非口水,谈一谈SU-27 VS F-15老话题,从老美的眼中
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/25 02:47:30
首先,我先表明一下立场,我不是毛粉,也不是镁粉,如果一定要说我是什么粉的话,就是兔粉。我不是大神,没有什么各种料,我所获得的信息也不一定对,也不权威,所以不要来质疑我的消息源。
我之所以很少在论坛发帖,就是因为坛子里太容易引起口水。很多人都像一些社科学者,带着结论找论据,还不是根据证据得出结论,而军工作为工程科学,我觉得后者才是正确严谨的态度。如果各位愿意理性探讨的话十分欢迎。
******************
说正题,SU-27 VS F-15 是军坛的老话题了,就我个人的角度,这两款飞机我都挺喜欢,相对来说偏爱SU-27更多一点,这没什么好避讳隐瞒的。
最近有幸遇到了一个在普渡大学研读航空器设计的学生(美国人),也是个军迷,就聊到了这个问题。普渡大学的这个专业还是不错的,尤其是该校有着美国其他大学几乎无与伦比的风洞的质量、数量与规模(村里嘛,搞建设成本低,不像我们城里的学校有的设施还要租。)想了想打算以对话的形式跟大家分享一下我们这间的探讨。
我:对这个问题你怎么看?我个人比较偏向SU-27,当然我觉得在当今的体系作战下,俄罗斯空军和美国空军肯定不在一个水平。但是如果就看两款飞机的性能来进行对比呢?你觉得谁比较强。
他:可能是SU-27吧,我在这里(美国)看到的很多资料对该款飞机的评价都挺高,据说他设计的初衷就是要战胜F-15.
我:我也有看到一些网上的资料,比如说有个美国军官写的一篇分析,还有据说是美国模拟出来的SU-27(好像是SMK?)对于各型战机空战的交换比,现实对F-15的对应型号是占优的,后面的记不太清楚了,好像对台风就跌倒了45%左右了。
他:我没有看过你说的这些数据,但是就我看过的资料看,应该是有一定的优势。
我:但是F-15在动力和电子雷达方面应该是更胜一筹吧,我记得Su-27为了和F-15比爬升速度的记录,把飞机能拆的都拆了,那个空壳子去破纪录的。
他:我们在电子方面应该是有优势,这个似乎是俄罗斯的弱项。但是如果这么去对比的话就说不清了,就像你说的,要放到体系里去分析。
我:那你就你的视角来看呢?
他:从我的专业角度看,就飞行器的设计来说,SU-27是更先进的一方,F-15 的气动设计,在整个三代机中,都算平庸(mediocre)。动力和电子方面的优势,确实在气动设计的时候给我们一些优势(give us an edge)。 (我的理解是有这些优势,所以美国设计的时候可以不用太在激进,在气动上下太大功夫)。
我:所以说,如果是格斗的话,你认为SU-27会是占上风的一方?
他:应该是。
********
以上基本上就是大致内容,我们还聊了些其他的,比如他认为F-35的设计并不算失败,虽然在设计上有所妥协,但是是符合需求的。当然,她觉得可能美国对于中国和俄罗斯在隐形战机上得发展速度有所低估了。
关于,歼10,他说不了解,设计还算漂亮吧(估计有点恭维的成分)
首先,我先表明一下立场,我不是毛粉,也不是镁粉,如果一定要说我是什么粉的话,就是兔粉。我不是大神,没有什么各种料,我所获得的信息也不一定对,也不权威,所以不要来质疑我的消息源。
我之所以很少在论坛发帖,就是因为坛子里太容易引起口水。很多人都像一些社科学者,带着结论找论据,还不是根据证据得出结论,而军工作为工程科学,我觉得后者才是正确严谨的态度。如果各位愿意理性探讨的话十分欢迎。
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说正题,SU-27 VS F-15 是军坛的老话题了,就我个人的角度,这两款飞机我都挺喜欢,相对来说偏爱SU-27更多一点,这没什么好避讳隐瞒的。
最近有幸遇到了一个在普渡大学研读航空器设计的学生(美国人),也是个军迷,就聊到了这个问题。普渡大学的这个专业还是不错的,尤其是该校有着美国其他大学几乎无与伦比的风洞的质量、数量与规模(村里嘛,搞建设成本低,不像我们城里的学校有的设施还要租。)想了想打算以对话的形式跟大家分享一下我们这间的探讨。
我:对这个问题你怎么看?我个人比较偏向SU-27,当然我觉得在当今的体系作战下,俄罗斯空军和美国空军肯定不在一个水平。但是如果就看两款飞机的性能来进行对比呢?你觉得谁比较强。
他:可能是SU-27吧,我在这里(美国)看到的很多资料对该款飞机的评价都挺高,据说他设计的初衷就是要战胜F-15.
我:我也有看到一些网上的资料,比如说有个美国军官写的一篇分析,还有据说是美国模拟出来的SU-27(好像是SMK?)对于各型战机空战的交换比,现实对F-15的对应型号是占优的,后面的记不太清楚了,好像对台风就跌倒了45%左右了。
他:我没有看过你说的这些数据,但是就我看过的资料看,应该是有一定的优势。
我:但是F-15在动力和电子雷达方面应该是更胜一筹吧,我记得Su-27为了和F-15比爬升速度的记录,把飞机能拆的都拆了,那个空壳子去破纪录的。
他:我们在电子方面应该是有优势,这个似乎是俄罗斯的弱项。但是如果这么去对比的话就说不清了,就像你说的,要放到体系里去分析。
我:那你就你的视角来看呢?
他:从我的专业角度看,就飞行器的设计来说,SU-27是更先进的一方,F-15 的气动设计,在整个三代机中,都算平庸(mediocre)。动力和电子方面的优势,确实在气动设计的时候给我们一些优势(give us an edge)。 (我的理解是有这些优势,所以美国设计的时候可以不用太在激进,在气动上下太大功夫)。
我:所以说,如果是格斗的话,你认为SU-27会是占上风的一方?
他:应该是。
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以上基本上就是大致内容,我们还聊了些其他的,比如他认为F-35的设计并不算失败,虽然在设计上有所妥协,但是是符合需求的。当然,她觉得可能美国对于中国和俄罗斯在隐形战机上得发展速度有所低估了。
关于,歼10,他说不了解,设计还算漂亮吧(估计有点恭维的成分)
我之所以很少在论坛发帖,就是因为坛子里太容易引起口水。很多人都像一些社科学者,带着结论找论据,还不是根据证据得出结论,而军工作为工程科学,我觉得后者才是正确严谨的态度。如果各位愿意理性探讨的话十分欢迎。
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说正题,SU-27 VS F-15 是军坛的老话题了,就我个人的角度,这两款飞机我都挺喜欢,相对来说偏爱SU-27更多一点,这没什么好避讳隐瞒的。
最近有幸遇到了一个在普渡大学研读航空器设计的学生(美国人),也是个军迷,就聊到了这个问题。普渡大学的这个专业还是不错的,尤其是该校有着美国其他大学几乎无与伦比的风洞的质量、数量与规模(村里嘛,搞建设成本低,不像我们城里的学校有的设施还要租。)想了想打算以对话的形式跟大家分享一下我们这间的探讨。
我:对这个问题你怎么看?我个人比较偏向SU-27,当然我觉得在当今的体系作战下,俄罗斯空军和美国空军肯定不在一个水平。但是如果就看两款飞机的性能来进行对比呢?你觉得谁比较强。
他:可能是SU-27吧,我在这里(美国)看到的很多资料对该款飞机的评价都挺高,据说他设计的初衷就是要战胜F-15.
我:我也有看到一些网上的资料,比如说有个美国军官写的一篇分析,还有据说是美国模拟出来的SU-27(好像是SMK?)对于各型战机空战的交换比,现实对F-15的对应型号是占优的,后面的记不太清楚了,好像对台风就跌倒了45%左右了。
他:我没有看过你说的这些数据,但是就我看过的资料看,应该是有一定的优势。
我:但是F-15在动力和电子雷达方面应该是更胜一筹吧,我记得Su-27为了和F-15比爬升速度的记录,把飞机能拆的都拆了,那个空壳子去破纪录的。
他:我们在电子方面应该是有优势,这个似乎是俄罗斯的弱项。但是如果这么去对比的话就说不清了,就像你说的,要放到体系里去分析。
我:那你就你的视角来看呢?
他:从我的专业角度看,就飞行器的设计来说,SU-27是更先进的一方,F-15 的气动设计,在整个三代机中,都算平庸(mediocre)。动力和电子方面的优势,确实在气动设计的时候给我们一些优势(give us an edge)。 (我的理解是有这些优势,所以美国设计的时候可以不用太在激进,在气动上下太大功夫)。
我:所以说,如果是格斗的话,你认为SU-27会是占上风的一方?
他:应该是。
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以上基本上就是大致内容,我们还聊了些其他的,比如他认为F-35的设计并不算失败,虽然在设计上有所妥协,但是是符合需求的。当然,她觉得可能美国对于中国和俄罗斯在隐形战机上得发展速度有所低估了。
关于,歼10,他说不了解,设计还算漂亮吧(估计有点恭维的成分)
首先,我先表明一下立场,我不是毛粉,也不是镁粉,如果一定要说我是什么粉的话,就是兔粉。我不是大神,没有什么各种料,我所获得的信息也不一定对,也不权威,所以不要来质疑我的消息源。
我之所以很少在论坛发帖,就是因为坛子里太容易引起口水。很多人都像一些社科学者,带着结论找论据,还不是根据证据得出结论,而军工作为工程科学,我觉得后者才是正确严谨的态度。如果各位愿意理性探讨的话十分欢迎。
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说正题,SU-27 VS F-15 是军坛的老话题了,就我个人的角度,这两款飞机我都挺喜欢,相对来说偏爱SU-27更多一点,这没什么好避讳隐瞒的。
最近有幸遇到了一个在普渡大学研读航空器设计的学生(美国人),也是个军迷,就聊到了这个问题。普渡大学的这个专业还是不错的,尤其是该校有着美国其他大学几乎无与伦比的风洞的质量、数量与规模(村里嘛,搞建设成本低,不像我们城里的学校有的设施还要租。)想了想打算以对话的形式跟大家分享一下我们这间的探讨。
我:对这个问题你怎么看?我个人比较偏向SU-27,当然我觉得在当今的体系作战下,俄罗斯空军和美国空军肯定不在一个水平。但是如果就看两款飞机的性能来进行对比呢?你觉得谁比较强。
他:可能是SU-27吧,我在这里(美国)看到的很多资料对该款飞机的评价都挺高,据说他设计的初衷就是要战胜F-15.
我:我也有看到一些网上的资料,比如说有个美国军官写的一篇分析,还有据说是美国模拟出来的SU-27(好像是SMK?)对于各型战机空战的交换比,现实对F-15的对应型号是占优的,后面的记不太清楚了,好像对台风就跌倒了45%左右了。
他:我没有看过你说的这些数据,但是就我看过的资料看,应该是有一定的优势。
我:但是F-15在动力和电子雷达方面应该是更胜一筹吧,我记得Su-27为了和F-15比爬升速度的记录,把飞机能拆的都拆了,那个空壳子去破纪录的。
他:我们在电子方面应该是有优势,这个似乎是俄罗斯的弱项。但是如果这么去对比的话就说不清了,就像你说的,要放到体系里去分析。
我:那你就你的视角来看呢?
他:从我的专业角度看,就飞行器的设计来说,SU-27是更先进的一方,F-15 的气动设计,在整个三代机中,都算平庸(mediocre)。动力和电子方面的优势,确实在气动设计的时候给我们一些优势(give us an edge)。 (我的理解是有这些优势,所以美国设计的时候可以不用太在激进,在气动上下太大功夫)。
我:所以说,如果是格斗的话,你认为SU-27会是占上风的一方?
他:应该是。
********
以上基本上就是大致内容,我们还聊了些其他的,比如他认为F-35的设计并不算失败,虽然在设计上有所妥协,但是是符合需求的。当然,她觉得可能美国对于中国和俄罗斯在隐形战机上得发展速度有所低估了。
关于,歼10,他说不了解,设计还算漂亮吧(估计有点恭维的成分)
F15本来就是常规布局设计,纯看气动布局估计就是2.5代机水平,气动上牛逼比不过27,仗着发动机牛逼,整体推比高,翼载低。
但事实上如果发动机牛逼了反而能体现常规布局的优点,就是各方面性能比较平衡,容易设计出综合能力很强的战机。
但事实上如果发动机牛逼了反而能体现常规布局的优点,就是各方面性能比较平衡,容易设计出综合能力很强的战机。
同意F35性能不是问题,问题是迟了5~10年,给了中俄弥补代差的时间
ying2kangta 发表于 2015-11-19 16:51
F15本来就是常规布局设计,纯看气动布局估计就是2.5代机水平,气动上牛逼比不过27,仗着发动机牛逼,整体推 ...
恩,是这样,我这也就是提供一个不一样的视角而已,主要也就是看的作战尤其是格斗的能力。也不一定对,就是一个人的看法。
F15本来就是常规布局设计,纯看气动布局估计就是2.5代机水平,气动上牛逼比不过27,仗着发动机牛逼,整体推 ...
恩,是这样,我这也就是提供一个不一样的视角而已,主要也就是看的作战尤其是格斗的能力。也不一定对,就是一个人的看法。
F-15要格斗赢SU-27的话。。如果双方抗荷服同一水平,F-15飞飞的控制杆量的能力得相当好才行。必须严格的卡在角速度上,而且绝对不能掉,掉到250节以下=茶几
文成水 发表于 2015-11-19 16:58
同意F35性能不是问题,问题是迟了5~10年,给了中俄弥补代差的时间
对,感觉他也是这个意思,在没有T-50和J-20的情况下,F-35靠隐身和中距拦射基本也就够碾压对手了。我觉得主要是这两款,尤其是20的发展有点出乎美方的预料
同意F35性能不是问题,问题是迟了5~10年,给了中俄弥补代差的时间
对,感觉他也是这个意思,在没有T-50和J-20的情况下,F-35靠隐身和中距拦射基本也就够碾压对手了。我觉得主要是这两款,尤其是20的发展有点出乎美方的预料
biller 发表于 2015-11-19 17:00
F-15要格斗赢SU-27的话。。如果双方抗荷服同一水平,F-15飞飞的控制杆量的能力得相当好才行。必须严格的卡 ...
额,不动了,不过之前不是说Su-27的过载有限?还是说的我们刚改的11B乱改结构导致过载有限?以前看的忘记了。
F-15要格斗赢SU-27的话。。如果双方抗荷服同一水平,F-15飞飞的控制杆量的能力得相当好才行。必须严格的卡 ...
额,不动了,不过之前不是说Su-27的过载有限?还是说的我们刚改的11B乱改结构导致过载有限?以前看的忘记了。
侧卫结构太膈应人
Kevin7 发表于 2015-11-19 17:03
额,不动了,不过之前不是说Su-27的过载有限?还是说的我们刚改的11B乱改结构导致过载有限?以前看的忘记 ...
但是那个著名的21400kg的过载包线图没给出SU-27的角速度在哪里。。。
具体还要找找别的资料。。
额,不动了,不过之前不是说Su-27的过载有限?还是说的我们刚改的11B乱改结构导致过载有限?以前看的忘记 ...
但是那个著名的21400kg的过载包线图没给出SU-27的角速度在哪里。。。
具体还要找找别的资料。。
对,感觉他也是这个意思,在没有T-50和J-20的情况下,F-35靠隐身和中距拦射基本也就够碾压对手了。我觉得 ...
好像美帝DDG1000等海军下一代也存在这个问题。如果能整体早5到10年进度,压住中俄近海,也许就不用回去搞伯克3了。。。
好像美帝DDG1000等海军下一代也存在这个问题。如果能整体早5到10年进度,压住中俄近海,也许就不用回去搞伯克3了。。。
Kevin7 发表于 2015-11-19 16:59
恩,是这样,我这也就是提供一个不一样的视角而已,主要也就是看的作战尤其是格斗的能力。也不一定对,就 ...
老美因为发动机工业厉害,全部采用常规布局,就是梯形翼常规布局。动力充沛的前提下,梯形翼布局可以达到很好的稳盘性能和不错的跨音速机动性,同时动力牛不去担心什么能量问题,狗斗性能平衡。
而且梯形翼的低翼载可以随时改成炸弹卡车,看F15E就看出来了。老美哪怕在各个项目的前期研究了各种气动布局,什么鸭翼什么大边条.....但最终还是回到了屡试不爽的梯形翼常规布局,可见一斑。
恩,是这样,我这也就是提供一个不一样的视角而已,主要也就是看的作战尤其是格斗的能力。也不一定对,就 ...
老美因为发动机工业厉害,全部采用常规布局,就是梯形翼常规布局。动力充沛的前提下,梯形翼布局可以达到很好的稳盘性能和不错的跨音速机动性,同时动力牛不去担心什么能量问题,狗斗性能平衡。
而且梯形翼的低翼载可以随时改成炸弹卡车,看F15E就看出来了。老美哪怕在各个项目的前期研究了各种气动布局,什么鸭翼什么大边条.....但最终还是回到了屡试不爽的梯形翼常规布局,可见一斑。
biller 发表于 2015-11-19 17:05
但是那个著名的21400kg的过载包线图没给出SU-27的角速度在哪里。。。
具体还要找找别的资料。。
大神,有相关资料求分享,给我等小白补补课,之前很多看到的资料很后悔没保存下来,包括我对话里提到的美国模拟的对比图。
但是那个著名的21400kg的过载包线图没给出SU-27的角速度在哪里。。。
具体还要找找别的资料。。
大神,有相关资料求分享,给我等小白补补课,之前很多看到的资料很后悔没保存下来,包括我对话里提到的美国模拟的对比图。
文成水 发表于 2015-11-19 17:05
好像美帝DDG1000等海军下一代也存在这个问题。如果能整体早5到10年进度,压住中俄近海,也许就不用回去搞 ...
那货不是说连抗浪性都有问题么?
好像美帝DDG1000等海军下一代也存在这个问题。如果能整体早5到10年进度,压住中俄近海,也许就不用回去搞 ...
那货不是说连抗浪性都有问题么?
大飞鸡 发表于 2015-11-19 17:05
侧卫结构太膈应人
怎么解?字数字数字数
侧卫结构太膈应人
怎么解?字数字数字数
怎么解?字数字数字数
这不是公开承认的事实吗?
这不是公开承认的事实吗?
苏27气动比F15强?呵呵
F15当年可是从几百个外形中精选出来的 别看F15外形普通 人家是朴实中见真功夫 F15的结构重量远叫苏27为轻 这可是真水平
苏27不过是补出来的飞机而已 而且结构明显超重
至于电子设备和机载武器 苏27更是差了老远
同期 苏27对付F15 获胜概率 很低 如果算上体系支持 苏27的获胜概率是低的可怜 从米格29上就可以看出来
F15当年可是从几百个外形中精选出来的 别看F15外形普通 人家是朴实中见真功夫 F15的结构重量远叫苏27为轻 这可是真水平
苏27不过是补出来的飞机而已 而且结构明显超重
至于电子设备和机载武器 苏27更是差了老远
同期 苏27对付F15 获胜概率 很低 如果算上体系支持 苏27的获胜概率是低的可怜 从米格29上就可以看出来
biller 发表于 2015-11-19 17:00
F-15要格斗赢SU-27的话。。如果双方抗荷服同一水平,F-15飞飞的控制杆量的能力得相当好才行。必须严格的卡 ...
好像说SU-27稳盘特别牛?
F-15要格斗赢SU-27的话。。如果双方抗荷服同一水平,F-15飞飞的控制杆量的能力得相当好才行。必须严格的卡 ...
好像说SU-27稳盘特别牛?
Kevin7 发表于 2015-11-19 17:07
大神,有相关资料求分享,给我等小白补补课,之前很多看到的资料很后悔没保存下来,包括我对话里提到的美 ...
那个SU-27的毛文手册现在百度都能搜到了。。。
另外完全按照手册上去读的话。。。不一定代表真实情况,因为手册上的资料都是给定重量和挂载的,现实中飞机的油、弹重都在动态变化,没办法每1/60秒画张包线去分析。。
之前DCS里练习F-15搞SU-27,理论上由BVR进入格斗F-15肯定占优,但是一对头以后,飞行员的脸要转过去看敌机,这就看不到HUD了,这种情况拉杆了不知道速度会掉多少。。这样一来实际上是对F-15不利。
当然也有飞的牛逼的,对头以后开始稳定盘旋,过载一直维持7个G几分钟,过载的十分位还不带抖动的。。。
大神,有相关资料求分享,给我等小白补补课,之前很多看到的资料很后悔没保存下来,包括我对话里提到的美 ...
那个SU-27的毛文手册现在百度都能搜到了。。。
另外完全按照手册上去读的话。。。不一定代表真实情况,因为手册上的资料都是给定重量和挂载的,现实中飞机的油、弹重都在动态变化,没办法每1/60秒画张包线去分析。。
之前DCS里练习F-15搞SU-27,理论上由BVR进入格斗F-15肯定占优,但是一对头以后,飞行员的脸要转过去看敌机,这就看不到HUD了,这种情况拉杆了不知道速度会掉多少。。这样一来实际上是对F-15不利。
当然也有飞的牛逼的,对头以后开始稳定盘旋,过载一直维持7个G几分钟,过载的十分位还不带抖动的。。。
ying2kangta 发表于 2015-11-19 17:07
老美因为发动机工业厉害,全部采用常规布局,就是梯形翼常规布局。动力充沛的前提下,梯形翼布局可以达到 ...
诶,所以说动力问题,真的是核心问题啊。
老美因为发动机工业厉害,全部采用常规布局,就是梯形翼常规布局。动力充沛的前提下,梯形翼布局可以达到 ...
诶,所以说动力问题,真的是核心问题啊。
Kevin7 发表于 2015-11-19 17:11
好像说SU-27稳盘特别牛?
没说,但是看几个飞行模拟软件里SU-27反应的特点就是掉速度对掉稳盘的影响比较小。同样速度从700公里掉到350公里,损失稳盘最惨的应该是F-15。。350公里。。。就是200节不到,到这个速度上F-15已经连滚转都要非常小心的操作才行了。。
另外对头拉杆的时候,你每对一次头,你的头就要扭过去看敌机一次,那就是少看HUD几秒,在你扭头的时候,你拉杆太大,浪费能量,拉杆不够,浪费角度,拉杆正好。。全靠信仰(对于新手来说是这样),
具体F-15要拉杆多少合适。。需要大量练习才行。。
Kevin7 发表于 2015-11-19 17:11
好像说SU-27稳盘特别牛?
没说,但是看几个飞行模拟软件里SU-27反应的特点就是掉速度对掉稳盘的影响比较小。同样速度从700公里掉到350公里,损失稳盘最惨的应该是F-15。。350公里。。。就是200节不到,到这个速度上F-15已经连滚转都要非常小心的操作才行了。。
另外对头拉杆的时候,你每对一次头,你的头就要扭过去看敌机一次,那就是少看HUD几秒,在你扭头的时候,你拉杆太大,浪费能量,拉杆不够,浪费角度,拉杆正好。。全靠信仰(对于新手来说是这样),
具体F-15要拉杆多少合适。。需要大量练习才行。。
biller 发表于 2015-11-19 17:12
那个SU-27的毛文手册现在百度都能搜到了。。。
另外完全按照手册上去读的话。。。不一定代表真实情况 ...
这样啊,侧卫系列不是一直以稳盘好著称么?
那个SU-27的毛文手册现在百度都能搜到了。。。
另外完全按照手册上去读的话。。。不一定代表真实情况 ...
这样啊,侧卫系列不是一直以稳盘好著称么?
那货不是说连抗浪性都有问题么?
近海用的。
而且所有装备一出来不都是各种问题。。。
近海用的。
而且所有装备一出来不都是各种问题。。。
Kevin7 发表于 2015-11-19 17:14
这样啊,侧卫系列不是一直以稳盘好著称么?
其实一直很好。。。就是目前根据公开的几个典型飞机重量的下的盘旋包线看峰值不如F-15...
要不然不能解释菜鸟SU-27和菜鸟F-15格斗的时候一般都是前者赢。。
额。。补充一句,模拟毕竟是模拟,实战SU-27和F-15的性能差距不足以决定最后胜负,全靠飞行员把握。因为实战中飞行员可以根据感受的过载估测当时的表速,还有其他等等等等模拟时不具备的因素。
还有。。模拟的时候,对飞行员抵抗G力的模拟严重缺失,有的时候可以持续90秒,120秒顶住7G过载……现实中。。不敢想象(除非穿新式抗荷服)
Kevin7 发表于 2015-11-19 17:14
这样啊,侧卫系列不是一直以稳盘好著称么?
其实一直很好。。。就是目前根据公开的几个典型飞机重量的下的盘旋包线看峰值不如F-15...
要不然不能解释菜鸟SU-27和菜鸟F-15格斗的时候一般都是前者赢。。
额。。补充一句,模拟毕竟是模拟,实战SU-27和F-15的性能差距不足以决定最后胜负,全靠飞行员把握。因为实战中飞行员可以根据感受的过载估测当时的表速,还有其他等等等等模拟时不具备的因素。
还有。。模拟的时候,对飞行员抵抗G力的模拟严重缺失,有的时候可以持续90秒,120秒顶住7G过载……现实中。。不敢想象(除非穿新式抗荷服)
jiaofly999 发表于 2015-11-19 17:10
苏27气动比F15强?呵呵
F15当年可是从几百个外形中精选出来的 别看F15外形普通 人家是朴实中见真功夫 F1 ...
我已经说过了,我只是提供一个视角。你在这跟我呵呵也没有用。至于你说的获胜概率,有没有相关的资料给看看?我们两个人可是都看到过相关的资料,不管权威与否起码有,如果你看过的话最好一起分享下。
从你的措辞觉得你带着很强的个人偏好在评论,如果是这样,也就麻烦你不要参与了。
苏27气动比F15强?呵呵
F15当年可是从几百个外形中精选出来的 别看F15外形普通 人家是朴实中见真功夫 F1 ...
我已经说过了,我只是提供一个视角。你在这跟我呵呵也没有用。至于你说的获胜概率,有没有相关的资料给看看?我们两个人可是都看到过相关的资料,不管权威与否起码有,如果你看过的话最好一起分享下。
从你的措辞觉得你带着很强的个人偏好在评论,如果是这样,也就麻烦你不要参与了。
biller 发表于 2015-11-19 17:14
没说,但是看几个飞行模拟软件里SU-27反应的特点就是掉速度对掉稳盘的影响比较小。同样速度从700公里掉 ...
诶,飞行真的是个精细活,怪不得各方都想尽办法买几家敌机模拟假想敌。不练真不行。
没说,但是看几个飞行模拟软件里SU-27反应的特点就是掉速度对掉稳盘的影响比较小。同样速度从700公里掉 ...
诶,飞行真的是个精细活,怪不得各方都想尽办法买几家敌机模拟假想敌。不练真不行。
常规均衡,前提发动机好。苏27和j10都是做了重大取舍。
文成水 发表于 2015-11-19 17:15
近海用的。
而且所有装备一出来不都是各种问题。。。
看着还是挺帅的,可能是点错科技树了。
近海用的。
而且所有装备一出来不都是各种问题。。。
看着还是挺帅的,可能是点错科技树了。
nanjuedd 发表于 2015-11-19 17:21
常规均衡,前提发动机好。苏27和j10都是做了重大取舍。
是啊,发动机真的是核心核心核心,我觉得当初如果有好中推,没准10号会是双发机
常规均衡,前提发动机好。苏27和j10都是做了重大取舍。
是啊,发动机真的是核心核心核心,我觉得当初如果有好中推,没准10号会是双发机
来自:关于超级大本营
chnavpfans 发表于 2015-11-19 17:28
兄弟在哪个模拟飞行组织混?
来自:关于超级大本营
3go..............
兄弟在哪个模拟飞行组织混?
来自:关于超级大本营
3go..............
来自:关于超级大本营
无所谓,苏27出来的时候F15CD都造完了,老美追求代差优势。从60年代开始苏联在战斗机上就跟不上美国人的步伐了。
来自:关于超级大本营
来自:关于超级大本营
chnavpfans 发表于 2015-11-19 17:40
请看33楼,不好意思
来自:关于超级大本营
一般我竭力避免这种情况。。一半BVR的时候必须先把SU-27干掉才行。。
否则当你想要用格斗来干掉对手的时候,八成是你的AIM-120打完了(6枚AIM120全打飞。。说明你和对手的实力差距已经不忍直视了。。)。但你没有办法确保SU-27手里除了R-73以外还有没有R-27ER或者ET..主动冲上去,本身就属于招导弹作死。。就算人家只有R-73,人家还是可以先开火。。
如果真的发生那种突然看见SU-27就已经在turn circle边缘了。。那没办法,全力保住角速度吧,就看平时有没有练好稳盘了,如果演砸了。。只能怪自己平时训练不到位。。。
另外。。可呼叫装AIM-7M的F-15来支援。
chnavpfans 发表于 2015-11-19 17:40
请看33楼,不好意思
来自:关于超级大本营
一般我竭力避免这种情况。。一半BVR的时候必须先把SU-27干掉才行。。
否则当你想要用格斗来干掉对手的时候,八成是你的AIM-120打完了(6枚AIM120全打飞。。说明你和对手的实力差距已经不忍直视了。。)。但你没有办法确保SU-27手里除了R-73以外还有没有R-27ER或者ET..主动冲上去,本身就属于招导弹作死。。就算人家只有R-73,人家还是可以先开火。。
如果真的发生那种突然看见SU-27就已经在turn circle边缘了。。那没办法,全力保住角速度吧,就看平时有没有练好稳盘了,如果演砸了。。只能怪自己平时训练不到位。。。
另外。。可呼叫装AIM-7M的F-15来支援。
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chnavpfans 发表于 2015-11-19 17:50
我猜让你选择挂载方案,你会把9M换成120
来自:关于超级大本营
肯定的。飞上高空,12000米以上,TWS一开,锁定两三个人以后打出去,然后下来,再上去……
三轮不中返场加蛋再来。。。
一半混战都是这样。。。。。团队作战。。很复杂。。
我猜让你选择挂载方案,你会把9M换成120
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肯定的。飞上高空,12000米以上,TWS一开,锁定两三个人以后打出去,然后下来,再上去……
三轮不中返场加蛋再来。。。
一半混战都是这样。。。。。团队作战。。很复杂。。
来自:关于超级大本营
chnavpfans 发表于 2015-11-19 17:57
现在联网ATC功能完善了?
来自:关于超级大本营
是完善了。。
但是联网功能还不够完善。。。
现在联网ATC功能完善了?
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是完善了。。
但是联网功能还不够完善。。。
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