超级军网在8轮装甲车上，板簧硬轴比独立悬挂性能差多少？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/20 03:56:55
毛子新出的“回旋镖”，鬼子的13式，还有大名鼎鼎的瑞典AMV装甲车（民主范十足，比强袭还足）用的都是板簧硬轴。鬼子和毛子的暂时还没上战场，但是AMV据说反映还不错；
TG的VN1，美国的强袭，德国的大狗，法国VBCI用的却都是独立悬挂。这几个论外观还是大狗给力，好像也只有强袭上过战场。但是美军对于强袭的舒适性、机动性似乎从不置评，不说好也不说坏。
我们都知道板簧硬轴比独立悬挂便宜的多。那么在性能上，板簧硬轴比独立悬挂差多少？毛子新出的“回旋镖”，鬼子的13式，还有大名鼎鼎的瑞典AMV装甲车（民主范十足，比强袭还足）用的都是板簧硬轴。鬼子和毛子的暂时还没上战场，但是AMV据说反映还不错；
TG的VN1，美国的强袭，德国的大狗，法国VBCI用的却都是独立悬挂。这几个论外观还是大狗给力，好像也只有强袭上过战场。但是美军对于强袭的舒适性、机动性似乎从不置评，不说好也不说坏。
我们都知道板簧硬轴比独立悬挂便宜的多。那么在性能上，板簧硬轴比独立悬挂差多少？
TG的VN1，美国的强袭，德国的大狗，法国VBCI用的却都是独立悬挂。这几个论外观还是大狗给力，好像也只有强袭上过战场。但是美军对于强袭的舒适性、机动性似乎从不置评，不说好也不说坏。
我们都知道板簧硬轴比独立悬挂便宜的多。那么在性能上，板簧硬轴比独立悬挂差多少？毛子新出的“回旋镖”，鬼子的13式，还有大名鼎鼎的瑞典AMV装甲车（民主范十足，比强袭还足）用的都是板簧硬轴。鬼子和毛子的暂时还没上战场，但是AMV据说反映还不错；
TG的VN1，美国的强袭，德国的大狗，法国VBCI用的却都是独立悬挂。这几个论外观还是大狗给力，好像也只有强袭上过战场。但是美军对于强袭的舒适性、机动性似乎从不置评，不说好也不说坏。
我们都知道板簧硬轴比独立悬挂便宜的多。那么在性能上，板簧硬轴比独立悬挂差多少？
找个汽车试一下
一个弄面包车
另一个找个独立悬挂的
一个弄面包车
另一个找个独立悬挂的
机动战车8轮都是液气悬挂，啥时候变成板簧了？
准确的说应该是麦弗逊式独立悬挂。
机动战车8轮都是液气悬挂，啥时候变成板簧了？
准确的说应该是麦弗逊式独立悬挂。
钢板弹簧悬挂？？？
2015-11-6 16:26 上传
那两根横杆是转向拉杆。从这个角度你还是能看到他的悬挂的下横臂的。
那两根横杆是转向拉杆。从这个角度你还是能看到他的悬挂的下横臂的。
2015-11-6 16:40 上传
AMV的好处是他是直接移植的卡车的底盘，所以成本比较低廉。
目前对8轮车的争议主要是圭型布局和H型布局的争论上。
AMV的好处是他是直接移植的卡车的底盘，所以成本比较低廉。
目前对8轮车的争议主要是圭型布局和H型布局的争论上。
常盘台警卫 发表于 2015-11-6 16:41
另外对LZ说的是，AMV装甲车也是独立悬架的。
但是它采用的是叫“圭”式布局，下面有一个主传动轴的。
为 ...
“圭”式布局——就是杂志上的“I”型布局吧
另外对LZ说的是，AMV装甲车也是独立悬架的。
但是它采用的是叫“圭”式布局，下面有一个主传动轴的。
为 ...
“圭”式布局——就是杂志上的“I”型布局吧
板簧？跑过越野路面吗？
“圭”式布局——就是杂志上的“I”型布局吧
对
对
比较胖狴犴 发表于 2015-11-6 19:58
“圭”式布局——就是杂志上的“I”型布局吧
是的。有的地方貌似叫“中央传动布局”。
“圭”式布局——就是杂志上的“I”型布局吧
是的。有的地方貌似叫“中央传动布局”。
复杂路面，我只能说一个颠的要死，一个颠的要吐
独立的肯定要好 非独立不一定差
说的是介个吗？
我突然想到1986年北方客车打着民用旗号得到了尼奥普兰客车技术，期中就有独立悬挂技术
非独立悬挂带大梁也好意思叫装甲车？
硬轴板簧一般来说承载力强，通过性好一些，底盘离地间隙高一点，便宜一点。但是稳定性，高速性能嘛，就呵呵啦。
JDHL 发表于 2015-11-7 23:01
说的是介个吗？
你这个是独立悬架，“圭”型传动的。
说的是介个吗？
你这个是独立悬架，“圭”型传动的。
2015-11-8 13:20 上传
非独立悬挂的越野性能更好，因为轮胎能更好地贴合地形
独立悬挂的舒适性，以及公路行车稳定性能则是非独立悬挂比不了的
独立悬挂的舒适性，以及公路行车稳定性能则是非独立悬挂比不了的
常盘台警卫 发表于 2015-11-8 13:28
可以啊。
比如说卡玛兹的台风战术车。这个就是带大梁+硬轴的。
这就是防弹卡车
承载车身当然在各方面都是装甲车的最好选择
常盘台警卫 发表于 2015-11-8 13:28
可以啊。
比如说卡玛兹的台风战术车。这个就是带大梁+硬轴的。
这就是防弹卡车
承载车身当然在各方面都是装甲车的最好选择
CD-中华神盾 发表于 2015-11-8 06:39
我突然想到1986年北方客车打着民用旗号得到了尼奥普兰客车技术，期中就有独立悬挂技术
民用大巴的悬挂和军用完全两回事吧。。。
我突然想到1986年北方客车打着民用旗号得到了尼奥普兰客车技术，期中就有独立悬挂技术
民用大巴的悬挂和军用完全两回事吧。。。
图五的鬼子车应该是独立悬挂，那几根横的应该是转向拉杆
台风是使用谁的自动变速箱？艾利逊的？不怕制裁吗？
板簧硬轴耐操啊，毛子货都是耐操，不太讲舒适性
台风是使用谁的自动变速箱？艾利逊的？不怕制裁吗？
虎式和猛士越野车还是康明斯发动机呢
虎式和猛士越野车还是康明斯发动机呢
2015-11-8 16:10 上传
板簧硬轴耐操啊，毛子货都是耐操，不太讲舒适性
T14坦克T15步战前后轮是液压悬挂，兵多的时代装备只能凑合着用
T14坦克T15步战前后轮是液压悬挂，兵多的时代装备只能凑合着用
在以前技术水平跟不上的时代，整体桥悬挂有着可靠性的优势，现在随着技术水平的发展独立悬挂的可靠性也上来了。跑达喀尔的大把的独立悬挂。
在以前技术水平跟不上的时代，整体桥悬挂有着可靠性的优势，现在随着技术水平的发展独立悬挂的可靠性也上来 ...
正经的越野车都是硬轴，一部分是前独立后整体桥。新款的帕杰罗和发现的越野性能都退步了
正经的越野车都是硬轴，一部分是前独立后整体桥。新款的帕杰罗和发现的越野性能都退步了
龙傲天战玛丽苏 发表于 2015-11-8 16:10
虎式和猛士越野车还是康明斯发动机呢
虎之前是使用艾利逊的变速箱，后来制裁了又改回手动，就是这么简单
虎式和猛士越野车还是康明斯发动机呢
虎之前是使用艾利逊的变速箱，后来制裁了又改回手动，就是这么简单
东亚重工 发表于 2015-11-6 11:36
机动战车8轮都是液气悬挂，啥时候变成板簧了？
准确的说应该是麦弗逊式独立悬挂。
避震器结构和悬挂结构傻傻不分。。
知道麦弗逊是什么结构么？不知道的先看看你车前轮悬挂十有八九就是。
机动战车8轮都是液气悬挂，啥时候变成板簧了？
准确的说应该是麦弗逊式独立悬挂。
避震器结构和悬挂结构傻傻不分。。
知道麦弗逊是什么结构么？不知道的先看看你车前轮悬挂十有八九就是。
驱逐领舰 发表于 2015-11-8 16:10
非独立悬挂的越野性能更好？？？？？
你发张莫名其妙的图想说明什么？
专业越野车后桥都是整体桥，牧马人前后都是硬桥，只有娘炮SUV才追求独立悬挂
非独立悬挂的越野性能更好？？？？？
你发张莫名其妙的图想说明什么？
专业越野车后桥都是整体桥，牧马人前后都是硬桥，只有娘炮SUV才追求独立悬挂
pzgr43 发表于 2015-11-8 19:15
避震器结构和悬挂结构傻傻不分。。
知道麦弗逊是什么结构么？不知道的先看看你车前轮悬挂十有八九就是。
13式就是典型的麦弗逊独立悬挂，（不是LZ说的非独立），由A臂与减振支柱共同组成，减震支柱采用液气避震器（不是LZ说的板簧），我分的清楚的很
pzgr43 发表于 2015-11-8 19:15
避震器结构和悬挂结构傻傻不分。。
知道麦弗逊是什么结构么？不知道的先看看你车前轮悬挂十有八九就是。
13式就是典型的麦弗逊独立悬挂，（不是LZ说的非独立），由A臂与减振支柱共同组成，减震支柱采用液气避震器（不是LZ说的板簧），我分的清楚的很
东亚重工 发表于 2015-11-8 19:34
13式就是典型的麦弗逊独立悬挂，（不是LZ说的非独立），由A臂与减振支柱共同组成，减震支柱采用液气避 ...
哦你家麦弗逊是这样子啊？
你意思是我车子上的麦弗逊是假的咯？
东亚重工 发表于 2015-11-8 19:34
13式就是典型的麦弗逊独立悬挂，（不是LZ说的非独立），由A臂与减振支柱共同组成，减震支柱采用液气避 ...
哦你家麦弗逊是这样子啊？
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你意思是我车子上的麦弗逊是假的咯？
pzgr43 发表于 2015-11-8 20:39
哦你家麦弗逊是这样子啊？
你说的这个结构和13式一模一样，麦弗逊的要点就是A支臂和减震柱，减震支柱可以用液气也可以用螺旋弹簧，我给的图非常清楚了。我看是你不懂吧。
pzgr43 发表于 2015-11-8 20:39
哦你家麦弗逊是这样子啊？
你说的这个结构和13式一模一样，麦弗逊的要点就是A支臂和减震柱，减震支柱可以用液气也可以用螺旋弹簧，我给的图非常清楚了。我看是你不懂吧。
东亚重工 发表于 2015-11-8 20:46
你说的这个结构和13式一模一样，减震支柱换成液气，我看是你不懂吧。
13式就是这个结构，可这个偏偏不是麦弗逊。
东亚重工 发表于 2015-11-8 20:46
你说的这个结构和13式一模一样，减震支柱换成液气，我看是你不懂吧。
13式就是这个结构，可这个偏偏不是麦弗逊。
13式就是这个结构，可这个不是麦弗逊。
你最后给的图13式的A臂和液器减震柱都看见了，不是麦弗逊是什么？
你最后给的图13式的A臂和液器减震柱都看见了，不是麦弗逊是什么？
东亚重工 发表于 2015-11-8 20:55
你最后给的图13式的A臂和液器减震柱都看见了，不是麦弗逊是什么？
34楼已有13式的某悬挂结构与麦弗逊对比图，既然你懂就跟我说说是啥悬挂呗
你最后给的图13式的A臂和液器减震柱都看见了，不是麦弗逊是什么？
34楼已有13式的某悬挂结构与麦弗逊对比图，既然你懂就跟我说说是啥悬挂呗
pzgr43 发表于 2015-11-8 20:57
34楼已有13式的某悬挂结构与麦弗逊对比图，既然你懂就跟我说说是啥悬挂呗
我看错了，是双横臂悬挂。
区别就是麦弗逊只有单横臂，13式是双横臂。
pzgr43 发表于 2015-11-8 20:57
34楼已有13式的某悬挂结构与麦弗逊对比图，既然你懂就跟我说说是啥悬挂呗
我看错了，是双横臂悬挂。
区别就是麦弗逊只有单横臂，13式是双横臂。
fredqinz 发表于 2015-11-8 19:24
你发张莫名其妙的图想说明什么？
专业越野车后桥都是整体桥，牧马人前后都是硬桥，只有娘炮SUV才追求 ...
你莫名其妙说一串越野E族味的车轱辘话想说明什么？同样成本的前提下，整体桥越野性能才优于独立悬挂。
美国悍马，苏联玛斯都是独立悬挂，不是专业越野车？
fredqinz 发表于 2015-11-8 19:24
你发张莫名其妙的图想说明什么？
专业越野车后桥都是整体桥，牧马人前后都是硬桥，只有娘炮SUV才追求 ...
你莫名其妙说一串越野E族味的车轱辘话想说明什么？同样成本的前提下，整体桥越野性能才优于独立悬挂。
美国悍马，苏联玛斯都是独立悬挂，不是专业越野车？