比亚迪唐，400公里里程的行驶感受。

11月19日提的车，红色比亚迪唐，旗舰版。




我大天津爆表的PM2.5


手机映射，无限重影


现在的能耗


总能耗



排行榜上占据前几位的牲口



提车价23万，加了发动机护板，不然是22万以里。

买车原因无它，这车实在太适合我了（我第一辆车是科鲁兹1.8SE），原因如下：

1，我厌烦了肉车，三棍子打不出一个屁，国道借道超大车背了个锯，好悬要了我的命。原先想要个7秒车就足够了，预算中出现了4秒车，当然把持不住。

2，我厌烦了开轿车的小心翼翼，磕过3次底盘，还是在城市里，虽然没烙下什么后遗症，但是那种感觉实在不爽，下个路牙子都要下车观察一番。

3，有了孩子以后，真需要一个空间大一点的车，来装行李，并让家人在行程中感觉更舒适。

4，我家的房子和父母的房子相聚18公里，拜高起的房价所赐。路上的灯光并不是太好，也需要车灯亮一些，整车安全等级更高一些。

5，希望自主制造崛起的情节，我大比亚迪就是牛X。

6，要马跑的快，还想少吃草，油耗高的车令我不爽。

7，老咽喉炎，空气一不好就有反映，是时候为环境做一点贡献了。

下面开始逐条唠唠。

外观内饰

外观其实比图片里的好看一些，至少见过的人都说不错，也只能说网上看图和现实看车的基准不一样，现实中没有那么多靓车，丑老旧多的是，如果你颜值中等自然不会那么明显了。吐槽：屁股是有一点丑。

内饰我看不出好坏，只觉得还满上档次的，对得起这个价，什么细节接缝我也不在意。什么美系日系做工，只要用料同等级，我真觉不出区别来。


纯电驾驶感受

无震动，平顺，加大电门会听见吱--------吱---------的电流声，很像一些科幻电影中飞船起飞的声音，急加速美如画，根本没有逐渐加速的过程，刷一下就冲出去了，没有准备还真有点惊吓。

小踩一脚就是1%电出去了，18度电也不经造。最后总结：我这个人可能比较迟钝，平顺归平顺，也没感觉太厉害，也就是如此的感觉，高级车没坐过，即使它们比纯电差一点，也是毫厘间吧。


混动驾驶感受
经济模式，40公里以上汽油机才启动，初段很肉的感觉，但是你只要敢踩，它也会暴走一下。冬天不热发动机，凉启动就会嘟噜震一下，稍微热热就好一些，但有时候即使冷启动介入也没明显震动，闹不清楚。有尴尬的时候，40公里汽油机刚启动，煞车发动机熄火，然后又马上提速过40，汽油机又启动，前车又开始减速。。。。。

运动模式，开了这个汽油机就立马启动不熄火，这时候感觉车就跃跃欲试了，轻踩油门都会窜一下，想用运动模式低速跟车需要点火候。地板油我试过2次，似乎是一档纯电加速，二档汽油机全力介入，这时就最大输出，感觉人是被揪起来，有点血液上头的感觉，到100就松油门了，浅尝则止。

加入一个变量，热空调，唐好像听人说是电空调，制冷好，缺点是制热能耗大（3千瓦左右），需要启动汽油机，启动汽油机后，它就会打破经济模式的规则（40公里以上汽油机才启动），有时候你挂挡移动车的时候，会有一个突兀的动力输出，往前窜一下。这个可能是一个程序的逻辑BUG，具体什么原因，我不懂。

总结：总体非常平顺，发动机热后，介入几乎感觉不到，换挡也感觉不出来。


四驱感觉
就试过雪地模式，开起来非常有信心，油门前半段都非常肉，干踩不走的感觉，很像大众1.4t发动机，涡轮没介入前的感觉。真的感觉游刃有余，车速的增加和减速都非常平缓，我试过40过弯，稍有侧滑，不知道是不是EPS介入，方向和角度仍在掌控内。吐槽：雪地模式能耗非常大。。。。
另，开了雪地模式后就没有经济和混动模式了，纯电好像也没有，汽油机立即启动。


操控
这个我体会也比较麻木，不敏感。就是感觉底盘挺整的，过弯比一般家用轿车还还稳，只是方向盘的回馈感觉模糊，有时候让人拿不准。但我认为，唐有比较高的极限。

发一个别人的视频



15分45开始，这应该是唐现有轮胎的极限。



充电
现在我还没有固定车位，壁挂就不想了，现在飞线冲，淘宝买了2根线，一根20米，一根40米。平时用20米的就够了，每小时1.8度，正常使用9个小时之内充满。可以深冲，不能深放~~切记切记。另冬天-10度以后，电池电量是有点不靠谱，有一次从43%很快掉到13%，汽油机启动，不过感觉馈电行驶也没怎么样，不像很多人说的如何糟糕，也可能人的感受不一样把。


整车感受
22万真值，找不到第二家了。加速有惊喜，空间大，配置高，行驶有质感，费点精力就可以换回超低油耗。比亚迪混动一些细节还是不完善，有待改善。

…………………11月3日更新点遗漏的东西………………

有电情况下百公里测试过了，从我家到市里往返104公里，soc 设的65%。
有大概30公里的高速路（110巡航），城乡结合部路况，快速路加拥堵路况，最后回来消耗6.8个油，电还有63%。轻柔驾驶，但有一脚地板油。
我认为200公里内，唐都可以保持这个油耗。7个内。


11月19日提的车，红色比亚迪唐，旗舰版。




我大天津爆表的PM2.5


手机映射，无限重影


现在的能耗


总能耗



排行榜上占据前几位的牲口



提车价23万，加了发动机护板，不然是22万以里。

买车原因无它，这车实在太适合我了（我第一辆车是科鲁兹1.8SE），原因如下：

1，我厌烦了肉车，三棍子打不出一个屁，国道借道超大车背了个锯，好悬要了我的命。原先想要个7秒车就足够了，预算中出现了4秒车，当然把持不住。

2，我厌烦了开轿车的小心翼翼，磕过3次底盘，还是在城市里，虽然没烙下什么后遗症，但是那种感觉实在不爽，下个路牙子都要下车观察一番。

3，有了孩子以后，真需要一个空间大一点的车，来装行李，并让家人在行程中感觉更舒适。

4，我家的房子和父母的房子相聚18公里，拜高起的房价所赐。路上的灯光并不是太好，也需要车灯亮一些，整车安全等级更高一些。

5，希望自主制造崛起的情节，我大比亚迪就是牛X。

6，要马跑的快，还想少吃草，油耗高的车令我不爽。

7，老咽喉炎，空气一不好就有反映，是时候为环境做一点贡献了。

下面开始逐条唠唠。

外观内饰

外观其实比图片里的好看一些，至少见过的人都说不错，也只能说网上看图和现实看车的基准不一样，现实中没有那么多靓车，丑老旧多的是，如果你颜值中等自然不会那么明显了。吐槽：屁股是有一点丑。

内饰我看不出好坏，只觉得还满上档次的，对得起这个价，什么细节接缝我也不在意。什么美系日系做工，只要用料同等级，我真觉不出区别来。


纯电驾驶感受

无震动，平顺，加大电门会听见吱--------吱---------的电流声，很像一些科幻电影中飞船起飞的声音，急加速美如画，根本没有逐渐加速的过程，刷一下就冲出去了，没有准备还真有点惊吓。

小踩一脚就是1%电出去了，18度电也不经造。最后总结：我这个人可能比较迟钝，平顺归平顺，也没感觉太厉害，也就是如此的感觉，高级车没坐过，即使它们比纯电差一点，也是毫厘间吧。


混动驾驶感受
经济模式，40公里以上汽油机才启动，初段很肉的感觉，但是你只要敢踩，它也会暴走一下。冬天不热发动机，凉启动就会嘟噜震一下，稍微热热就好一些，但有时候即使冷启动介入也没明显震动，闹不清楚。有尴尬的时候，40公里汽油机刚启动，煞车发动机熄火，然后又马上提速过40，汽油机又启动，前车又开始减速。。。。。

运动模式，开了这个汽油机就立马启动不熄火，这时候感觉车就跃跃欲试了，轻踩油门都会窜一下，想用运动模式低速跟车需要点火候。地板油我试过2次，似乎是一档纯电加速，二档汽油机全力介入，这时就最大输出，感觉人是被揪起来，有点血液上头的感觉，到100就松油门了，浅尝则止。

加入一个变量，热空调，唐好像听人说是电空调，制冷好，缺点是制热能耗大（3千瓦左右），需要启动汽油机，启动汽油机后，它就会打破经济模式的规则（40公里以上汽油机才启动），有时候你挂挡移动车的时候，会有一个突兀的动力输出，往前窜一下。这个可能是一个程序的逻辑BUG，具体什么原因，我不懂。

总结：总体非常平顺，发动机热后，介入几乎感觉不到，换挡也感觉不出来。


四驱感觉
就试过雪地模式，开起来非常有信心，油门前半段都非常肉，干踩不走的感觉，很像大众1.4t发动机，涡轮没介入前的感觉。真的感觉游刃有余，车速的增加和减速都非常平缓，我试过40过弯，稍有侧滑，不知道是不是EPS介入，方向和角度仍在掌控内。吐槽：雪地模式能耗非常大。。。。
另，开了雪地模式后就没有经济和混动模式了，纯电好像也没有，汽油机立即启动。


操控
这个我体会也比较麻木，不敏感。就是感觉底盘挺整的，过弯比一般家用轿车还还稳，只是方向盘的回馈感觉模糊，有时候让人拿不准。但我认为，唐有比较高的极限。

发一个别人的视频



15分45开始，这应该是唐现有轮胎的极限。



充电
现在我还没有固定车位，壁挂就不想了，现在飞线冲，淘宝买了2根线，一根20米，一根40米。平时用20米的就够了，每小时1.8度，正常使用9个小时之内充满。可以深冲，不能深放~~切记切记。另冬天-10度以后，电池电量是有点不靠谱，有一次从43%很快掉到13%，汽油机启动，不过感觉馈电行驶也没怎么样，不像很多人说的如何糟糕，也可能人的感受不一样把。


整车感受
22万真值，找不到第二家了。加速有惊喜，空间大，配置高，行驶有质感，费点精力就可以换回超低油耗。比亚迪混动一些细节还是不完善，有待改善。

…………………11月3日更新点遗漏的东西………………

有电情况下百公里测试过了，从我家到市里往返104公里，soc 设的65%。
有大概30公里的高速路（110巡航），城乡结合部路况，快速路加拥堵路况，最后回来消耗6.8个油，电还有63%。轻柔驾驶，但有一脚地板油。
我认为200公里内，唐都可以保持这个油耗。7个内。