据说西藏墨脱在修另外一条隧道,从米林穿越多雄拉山直抵 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 06:27:25
据说西藏墨脱在修另外一条隧道,从米林穿越多雄拉山,直抵墨脱县城,比通过现在的嘎隆拉隧道要近上百公里。

不知道哪位高人能够透露更多的消息。据说西藏墨脱在修另外一条隧道,从米林穿越多雄拉山,直抵墨脱县城,比通过现在的嘎隆拉隧道要近上百公里。

不知道哪位高人能够透露更多的消息。
好!!!!!!!!!!!
那么猛?几十或者上百公里的一个隧道?
计划中吧。
你叫我情何以堪 发表于 2015-11-16 01:53
那么猛?几十或者上百公里的一个隧道?
      刚去狗狗地图上看了,还真有可能有这事。不是在米林,而是离米林比较远的一处地方。已经有施工的痕迹,只需要打一个6~7公里长的隧道。为何没有一点新闻,估计国家有保密等方面的考虑。


http://imgsrc.baidu.com/forum/w% ... 3ca7bcb0846d4cc.jpg

http://imgsrc.baidu.com/forum/w% ... 3ca7bcb0846d4cc.jpg
还是传上来吧 百度图床看不了
你叫我情何以堪 发表于 2015-11-16 01:53
那么猛?几十或者上百公里的一个隧道?
应该能找到相对这种、工程可行性高得方案吧 ~  我相信工程兔们的智慧

实在不行,任性一把来个逆天长隧道也没啥 ~  我更相信工程兔们的实力 ~  
派墨农村公路
沿江修才有看头
好事啊,这样交通发达了,才能支持去对藏南地区的争夺。
ddeeell72 发表于 2015-11-17 23:53
还是传上来吧 百度图床看不了
这种高海拔地区修建隧道,难度不小
云南大理至瑞丽的大瑞铁路,要到缅边境的,中间一个隧道要34公里多,地质更复杂
irvinhhb 发表于 2015-11-21 01:27
云南大理至瑞丽的大瑞铁路,要到缅边境的,中间一个隧道要34公里多,地质更复杂
不是说拆成几段短隧了吗
不是说拆成几段短隧了吗
高黎贡山隧道怎么拆?
同领地 发表于 2015-11-22 03:12
高黎贡山隧道怎么拆?
应该尽快发展墨脱的村村通工程呀!
通往墨脱的主要古道有四条:一由米林县派区翻多雄拉至墨脱;二由波密县大兴越金珠拉至墨脱;三由波密县翻索瓦拉至墨脱;四沿帕隆藏布、雅鲁藏布至墨脱。现在才修第二条而已,急什么
还是超大的消息多,多雄拉隧道开建了以后应该会很快,派墨公路修的比较简陋估计是应该比较靠近边境,刚开始要低调一点的缘故吧,墨脱现在是兔子的战略要地,得好好发展了。
西路军 发表于 2015-12-13 23:04
通往墨脱的主要古道有四条:一由米林县派区翻多雄拉至墨脱;二由波密县大兴越金珠拉至墨脱;三由波密县翻索 ...

不是直通公路没什么用啊,而且扎墨公路不是一年四季通车的。
这是应该有的
tu26160 发表于 2015-11-20 13:38
这种高海拔地区修建隧道,难度不小
难度小的话老早就修通了,等不到今天的。
这是一个大好消息,赞
西路军 发表于 2015-12-13 23:04
通往墨脱的主要古道有四条:一由米林县派区翻多雄拉至墨脱;二由波密县大兴越金珠拉至墨脱;三由波密县翻索 ...
第五条:从上察隅翻越布孔山口到墨脱县格当乡。这条路难度极低。缺点是 从下察隅镇到上察隅到格当乡,全线与印控区一山之隔。
第五条:从上察隅翻越布孔山口到墨脱县格当乡。这条路难度极低。缺点是 从下察隅镇到上察隅到格当乡,全 ...
那就太危险了
以前如果交通那个支持保障,就不会撤军了。
~~~!!!!谢谢楼主分享~!
好消息,早日开通
ligand 发表于 2016-2-10 17:07
第五条:从上察隅翻越布孔山口到墨脱县格当乡。这条路难度极低。缺点是 从下察隅镇到上察隅到格当乡,全 ...
当年瓦弄不该回撤
在那种地方修隧道,还有地震和落石风险,天路啊!
http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... =2094020&extra=
我的
ligand 发表于 2016-2-10 17:07
第五条:从上察隅翻越布孔山口到墨脱县格当乡。这条路难度极低。缺点是 从下察隅镇到上察隅到格当乡,全 ...
等以后再修吧,应该会排再第三条


http://www.b2bkk.com/com/zhaobiao666/sell/itemid-5634541.html

派墨公路规划利用特长隧道跨越多雄拉山,隧道最大埋深2100m左右,全长约23km。因多雄拉山特长隧道地质条件复杂,规划布置探洞进行勘探。本项目即为多雄拉山特长隧道工程勘探洞施工监理项目。
项目工程地点位于西藏自治区林芝市米林县派镇玉松村,距米林县城约77km,距林芝市八一镇约53km,距拉萨市约366km。派墨公路多雄拉山隧道勘探洞布置在雅鲁藏布江干流大渡卡河段,西距雅鲁藏布江约600m。探洞进口底板高程2964.00m,进口附近地形相对平缓,自西向东由低到高,地面高程约2964~2976m。
派墨公路多雄拉隧道地质勘察长探洞一期第二阶段2×450m以及连通洞(40m)施工,探洞断面净尺寸3×3m(城门洞型),采用洞挖、超前支护、二次衬砌、回填灌浆等工艺施工。

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隧道最大埋深2100m左右,全长约23km。这是难度非常大的工程了。尤其是全长23公里,这在国内也是为数不多的。

http://www.b2bkk.com/com/zhaobiao666/sell/itemid-5634541.html

派墨公路规划利用特长隧道跨越多雄拉山,隧道最大埋深2100m左右,全长约23km。因多雄拉山特长隧道地质条件复杂,规划布置探洞进行勘探。本项目即为多雄拉山特长隧道工程勘探洞施工监理项目。
项目工程地点位于西藏自治区林芝市米林县派镇玉松村,距米林县城约77km,距林芝市八一镇约53km,距拉萨市约366km。派墨公路多雄拉山隧道勘探洞布置在雅鲁藏布江干流大渡卡河段,西距雅鲁藏布江约600m。探洞进口底板高程2964.00m,进口附近地形相对平缓,自西向东由低到高,地面高程约2964~2976m。
派墨公路多雄拉隧道地质勘察长探洞一期第二阶段2×450m以及连通洞(40m)施工,探洞断面净尺寸3×3m(城门洞型),采用洞挖、超前支护、二次衬砌、回填灌浆等工艺施工。

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隧道最大埋深2100m左右,全长约23km。这是难度非常大的工程了。尤其是全长23公里,这在国内也是为数不多的。
如果敢修一个23KM的长隧道过多雄拉, 那这恐怕是中国最高级, 最昂贵的村村通公路啦
i6y6 发表于 2016-3-8 22:04
如果敢修一个23KM的长隧道过多雄拉, 那这恐怕是中国最高级, 最昂贵的村村通公路啦
事实就是如此,而且已经挖了一半了
wuwhy008 发表于 2016-3-11 22:25
事实就是如此,而且已经挖了一半了
挖一半不至于吧, 从那个勘测隧道看, 估计到18.19年都完不成。
i6y6 发表于 2016-3-13 18:09
挖一半不至于吧, 从那个勘测隧道看, 估计到18.19年都完不成。
我也看那个招标,应该是挖过一段了啊
wuwhy008 发表于 2016-3-13 21:52
我也看那个招标,应该是挖过一段了啊
勘探隧道于17年完工, 再想想3公里的嘎隆拉隧道的工期, 可能于2025年前后完工。
墨脱是藏南的棋眼
i6y6 发表于 2016-3-13 22:34
勘探隧道于17年完工, 再想想3公里的嘎隆拉隧道的工期, 可能于2025年前后完工。
没那么悲观吧,再过9年我觉得太不现实了。不至于挖这么久