超级军网国产飞机ARJ21刚交付 美国就告到WTO指责中国免税
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/19 01:40:09
中国首款国产喷气式支线客机ARJ21交付一周后，就引来的竞争对手的“关注”。
12月9日，澎湃新闻据路透社报道称，当地时间12月8日，美国向世贸组织(WTO)提起申诉，指责中国对部分国产飞机的免税政策对进口产品构成歧视。
美国此举是在世界贸易组织(WTO)提起诉讼的第一步，也标志着首次有国家针对中国的商用飞机采取行动。
美国贸易代表迈克尔。弗罗曼(Michael Forman)表示，中国对空载重量在25吨以下的进口飞机征收一项17%的增值税，而对ARJ21等国产飞机则予以免税。ARJ21的空载重量为24.955吨，逼近“空载重量在25吨”这条“红线”。
美国湾流G450、G550等公务机，空载重量都约为20吨左右，中国房地产商许家印的私人飞机就是湾流G450。
11月29日，中国首架投入商业运营的“ARJ21—700飞机106架机”由中国商飞交付至成都航空。当时，ARJ21-700飞机已斩获18家买家，订单总数累计超过300架，国内客户依然占据主导地位。同时，全球最大的飞机租赁公司之一，美国通用电气金融航空服务公司也订购了25架。
ARJ21相对便宜的价格，让国际竞争对手开始坐不住了。
外媒报道说，这在过去并不是什么大事。但近来中国飞机制造业迅速发展，正开始与波音等制造商展开竞争，特别是在中国迅速发展的支线航空市场。
东北证券的研报认为，当前国际支线飞机市场竞争激烈，ARJ21竞争优势主要来自价格，估算 ARJ21 的参考单价为 2900万美元。中国民用航空局等表示要支持国产支线飞机售卖给国内航空公司。东北证券分析师认为，未来 ARJ21将占据中国国内支线市场份额的 80%以上，处于绝对主导地位，大量装备中型航空公司。
据预测，2006—2025年中国约需660架支线飞机，而目前使用的支线飞机主要进口自巴西航空工业(Embraer)和加拿大庞巴迪(Bombardier)公司。
迈克尔。弗罗曼在声音中指称，“中国歧视性的、不公平的税收政策对美国重要的航空工业的工人和企业造成了损害，这种损害影响到所有规模的企业，从零部件供应商到中小型飞机生产商。”他还指责中国不公布免税名单，明显违反了WTO的透明原则。
http://m.baidu.com/news?fr=mohome&ssid=5879d3dcb9d8bfcdbe08&from=2001a&uid=&pu=sz%401320_1003%2Cta%40iphone_2_4.4_1_10.1&bd_page_type=1#page/info%3A%E5%86%9B%E4%BA%8B/http%3A%2F%2Fsinanews.sina.cn%2Fsharenews.shtml%3Fid%3Dfxmifzh4447882-comos-mil-cms%26fromsinago%3D1%26page_start%3D1%26page_end%3D100/%E5%9B%BD%E4%BA%A7%E9%A3%9E%E6%9C%BAARJ21%E5%88%9A%E4%BA%A4%E4%BB%98%20%E7%BE%8E%E5%9B%BD%E5%B0%B1%E5%91%8A%E5%88%B0WTO%E6%8C%87%E8%B4%A3%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E5%85%8D%E7%A8%8E/%E8%A7%82%E5%AF%9F%E7%BD%91/1449654194000/6093973180149506553中国首款国产喷气式支线客机ARJ21交付一周后，就引来的竞争对手的“关注”。
12月9日，澎湃新闻据路透社报道称，当地时间12月8日，美国向世贸组织(WTO)提起申诉，指责中国对部分国产飞机的免税政策对进口产品构成歧视。
美国此举是在世界贸易组织(WTO)提起诉讼的第一步，也标志着首次有国家针对中国的商用飞机采取行动。
美国贸易代表迈克尔。弗罗曼(Michael Forman)表示，中国对空载重量在25吨以下的进口飞机征收一项17%的增值税，而对ARJ21等国产飞机则予以免税。ARJ21的空载重量为24.955吨，逼近“空载重量在25吨”这条“红线”。
美国湾流G450、G550等公务机，空载重量都约为20吨左右，中国房地产商许家印的私人飞机就是湾流G450。
11月29日，中国首架投入商业运营的“ARJ21—700飞机106架机”由中国商飞交付至成都航空。当时，ARJ21-700飞机已斩获18家买家，订单总数累计超过300架，国内客户依然占据主导地位。同时，全球最大的飞机租赁公司之一，美国通用电气金融航空服务公司也订购了25架。
ARJ21相对便宜的价格，让国际竞争对手开始坐不住了。
外媒报道说，这在过去并不是什么大事。但近来中国飞机制造业迅速发展，正开始与波音等制造商展开竞争，特别是在中国迅速发展的支线航空市场。
东北证券的研报认为，当前国际支线飞机市场竞争激烈，ARJ21竞争优势主要来自价格，估算 ARJ21 的参考单价为 2900万美元。中国民用航空局等表示要支持国产支线飞机售卖给国内航空公司。东北证券分析师认为，未来 ARJ21将占据中国国内支线市场份额的 80%以上，处于绝对主导地位，大量装备中型航空公司。
据预测，2006—2025年中国约需660架支线飞机，而目前使用的支线飞机主要进口自巴西航空工业(Embraer)和加拿大庞巴迪(Bombardier)公司。
迈克尔。弗罗曼在声音中指称，“中国歧视性的、不公平的税收政策对美国重要的航空工业的工人和企业造成了损害，这种损害影响到所有规模的企业，从零部件供应商到中小型飞机生产商。”他还指责中国不公布免税名单，明显违反了WTO的透明原则。
http://m.baidu.com/news?fr=mohome&ssid=5879d3dcb9d8bfcdbe08&from=2001a&uid=&pu=sz%401320_1003%2Cta%40iphone_2_4.4_1_10.1&bd_page_type=1#page/info%3A%E5%86%9B%E4%BA%8B/http%3A%2F%2Fsinanews.sina.cn%2Fsharenews.shtml%3Fid%3Dfxmifzh4447882-comos-mil-cms%26fromsinago%3D1%26page_start%3D1%26page_end%3D100/%E5%9B%BD%E4%BA%A7%E9%A3%9E%E6%9C%BAARJ21%E5%88%9A%E4%BA%A4%E4%BB%98%20%E7%BE%8E%E5%9B%BD%E5%B0%B1%E5%91%8A%E5%88%B0WTO%E6%8C%87%E8%B4%A3%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E5%85%8D%E7%A8%8E/%E8%A7%82%E5%AF%9F%E7%BD%91/1449654194000/6093973180149506553
12月9日，澎湃新闻据路透社报道称，当地时间12月8日，美国向世贸组织(WTO)提起申诉，指责中国对部分国产飞机的免税政策对进口产品构成歧视。
美国此举是在世界贸易组织(WTO)提起诉讼的第一步，也标志着首次有国家针对中国的商用飞机采取行动。
美国贸易代表迈克尔。弗罗曼(Michael Forman)表示，中国对空载重量在25吨以下的进口飞机征收一项17%的增值税，而对ARJ21等国产飞机则予以免税。ARJ21的空载重量为24.955吨，逼近“空载重量在25吨”这条“红线”。
美国湾流G450、G550等公务机，空载重量都约为20吨左右，中国房地产商许家印的私人飞机就是湾流G450。
11月29日，中国首架投入商业运营的“ARJ21—700飞机106架机”由中国商飞交付至成都航空。当时，ARJ21-700飞机已斩获18家买家，订单总数累计超过300架，国内客户依然占据主导地位。同时，全球最大的飞机租赁公司之一，美国通用电气金融航空服务公司也订购了25架。
ARJ21相对便宜的价格，让国际竞争对手开始坐不住了。
外媒报道说，这在过去并不是什么大事。但近来中国飞机制造业迅速发展，正开始与波音等制造商展开竞争，特别是在中国迅速发展的支线航空市场。
东北证券的研报认为，当前国际支线飞机市场竞争激烈，ARJ21竞争优势主要来自价格，估算 ARJ21 的参考单价为 2900万美元。中国民用航空局等表示要支持国产支线飞机售卖给国内航空公司。东北证券分析师认为，未来 ARJ21将占据中国国内支线市场份额的 80%以上，处于绝对主导地位，大量装备中型航空公司。
据预测，2006—2025年中国约需660架支线飞机，而目前使用的支线飞机主要进口自巴西航空工业(Embraer)和加拿大庞巴迪(Bombardier)公司。
迈克尔。弗罗曼在声音中指称，“中国歧视性的、不公平的税收政策对美国重要的航空工业的工人和企业造成了损害，这种损害影响到所有规模的企业，从零部件供应商到中小型飞机生产商。”他还指责中国不公布免税名单，明显违反了WTO的透明原则。
http://m.baidu.com/news?fr=mohome&ssid=5879d3dcb9d8bfcdbe08&from=2001a&uid=&pu=sz%401320_1003%2Cta%40iphone_2_4.4_1_10.1&bd_page_type=1#page/info%3A%E5%86%9B%E4%BA%8B/http%3A%2F%2Fsinanews.sina.cn%2Fsharenews.shtml%3Fid%3Dfxmifzh4447882-comos-mil-cms%26fromsinago%3D1%26page_start%3D1%26page_end%3D100/%E5%9B%BD%E4%BA%A7%E9%A3%9E%E6%9C%BAARJ21%E5%88%9A%E4%BA%A4%E4%BB%98%20%E7%BE%8E%E5%9B%BD%E5%B0%B1%E5%91%8A%E5%88%B0WTO%E6%8C%87%E8%B4%A3%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E5%85%8D%E7%A8%8E/%E8%A7%82%E5%AF%9F%E7%BD%91/1449654194000/6093973180149506553中国首款国产喷气式支线客机ARJ21交付一周后，就引来的竞争对手的“关注”。
12月9日，澎湃新闻据路透社报道称，当地时间12月8日，美国向世贸组织(WTO)提起申诉，指责中国对部分国产飞机的免税政策对进口产品构成歧视。
美国此举是在世界贸易组织(WTO)提起诉讼的第一步，也标志着首次有国家针对中国的商用飞机采取行动。
美国贸易代表迈克尔。弗罗曼(Michael Forman)表示，中国对空载重量在25吨以下的进口飞机征收一项17%的增值税，而对ARJ21等国产飞机则予以免税。ARJ21的空载重量为24.955吨，逼近“空载重量在25吨”这条“红线”。
美国湾流G450、G550等公务机，空载重量都约为20吨左右，中国房地产商许家印的私人飞机就是湾流G450。
11月29日，中国首架投入商业运营的“ARJ21—700飞机106架机”由中国商飞交付至成都航空。当时，ARJ21-700飞机已斩获18家买家，订单总数累计超过300架，国内客户依然占据主导地位。同时，全球最大的飞机租赁公司之一，美国通用电气金融航空服务公司也订购了25架。
ARJ21相对便宜的价格，让国际竞争对手开始坐不住了。
外媒报道说，这在过去并不是什么大事。但近来中国飞机制造业迅速发展，正开始与波音等制造商展开竞争，特别是在中国迅速发展的支线航空市场。
东北证券的研报认为，当前国际支线飞机市场竞争激烈，ARJ21竞争优势主要来自价格，估算 ARJ21 的参考单价为 2900万美元。中国民用航空局等表示要支持国产支线飞机售卖给国内航空公司。东北证券分析师认为，未来 ARJ21将占据中国国内支线市场份额的 80%以上，处于绝对主导地位，大量装备中型航空公司。
据预测，2006—2025年中国约需660架支线飞机，而目前使用的支线飞机主要进口自巴西航空工业(Embraer)和加拿大庞巴迪(Bombardier)公司。
迈克尔。弗罗曼在声音中指称，“中国歧视性的、不公平的税收政策对美国重要的航空工业的工人和企业造成了损害，这种损害影响到所有规模的企业，从零部件供应商到中小型飞机生产商。”他还指责中国不公布免税名单，明显违反了WTO的透明原则。
http://m.baidu.com/news?fr=mohome&ssid=5879d3dcb9d8bfcdbe08&from=2001a&uid=&pu=sz%401320_1003%2Cta%40iphone_2_4.4_1_10.1&bd_page_type=1#page/info%3A%E5%86%9B%E4%BA%8B/http%3A%2F%2Fsinanews.sina.cn%2Fsharenews.shtml%3Fid%3Dfxmifzh4447882-comos-mil-cms%26fromsinago%3D1%26page_start%3D1%26page_end%3D100/%E5%9B%BD%E4%BA%A7%E9%A3%9E%E6%9C%BAARJ21%E5%88%9A%E4%BA%A4%E4%BB%98%20%E7%BE%8E%E5%9B%BD%E5%B0%B1%E5%91%8A%E5%88%B0WTO%E6%8C%87%E8%B4%A3%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E5%85%8D%E7%A8%8E/%E8%A7%82%E5%AF%9F%E7%BD%91/1449654194000/6093973180149506553
看来美国人是铁了心要中国继续袜子换波音飞机下去了。
竞争对手开始急了就说明你做对了
咱们再加上60公斤，他就没屁可放了
幽冥火舞 发表于 2015-12-9 23:00
看来美国人是铁了心要中国继续袜子换波音飞机下去了。
波音不产支线客机，老美估计是先下手为强，难为ARJ-21只是幌子，主要目的还是为了难为还没搞定的C919，先把路给堵死。
看来美国人是铁了心要中国继续袜子换波音飞机下去了。
波音不产支线客机，老美估计是先下手为强，难为ARJ-21只是幌子，主要目的还是为了难为还没搞定的C919，先把路给堵死。
习大国访时签的那么多架订单，你们是不是不想要了？
这东西还不好办，哪家要是买了进口飞机的就限制他的公司在所在行业的运营，这你WTO管不我了吧？我限制的是买飞机的消费者，又没有限制飞机本身
赤果果 赤果果
太有喜感了 24.955吨 要不要抠的那么死啊 这不是欺负人啊
哈哈，恼羞成怒，一个新的对手逐渐要爬上拳击台了
24.955吨?你不知道加了个100斤的马桶吗
说明美国确实感受到了来自中商飞的威胁
点掐的不错
国产ARJ21和C919极大刺激美航空巨头或诉诸WTO
2015-12-09 14:41:00 环球网
【环球网报道 记者 韩梅 余鹏飞】英国《金融时报》12月9日报道称，美国声称“中国针对飞机制造商的税收优惠违反了WTO的规则，因为它对外国制造商并未一视同仁。进口商用飞机需要缴纳17%的增值税(VAT)，而中国国产飞机却不用”。针对美国政府8日指责中国向国内飞机制造商提供不公平的税收减免政策，中美两国未来可能在世贸组织就商业飞机补贴问题打官司一事，中国国内航空领域人士指出，国产商业飞机领域的巨大成就引发美国紧张，中国并不吃惊美国欲通过世贸组织施压的举动。
中国国内航空领域资深专家刘济美在接受环球网的采访时表示，美国政府此时选择发起针对中国国内飞机制造商的世贸诉讼，表明美国政府及其航空业巨头对中国商业飞机近年来所取得成就的紧张。国产ARJ21新支线飞机正式交付以及C919可能于年底试飞极大地刺激到了美国航空业巨头。中国在商用飞机领域的发展和展现出的竞争力已经对欧美飞机制造商产生了影响。
刘济美表示，中国航空业领域专业人士对美国政府可能发起发起对中国的WTO仲裁诉讼并不吃惊。早在2014年美国著名智库兰德公司就已经发布了一份题为《中国航空政策对其商用航空制造业的影响》的评估报告，报告中建议美国政府通过世贸组织对中国施加压力。
该报告建议美国政府至少应该采取以下措施以确保在商用航空领域的竞争力：美国政府应该与欧美开展双边谈判，阻止空客和波音公司继续将采购中国制造的零部件作为一项市场竞争工具;促使与中国开展业务合作的国内公司自愿报告对中国的投资政策是否受到中国产业政策的影响，并提交影响程度说明;继续在双边论坛好世界贸易组织上向中国施压，以使其放弃推动特定产业发展的产业政策;监控C919后继机的发展，并迅速通过WTO和双边会谈，回应中国政府所采取的补贴和其他支持其进入外国市场的措施。
兰德公司还在报告中奉劝中国政府应该仔细评估其当前支持商用航空制造业的政策，放弃对“国家队”的支持，将精力放在建立公平、友好的商业环境上，以获得更大的政府投资收益。显然，中国在商用飞机领域的发展和展现出的竞争力已经对欧美飞机制造商产生了威胁，虽然兰德公司的研究人员不愿意承认，但是中国现行的民机产业政策无疑是有效的推动了产业的发展。
刘济美最后表示，中国国产大飞机的出现对美国而言是潜在的竞争，这种竞争不仅体现在订单领域，还包括技术、对航空制造业投入等方面的竞争。美国政府指责中国在商业飞机领域对国产飞机实施补贴，甚至威胁WTO打官司的最终目的旨在巩固乃至扩大波音等航空业巨头在中国市场的利益。
http://mil.huanqiu.com/aerospace/2015-12/8136739.html
2015-12-09 14:41:00 环球网
【环球网报道 记者 韩梅 余鹏飞】英国《金融时报》12月9日报道称，美国声称“中国针对飞机制造商的税收优惠违反了WTO的规则，因为它对外国制造商并未一视同仁。进口商用飞机需要缴纳17%的增值税(VAT)，而中国国产飞机却不用”。针对美国政府8日指责中国向国内飞机制造商提供不公平的税收减免政策，中美两国未来可能在世贸组织就商业飞机补贴问题打官司一事，中国国内航空领域人士指出，国产商业飞机领域的巨大成就引发美国紧张，中国并不吃惊美国欲通过世贸组织施压的举动。
中国国内航空领域资深专家刘济美在接受环球网的采访时表示，美国政府此时选择发起针对中国国内飞机制造商的世贸诉讼，表明美国政府及其航空业巨头对中国商业飞机近年来所取得成就的紧张。国产ARJ21新支线飞机正式交付以及C919可能于年底试飞极大地刺激到了美国航空业巨头。中国在商用飞机领域的发展和展现出的竞争力已经对欧美飞机制造商产生了影响。
刘济美表示，中国航空业领域专业人士对美国政府可能发起发起对中国的WTO仲裁诉讼并不吃惊。早在2014年美国著名智库兰德公司就已经发布了一份题为《中国航空政策对其商用航空制造业的影响》的评估报告，报告中建议美国政府通过世贸组织对中国施加压力。
该报告建议美国政府至少应该采取以下措施以确保在商用航空领域的竞争力：美国政府应该与欧美开展双边谈判，阻止空客和波音公司继续将采购中国制造的零部件作为一项市场竞争工具;促使与中国开展业务合作的国内公司自愿报告对中国的投资政策是否受到中国产业政策的影响，并提交影响程度说明;继续在双边论坛好世界贸易组织上向中国施压，以使其放弃推动特定产业发展的产业政策;监控C919后继机的发展，并迅速通过WTO和双边会谈，回应中国政府所采取的补贴和其他支持其进入外国市场的措施。
兰德公司还在报告中奉劝中国政府应该仔细评估其当前支持商用航空制造业的政策，放弃对“国家队”的支持，将精力放在建立公平、友好的商业环境上，以获得更大的政府投资收益。显然，中国在商用飞机领域的发展和展现出的竞争力已经对欧美飞机制造商产生了威胁，虽然兰德公司的研究人员不愿意承认，但是中国现行的民机产业政策无疑是有效的推动了产业的发展。
刘济美最后表示，中国国产大飞机的出现对美国而言是潜在的竞争，这种竞争不仅体现在订单领域，还包括技术、对航空制造业投入等方面的竞争。美国政府指责中国在商业飞机领域对国产飞机实施补贴，甚至威胁WTO打官司的最终目的旨在巩固乃至扩大波音等航空业巨头在中国市场的利益。
http://mil.huanqiu.com/aerospace/2015-12/8136739.html
其实市面上2升排量的车实际是1.995升
进口商用飞机需要缴纳17%的增值税(VAT)，就加17%增值税，然后给10年保用。对买家而言，增值税就成了质量保险费。
"继续在双边论坛好世界贸易组织上向中国施压，以使其放弃推动特定产业发展的产业政策“，美帝真够恶心的，真他妈的扯蛋，中国国内用的又没出口，美国也要来干涉，我自家怎么玩，美国也要管吗？科技项目政府补贴税鼓励发展，不是天经地义吗？美帝做梦都想中国搞搞低端加工业就好，以后的类似案例只会越来越多，所以美帝才着急搞了个什么踢屁屁贸易区，干嘛不去踢屁屁起诉中国呢？
"继续在双边论坛好世界贸易组织上向中国施压，以使其放弃推动特定产业发展的产业政策“，美帝真够恶心的，真他妈的扯蛋，中国国内用的又没出口，美国也要来干涉，我自家怎么玩，美国也要管吗？科技项目政府补贴税鼓励发展，不是天经地义吗？美帝做梦都想中国搞搞低端加工业就好，以后的类似案例只会越来越多，所以美帝才着急搞了个什么踢屁屁贸易区，干嘛不去踢屁屁起诉中国呢？
白皮越急，说明我们做的越好越对
来自: 手机APP客户端
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说明我们弄了个靠谱的玩意，对手急眼了
嘿嘿，米畜猴急，刨到绿纸的根了，话说中国应该也搞个国家安全审核法的，米畜不就是用安全借口拒绝中国企业的，山寨米畜就要山寨到位
竞争对手开始急了就说明你做对了
本贴最有价值恢复，赞了
本贴最有价值恢复，赞了
可见后面919的适航路不会平坦
如那句，美的反对的就是我们要做的，怕它个卵
现在大家应该看清Tpp是什么货色了，美帝要用TPP奴役发展中国家一万年。
jxxmmyyy 发表于 2015-12-9 23:15
太有喜感了 24.955吨 要不要抠的那么死啊 这不是欺负人啊
操，wto谁做主啊，吵吵吵，回去玩你的tpp吧。
太有喜感了 24.955吨 要不要抠的那么死啊 这不是欺负人啊
操，wto谁做主啊，吵吵吵，回去玩你的tpp吧。
大家各自利用规则，很正常。
习大国访时签的那么多架订单，你们是不是不想要了？
那是意向，貌似落实的只有六十架
那是意向，貌似落实的只有六十架
地主家的核心产业都受到威胁了，能不激动吗
所以说ARJ21迟迟拿不到FAA适航证没有内幕，是不可能的。
美帝的无耻，公子们出来走走
这东西还不好办，哪家要是买了进口飞机的就限制他的公司在所在行业的运营，这你WTO管不我了吧？我限制的是 ...
这个兔家可以口头通知
这个兔家可以口头通知
才放飞一架小飞机，就捅了老美的肺管子，扎的好。
龙行天下 发表于 2015-12-10 07:14
可见后面919的适航路不会平坦
绝对的
可见后面919的适航路不会平坦
绝对的
洋鸡到底敢不敢竞争
估计是为了以后对付919做准备······
征税后退税，或者搞个针对国产制造商商飞的行政补贴，这样WTO还有没有意见？
本贴最有价值恢复，赞了
ARJ21未来的路并不好走，这个型号不大改拿不到FAA的适航证，今后会极大限制这款机的应用范围。
ARJ21未来的路并不好走，这个型号不大改拿不到FAA的适航证，今后会极大限制这款机的应用范围。
919出来这个吨位限制一定会增加的
征税后退税，或者搞个针对国产制造商商飞的行政补贴，这样WTO还有没有意见？
有意见就都有，没意见就都没有
有意见就都有，没意见就都没有
小事，咱们还是学学空客！先收后补。
国产飞机ARJ21刚交付，美国就告到WTO指责中国免税
国产飞机ARJ21刚交付 美国就告到WTO指责中国免税
国产飞机ARJ21刚交付 美国就告到WTO指责中国免税
中国首架国产ARJ21飞机发动机吊挂提前交付
国产支线飞机ARJ21交付日期推迟至2013年
国产支线飞机ARJ21将在两年内批量交付
国产ARJ21飞机有望2014年交付首批用户使用
ZT国产飞机ARJ21预计2年内取证交付使用
中国首批国产ARJ21-700飞机年底将交付使用
国产ARJ21-700飞机预计11月交付成都航空
国产ARJ21飞机获民航“三证” 本月交付用户
国产支线飞机ARJ21交付日期推迟至2013年底 唉。。