自动挡被弯道超车了?手动挡直接加装就能用?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/25 16:47:07
http://www.zznews.gov.cn/news/2016/0114/200049.shtml

湖南教育新闻网1月14日讯(记者王昱 通讯员王国光)在拥堵城区开过手动挡车的人都知道,踩离合器经常
会踩到左腿抽筋,闹心!而日前,“离合机器人”现身长沙,车子装上它之后,起步、换挡、刹车,司机都无需
再踩离合器,“妈妈再也不用担心我会左腿抽筋了!”
长沙蓝灯出租车司机张惟国就是受益者之一,他说,手动挡车安装好离合机器人后,直接起步、换挡,左
脚完全无需踩离合器,直到停车,中途不会熄火,且不会增加油耗。“现在国内的出租车全部是手动挡车型,
出租车司机根本没得选择。装了这个机器后,我每天真的轻松了不是一点点,堵车时根本不需要频繁换挡,也
不用担心道路中央不小心熄火。”
“以前我一般开一公里要踩离合器五六十次,一天跑250至260公里,算下来一天至少要踩12500次离合
器,回到家之后,整个脚痛得不行!时间久了还得职业病。”张惟国说,自己的劳动强度已大大减轻。
据了解,该离合器机器人是由中南大学毕业生、现任湖南凯思特汽车技术有限公司总经理兼技术总监的陈
建华发明的。陈建华1999年毕业于中南大学(当年学校名为“中南工业大学”)机电一体化专业,毕业后在外资企
业从事工业机器人研发多年,6年前开始创业,研发乘用车离合机器人。
说到该发明的灵感来源,陈建华说,城市越来越拥堵让司机们苦不堪言,有一天,他发现手动挡的F1赛
车不用踩离合,便突发奇想是不是能做一个机器人用于出租车和家用手动挡车,代替人的左腿来踩离合器
呢?“让出租车师傅更轻松,还能为有需求的普通市民服务,让他们更轻松与简单地驾驶。”http://www.zznews.gov.cn/news/2016/0114/200049.shtml

湖南教育新闻网1月14日讯(记者王昱 通讯员王国光)在拥堵城区开过手动挡车的人都知道,踩离合器经常
会踩到左腿抽筋,闹心!而日前,“离合机器人”现身长沙,车子装上它之后,起步、换挡、刹车,司机都无需
再踩离合器,“妈妈再也不用担心我会左腿抽筋了!”
长沙蓝灯出租车司机张惟国就是受益者之一,他说,手动挡车安装好离合机器人后,直接起步、换挡,左
脚完全无需踩离合器,直到停车,中途不会熄火,且不会增加油耗。“现在国内的出租车全部是手动挡车型,
出租车司机根本没得选择。装了这个机器后,我每天真的轻松了不是一点点,堵车时根本不需要频繁换挡,也
不用担心道路中央不小心熄火。”
“以前我一般开一公里要踩离合器五六十次,一天跑250至260公里,算下来一天至少要踩12500次离合
器,回到家之后,整个脚痛得不行!时间久了还得职业病。”张惟国说,自己的劳动强度已大大减轻。
据了解,该离合器机器人是由中南大学毕业生、现任湖南凯思特汽车技术有限公司总经理兼技术总监的陈
建华发明的。陈建华1999年毕业于中南大学(当年学校名为“中南工业大学”)机电一体化专业,毕业后在外资企
业从事工业机器人研发多年,6年前开始创业,研发乘用车离合机器人。
说到该发明的灵感来源,陈建华说,城市越来越拥堵让司机们苦不堪言,有一天,他发现手动挡的F1赛
车不用踩离合,便突发奇想是不是能做一个机器人用于出租车和家用手动挡车,代替人的左腿来踩离合器
呢?“让出租车师傅更轻松,还能为有需求的普通市民服务,让他们更轻松与简单地驾驶。”


世面上已经有很多这种类似产品,都是半离合做不好。结果就是熄火或追尾,车主都说上当,拆了。

世面上已经有很多这种类似产品,都是半离合做不好。结果就是熄火或追尾,车主都说上当,拆了。
AMT啊……

标定是个技术活
“安装后不想使用时可以关闭复原,跟没装一样。”陈建华介绍,安装一台离合器机器人仅需要2小时,安装不改变原车结构与线路,不会影响车辆的上牌与年审。“相对于自动档车,装上离合机器人的手动挡车油耗要更低,符合国家工信部规定的2020年每百公里平均油耗要下降到5.0L,符合环保趋势,未来混合动力汽车与纯电动汽车都会选配离合机器人。”




这东西说难不难
说简单也肯定不是
F1那种状况都能用
普通车应该也是可以的
看是不是花力气做了
就是个自动离合吧,早有了吧
半联动怎么搞呢?
价格怎么样,关心这个。至于质量什么的,靠市场和时间去检验吧。
现在双离合和cvt的油耗不比手动高多少
如果开着开着忘了离合机器人是开启的,习惯性的左脚踩到底了或者踩了半离合了,会怎么样呢?
以前我一般开一公里要踩离合器五六十次,一天跑250至260公里,算下来一天至少要踩12500次离合
器,回到家之后,整个脚痛得不行!
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这个说法不符合开车实际。
1公里踩离合5~60次,那是早晚高峰时堵车才发生的,而其他时间段不会那么堵的,如果总是那样堵的话,一天是开不了250公里到260公里的。
所以用1公里的5~60次推算出全天12500次踩离合,是不对的。
自动离合器 ,买回来装好跟 电视机那万能遥控器一样, 好多模式可调。
现在双离合和cvt的油耗不比手动高多少
dct cvt油耗更低
这就是个外挂啊,如果做的好的话 挺适合有车一族但是没有钱升级换车的,
目测不好做,习惯也不一样需要适应,不如直接换车
自动离合器啊 早就有了
这个还是有看头的!有意义!
航母临时轻甲板 发表于 2016-1-15 00:33
以前我一般开一公里要踩离合器五六十次,一天跑250至260公里,算下来一天至少要踩12500次离合
器,回到家 ...
如果是出租车还是真有可能的,毕竟在市区中心地带堵车是常事,上个月月末上长沙二手房交易中心办事,弄完出来,500米的路,走了四十分钟,旁边的的士司机也是醉了。
放面包MPV上行不?
大牛也是AMT。要作得好当然也不是不行,可是作得好了吗?
自动离合器上世纪70年代就有了,这个时代被骂的狗血喷头的amt也是那个路子……

xiaofusheng721 发表于 2016-1-15 10:41
如果是出租车还是真有可能的,毕竟在市区中心地带堵车是常事,上个月月末上长沙二手房交易中心办事,弄完 ...


呵呵,看来你没有完全理解我的观点。

堵车是正常,而且几百米走差不多一个小时这也正常。
以你的提法“500米走了40分钟”为例,可以推算出每小时走750米,即0.75公里。
假设一名出租车司机全天24小时工作,又假设24小时总是那么堵,那么他能行车多少距离:
24*0.75=18公里
离250~260公里,那差太远了,而且出租车司机显然不可能全天24小时工作。
我并不是说出租车司机一天跑不了250~260公里,这点公里数还真不算什么,但不堵车的正常跑或者稍有些堵跑不快,是不可能频繁踩离合的,开手动挡车的人都知道,只有堵车缓慢蠕动时才会频繁踩离合。

问题是,要在要一直很堵且缓慢蠕动时(不断踩离合)的前提下,跑250~260公里是根本做不到的。

因为“全天12500次踩离合”必须同时满足两个条件:
条件1、很堵且缓慢蠕动;
条件2、在满足条件1下一天跑了250~260公里。(因为正常行车或者等红绿灯时踩离合的数量很少,占全天12500次的比例极少,因此忽略)

这两条件在同一天同一个出租车司机上是无法同时满足的,因此“全天12500次踩离合”是根本不可能的。
xiaofusheng721 发表于 2016-1-15 10:41
如果是出租车还是真有可能的,毕竟在市区中心地带堵车是常事,上个月月末上长沙二手房交易中心办事,弄完 ...


呵呵,看来你没有完全理解我的观点。

堵车是正常,而且几百米走差不多一个小时这也正常。
以你的提法“500米走了40分钟”为例,可以推算出每小时走750米,即0.75公里。
假设一名出租车司机全天24小时工作,又假设24小时总是那么堵,那么他能行车多少距离:
24*0.75=18公里
离250~260公里,那差太远了,而且出租车司机显然不可能全天24小时工作。
我并不是说出租车司机一天跑不了250~260公里,这点公里数还真不算什么,但不堵车的正常跑或者稍有些堵跑不快,是不可能频繁踩离合的,开手动挡车的人都知道,只有堵车缓慢蠕动时才会频繁踩离合。

问题是,要在要一直很堵且缓慢蠕动时(不断踩离合)的前提下,跑250~260公里是根本做不到的。

因为“全天12500次踩离合”必须同时满足两个条件:
条件1、很堵且缓慢蠕动;
条件2、在满足条件1下一天跑了250~260公里。(因为正常行车或者等红绿灯时踩离合的数量很少,占全天12500次的比例极少,因此忽略)

这两条件在同一天同一个出租车司机上是无法同时满足的,因此“全天12500次踩离合”是根本不可能的。
2016-1-15 22:41 上传


nopentium 发表于 2016-1-15 09:20
自动离合器啊 早就有了


看起来这个东西和自动挡的最大使用区别就是他还需要手动换挡,但是手动换挡的动作也很容易被机器复制,那么脑洞一下,能不能在这个基础上加装一套机器和芯片,模拟人换挡的动作和心里,不就变成自动挡了么,好吧,和AMT是一回事么
nopentium 发表于 2016-1-15 09:20
自动离合器啊 早就有了


看起来这个东西和自动挡的最大使用区别就是他还需要手动换挡,但是手动换挡的动作也很容易被机器复制,那么脑洞一下,能不能在这个基础上加装一套机器和芯片,模拟人换挡的动作和心里,不就变成自动挡了么,好吧,和AMT是一回事么
手动挡有这么难开么?
航母临时轻甲板 发表于 2016-1-15 20:07
呵呵,看来你没有完全理解我的观点。

堵车是正常,而且几百米走差不多一个小时这也正常。
兄台对数据的专注真是值得钦佩,一般在长沙出租车白班大概是200公里的行驶里程,晚班是150-200的里程,这个是以前99年我开出租车的时候,那时候不堵车,现在的数值应该比这个低多了,市区完全就是堵城了。
白金之星 发表于 2016-1-14 18:59
这玩意要想搞好了可不简单。可见这个团队是下了力气了。帮楼主补上图。http://www.zznews.gov.cn/news/2016 ...
土法造车而已,amt的工况参数都上千,这种匹配他做不下来
lishiran2005 发表于 2016-1-16 11:37
看起来这个东西和自动挡的最大使用区别就是他还需要手动换挡,但是手动换挡的动作也很容易被机器复制, ...
思路上是一样的。加装一套机器模拟换挡有些困难吧,毕竟如果只控制离合的话有利用离合分泵结构上不用太复杂。我脑补一下,如果加个辅助换挡的机器,钱够换自动挡的了吧。
思路上是一样的。加装一套机器模拟换挡有些困难吧,毕竟如果只控制离合的话有利用离合分泵结构上不用太复 ...
长城的amtC30比手动C30贵5000,所以这套东西总价不能过5000,还是很有难度的
自动离合器…就是省去脚踩离合的动作,手还是要换挡的