别笑C919：日本国产客机也是攒的 落后中国

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/24 22:48:34
除了高铁，在自主飞机上中国和日本也是你追我赶。C919总装下线9天后，昨天日本的喷气式支线客机“MRJ”首飞成功。
C919是中国自主研发，研发耗时7年，而它总装下线后，外界质疑声不断，认为它就是组装货。随后C919供应商就回击表示，不止是C919，波音和空客的飞机其实很多部件、系统和设备也都是其他企业生产的，而民机产业核心竞争力体现在其整体的项目管理能力上。
别笑C919了，从日本自主的喷气式支线客机MRJ的供应商名单来看，它也是“攒”出来的。从供应商来看，中国厂商承担着襟翼、整流罩、电梯、扰流板等部件的制造工作。
最后的三个选项更有意思，飞机的手册居然是瑞典萨博公司帮着写的。而飞机状态监测与备件采购指导是波音来搞，这似乎说明日本目前还是十分缺乏对飞机设计的掌控能力。
作为对比，C919具有完全自主知识产权，包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律设计、主动控制技术等，同时，先进材料首次在国产民机大规模应用。第三代铝锂合金材料、先进复合材料在C919机体结构用量分别达到8.8%和12%。
http://news.mydrivers.com/1/456/456288.htm

除了高铁，在自主飞机上中国和日本也是你追我赶。C919总装下线9天后，昨天日本的喷气式支线客机“MRJ”首飞成功。
C919是中国自主研发，研发耗时7年，而它总装下线后，外界质疑声不断，认为它就是组装货。随后C919供应商就回击表示，不止是C919，波音和空客的飞机其实很多部件、系统和设备也都是其他企业生产的，而民机产业核心竞争力体现在其整体的项目管理能力上。
别笑C919了，从日本自主的喷气式支线客机MRJ的供应商名单来看，它也是“攒”出来的。从供应商来看，中国厂商承担着襟翼、整流罩、电梯、扰流板等部件的制造工作。
最后的三个选项更有意思，飞机的手册居然是瑞典萨博公司帮着写的。而飞机状态监测与备件采购指导是波音来搞，这似乎说明日本目前还是十分缺乏对飞机设计的掌控能力。
作为对比，C919具有完全自主知识产权，包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律设计、主动控制技术等，同时，先进材料首次在国产民机大规模应用。第三代铝锂合金材料、先进复合材料在C919机体结构用量分别达到8.8%和12%。
http://news.mydrivers.com/1/456/456288.htm

汉翔航空 是台湾的吗 至少说中华民国吗  我说小日本没这么大气量的
看到供应商列表最后一栏，我终于一口水认出来
本子得灰机闪耀着民主得光辉
轴承、阀门都是高科技啊，中国大陆就是造不出来高质量的轴承和阀门~~~
难道波音空客就不是攒的？大型客机本来就是商业项目，要利润最大化，一国承担全部制造本来就是个伪命题
汉翔航空 是台湾的吗 至少说中华民国吗  我说小日本没这么大气量的
歪楼，帮鬼子转移话题？
来一段相声 发表于 2015-11-12 21:13
歪楼，帮鬼子转移话题？
有什么好歪的，知道现代工业都知道 都是全世界生产的 不光是技术的问题还有成本的问题
可没有人笑919，MRJ攒的更厉害，波音直接参与结构设计和系统集成选型，SF至少很多设计是自己做的，

可能有点来自安东诺夫人员的指点，但也只是可能，哪怕有，也没有MRJ那样赤裸的直接来。
其实919,mrj和arj都体现不了中日航空实力，为了拿适航证，必须和欧美合作……但不需要适航证的XC2和运20却是真正可以直接体现中日独立自主的航空工业技术水平的飞机……目前明显中国胜
必须MRJ胜，你懂得。。。。。。。。
所以说对不了解的东西别轻易发表意见，会被打脸的
某人说:本子技术天下第一,为了成本考虑才考虚赞机地
太祖说过，日本什么事情也做不成
DD168 发表于 2015-11-12 20:23
汉翔航空 是台湾的吗 至少说中华民国吗  我说小日本没这么大气量的
我飞机上装单反，兔子你不行吧，所以还是不如我，你再怎么自己设计，自己集成，在我大单反面前，然并卵！！
上将2009 发表于 2015-11-13 08:43
我飞机上装单反，兔子你不行吧，所以还是不如我，你再怎么自己设计，自己集成，在我大单反面前， ...
能告诉我头像套图番号么？俺就喜欢丰满成熟女性。
卡尔文森号航母 发表于 2015-11-13 08:58
能告诉我头像套图番号么？俺就喜欢丰满成熟女性。
这个网上不去了，屏蔽了
上将2009 发表于 2015-11-13 09:19
这个网上不去了，屏蔽了
那告诉一下番号我自己查找也可以吧，网上应该有流传的。
本子航空大飞机最高水平是C2，其实就是个笑话
卡尔文森号航母 发表于 2015-11-13 09:24
那告诉一下番号我自己查找也可以吧，网上应该有流传的。

不在手头，等下弄{:soso_e113:}
上将2009 发表于 2015-11-13 10:31
不在手头，等下弄
这是就给个缩微图，馋死你的节奏吗？
操作手册部分是造谣，三菱找萨博写了一部分客户支持手册而已
卡尔文森号航母 发表于 2015-11-13 10:42
这是就给个缩微图，馋死你的节奏吗？
不是，很大图，还有视频，但目前该网已经打不开了。
上将2009 发表于 2015-11-13 13:02
不是，很大图，还有视频，但目前该网已经打不开了。
那你有番号么？网站打不开应该有流出的。
卡尔文森号航母 发表于 2015-11-13 13:03
那你有番号么？网站打不开应该有流出的。
没有番号，只有网址。
上将2009 发表于 2015-11-13 13:07
没有番号，只有网址。
大图有么给一张我自己找可以么？
日本自主的喷气式支线客机MRJ很有可能会腰斩。放是一款高不成，低不就的飞机。

干嘛拽着这个干白的话题不放！！！
上将2009 发表于 2015-11-13 13:07
没有番号，只有网址。
大哥求求你给张大图行么？
好人一生平安！！
俺在哈尔滨冰天雪地赤身果体跪求您了！！
卡尔文森号航母 发表于 2015-11-13 13:38
大哥求求你给张大图行么？
好人一生平安！！
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问题是我好没有
万能的CD网友，谁有楼上头像，匀给我一份行么？
好人一生平安！！
俺在哈尔滨大晚上冰天雪地赤身果体跪求您了！！
有知道怎么给别人匀分的么？
客机最重要的是可靠性，当然要选成熟的部件。
本子得灰机闪耀着民主得光辉
日本是民间自行投资 搞好搞坏无所谓 中国商飞是拿着纳税人的钱去搞大飞机  500亿就弄了个机身  还有 日本战败后 美国剥夺了它制造飞机的能力 若说战前日本航空工业底子确实比中国好 但战后飞机制造业已进入涡轮 涡扇时代  日本的飞机制造其实是从零开始
攒机也不是那么容易的，波音787不就被一堆供应商搞得进度拖后吗
部件要都是全自主的国货，无论技术上还是经济上都不现实。
如果发动机什么的都是国产，就算拿到了FFA适航证，老百姓又有多少人愿意当小白鼠呢？要知道现在就连买个车，一般人都觉得合资的比国产的好，更何况飞机呢，这信任的建立可不是一朝一夕的。

所以攒机没什么，稳扎稳打小步快跑，步子大了容易扯着蛋
大哥求求你给张大图行么？
好人一生平安！！
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这是多饥渴啊！哈哈
打冷灯 发表于 2015-11-13 21:55
这是多饥渴啊！哈哈
你要是知道套图番号麻烦告诉我或者有大图匀给我一张也好啊，说风凉话多没意思。
个人感觉C919所采购的零部件虽然是正常的商业行为，但是如果全部使用国产零部件是不是更屌。
你要是知道套图番号麻烦告诉我或者有大图匀给我一张也好啊，说风凉话多没意思。
我手机上网根本看不到头像啊。。。。我也喜欢熟的，你成功的勾起我的好奇心了
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