实行汽车牌照分级制度是能赚钱的环保政策,交通部长非我 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/28 20:58:10


针对当前汽车尾气污染环境,增加PM2.5量,以及城市拥堵问题,不少城市都推出了限牌限行措施,我以为这属于吃力不讨好政策
我认为,应该对城市实行汽车牌照分级制度:普通蓝色牌照单双号限行,并在早晚高峰时段无论什么号码都限行!年使用费1——2万
黄色牌照尾号限行(每天两个限行号),早晚高峰时期无论什么号都限行,但早晚高峰限行时段比蓝色牌照短。申请黄色牌照需提供在所在城市300万以上(二线),600万以上(一线)的商品房房产证明,和年纳税1.5万以上的完税证明。黄色牌照年使用费3——5万
绿色牌照全城不限行,早晚高峰也不限行。申请绿色牌照需提供对所在城市投资1000万以上(参考投资移民)证明,绿色牌照年使用费10——15万。
汽车牌照分级制度的依据是,对本城市做出经济贡献越大的市民,理所应当享有更多的道路资源,合情合理。
一块牌照可以卖三次,那是现在想都想不到的,既可环保解决道路拥堵,又可赚钱,实在是多么快乐的事情。
交通部长,非我莫属!

针对当前汽车尾气污染环境,增加PM2.5量,以及城市拥堵问题,不少城市都推出了限牌限行措施,我以为这属于吃力不讨好政策
我认为,应该对城市实行汽车牌照分级制度:普通蓝色牌照单双号限行,并在早晚高峰时段无论什么号码都限行!年使用费1——2万
黄色牌照尾号限行(每天两个限行号),早晚高峰时期无论什么号都限行,但早晚高峰限行时段比蓝色牌照短。申请黄色牌照需提供在所在城市300万以上(二线),600万以上(一线)的商品房房产证明,和年纳税1.5万以上的完税证明。黄色牌照年使用费3——5万
绿色牌照全城不限行,早晚高峰也不限行。申请绿色牌照需提供对所在城市投资1000万以上(参考投资移民)证明,绿色牌照年使用费10——15万。
汽车牌照分级制度的依据是,对本城市做出经济贡献越大的市民,理所应当享有更多的道路资源,合情合理。
一块牌照可以卖三次,那是现在想都想不到的,既可环保解决道路拥堵,又可赚钱,实在是多么快乐的事情。
交通部长,非我莫属!
还可以迅速提高房价,真是好主意,gdp翻番指日可待
标准的嫌贫爱富
分级意味着特权和寻租,社会效果不好,反而激起民奋。
楼主大才,可惜投错了庙门,这事很像不归交通部管吧?
开的车是经过年检的 有环保标的

用的油是符合国家标准的添加过乙醇的

结果最后开车的成了污染源

标准的嫌贫爱富
市场经济嘛,银行早就是这样了,窗口排队排到几十号了,vip窗口一个号都没有。民航也是,经济舱口排长队,商务舱口一个人都没有。

还是铁路思想僵化,被左的思想影响,市场化的步骤太慢。
jiangshang 发表于 2015-12-26 20:10
楼主大才,可惜投错了庙门,这事很像不归交通部管吧?
那归哪个部门管?我找到了这么条生财之道,怎么也得封个部长啥的。
武神 发表于 2015-12-26 21:55
那归哪个部门管?我找到了这么条生财之道,怎么也得封个部长啥的。
公安机关交通管理部门
这算什么,呼吸空气也应分级收费
楼主,我封你为分管交通和城建的副总理,中央政治局委员,二十九号早上十点整到中南海怀仁堂报道,记得带把菜刀,报你自己的名字就行了
chinz 发表于 2015-12-26 23:54
楼主,我封你为分管交通和城建的副总理,中央政治局委员,二十九号早上十点整到中南海怀仁堂报道,记得带把 ...
没有诚意
很有诚意了,难到你还想直接进常委啊?
真是好主意,汽车界会弄死你的。
我这可是从超大呼声颇高的电影分级中演化出来的呀