本田黑科技 横置10AT变速器

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/20 21:19:46


http://www.autohome.com.cn/tech/201510/880788-3.html

全球首创横置10AT:平行轴AT时代落幕


  这是世界上第一台应用于横置动力平台的10AT变速箱,这台变速箱对于本田的意义不仅是开创先例那么简单,它将取代现有的6AT变速箱,尽管都叫AT,但结构完全不同于此前本田一只坚持使用的平行轴结构,曾经这种特立独行的结构是本田执着于技术开发的象征之一,它打破了行业中对于自动变速箱约定成俗的发展形式(早期,行星齿轮结构的AT变速箱掌握在爱信、采埃孚手里,本田希望在技术上不被其他公司制约,结合当时自己的研发、生产能力,做出了以平行轴为结构的AT变速箱),现在,属于平行轴的时代即将落幕。


  在确保行驶平顺性的同时,追求更宽泛的尺比范围是自动变速箱始终不变的开发目标,对于任何一种形式的变速箱皆是如此,这也是变速箱挡位不断增加的原因之一,而随着挡位数量的增加,平行轴AT变速箱的三轴结构却难以迎合当下“乘员空间最大化,机械空间小型化”(本田提倡的MM理念)的发展趋势,因此,本田将AT变速箱的开发方向回归到传统的行星齿轮结构。











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全球首创横置10AT:平行轴AT时代落幕


  这是世界上第一台应用于横置动力平台的10AT变速箱,这台变速箱对于本田的意义不仅是开创先例那么简单,它将取代现有的6AT变速箱,尽管都叫AT,但结构完全不同于此前本田一只坚持使用的平行轴结构,曾经这种特立独行的结构是本田执着于技术开发的象征之一,它打破了行业中对于自动变速箱约定成俗的发展形式(早期,行星齿轮结构的AT变速箱掌握在爱信、采埃孚手里,本田希望在技术上不被其他公司制约,结合当时自己的研发、生产能力,做出了以平行轴为结构的AT变速箱),现在,属于平行轴的时代即将落幕。


  在确保行驶平顺性的同时,追求更宽泛的尺比范围是自动变速箱始终不变的开发目标,对于任何一种形式的变速箱皆是如此,这也是变速箱挡位不断增加的原因之一,而随着挡位数量的增加,平行轴AT变速箱的三轴结构却难以迎合当下“乘员空间最大化,机械空间小型化”(本田提倡的MM理念)的发展趋势,因此,本田将AT变速箱的开发方向回归到传统的行星齿轮结构。

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2015-10-27 21:14 上传



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紧急加速时的反应不够啊!100码时可挂到10档,最大允许一次降档4档。100码时遇到突发情况需要紧急加速,只能挂上6档,加速能力严重不足......
消逝的地平线 发表于 2015-10-27 21:19
紧急加速时的反应不够啊!100码时可挂到10档,最大允许一次降档4档。100码时遇到突发情况需要紧急加速,只 ...
那就再降一次到3挡
家用车用cvt不就能完美解决问题么,为何厂家如此执着于AT?
家用车用cvt不就能完美解决问题么,为何厂家如此执着于AT?
CVT缺点很厉害,啸叫、冷启动保护都很恼人,我的车现在一到冬天打着火原地热车一分钟后挂D档走的速度都没有小学生走路的速度快,得近15分钟后才能提起速度来(之前是再怎么踩油门,车还是慢悠悠)。
CVT缺点很厉害,啸叫、冷启动保护都很恼人,我的车现在一到冬天打着火原地热车一分钟后挂D档走的速度都没 ...
你啥CVT那么差?我家瑞虎5没有碰到这样的问题诶
若瑟游离 发表于 2015-10-27 21:56
CVT缺点很厉害,啸叫、冷启动保护都很恼人,我的车现在一到冬天打着火原地热车一分钟后挂D档走的速度都没 ...
原来如此.....

那经济性和舒适性怎么样?能维持在经济转速左右不变么?
你啥CVT那么差?我家瑞虎5没有碰到这样的问题诶
啸叫声去之家日产阳光论坛看一下就知道了,CVT还有冷启动保护,在北方很明显。就一个小钢链,磨损肯定比齿轮的快啊,尤其在同一转速区间,对CVT个别部件磨损更厉害。
原来如此.....

那经济性和舒适性怎么样?能维持在经济转速左右不变么?
我的是长城哈弗10款M2,1.5+CVT,车标综合6.7,实际是8(冬天8.5-9)。不过小区里开日产阳光的百公里不到7个,看来厂家调教还是很重要的。
紧急加速时的反应不够啊!100码时可挂到10档,最大允许一次降档4档。100码时遇到突发情况需要紧急加速,只 ...
比照奔驰的9AT技术,支持跳档(不顺序降档,直接跳到需要的档位)不就结了。。。

番号?美女名字?
本田现在可以突破爱信的行星齿轮专利了吗?怎么以前不搞这种变速箱呢
啸叫声去之家日产阳光论坛看一下就知道了,CVT还有冷启动保护,在北方很明显。就一个小钢链,磨损肯定比 ...
换链条cvt吧,你值得拥有
换链条cvt吧,你值得拥有
奥迪的链条cvt都快下马了吧

这腿这裙子!老子喜欢的紧!
奥迪的链条cvt都快下马了吧
但是确实好用啊,它的下马是因为公司调整策略成本又高,不是质量问题
但是确实好用啊,它的下马是因为公司调整策略成本又高,不是质量问题
质量有没有问题我不知道,听说影响加速性能

ptxy 发表于 2015-10-28 07:33
质量有没有问题我不知道,听说影响加速性能


cvt起步都那熊样,肉的不行,还不如女人开手动,但是中段加速效率不错。尼桑的大排量车的链条cvt也没听说什么大问题,奥迪a6这种风口浪尖的车也没爆出变速箱问题
ptxy 发表于 2015-10-28 07:33
质量有没有问题我不知道,听说影响加速性能


cvt起步都那熊样,肉的不行,还不如女人开手动,但是中段加速效率不错。尼桑的大排量车的链条cvt也没听说什么大问题,奥迪a6这种风口浪尖的车也没爆出变速箱问题
cvt起步都那熊样,肉的不行,还不如女人开手动,但是中段加速效率不错。尼桑的大排量车的链条cvt也没听 ...
起步对中国加塞路况很重要
我还是很喜欢cvt的,南方,省油,舒服
ptxy 发表于 2015-10-28 11:02
起步对中国加塞路况很重要
没感觉我的CVT起步咋不行了, 加塞反加塞也属没觉得比别人差一截.

反倒是起步的时候要小心油门一点点踩,不然昂一下身体贴座椅上老婆不舒服要骂的.
ptxy 发表于 2015-10-28 06:44
本田现在可以突破爱信的行星齿轮专利了吗?怎么以前不搞这种变速箱呢
AT又不是爱信发明的,行星齿轮专利怎么会在爱信的手里?