超级军网这是什么节奏？12F飞机获得CAAC和FAA型号合格证举目可待
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 02:49:05
民航资源网2015年11月4日消息：由中国民航局（CAAC）和美国联邦航空局（FAA）同时进行型号合格审定的Y12F飞机完成了CAAC和FAA补充审定试飞工作，型号合格审定工作即将完成，获得CAAC和FAA型号合格证举目可待。
2015年6月16日至30日，Y12F飞机在佳木斯机场完成CAAC局方AEG评估试飞（T5测试）。
2015年9月22日至25日，Y12F飞机在哈尔滨平房机场完成CAAC补充审定试飞。
2015年10月23日，Y12F飞机完成功能可靠性试飞。
2015年10月26日至29日，Y12F飞机在哈尔滨平房机场完成FAA补充审定评估试飞。
http://m.uczzd.cn/webapp/webview/article/news.html?app=uc-iflow&aid=17224027241752424672&cid=100&zzd_from=uc-iflow&uc_param_str=dnnivebichfrmintcpgieiwidsudpf&recoid=7931776617253861629&readId=a738c37d9daca9bd00cb74d19d9c11fd&rd_type=share&tt_from=uc_btn&btifl=channel&pagetype=share&refrd_id=fa9ffb69fa7c213d2545d08ec39871e3&ve=1.8.0.0&sn=5110415424560553059民航资源网2015年11月4日消息：由中国民航局（CAAC）和美国联邦航空局（FAA）同时进行型号合格审定的Y12F飞机完成了CAAC和FAA补充审定试飞工作，型号合格审定工作即将完成，获得CAAC和FAA型号合格证举目可待。
2015年6月16日至30日，Y12F飞机在佳木斯机场完成CAAC局方AEG评估试飞（T5测试）。
2015年9月22日至25日，Y12F飞机在哈尔滨平房机场完成CAAC补充审定试飞。
2015年10月23日，Y12F飞机完成功能可靠性试飞。
2015年10月26日至29日，Y12F飞机在哈尔滨平房机场完成FAA补充审定评估试飞。
http://m.uczzd.cn/webapp/webview/article/news.html?app=uc-iflow&aid=17224027241752424672&cid=100&zzd_from=uc-iflow&uc_param_str=dnnivebichfrmintcpgieiwidsudpf&recoid=7931776617253861629&readId=a738c37d9daca9bd00cb74d19d9c11fd&rd_type=share&tt_from=uc_btn&btifl=channel&pagetype=share&refrd_id=fa9ffb69fa7c213d2545d08ec39871e3&ve=1.8.0.0&sn=5110415424560553059
2015年6月16日至30日，Y12F飞机在佳木斯机场完成CAAC局方AEG评估试飞（T5测试）。
2015年9月22日至25日，Y12F飞机在哈尔滨平房机场完成CAAC补充审定试飞。
2015年10月23日，Y12F飞机完成功能可靠性试飞。
2015年10月26日至29日，Y12F飞机在哈尔滨平房机场完成FAA补充审定评估试飞。
http://m.uczzd.cn/webapp/webview/article/news.html?app=uc-iflow&aid=17224027241752424672&cid=100&zzd_from=uc-iflow&uc_param_str=dnnivebichfrmintcpgieiwidsudpf&recoid=7931776617253861629&readId=a738c37d9daca9bd00cb74d19d9c11fd&rd_type=share&tt_from=uc_btn&btifl=channel&pagetype=share&refrd_id=fa9ffb69fa7c213d2545d08ec39871e3&ve=1.8.0.0&sn=5110415424560553059民航资源网2015年11月4日消息：由中国民航局（CAAC）和美国联邦航空局（FAA）同时进行型号合格审定的Y12F飞机完成了CAAC和FAA补充审定试飞工作，型号合格审定工作即将完成，获得CAAC和FAA型号合格证举目可待。
2015年6月16日至30日，Y12F飞机在佳木斯机场完成CAAC局方AEG评估试飞（T5测试）。
2015年9月22日至25日，Y12F飞机在哈尔滨平房机场完成CAAC补充审定试飞。
2015年10月23日，Y12F飞机完成功能可靠性试飞。
2015年10月26日至29日，Y12F飞机在哈尔滨平房机场完成FAA补充审定评估试飞。
http://m.uczzd.cn/webapp/webview/article/news.html?app=uc-iflow&aid=17224027241752424672&cid=100&zzd_from=uc-iflow&uc_param_str=dnnivebichfrmintcpgieiwidsudpf&recoid=7931776617253861629&readId=a738c37d9daca9bd00cb74d19d9c11fd&rd_type=share&tt_from=uc_btn&btifl=channel&pagetype=share&refrd_id=fa9ffb69fa7c213d2545d08ec39871e3&ve=1.8.0.0&sn=5110415424560553059
运12f为什么这么顺利？
运12f为什么这么顺利？
蚊子腿AB两家懒得折腾，干线飞机你试试
蚊子腿AB两家懒得折腾，干线飞机你试试
这些应该都算是走流程配合Caac进行FAA影子审查，为其他打基础的。
运12在欧美应有较大市场。基本可成为“公司机队”，一个大公司弄个几架，像调配车辆那样派用。
Kendoll 发表于 2015-11-4 22:33
蚊子腿AB两家懒得折腾，干线飞机你试试
ARJ也不是干线啊，是支线，现在也不是还没有任何通过FAA的消息
蚊子腿AB两家懒得折腾，干线飞机你试试
ARJ也不是干线啊，是支线，现在也不是还没有任何通过FAA的消息
ARJ也不是干线啊，是支线，现在也不是还没有任何通过FAA的消息
ARJ的FAA所有标准流程真没走完呢 现在面临时间过期，要重新取证 以前没经验，确实太吃亏了
ARJ的FAA所有标准流程真没走完呢 现在面临时间过期，要重新取证 以前没经验，确实太吃亏了
ARJ也不是干线啊，是支线，现在也不是还没有任何通过FAA的消息
至于卡证，C919只要真的达到标准流程全过了，FAA肯定会给了 就看拖几年了 不会超过三年
至于卡证，C919只要真的达到标准流程全过了，FAA肯定会给了 就看拖几年了 不会超过三年
运12f为什么这么顺利？
都出来五年了。
都出来五年了。
美国不是买了运12了吗，再不给证像话？
美国不是买了运12了吗，再不给证像话？
只要技术水平达标，国家会出面拿到证的
只要技术水平达标，国家会出面拿到证的
和贸易战是一个道理，重点是有没有竞争。
来自:关于超级大本营
这小飞机还是非常不错的。
以后在南海也大有用武之地。
以后在南海也大有用武之地。
来自:关于超级大本营
arj拿下同行证，919还会远么？未雨绸缪
来自:关于超级大本营
arj都没拿到，现在说c919太早
来自:关于超级大本营
arj都没拿到，现在说c919太早
那么丁点点大的小飞机
AB两家真看不上，给你就给你了
换大飞机还真不行
AB两家真看不上，给你就给你了
换大飞机还真不行
运12f为什么这么顺利？
运12太小了，细枝末节的东西，早早的就用了普惠的发动机，基本型很早就获得了CAA适航证了，这个级别西方是不会阻止的。
运12太小了，细枝末节的东西，早早的就用了普惠的发动机，基本型很早就获得了CAA适航证了，这个级别西方是不会阻止的。
编辑~编辑~
编辑~编辑~
惠普是做电脑的。。。。
人家说的是普惠，你也就只知道惠普了
人家说的是普惠，你也就只知道惠普了
arj都没拿到，现在说c919太早
ARJ连CAAC的取证流程都没完成呢
ARJ连CAAC的取证流程都没完成呢
惠普是做电脑的。。。。
╮(╯▽╰)╭普惠，惠普不是一家
多看看空版关于引擎的东西
╮(╯▽╰)╭普惠，惠普不是一家
多看看空版关于引擎的东西
运12f为什么这么顺利？
没威胁，没暴利人家懒得搞，
没威胁，没暴利人家懒得搞，
惠普是做电脑的。。。。
人家说的是普惠，普拉特惠特尼
人家说的是普惠，普拉特惠特尼
来自:关于超级大本营
来自:关于超级大本营
来自:关于超级大本营
Arj难取证是因为当初有协议，通过了影子认证，美国就承认互认，通过了，国产飞机中国认证通过了，美国自动承认，类似承认对方学历。这是一个大口子，当然要卡
来自:关于超级大本营
因为不会威胁美国市场
dragon_cdma 发表于 2015-11-5 07:42
caac和faa在很多年前就签署了相互认证的条款，但是限于19座以下的飞机，所以只要拿到caac，faa就可以确认。 ...
原来是这样
caac和faa在很多年前就签署了相互认证的条款，但是限于19座以下的飞机，所以只要拿到caac，faa就可以确认。 ...
原来是这样
zwl0303 发表于 2015-11-4 23:02
ARJ也不是干线啊，是支线，现在也不是还没有任何通过FAA的消息
这支线离干线差不了多少，已经对他们的A和B形成了威胁。让ARJ21顺利拿到FAA证对中国的民机制造水平的促进作用太大了！
zwl0303 发表于 2015-11-4 23:02
ARJ也不是干线啊，是支线，现在也不是还没有任何通过FAA的消息
这支线离干线差不了多少，已经对他们的A和B形成了威胁。让ARJ21顺利拿到FAA证对中国的民机制造水平的促进作用太大了！
运12f为什么这么顺利？
一款空重只有2吨多，最大起飞重量不到6吨，客舱一米多长飞机，值得老美卡脖子吗？
一款空重只有2吨多，最大起飞重量不到6吨，客舱一米多长飞机，值得老美卡脖子吗？
GM逍遥浪子 发表于 2015-11-5 05:43
只要技术水平达标，国家会出面拿到证的
ARJ美国不会发适航证的！！
只要技术水平达标，国家会出面拿到证的
ARJ美国不会发适航证的！！
xixingmanji 发表于 2015-11-5 09:14
ARJ连CAAC的取证流程都没完成呢
ARJ的适航证CAAC已经发了，11月底成都航空正式投入运行！！FAA肯定不会给证滴！！
ARJ连CAAC的取证流程都没完成呢
ARJ的适航证CAAC已经发了，11月底成都航空正式投入运行！！FAA肯定不会给证滴！！
hdllmx 发表于 2015-11-5 20:31
这支线离干线差不了多少，已经对他们的A和形成了威胁。让ARJ21顺利拿到FAA证对中国的民机制造水平的促进 ...
‘ARJ21’肯定拿不到FAA证！！不是‘ARJ21’的问题，就是不发证！！
这支线离干线差不了多少，已经对他们的A和形成了威胁。让ARJ21顺利拿到FAA证对中国的民机制造水平的促进 ...
‘ARJ21’肯定拿不到FAA证！！不是‘ARJ21’的问题，就是不发证！！
ARJ美国不会发适航证的！！
目前还能卡，MRJ根本没经验，很多标准流程还没躺完呢 真技术达标，这个证必须得发的 这个商用政府能干涉的
目前还能卡，MRJ根本没经验，很多标准流程还没躺完呢 真技术达标，这个证必须得发的 这个商用政府能干涉的
‘ARJ21’肯定拿不到FAA证！！不是‘ARJ21’的问题，就是不发证！！
技术达标不给证，就要做好贸易战准备了 利益集团不是波音一家控制的。
技术达标不给证，就要做好贸易战准备了 利益集团不是波音一家控制的。
运12f为什么这么顺利？
运12早就拿证了，作为升级型号自然拿的顺利。
运12早就拿证了，作为升级型号自然拿的顺利。
GM逍遥浪子 发表于 2015-11-5 23:54
目前还能卡，MRJ根本没经验，很多标准流程还没躺完呢 真技术达标，这个证必须得发的 这个商用政府能干 ...
MRJ流程已全部走完！！前天‘野鸡’台采访FAA对方正式‘回应不会启动对MRJ审核程序’！！对‘MRJ’的审核根本不是所谓‘技术没达标’的问题，而是根本就不给你发证！！
目前还能卡，MRJ根本没经验，很多标准流程还没躺完呢 真技术达标，这个证必须得发的 这个商用政府能干 ...
MRJ流程已全部走完！！前天‘野鸡’台采访FAA对方正式‘回应不会启动对MRJ审核程序’！！对‘MRJ’的审核根本不是所谓‘技术没达标’的问题，而是根本就不给你发证！！