战争总是青睐这样的“傻子”，让他们成为英雄，因为他们的“傻”其实是一种科学冒险，是大聪明。
有一种说法：“年初出事故，一年白干;年尾出事故，白干一年。”政委耿德军对我说：“出了一等事故，你才知道什么叫妻离子散，什么叫白发人送黑发人，所以事故最好能为零，但作为一支部队，比出事故更可怕的是丢掉了闯劲，丧失了战斗力。因此，必须在冒险与保险之间找到一个平衡点。这个平衡点就是边界极限。”
副团长陈小勇热情似火而且心细如发，在飞行上屡屡做出让人心跳的举动。
“你们胆太大了!”海军司令部一位首长来调查雄鹰团一次冒险起飞的情况后，半批评半表扬地说。
事情是这样的：2013年1月21日早晨，某国两架战机飞向我某岛海域，对我在该海域进行正常巡逻的舰船形成威胁，有必要派飞机前去掩护。可当天东南沿海气象恶劣，6时，某机场的能见度只有0.8公里左右。陈小勇、李超分别作为长、僚机，在值班室待命。这时，舰队和东航首长打电话来，问机场能不能起飞，却不问能不能降落。这说明此次起飞很重要。团值班指挥员问陈小勇和李超，有没有起飞把握，得到肯定回答后，便向上报告说可以起飞。两架飞机飞向某海域，我水面舰艇给他们发来信息：“你们来了，我们就放心了。”可首长们却为飞机降落发开了愁。华东地区的所有机场均亮“红灯”，只有浙东某海岛民航机场说勉强可以降落。于是舰队派直升机将原团长杨勇和一个引导小组送到了海岛，落地后发现根本不具备起降条件，是机场报错了数据，只好撤回本场再想办法，但大雾越来越浓，飞走后再回来接他们的直升机已无法降落。这样，执行完任务返航的陈小勇、李超只能冒险在本场降落。陈小勇后来说：“当时地标看不见，跑道看不见，在地面引导下，距离约2公里时终于看到了机场，在高度70米，距离1公里时见到跑道，成功降落。”他俩归来后，雄鹰团又战斗起飞两架次。海军工作组的调查结论怎么做呢？从防事故的角度来说，这是一起严重的事故征候;但从完成任务的角度上说，这是一个克服困难、积极完成任务的典型案例。
对此，陈小勇显得若无其事，说：“不就是盲降嘛，那年去某地给部队做示范，我/李喆、刘宝/罗长明两个机组，能见度不足2公里，陌生机场第一次着陆，机场又没有‘塔康’(空中导航系统)和本场导航系统，靠原始领航也盲降成功了。”这不是冒险吗？陈小勇说：“当然是。但极限内的风险是必须冒的，极限外的风险是不能冒的。”极限怎么定？“飞机和武器的性能极限是有科学界定的，而人的身体极限、技能极限是因人而异的。要把飞机和武器的极限发挥出来，人的身体和技能就必须与之相匹配。所谓敢走边界极限，其实就是追求最佳、最高配置的过程。”
说到这里，我想起飞行员王雄。S团飞行员到空军去参加抗载荷测试，9个G，必须坚持10秒，他没过，经不住他死磨硬缠，再次测试，终于过了。为什么硬要过呢？陈小勇告诉我：“如果9个G达不到10秒，空中许多特技动作就不能做，就可能完不成战斗任务。”在这次测试后，王雄加强了体能和意志训练，在一次与异型机的自由空战中，他先后8次成功规避导弹打击。内行都明白，规避导弹飞特技必须一杆到位，身体是要承受5至8个G的压力的。
陈小勇为有王雄这样的战友感到自豪，以哲学家的口吻说：“极限是对常规而言，冒险是对保险而言，都是相对的。同一个动作，对常规而言是冒险，对极限而言并非冒险。就看你是谁了。”
我是谁？我是海空雄鹰团的传人，“忠诚善战，气霸海空”，谁也不是孬种。除了新来的，差不多每个人都有惊心动魄的故事。在空勤宿舍，飞行员的床头有一块标牌，上面有本人的照片，写着本人的格言和家属寄语，记着个人的功绩。如：“柴晓明：亮剑海空，有我无敌。家属寄语：伴你飞翔。”
政治处主任范林坤告诉我：“床头挂家属寄语，是夫妻携手传承雄鹰精神的体现。我们团的团徽和臂章的底稿就是两位飞行员的家属设计的。一位是李喆的妻子李晶晶，一位是周春荣的妻子邵华。”
海空雄鹰团的团徽简洁美观，寓意深刻，尤其是鹰头上的那只鹰眼，生动得足可以让你写出一篇文章。如此杰作却出自家属之手，这多少让我感到意外。“感到意外，是不是瞧不起我们？”见到李晶晶时，这位湖北籍军嫂对我毫不客气。问起她的简历，方知她是武汉大学艺术设计专业研究生毕业，本在一家大出版社工作，为了支持丈夫，辞职随军了。“听说团里要制作团徽和臂章，我当然不能置身事外。我们是海空雄鹰团，我就围绕鹰的形象来构思。数易其稿，交上去后，居然被选中了。但我只提供了初稿，最后定稿是集体完成的。”
“鹰是世界上寿命最长的鸟类，40岁时，它爪子已经老化，喙已又长又弯，翅膀十分沉重，无法捕获猎物了。要么等死，要么浴火重生。生死关头，鹰顽强地用喙击打岩石，直至老喙完全脱落，静静地等着新喙长出来，再用新喙拔掉老化的爪子和陈旧的羽毛，给自己配上新的‘武装’。经历5个月磨难，撑不住的死了，而熬过来如凤凰涅槃，一只新的雄鹰出现了……”
这是东航司令员孙来沈在作弘扬海空雄鹰精神的专题辅导，会场静悄悄，人们在思考：海空雄鹰团命名50年了，是否也要像鹰一样长出新喙、新爪……
在团部办公楼下，有两个橱窗，一个叫《论剑台》，摘登本团军官的军事论文;一个叫《他山石》，摘登外军的相关论文。12月18日，我在《论剑台》上见到的是团长陈刚写的《参加海空军航空兵对抗空战联合训练总结》。这次是异型机对抗，单机、双机对抗共8架次，他们败给了空军某团，这篇文章就是总结失败教训的。
不知为什么，我觉得这篇文章比多少讲成绩的汇报更让人相信，“三次点将”后面那块空白着的图板，他们一定能漂漂亮亮地填补上。http://mil.huanqiu.com/china/2016-01/8397916_3.html
王牌
——“海空雄鹰团”记事
王牌，就是在关键时刻起决定作用的那张牌。
在毛泽东主席眼里，海军航空兵S团就是一张王牌。他先后三次点将，在关键时刻打出这张牌。
第一次：1958年8月，美蒋飞机屡犯福州，毛主席点将“派S团去”。部队时驻青岛。12日下午师长李文模驾机飞北京受领任务，13日上午，S团秘密进驻福州机场，副团长王昆降落才40分钟，蒋军两架RF-84侦察机来犯，即令马铭贤中队起飞迎敌，当即击伤敌机两架。从此，福州的天空得到解放。
第二次：上世纪60年代初，美制RF-101高空高速侦察机有恃无恐地犯我领空。1964年11月，毛主席在看了总参的相关情报后说：“海军航空兵不是有个第X师，X师有个S团吗？请他们去一趟……”S团秘密转场到浙东，12月18日下午，在RF-101侦察机再次来犯时，副团长王鸿喜驾歼6一举将其击落，首创我军国产高速歼击机击落美制蒋机RF-101的纪录。被击落者是蒋军王牌飞行员谢翔鹤。
第三次：1965年1月，侵越美军频繁派遣AQM-34“火蜂”式无人侦察机对我国南中国海进行侦察袭扰，毛主席问：“S团在哪里？”于是S团组成小分队，进驻海口机场。3月24日，中队长王相一在1.6万米高度击落“火蜂”式1架，创造了歼6飞机在高空临界点击落敌机的纪录。接着，副大队长舒积成又击落2架。9月20日上午，美军号称世界最先进的F-104C高空高速战斗轰炸机侵犯海南岛上空，飞行员高翔将其打得凌空爆炸……
这就是王牌!S团在抗美援朝和国土防空作战中击落击伤敌机31架，创造了零高度歼敌、同温层开炮等“八个首创”，涌现了王昆、舒积成、王鸿喜、高翔等十多位战斗英雄或一等功臣。1965年被国防部授予“海空雄鹰团”荣誉称号。
如今半个多世纪过去了，王牌雄风依旧否？
在S团的荣誉室、营区主干道旁和机场作战值班室外，都有4块图板，头三块上分别写着毛主席三次点将的原话，而第四块空白……
除了当王牌，别无选择
有这样一群飞行员，他们70%的时间在战斗值班室里度过，24小时必须穿着抗荷服和救生背心，腰挂伞刀和手枪，甚至上厕所也得全副武装，把飞行头盔提在手里。睡觉则头盔为枕，和衣而卧。一有情况，就能保证第一时间起飞执行任务。
“人们总觉得战争很遥远，而对我们而言，每一次战斗起飞都是一场真正的战斗。”他们是“海空雄鹰团”的飞行员，说这话的是参谋长罗长明。
这是一个距雄鹰团驻地数百公里的机场。12月13日，下着小雨，有些清冷，只见值班飞机都挂上了弹，加满了油。在战斗值班室，值班的副团长吴安涛告诉我，飞行员战斗值班分三等：“一等”要坐到飞机上，发动机开着，随时起飞;今天是“二等”，飞行员必须全身披挂……
今天当班的飞行员都很年轻，最大的耿艳飞不过32岁，最小的黄亚还不满25岁。机场非常嘈杂，有发动机试车的轰鸣声，有驱鸟的模拟枪炮声，但他们对这些早已习惯，可以在高分贝的噪声中入睡。对飞行员最敏感的是电铃声，即使睡得再死，铃声一响，就会下意识地跳起来，抓起衣服就往外跑。许多飞行员因此闹过笑话，包括今天值班的吴副团长。他爱人在医院工作，有次去接家属下班，在医院的躺椅上睡得正香，突然听到铃声，一下跳起来冲出门去，跑到外头才从“梦幻”中醒过来，方知是自己错把医院的下班铃声当成战备铃声了。
问他们来这里值班多长时间了，耿艳飞轻描淡写地说：“7个月了。”一般是9个月轮一次，但也有连续两三年在这里值班的。差不多天天都要战斗起飞，近三年起飞1千余架次，最多的一天是5批9架次。
“苦吗？”“有点，但叫苦就不是当兵的人。”
“战斗起飞与训练飞行最大的区别在哪儿？”“你面对的不是假情况，而是真实的对手。”
“打仗就没有按部就班之说，能应对突发情况，才敢说能打仗。”发言者是应邀回团队讲传统的老英雄高翔。他80多岁了，爱穿大红衣服上台，开讲第一句话就是：“战友们!我爱你们。”高翔成名较晚，34岁时还没有战绩。当时他发誓：“飞不上喷气式，打不下美蒋机，我誓不姓高改姓低!”这话一代一代传到今天。1965年9月20日，他终于等来了机会，在海南岛上空死死咬住美军一架F-104C，从291米一直打到39米，敌机被打得凌空爆炸，自己的飞机也被爆炸碎片打伤13处，一台发动机熄火……美军飞行员菲利普·史密斯跳伞后被俘，中美建交后回国。上世纪80年代末，他退休后专程来中国，要见击落他的高翔。两人在上海见面，史密斯一直不理解，高翔怎么敢一直打到距他39米，瞬间就要撞机呀!高翔笑着说：“我当时想的就是撞也要把你撞下来。”
笑过了，高翔严肃地问：“如果当年不是我击落他，而是他击落我，他会专程来中国见我吗？”答案不言自明，全场寂静无声。真正的军人，从来只尊重精神上的强者。高翔接着说：“被咱们团击落的敌机飞行员，不少是对方的‘王牌’，而当时我们还是无名小卒，但打败了你，老子就是王牌!败了你就是杂牌。”掌声雷动。老英雄用亲身经历告诉后来人：战场上你别无选择，只能当王牌，杂牌就是别人的菜。
第二次世界大战的空战史表明，60%的飞机是由只占4%的王牌飞行员打下来的。我军在抗美援朝和国土防空的空战中取得的战果，大多集中在屈指可数的几个英雄团队、英雄大队。
“进S团就要当雄鹰，处前沿就要打头阵，是王牌就要当标杆。”对这条标语，老英雄们赞赏有加。有次某国提出抗议，说中国飞行员的动作太粗鲁。咋回事呢？该国一架侦察机靠近我领空侦察，雄鹰团两架战机起飞，用战斗队形逼其离开。“笑话!你来侦察我，我不用枪对着你，难道还要我欢迎你吗？”年轻飞行员对老英雄说：“我们不主动惹事，但绝不怕事，你要敢动手，我不能吃亏!”老英雄们连声叫“好”。
在一间小会议室里，墙上挂着外国飞机的图片，都是雄鹰团的飞行员拍下来的。“这叫取证，拍下证据，防止对手抵赖和反咬一口。”每幅照片的下方，都有发现和拍摄者的姓名，一共发现多少次，时间、方位都有记录，其中有4种机型是他们全军首次成功取证。多次成功取证的飞行员耿艳飞和杨楠告诉老前辈：“现在他们不敢进入我领空，主要是强闯我防空识别区和靠近我领海领空侦察。我们要对他喊话，警告他离开。如对我构成威胁，就要准备还击。”
谁都给不了你，唯有取之于敌
机场上空传来飞机发动机刺耳的尖叫，蓦地，几架国产三代机杀气腾腾地低高度通场，接着来了个小航线着陆。惊险!漂亮!飞机来自千里之外的某兄弟部队，雄鹰团的“蓝军”分队曾经是他们的老师。他们在陌生机场玩心跳，就是要给老师一个“下马威”，公开声言：“没有永远的学生，也没有永远的老师。”
好!口说不为凭，举手见高低。上天对抗，结果证明老师还是老师。学生未想到输在自己的强项——雷达上。雷达一直都是好好的，咋一对抗就不灵了呢？很简单，被严重干扰了。在最后交流时，雄鹰团团长陈刚谈了两点看法：第一，研究对手，要研究活的，我们的雷达不如你们是死情况，我们找到了一种对付办法是活情况，光记死的，不看活的，必出问题;第二，越是自己的强项越是对手防范和反制的重点，如无预防，强项很可能反而变成弱项……
据政委耿德军说，S团能与陈刚比翼的飞行员不少，所以选他当团长，就是看中他更善于学习和思考。平时训练、外出参观，不论有没有要求，他都会写一份报告。拔河，团机关总拔不过修理厂。再次拔河，他亲自指挥，赢了。啥原因？他把拔河当打仗，针对对手的特点排兵布阵，调整战术。现在，他讲的是对手的教训，更是自己充当“蓝军”的切身体会。
陈刚正式成为“蓝军”分队的一员已经8年多了。2007年，海军的第一支三代战机“蓝军”分队组建于“海空雄鹰团”。这个“蓝军”分队可谓群英荟萃，人人跨龙騋之马，个个握昆吾之剑，上天能战斗，下地能授课。首任队长是现任东航参谋长魏文徽，如今大名鼎鼎的航母战斗机英雄试飞员戴明盟、舰载机综合试验训练保障基地司令员张少兵等，均出自这个“蓝军”分队。陈刚当时还属小字辈，但他上的外军课大家都爱听，因为死资料被他变成了栩栩如生的活情况。有次他讲某国某机场的某型飞机，一般情况下前出挂某型弹，而不挂另一型弹。这可能吗？它完全可以两种弹都挂呀!搞错了吧？可经有关部门证实，他说的是对的。对外军飞机的性能和常用战术动作，他不满足于幻灯图片展示，而是自己制作成三维动画，给人以直观感受。
陈刚说：“老有人问我：‘这些你是怎么知道的？’其实，我准备这堂课花了半年以上时间，阅读了多少资料，自己都记不清了。”飞行员们告诉我，团长对外国的几种主战机型，形成了一种条件反射，只要看到、听到的名称，有条件时都要作记录，没条件时事后要找来看。陈刚说：“不可能你要什么资料，就有一套现成的放在你面前，只有从大量零散资料中分析提炼才能获得你所需要的。而各种媒介上的零散资料有真有假，有过时的，有纯属科幻的，有互相矛盾的，去伪存真，要有耐心，要耗费大量的时间，但这是必须付出的代价。”作者见过的多媒体课件可谓多矣，但其中的视频几乎无一是原创，而陈刚课件中演示战术动作的三维动画是自己制作的，作为飞行团长，这太不容易了。陈刚却说：“这没有啥。为了研究战法，我上世纪90年代就自费买了当时最好的进口笔记本电脑，自学多种软件编程，目的就是要制作飞机的3D模型，要用动画把典型战法做出来。在2011年，我做到了。”在他的课件中有不少英语，他首次在对抗训练中使用全英语指挥。说起这事，他说：“这得益于扮演‘蓝军’，得益于学软件编程，结果3D动画做出来了，英语也练得比较熟练了。”
“蓝军”分队横空出世，如一股狂飙，卷走了练为看、练为考的陋习，而吹来了练为战、练即战的新风。在这块铁面无私的“磨刀石”面前，什么英模，什么功臣，什么级别，一切历史和现实的光环都化为乌有，唯有靠实力拼杀。
在相当长的时间内，“蓝军”竟没有遇到敌手。陈刚从中感受到巨大危机。他向飞行员们提出要求：“你要打败我!”他发现，不能战胜“蓝军”，固然因为“蓝军”成员都是尖子，但似乎更在于缺少那么一股气，就是老英雄高翔所说的：“打败了你，老子就是王牌!”再次重温团史，读出了新的收获：S团历史上是王牌，是从强敌那里赢来的，而并非因为国防部命名了才成为王牌，是先成王牌后命名。王牌谁都给不了你，唯有取之于敌。
该怎么办？摆在面前的有两块“磨刀石”。
第一块是“蓝军”分队，要战胜强敌，先战胜“蓝军”，飞行员们都以能战胜团长为荣。我问：“有打败过你的吗？”陈刚说：“经常有。”樊文君就是其中一个。
第二块“磨刀石”是有人免费送上门的。S团处于东海一线，几乎天天都要与外国战机打交道。与这块“磨刀石”打交道，“急警报连着大使命、小座舱载着大担当、单批次系着大战略”。飞行员们的体会是：固然要防止“擦枪走火”，但更不可让其图谋得逞，面对面地斗智斗勇，场面惊心动魄，是否经历过是大不一样的。副大队长樊文君有一次掩护我某型运输机往南飞，到预定空域后，运输机转弯返航，按一般情况，掩护机也跟着转弯，但樊文君深知对手习惯于搞小动作，而转弯时是他悄悄尾随的最好时机，于是他故意左转一圈，果然发现一架外国战机在尾随，他立即追上去，对方看已经被发现，掉头走了。
两块“磨刀石”轮番打磨，这是雄鹰团的优势。当有人战胜自己、打败“蓝军”之后，陈刚又感到了另一种危机：“蓝军”如果停滞不前，还能发挥“磨刀石”的作用吗？强中更有强中手，能人头上有能人，得走出海军范围，与空军的“金头盔”过过招。于是，空军的“蓝军”分队被请来授课了，陈刚带着小分队到空军去学习了。此刻，陈刚坐在空军首届“金头盔”得主颜峰的对面，听他讲自由空战的经验。两人都没有想到，一年后的2014年，他们会成为跨军种自由空战的对手。
颜峰所在师是空军王牌，在抗美援朝作战中击落敌机88架，击伤29架，涌现了“英雄的王海大队”和赵宝桐“英雄中队”。在空军的“金头盔”比武中，他们是累计夺得“金头盔”最多的部队。现在，海空军的两支王牌部队对抗，各自都派出了4组顶尖选手。空军排在前面的是两个“金头盔”得主，副师长郝井文和副团长颜峰，海军排在前面的是团长陈刚和参谋长罗长明。陈刚与颜峰首先捉对厮杀。按常规思维，这场空战没什么悬念，因为空军开展自由空战的时间早，海军才刚刚起步，然而面对学生陈刚，老师颜峰的“必杀技”却难以痛快发挥。为啥？陈刚事后说：“他是‘金头盔’，名气大，有空战视频，我们用笨办法，反复看他的视频……找到了他的特点，心里就有点底了。”也许因为老师对学生多少还有点小看，在颜峰与陈刚对抗结束后，空军通过数据链发给第二批上去的飞行员一句话：“对手的空战能力很强，要注意。”对郝井文，他们也研究得很认真，反复看了他的视频，还开了他的研讨会。两家从一对一打到二对二，结果互有胜负。但是，最大的收获不在胜负，而是碰撞出的思想火花，如：
郝井文说：“我们是一线部队，不在平时演习中解决问题，就会被未来战争中的问题解决。”
陈刚说：“明天要吃掉对手，今天先要吃透对手。”
雄鹰性格：敢走边界极限
“太险了!”雄鹰团“蓝军”分队的惊险动作，往往会把初次接触者吓得伸出舌头，然后发出疑问：“还可以这样飞吗？”
在“蓝军”分队的带领下，许多人可以像他们一样飞了。不过，“一次对抗开的加力比平时一年开的还多”。这就叫战斗飞行，飞机和人几乎都到了极限，飞机不停地加力，而飞行员承受的压力接近8个G(1个G相当于本人体重的1倍)。
不这样行吗？陈刚说：“在制定‘蓝军’大纲时，我们吵了两个月的架，最后的共识是：必须这样，只能这样。”
东航政委陆晓在总结该团经验时说过这样一句话：“强出苦中，胜出难中，做平时战时都肯拼命的人，始终把敢走边界极限作为有血性的常态化考验。”
这话是否说大了？平时也要拼命吗？走边界极限就意味着冒险，你还要常态化，搞没搞错？没错!副团长陈小勇告诉我，这是我们从前辈的英雄事迹中悟出来的，也是从实践中体会出来的。不肯拼命，何谈血性？不走极限，哪来王牌？
老一代的雄鹰在空战中有“八个首创”，每一个都是挑战极限的结果。
歼6击落美无人机，是雄鹰团的“八个首创”之一。上世纪60年代，美国AQM-34型“火蜂”式无人驾驶侦察机可飞到18000米以上。有段时间，美军欺负我歼6飞机不敢飞到这一高度，犯我华南领空，如入无人之境。的确，歼6飞到15000米以上，就可能因失速陷入螺旋，开炮的后坐力也可能使发动机熄火。因此，敢不敢挑战极限，成为能否打下“火蜂”的关键。1965年，S团被毛主席点将调到海南后，大队长张炳贤带领小分队冒险试验，摸索出利用动力升限，大速度冲向高空歼敌的办法，最高跃升达18600米。3月24日，中队长王相一用这一方法在16000米高空首开击落“火蜂”的纪录。接着，舒积成又先后击落“火蜂”两架。此战绩彪炳史册，是创举，也是冒险。“八个首创”就是8次冒险。因为敢冒险，高翔的战友至今仍亲切地喊他“高傻子”。而战争总是青睐这样的“傻子”，让他们成为英雄，因为他们的“傻”其实是一种科学冒险，是大聪明。
有一种说法：“年初出事故，一年白干;年尾出事故，白干一年。”政委耿德军对我说：“出了一等事故，你才知道什么叫妻离子散，什么叫白发人送黑发人，所以事故最好能为零，但作为一支部队，比出事故更可怕的是丢掉了闯劲，丧失了战斗力。因此，必须在冒险与保险之间找到一个平衡点。这个平衡点就是边界极限。”
副团长陈小勇热情似火而且心细如发，在飞行上屡屡做出让人心跳的举动。
“你们胆太大了!”海军司令部一位首长来调查雄鹰团一次冒险起飞的情况后，半批评半表扬地说。
事情是这样的：2013年1月21日早晨，某国两架战机飞向我某岛海域，对我在该海域进行正常巡逻的舰船形成威胁，有必要派飞机前去掩护。可当天东南沿海气象恶劣，6时，某机场的能见度只有0.8公里左右。陈小勇、李超分别作为长、僚机，在值班室待命。这时，舰队和东航首长打电话来，问机场能不能起飞，却不问能不能降落。这说明此次起飞很重要。团值班指挥员问陈小勇和李超，有没有起飞把握，得到肯定回答后，便向上报告说可以起飞。两架飞机飞向某海域，我水面舰艇给他们发来信息：“你们来了，我们就放心了。”可首长们却为飞机降落发开了愁。华东地区的所有机场均亮“红灯”，只有浙东某海岛民航机场说勉强可以降落。于是舰队派直升机将原团长杨勇和一个引导小组送到了海岛，落地后发现根本不具备起降条件，是机场报错了数据，只好撤回本场再想办法，但大雾越来越浓，飞走后再回来接他们的直升机已无法降落。这样，执行完任务返航的陈小勇、李超只能冒险在本场降落。陈小勇后来说：“当时地标看不见，跑道看不见，在地面引导下，距离约2公里时终于看到了机场，在高度70米，距离1公里时见到跑道，成功降落。”他俩归来后，雄鹰团又战斗起飞两架次。海军工作组的调查结论怎么做呢？从防事故的角度来说，这是一起严重的事故征候;但从完成任务的角度上说，这是一个克服困难、积极完成任务的典型案例。
对此，陈小勇显得若无其事，说：“不就是盲降嘛，那年去某地给部队做示范，我/李喆、刘宝/罗长明两个机组，能见度不足2公里，陌生机场第一次着陆，机场又没有‘塔康’(空中导航系统)和本场导航系统，靠原始领航也盲降成功了。”这不是冒险吗？陈小勇说：“当然是。但极限内的风险是必须冒的，极限外的风险是不能冒的。”极限怎么定？“飞机和武器的性能极限是有科学界定的，而人的身体极限、技能极限是因人而异的。要把飞机和武器的极限发挥出来，人的身体和技能就必须与之相匹配。所谓敢走边界极限，其实就是追求最佳、最高配置的过程。”
说到这里，我想起飞行员王雄。S团飞行员到空军去参加抗载荷测试，9个G，必须坚持10秒，他没过，经不住他死磨硬缠，再次测试，终于过了。为什么硬要过呢？陈小勇告诉我：“如果9个G达不到10秒，空中许多特技动作就不能做，就可能完不成战斗任务。”在这次测试后，王雄加强了体能和意志训练，在一次与异型机的自由空战中，他先后8次成功规避导弹打击。内行都明白，规避导弹飞特技必须一杆到位，身体是要承受5至8个G的压力的。
陈小勇为有王雄这样的战友感到自豪，以哲学家的口吻说：“极限是对常规而言，冒险是对保险而言，都是相对的。同一个动作，对常规而言是冒险，对极限而言并非冒险。就看你是谁了。”
我是谁？我是海空雄鹰团的传人，“忠诚善战，气霸海空”，谁也不是孬种。除了新来的，差不多每个人都有惊心动魄的故事。在空勤宿舍，飞行员的床头有一块标牌，上面有本人的照片，写着本人的格言和家属寄语，记着个人的功绩。如：“柴晓明：亮剑海空，有我无敌。家属寄语：伴你飞翔。”
政治处主任范林坤告诉我：“床头挂家属寄语，是夫妻携手传承雄鹰精神的体现。我们团的团徽和臂章的底稿就是两位飞行员的家属设计的。一位是李喆的妻子李晶晶，一位是周春荣的妻子邵华。”
海空雄鹰团的团徽简洁美观，寓意深刻，尤其是鹰头上的那只鹰眼，生动得足可以让你写出一篇文章。如此杰作却出自家属之手，这多少让我感到意外。“感到意外，是不是瞧不起我们？”见到李晶晶时，这位湖北籍军嫂对我毫不客气。问起她的简历，方知她是武汉大学艺术设计专业研究生毕业，本在一家大出版社工作，为了支持丈夫，辞职随军了。“听说团里要制作团徽和臂章，我当然不能置身事外。我们是海空雄鹰团，我就围绕鹰的形象来构思。数易其稿，交上去后，居然被选中了。但我只提供了初稿，最后定稿是集体完成的。”
“鹰是世界上寿命最长的鸟类，40岁时，它爪子已经老化，喙已又长又弯，翅膀十分沉重，无法捕获猎物了。要么等死，要么浴火重生。生死关头，鹰顽强地用喙击打岩石，直至老喙完全脱落，静静地等着新喙长出来，再用新喙拔掉老化的爪子和陈旧的羽毛，给自己配上新的‘武装’。经历5个月磨难，撑不住的死了，而熬过来如凤凰涅槃，一只新的雄鹰出现了……”
这是东航司令员孙来沈在作弘扬海空雄鹰精神的专题辅导，会场静悄悄，人们在思考：海空雄鹰团命名50年了，是否也要像鹰一样长出新喙、新爪……
在团部办公楼下，有两个橱窗，一个叫《论剑台》，摘登本团军官的军事论文;一个叫《他山石》，摘登外军的相关论文。12月18日，我在《论剑台》上见到的是团长陈刚写的《参加海空军航空兵对抗空战联合训练总结》。这次是异型机对抗，单机、双机对抗共8架次，他们败给了空军某团，这篇文章就是总结失败教训的。
不知为什么，我觉得这篇文章比多少讲成绩的汇报更让人相信，“三次点将”后面那块空白着的图板，他们一定能漂漂亮亮地填补上。